Papinoch

Je vous prépare un retour sur expérience cette semaine ! Cela a pris du retard et je m'en excuse !

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il y a 4 minutes, Jaypharrell a dit :

Pour résumer, (corrigez moi si je me trompe) %

- zero 10x et la T10ddm sont les mêmes modèles, juste "l'autocollant" de la marque change ?

- une Trott livrée en France, ça revient à 1495$ (env 1300e) avec un chargeur sup 

- y a t'il un avantage (ou inconvénient) à prendre une zéro 10x plutôt que la T10ddm ? (différence de prix, d accessoires...)? 

 

 

 

Exactement les mêmes modèles. 

Tu as fait les bons calculs, juste faire attention au mode d'envoi et au type de batterie voulue (cf topic groupage).

On ne le sait pas car le distributeur des zeros 10X n'a donné aucune date de sortie de sa machine. 

Je vous ferai le retour sur le casque que je viens de commander. 

Il s'agit du modèle Drift de la marque Urge. 

https://www.alltricks.fr/F-10007-casques/P-227262-casque_integral_urge_drift_noir_mat

Il y a 6 heures, Kantom a dit :

 

 @Papinoch l'a réçue, mais il a fait un déballage sur Telegram. Et apparemment mis à part quelques problèmes mineurs dûs au transport (amortisseur détaché, un des 2 vis de serrage du guidon cassé) ça va. Le vendeur va lui renvoyer les pièces. J'ai bien résumé?

 

Ah bah d'ailleurs c'est ici le déballage:

 

C'est tout à fait exact ! 

Bonjour [mention=2833]Papinoch[/mention], félicitations pour ton achat et merci pour le partage. 
Tu nous as pas mal détaillé le cheminement de l’achat ainsi que leurs différentes étapes ! 
Pourrais-tu nous détailler un peu la partie financière ?
coût de la trott, transport Chine/Europe, dédouanement, transport jusqu’à ton pas de porte ? 
Ça me semble intéressant d’aborder  Le sujet dans le topics. 
Il y a beaucoup de travail par rapport à chacune des étapes, ce qui justifie ma question. 
Après, transporter un engin et le faire venir de l’autre bout du monde comporte toujours des risques qu’il faut pouvoir concrètement évaluer, notamment par la casse ou autres problèmes moins transparents à la réception  ...
 

il y a 1 minute, 0rsa a dit :

Je pense pas que ce soit une bonne idée non plus. L'idéal et de maximiser la surface de contact avec le deck pour que la chaleur puisse se dissiper. Si tu les isoles dans un petit caisson, ils risquent de chauffer encore plus et d'avoir une faible durée de vie.

Ok merci du conseil. 

il y a 14 minutes, RoueLibre a dit :

Mais pourquoi ne mettent ils pas plus de calage à l'intérieur du carton !? 

Je me suis fait la même remarque ! 

il y a 7 minutes, 0rsa a dit :

Les contrôleurs n'ont pas l'air fixées ? Dans tous les cas, leur surface de contact avec la partie basse du deck est minime, les risques de chauffe comme la première Kwheel/Aqiho risquent d'être présents.

Je verrai avec le temps  

il y a 3 minutes, TexMurphy a dit :

Merci pour ce retour très complet. Rageant que la casse constatée à l'arrivée vienne gâcher une commande/livraison relativement rapide...

As tu constaté au déballage un manque évident de protections de la trot dans le carton, ou est ce seulement du à de mauvais traitements au cours de la manutention pendant le transport?

En espérant que les pièces de remplacement arrivent très vite, afin que tu puisses profiter de cette trot rapidement. En tout cas, ça a l'air d'être une belle machine.

Oui un manque évident de protection dans le carton. La règle est qu'il n'y ai aucun vide dans un carton. J'ai donc suggéré au fabricant de mettre deux morceaux de mousse préformées pour venir enrobée la machine. Le transport n'a pas fait du bien à la machine ça c'est sur ! 

Le 22/09/2018 à 09:44, sanfred a dit :

J'ai pris le modèle 2x1000w en 18.2 Ah. 

Content, j'ai hate que tu la reçoive  

Salut ! 

Et bien voila, le grand jour est enfin arrivé, j'ai enfin reçu ma T10-DDM 18.2Ah batterie Xinchi de chez Sandris ! 

Je vais essayer de vous expliquer le cheminement de la commande jusqu'a son arrivée sur le pas de ma porte. 

Après avoir fait le virement bancaire et l'avoir commandée le 24 août 2018, le fabricant a lancé le production de ma machine et celle-ci fût finie d'être fabriquée le 31 août 2018. Le fabricant a tenu compte de ma remarque concernant le switch moteur et ma l'a placé à gauche. 

