Wheelim

Voilà ce que j'avais sur l'appli pendant la charge. J'ai laissé le cycle de charge aller jusqu'au bout, puis débranché le chargeur, la roue s'éteint je la rallune et reconnecte l'appli et curieusement les deux packs affichent une charge complète !! Sûrement un bug de l'application... ou quelque chose que j'ai modifié dans les paramètres sans le faire exprès.. bref, je me suis fait du souci pour rien lol 

Ce soir en rentrant du taf je mets la lynx à charger dans le garage et je m'en occupe pas. 2h après je viens voir où elle en est, le chargeur tourne normalement, je me connecte à l'appli et à ma grande surprise je constate que le pack de droite ne prend pas la charge ! Quelqu'un a une idée ? Demain je vais l'ouvrir pour vérifier si le pack droit est bien connecté... j'ai changé le pneu récemment, mais depuis je l'ai déjà faite charger et tout était normal.. peut-être sert-il déconnecté avec les vibrations ? Mais ça me semble peu probable.. ou le fusible qui aurait grillé, mais pour quelle raison ? 

il y a 17 minutes, Bouneusse a dit :

Elle est presque 2x moins chère que ses compères

Sur LBC aucuns détails, ça ne va pas l'aider à la vendre.

Pourquoi  aussi peu chère ?

2x moins cher !? Elle est à 1500 donc normal... désolé je comprends pas la question.. après pour les détails, bin c'est une S18 j'ai pas la date d'achat, mais environ 1 an, la facture sera fournie sans problème, achetée chez MU, 700km au compteur .. Si vous avez des questions, hésitez pas.

https://www.leboncoin.fr/sport_plein_air/2522361013.htm

Je mets cette annonce pour un ami.. la roue est nickel, pas de chute.

il y a 55 minutes, Thibault-cl a dit :

Bonjour a tous, je me demandais si il était possible de monter la master en tubeless ? 
le montage a t'il déja été réalisé ?
je suis avec le pneu cst d'origine

merci pour vos retour !

Pour monter un tubeless, il faut une jante tubeless ! Sinon ça fuit. .

C'est pas fastride alors, c'est Fastrade 🤣🤣!! Désolé..

Mais finalement à l'usage le 750 est génial de douceur ! Et ne talonne pas même en sautant les trottoirs, malgré 100kg de charge..

Quelques mm de chaques côtés..

il y a 23 minutes, Erete a dit :

Il y a de la place pour un 1000 ou 1200 ? 

Le 750 passe nickel.. après, faut pas que le diamètre du ressort soit plus gros.

à l’instant, Erete a dit :

A tu usiné la fixation de l'amortisseur inférieur ? 

Non, pas besoin 

Bon, j'ai tout remonté avec la nouvelle géométrie de @Falk34et un amortisseur à ressort ! C'est génial, beaucoup plus confortable avec plus de débattement. Je ne sais pas si c'est grâce à la géométrie ou a l'amortisseur mais ca fonctionne plutôt bien sur route même dégradée. Peut-être un peu trop mou pour du off-road mais j'en fais pas où juste des chemins roulants... avec un ressort plus dur ça devrait aller, j'ai pris un 750 d'où le fait que ce soit très souple, néanmoins et avec mes 100kg ça ne talonne jamais même en sautant un trottoir ! 😉

il y a 4 minutes, Falk34 a dit :

Il y a un autre membre du forum qui a pété la valve, il faudrait voir si il a pu résoudre le problème. 

D'ailleurs j'en profite pour le re dire,

Il n'y a pas besoin de démonter la Valve pour changer la trianglerie, il suffit juste de dégonfler l'amortisseur.

Et pour mettre de l'huile, il suffit de retirer le obus avec un outils adéquat.

 

Le problème est survenue quand j'ai dévissé la pompe. Je l'avais sûrement trop serré du coup c'est la valve qui a pétée !

Bonjour, j'ai pété la valve de l'amortisseur en remontant la nouvelle tringlerie... je ne sais pas lequel acheter pour le remplacer. Je pense en mettre un à ressort après avoir vu la vidéo de Marty Bake, mais lequel ? Apparemment c'est un 190 MM qu'il faut, mais c'est sur la résistance du ressort que j'hésite... sachant que je fais 100kg et que je ne fais pas de offroad à part du chemin de temps en temps.. il y a du 750, 1000... jusqu'à 1500 je crois. Avez-vous une idée duquel me conviendrait le mieux ? Certains on peut-être déjà changé cette pièce..

