Trippin

J'ai fais la dernière maj, le nouvelle onglet pour l'assistance est très violent comment changement sur le comportement de la roue. C'est comparable au couple d'une moto. L'assistance étant à zéro la roue est d'une fluidité voir trop ! C'est comme rouler sur un 4 cylindre en ligne, il y a zéro frein moteur ! C'est fun car elle monte très vite mais très dur à stoppé. Ça demande plus d'engagement. Inversement à 100% on retrouve la roue que l'on connaît tous avec beaucoup de frein de patate à l'accélération comme au freinage mais on sens quand même un changement dans la glisse ou la roue est constamment aidée par un pseudo frein moteur que se soit en accel en vitesse de pointe ou au freinage. Le mettre à 50% est un bon compromis pour ma part au vu de mon utilisation. Attention quand même l'assistance mis a 0 rallonge le temps de freinage !

Quelqu'un peu m'expliquer la différence entre assistance et sans. J'ai déjà eu le cas de figure avec la lynx en ligne droit ou j'ai accélérer et en plein charge elle a plonger de l'avant comme ci elle devenait toute molle.. Mais ça dure une fraction de seconde mais j'ai flipper depuis plus rien.

Quelqu'un ne vendrai pas les coques G/D intern d'occasion. J'ai la moitié des pas de vis cassée... Pour du neuf c'est 240e....

Quelqu'un connais le type et la taille de vis qui permet de tenir la poignet du trolley

A ma plus grande surprise, j'ai reçu aujourd'hui mon colis... Pour info le transporteur c'est "yunexpress" inconnu au bataillon pour ma part. Mais il livre les jours fériés.

Quand la roue penche plus d'un côté que de l'autre... 😅=========> Je sors

Je pense qu'il faudra faire un tuto du "enhancer" afin de maîtriser le sujet pour nos joujoux

Punaise, j'ai commandé le miens déjà il arrive semaine pro😢... J'ai utilisé une coupon de 10%

Tu es satisfait de ton klaxon pidzoom ?

Tu ne perds pas en réactivité a cause de l'assistance? Car de mon point de vu c'est plutot l'inverse. J'ai essayé au début a 100% j'ai trouver que c'est une planche puis a 50% elle basculait au freinage et a l'accélération mais l'inclinaison est trop lente du coup je suis a 80% après je pense que ça dépend de son agressivité.

Je ne sais pas si c'est moi qui dois mal expliquer, effectivement elle passe du rouge au vert mais ma question c'est de savoir pourquoi sur d'autre chargeur la diode reste allumé mais sur mon chargeur après la charge il n'y a plus de courant qui passe... Si c'est une sécurité ou si c'est un disfonctionnement. J'y connais rien justement 😅

La roue c'est arrêter a 150,7v et en l'espace de quelques seconde la tension est passé a 150.ov VID20240430124749.mp4

Donc si la diode verte ne s'allume plus c'est bon...? Pourquoi d'autre me disent que c'est pas normal...

Je crois que nous n'avons pas tous les même chargeur 😅 VID_20240305205634.mp4

J'ai également le même soucis avec mon chargeur. Pour la tension c'est pas mon domaine mais pour le reste il passe au vert et s'éteint. J'ai envoyé la vidéo au revendeur il m'a dit que c'est normal...

Oui c'est normal ça fait le bruit d'une éponge remplie d'eau quand tu comprime. Si tu lis bien le manuel tu as une vis de purge d'air. Me demande pas pourquoi. C'est pour expliquer qu'z un moment il faudra purgé le système. Petit hic d'autre Wheeler on essaye et la vis foire. Du coup beaucoup disent de ne pas y toucher. Hormis ça c'est normal au vu de la vidéo

Haaaaaaa , c'est le feu. Le jour et la nuit🔥. C'est radical. C'est maniable. Plus de bras levier. Le démarrage et nettement plus franc. Je regrette pas du tout bordel!!!!

La différence est plus que flagrante. Mon jump pad était monté au max car avec la hauteur des pédales normalement je n'avais pas vraiment de marge pour glisser mes shoes. Avec le kit d'abaissement j'ai trop de marge 😅. Ça montre déjà l'écart entre les deux

Je trouve la différence énorme. C'est pas négligeable. Je fais que de la ville et mon soucis pour la hauteur des pédales c'est la prise au vent a haute vitesse... Elle n'est pas maniable du tout.

Kit d'abaissement reçu, je vais pourvoir comparer la maniabilité a haute vitesse 🔥

En ce moment tout le monde reçoit ça lynx donc forcément c'est le rush pour les fabricants d'accessoires. Il fallait prévoir à l'avance. 😅

Si jamais j'ai une paire de suspension en 70lbs neuves a vendre 🤣

En 62 lbs c'est trop dur. Il faut vraiment revoir les contraintes des suspensions. Parce que passer 66lbs ça deviens vraiment plus raide...

Tkt j'ai écrit un commentaire en précisant qu'avec un bon pneu, elle a plus de 8/10

J'ai pas de mode, mais un pourcentage. La première fois que j'ai testé la lynx j'ai mis le mode a 100% c'est incroyable dur et pas maniable du tout même avec les pads. J'aime avoir ce léger flottement quand la roue bascule pour gérer ton accélération ou ton freinage. Du coup je suis a 70%. Pour l'inclinaison j'ai mis a -3 car à zéro je trouvais ça moue fallait forcer et a la longue ça tire sur le bas du dos. C'est vraiment cool de voir les configurations de chacun. J'ai pas encore pris le temps de toucher aux amortisseurs mais le réglage d'usine est déjà tellement bon. Puis je suis repassé sur une roue sans suspension... Mon dieu quelle horreur 🤣. J'arrive pas a croire que j'ai rouler sur ça !