Une fois la fabrication terminée, le trottinette fût emballée et expédiée chez leur forwarder de Ningbo à Shenzhen. Entre l'expédition depuis Ningbo jusqu'au départ de la trottinette depuis Shenzhen, il a fallu attendre environ une semaine, ce qui donne une arrivée le 01/09/2018 et un départ le 07/09/2018. 

Le trottinette est donc partie de Shenzhen pour arriver quelques jours plus tard en Hongrie à Vecses chez le dédouaneur. Après avoir fait l'ensemble des démarches de dédouanements, UPS à pris en charge ma machine dans son réseau le 14/09/2018 pour une livraison en Belgique le 18/09/2018 à 13h30. 

Il faut tout de même bien comprendre qu'il y avait pas mal d'étapes et que, comme j'étais le premier à commander la machine, nous n'avions pas de back up sur la durée. Le fabricant a assurer un suivi complet depuis le départ du colis jusqu'à son arrivée, n'hésitant pas à relancer les différents intermédiaires pour faire avancer les choses. 

A l'arrivée du camion d'UPS, je me suis rendu compte que le colis était en position verticale et non posée dans sa longueur. La trottinette d'environ 35kg était donc en position roue avant vers le bas et tout le poids de la machine était sur la roue avant. 

Après le déballage, je me suis rendu compte que l'amortisseur avant était défoncé et est arrivé en trois parties comme vous pourrez le voir sur les photos. Le système de serrage de la colonne de direction et lui aussi arrivé casser. J'ai retrouvé un lock désingué en trois dans le carton et impossible donc pour moi de sécuriser correctement la colonne. 

Il en va de soit que j'ai contacté immédiatement le fabricant et que l'ensemble de ces pièces seront envoyées ce mardi en express pour une arrivée en Belgique fin de semaine prochaine voir début de semaine d'après. 

Le fabricant m'enverra également une vidéo tutoriel pour m'appuyer dans le démontage et remontage des amortisseurs et pour la changement du système de lock sur la colonne. 

Après tout cela, j'ai procédé au check-up complet de la machine, à la demande du fabricant (qui attendais mon retour pour savoir s'il devait m'envoyer d'autres pièces en garantie au cas ou), et je n'ai rien trouvé d'anormal si ce n'est qu'il faut que je ré-ajuste les plaquettes de frein avant et arrière. 

J'ai reçu de la part du fabricant un chargeur EU supplémentaire en plus de celui-fourni initialement, un jeu de clé Allen, un mode d'emploi succinct et une paire de pneu et de chambre à air que j'avais commandé en plus. 

Pour vous donner mes impressions sur la qualité de fabrication de la machine, je n'ai rien à redire sur la qualité de l'acier et des équipements placés sur la machine. Etant "bêta-testeur", je regrette juste le fait d'avoir eu de la casse à l'arrivée de la machine mais ceci sera régler rapidement avec l'arrivée des nouvelles pièces de rechanges. 

Je vous ferai donc part de mes impressions une fois les pièces reçues.

En espérant avoir été complet  

Coup reçu lors du transport sur le système de lock. 

Amortisseur détruit lors du transport. 

Accessoires reçus lors de la commande. 

Patte du lock HS. 

Elle pleure en attendant ses pièces

Je vous prépare l'unboxing très bientôt ! 

C'est dingue qu'elle soit si lourde. Elle est en fonte c'est pas possible. C'est pas le gabarit de le t10 quand meme

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il y a 31 minutes, Djowss_Hmong_Jaofa a dit :

Bonne analyse et je pense la même chose sur la plupart des points que tu soulèves. Les freins ne sont pas du tout adaptés comme le sont les Réputes sur les DT2. Les freins sont du même côté ce qui pose pb pour upgrader avec de meilleurs étriers. Elle a de bons arguments sur le papier à voir en vrai. Le design apporte vraiment son plus, elle est tellement tape à l'œil qu'on peut en oublier les défauts d'engineering. A voir avec la version dispo pour la France si les erreurs de jeunesse/engineering seront les mêmes que celles en Asie. En terme de prix FR à voir si elle arrive à se placer entre une DT et une UBGO. Je suis impatient de voir ça. La Dualtron Low cost ou la rivale. Perso, c'est dur de rivaliser avec MiMo... Arf ! VDM

Ok pour l'analyse mais avez vous comparer les coûts de fabrication entre les différentes marques de trottinettes évoquées ? 

Pour celle-ci, il faut rappeler que l'on est sur une machine à environ 600 euros TTC. Alors pour une machine à ce tarif, je pense qu'il faut re-considérer l'analyse et être beaucoup plus souple sur les différents "défauts d'engineering". 

Je serai aussi intéressé par ce modèle mais aussi par la zero T10-DDM dual pour remplacer ma chuanglu v9. Comme contrainte je désire disposer d'un selle, savez-vous si c'est possible sur ces modèles?

prenez la ligne duatron pour du 52v….