Merci @Falk34 ! Oui tu as raison, je vais changer le port de charge également..

J'ai reçu ce kit de mon vendeur, mais aucune explication sur le changement de ces pièces ! Bon, le port de charge ça devrait aller, mais les 2 composants électroniques aucune idée... j'imagine que l'un des 2 (le petit) est destiné à corriger "l'écran noir" mais pour le 2ème je ne sais pas... apparemment pas de soudure à faire, ce sont des broches. Plus qu'à trouver leurs emplacements sur la CM.. C'est une master 1 si quelqu'un a déjà fait ce changement, je suis preneur d'informations !😁

Je ne sais pas si je vais changer le port de charge car le mien fonctionne normalement à priori..

il y a 3 minutes, Maître Folace a dit :

Disponible sur Aliexpress pour mettre à jour la géométrie de la suspension :

€ 80,00 | Begode – support de Suspension Master, pièces de monocycle électrique
https://a.aliexpress.com/_mt0GVmW

Je l'ai déjà, mais pas encore installé.. si tu as la notice de montage, je suis preneur !! 😅

il y a 1 minute, Erete a dit :

Combien de lbs ? 

1000

il y a 11 minutes, Falk34 a dit :

Oui cela reviendra au même 👌

Je pense recevoir le colis demain.. il me tarde d'essayer cette nouvelle géométrie ! J'ai commandé un nouvel amortisseur également, mais je ne suis pas sur qu'il puisse s'adapter... il m'a l'air plus large 

il y a 4 minutes, Falk34 a dit :

De mon côté j'ai enfin reçu la nouvelle carte mère, 

Petit souci, l'étage est moins haut que celle d'origine,

L'entretoise du haut fait la même hauteur, du coup la carte de l'écran n'arrive pas en butée

C'est embêtant car on ne peut pas complètement visser au risque d'endommager la carte écran.

Solution il faudrait une entretoise plus longue que celle livrée avec la CM, 5 mm de plus devrait suffire.

Je  ne sais pas si je me suis bien fait comprendre 🤔

J'ai vais essayer de trouver d'autres entretoises plus longues pour corriger le problème 😁

Décidément rien n'est facile chez Begode, par contre à la grande surprise, la CM est déjà prête à l'emploi avec la pâte thermique dessous, j'en avais acheté au cas où, mais je n'en n'aurais pas besoin finalement.

Faut être bricoleur pour posséder une begode !! Les soucis des entretoises plus hautes c'est de savoir si tu vas pouvoir remettre le capot écran après...? J'espère que oui 

Je viens d'installer ce firmware via euc World et ça le fait plus ! Le feu arrière reste bleu avec un léger changement d'intensité..

il y a 22 minutes, Erete a dit :

Regarde le fils du phare arrière moi il était un peu dénudé. 

Ah ok merci pour l'information !

Petite question.. quand ma Master est allumée et à l'arrêt, le feu arrière clignote de façon désordonné.. c'est normal ? J'ai fait une vidéo mais on voit pas trop bien..

Il y a 1 heure, Falk34 a dit :

Ah cool, merci pour la précision, je testerai le réglage confort à l'occasion 

Peut-on se procurer ce système afin de remplacer l'ancien ? Ou est-ce le système du dernier batch de la Master ?

il y a 32 minutes, Feinh a dit :

@Wheelim Je viens de voir que sur mon post page précédente j'ai zappé ma phrase sous le smiley 😬 en éditant les photos😅 

"Tu dois avoir une V1 avec CM1.5(3 caps espacés, ils se touchent sur la v1 comme tu peux voir sur la photo) donc les 4 packs 33.6V"

Merci, oui probablement.. je suppose ! Euc world m'a proposé une maj que j'ai faite. Pour le moment pas de soucis particulier, excepté ces fichus pads d'origine qui me faisaient mal au tibias ! A part l'écran noir en dessous d'une certaine température de la cm, tout va bien... j'ai vu la vidéo de Jeff ride sur ce problème et j'ai appelé pour me procurer ce fameux composant à changer, mais ils n'en ont plus pour le moment. Mais en allumant la roue demi-heure avant cela suffit pour qu'elle soit chaude et que l'écran s'allume..