Trippin

A ma plus grande surprise, j'ai reçu aujourd'hui mon colis... Pour info le transporteur c'est "yunexpress" inconnu au bataillon pour ma part. Mais il livre les jours fériés.

il y a 48 minutes, MaxRadium a dit :

A partir de quelle indicateur peut-on savoir si les cellules sont déséquilibrées svp?

Quand la roue penche plus d'un côté que de l'autre... 😅=========> Je sors 

Je pense qu'il faudra faire un tuto du "enhancer" afin de maîtriser le sujet pour nos joujoux 

Le 04/05/2024 à 10:26, kamikazz a dit :

Mea culpa ils m'ont répondu c'est moi qui n'avais pas vu leur mail. La proposition semble assez intéressante pour faire une commande groupé. 

Je renvoi un mail pour être sûr de bien avoir compris le deal et je ferai un post dans le forum approprié.

J'espère ne pas me tromper sur les infos que j'ai reçu mais apparemment on partirait sur 200$ +8$ pour la protection. Et pour un commande de 10pcs on aurait les frais de port offert 

https://pidzoom.com/products/fast-charger-hw170

 

Enfin je renvoi un mail pour confirmer que je ne dis pas de bêtises et je vous tiens au courant 

 

Punaise, j'ai commandé le miens déjà il arrive semaine pro😢... J'ai utilisé une coupon de 10% 

Il y a 3 heures, CarlXS a dit :

La V13 n'a aucun intérêt par rapport à son besoin, elle est dépassée entre son poids et son autonomie sans parler de son tarif et de son amortisseur

La Lynx est certifée IPX6 donc aucun soucis pour la pluie (bien que le garde boue semble être un poil court d'après les retours), il existe des sièges comme celui de Grizzla par exemple pour rouler assis confortablement surtout lorsqu'on est grand (je suppose je ne fais que 1.80m ) ce qui permet de gagner aussi en autonomie en plus du confort. 

Tu es satisfait de ton klaxon pidzoom ?

Il y a 7 heures, TomBou a dit :

Pour avoir testé tout les modes et en ayant l'habitude des modes assez dur. Sur le lynx, je préfère en soft, actuellement à 30%. C'est très confortable et les accélérations/freinages bien plus puissants. Cependant c'est une habitude à prendre et accepter que la roue assiste ton balancier.

Tu ne perds pas en réactivité a cause de l'assistance? Car de mon point de vu c'est plutot l'inverse. J'ai essayé au début a 100% j'ai trouver que c'est une planche puis a 50% elle basculait au freinage et a l'accélération mais l'inclinaison est trop lente du coup je suis a 80% après je pense que ça dépend de son agressivité. 

il y a 3 minutes, CarlXS a dit :

La diode verte reste fixe il me semble en fin de charge 

Qui dit que ce n'est pas normal ?

Demande aux possesseurs de Patton ou Lynx je peux t'assurer que le chargeur qui alterne rouge/ vert en fin de charge c'est normal 

Je ne sais pas si c'est moi qui dois mal expliquer, effectivement elle passe du rouge au vert mais ma question c'est de savoir pourquoi sur d'autre chargeur la diode reste allumé mais sur mon chargeur après la charge il n'y a plus de courant qui passe... Si c'est une sécurité ou si c'est un disfonctionnement. J'y connais rien justement 😅

La roue c'est arrêter a 150,7v et en l'espace de quelques seconde la tension est passé a 150.ov 

il y a 31 minutes, CarlXS a dit :

Oui c'est normal les chargeurs LK qui s'allument et s'éteignent en alternant rouge/ vert en fin de charge.

 

Donc si la diode verte ne s'allume plus c'est bon...? Pourquoi d'autre me disent que c'est pas normal... 

Je crois que nous n'avons pas tous les même chargeur 😅

Le 25/04/2024 à 13:49, leo OZ a dit :

Bonjour à tous, 

Je suis nouveau processeur d'une lynx en 50e depuis peu et j'en suis à ma deuxième recharge. Je rencontre un problème avec le chargeur mes batteries indique 151,4 volts et mon chargeur clignote rouge et vert il s'allume et s'éteint. 

Normalement les bateries sont chargé il devraient s'arrêter affiché vert et ne pas redémarrer par intermittence. 

Auriez-vous une idée du problème que je rencontre ? 

Merci d'avance 

J'ai également le même soucis avec mon chargeur. Pour la tension c'est pas mon domaine mais pour le reste il passe au vert et s'éteint. J'ai envoyé la vidéo au revendeur il m'a dit que c'est normal... 

Il y a 11 heures, florian_Clt a dit :

Bonjour a tous

Possesseur d'une lynx depuis presque un mois je suis amoureux comparé à ma vieille MSP c'est un autre monde.

Je voulais avoir vos avis sur la suspension j'entends dire qu'elle est super silencieuse. Mais j'entends un léger clok clok en début de suspensions et un plus gros bruit en m'appuyant plus fort.

je vous partage une vidéo de la mienne entendez vous des bruits bizarre ou est ce que c'est normal ?

je ne peux pas comparer avec d'autres car pas beaucoup de Wheeler vers chez moi

Pour info version 50e 66 lbs et mon poids 70kg 2 click en dureté et 8 en rebond ( je découvre les réglages encore)

Oui c'est normal ça fait le bruit d'une éponge remplie d'eau quand tu comprime. Si tu lis bien le manuel tu as une vis de purge d'air.  Me demande pas pourquoi. C'est pour expliquer qu'z un moment il faudra purgé le système. Petit hic d'autre Wheeler on essaye et la vis foire. Du coup beaucoup disent de ne pas y toucher. Hormis ça c'est normal au vu de la vidéo 

Haaaaaaa , c'est le feu. Le jour et la nuit🔥. C'est radical. C'est maniable. Plus de bras levier. Le démarrage et nettement plus franc. Je regrette pas du tout bordel!!!!