Super merci Didier. Grosso modo c'est ça.
J'ai retrouvé la trot dans le shop de sandris entre temps. Je vais voir avec eux s'il est possible d'avoir le prix en import pour un sample avec livraison déjà. 
262€68 - 323€97 MOQ20
Mais je demande surtout pour savoir si comme pour certain pays cette zero ci sera cappé à 25km/h c'est qui est la cas pour Falcon l'indique de Jeff par exemple.
Ca serait rédhibitoire pour moi en achat euro du coup. Ca ne ferait pas un beau duo avec la T10-DDM pour des petites rando.
*À ~500 je prends ! 

Doucement avec la loctite, ça ne fait pas bon ménage dans de l'alu bas de gamme….moi je n'en mets pas 
et il n'y a pas de cycles de charge particulier en fonction de la tension, il est recommandé d'utiliser un charge doctor pour couper la charge à 80/90 % du remplissage de la batterie, et de faire une charge complete 100% toute les 10 ou 15 charges.
et dans la mesure du possible ne pas vider la batterie trop souvent jusqu'a la coupure, de petites charges.valent mieux qu'une seule charge
de zero à full.

à l’instant, Yonanka a dit :

Nice !! Ca devient bon. 

Je vous tiendrai au courant aussi, mais la j'attends la livraison de la batterie LG encore.

Par contre pas possible de changer le switch de place pour moi..

Oui c'est un très bonne communauté ?

Oui je savais que la batterie LG prenait un peu plus de temps car il la commande à la demande du client. 

Elle m'avait aussi dit non pour le changement de switch et puis finalement à l'usine, ils l'avaient fait

Oui, nous sommes vraiment chanceux ! 

il y a 7 minutes, Yonanka a dit :

Ta livraison semble longue. C'est par bateau?

Oui le minimum de soulever le capot à reception je pense. Ainsi que le serrage de visserie.

Je vais apprendre beaucoup sur le tas surtout pour ce qui est du matos à utiliser, j'suis niveau 1 en mécanique pour l'instant j'ai même du rechercher "frein filet" ? mais je suis manuel et la partis électronique devrait le faire. 

Pour moi le premier objectif sera vraiment d'assurer une étanchéité parfaite.

J'ai vu une fiche circuler. Je pense même qu'elle vient de @RoueLibre ou @JJK

Non par avion mais elle est actuellement en dédouanement en Hongrie. J'attends une livraison normalement semaine prochaine si tout ce passe bien ! 

Moi aussi je suis niveau 1 mais nous avons la chance de pouvoir profiter de conseils d'experts ici sur le forum et je crois que nous devrions, une fois de plus, tous les remercier ! 

il y a 4 minutes, Yonanka a dit :

Oui malheureusement de nos jours, on ne peut plus vraiment croire ce qui est noté sur l'emballage. Si ca a été le cas un jour ?

Le constructeur a moins à perdre à "mentir" qu'un revendeur.

C'est pour ca que j'ai confronté sandris aux caractéristiques données par les diferents sites de la zero. Pour comprendre que ce sont des moteurs de 800W boostés par la config des contrôleurs. 

Ca n'enlève pas les perf de la trot je pense surtout au tarif ou on l'a eu, même si certaine fiche annonce 55km/h(je ne m'attend pas vraiment à plus de toute façon). Mais je voulais etre sûr et connaitre ce que j'achète. 

Après on verra bien une fois reçu en terme de finition et perf réelles. 

Mais comme je m'ennuie et que je suis impatient, je vais continuer les spéculations et les recherches d'amélioration x')

Je te dirais cela tout bientôt quand je l'aurai reçue

De mon coté, je prévoirai directement le démontage du deck pour faire un peu le point sur les branchements et voir si la batterie a bien été débranchée pour le voyage. 

Je pense ensuite passé un vinyl marin sur les composants électroniques pour rendre ceux-ci un peu plus robuste à l'humidité. 

Pour le reste, re-serrage de la visserie avec en support un poil de frein filet loctite et une recharge de la batterie à 100% avant la première utilisation. 

Est ce que certains d'entre vous savent si il y a un topic qui résume les cycles de recharges des batteries en fonction de son voltage ? 

2x25w……..  on doit pas parler de la meme machine….
on parle bien de la zéro 10X ?

méfiez vous des inscriptions sur les moteurs chinois…..ils n'hésitent pas à coller 2000w sur des moteurs de 800….c 'est plus vendeur 
y'a toutes les chances que ça soit du 800w nominal.
pour ce qui est du boostage, tout dépend du contrôleur qui le gère.
je pense que c'est une motorisation similaire aux DT2.
 

Les moteurs sont sensorless c'est pour ça,  ça arrache les bras en dual