La différence est plus que flagrante. Mon jump pad était monté au max car avec la hauteur des pédales normalement je n'avais pas vraiment de marge pour glisser mes shoes. Avec le kit d'abaissement j'ai trop de marge 😅. Ça montre déjà l'écart entre les deux 

il y a 3 minutes, Arbalest a dit :

Intéressé par ton futur retour ! 

Je me demande si il y a une grosse différence niveau stabilité. 

Je fais surtout du trajet en urbain donc pas mal de feux rouges. La hauteur des pédales ne me dérange pas plus que ça mais pourquoi pas une hauteur moins importante (la différence de hauteur à l'air très légère) . 

Je trouve la différence énorme. C'est pas négligeable. Je fais que de la ville et mon soucis pour la hauteur des pédales c'est la prise au vent a haute vitesse... Elle n'est pas maniable du tout.

Kit d'abaissement reçu, je vais pourvoir comparer la maniabilité a haute vitesse 🔥

En ce moment tout le monde reçoit ça lynx donc forcément c'est le rush pour les fabricants d'accessoires. Il fallait prévoir à l'avance. 😅

il y a 1 minute, CarlXS a dit :

Pendant ce temps là on attend avec impatience nos Lynx en 70 lbs 😁

Si jamais j'ai une paire de suspension en 70lbs neuves a vendre 🤣

Il y a 4 heures, Arbalest a dit :

J'ai pu récupérer ma lynx hier. 

Belle bête. Plus stable que ma V11 mais bien sûr moins maniable. 

Version 62lbs avec mes 85kg (elle ne me servira que pour de la route ou du bois. Avec le réglage d'origine j'ai un sag de 27% sans preload, et je trouve la suspension trop dur et trop de rebond avec les réglages d'origine (pas encore eu le temps de regarder).

En 62 lbs c'est trop dur. Il faut vraiment revoir les contraintes des suspensions. Parce que passer 66lbs ça deviens vraiment plus raide...

Il y a 13 heures, InMoWh75 a dit :

Peu après, il se plaint de l'agilité, mais il oublie de parler du pneu comme beaucoup ...

Avec mon passage au Kenda 340A, me rends compte qu'il y a des pneus agiles, des pneus qui prennent les devers, des pneus qui aiment les sentiers ...

Le pneu à crampon de marque CST de l'EX30 ne veut pas vraiment tourner et son comportement n'est pas top en virage quand on le compare au Kenda K340A : ma référence plaisir macadam pour l'instant 😍

Tkt j'ai écrit un commentaire en précisant qu'avec un bon pneu, elle a plus de 8/10

Il y a 1 heure, TomBou a dit :

Tu as testé en mode soft ? La roue est plus confortable et délivre plus de puissance, enfin plus facilement. Autant sur d'autres roues je préfère rouler en hard mais sur lynx, c'est différent. J'avais testé aussi l'inclinaison entre -1 et -3... comme certains l'ont préconisé au début. Mais c'est vraiment pas top chez moi, même gênant. L'assiette à 0 est la meilleure pour moi.

J'ai pas de mode, mais un pourcentage. La première fois que j'ai testé la lynx j'ai mis le mode a 100% c'est incroyable dur et pas maniable du tout même avec les pads. J'aime avoir ce léger flottement quand la roue bascule pour gérer ton accélération ou ton freinage. Du coup je suis a 70%. Pour l'inclinaison j'ai mis a -3 car à zéro je trouvais ça moue fallait forcer et a la longue ça tire sur le bas du dos. C'est vraiment cool de voir les configurations de chacun. J'ai pas encore pris le temps de toucher aux amortisseurs mais le réglage d'usine est déjà tellement bon. Puis je suis repassé sur une roue sans suspension... Mon dieu quelle horreur 🤣. J'arrive pas a croire que j'ai rouler sur ça ! 

Petit ride en ville avec une belle vitesse moyenne de 42km/h vitesse de pointe 62km/h. 

46km de bitume avalé et une très bonne autonomie en reste. 

Le 17/03/2024 à 17:34, Bouneusse a dit :

De la ville avec une wheel de 40kg 💪🦵✌️ tu penses que même avec les power pads ce sera bien ?

Je fais que de la ville avec des power pas ça va très bien 

Il y a 4 heures, TomBou a dit :

C'est un Huawei, tout les bons gros chargeurs sont de cette marque de ce que j'ai pu voir. J'ai trouvé ce vendeur sur Ali : 

https://a.aliexpress.com/_Ezwd0Ov

C'est le même que rodger, il le vend 390 dollars sans les frais.

 

Il n'est pas cher celui que tu montres , c'est celui ci : 

https://houeuc.com/product/huawei-hyper-charger-4850n6，80-170v/

 

Ils utilisent des rectifieurs de tension Huawei en seconde main. Si j'ai bien compris, ils reconditionnent l'appareil en chargeur utilisables pour nous.

Merci pour l'info je viens de voir le lien Ali express. Les frais de livraison 170e 🤣🤣🤣

Je suis tombé sur ceci en chargeur rapide. Des infos ?