Christian-91

Le ‎13‎/‎07‎/‎2018 à 03:42, jeepy666 a dit :

Bienvenue,

Tu vas prendre cher, 10 ans.... de moins.

Merci, ben du coup je dirais plutôt 20

Oui  

N'empêche comme elle à vu que je ne tombais pas et bien elle commence à lorgner sur ma trottinette, il va falloir que je me méfie elle risque de mordre si je ne lui prête pas 

Bonsoir à tous

Bon 2^ème journée avec ma trott., donc frein magnétique ok, réglage PA sur 4 ou 5 ça freine fort.

Pour  le régulateur de vitesse P6 ça fonctionne bien, mais je n’ai pas encore la technique pour le mettre en route quand bon me semble, mais ça viendra !.

La batterie bien chargée et 23 km plus tard sur piste partagée en forêt, en roulant pépère (je suivais ma pitbull qui était à vélo et qui avançait à 15/18 km/h) + des pointes à 30/40 (en solo) + une belle côte, il reste dans la batterie 92% et 56.6Volt , pas de recharge pour ce soir.

Je n’ai pas pu vérifier la précision du LCD, mon GPS avait du mal à accrocher, sans doute parce que nous étions en forêt, parfois ça correspondait mais pas toujours, pour la distance 1.64km de différence entre les deux 23.14Km pour le GPS et 21.5km pour le LCD.

Je referais un test sur route dégagée, si ça vaut le coup de tenter un réglage plus précis, quand pensez vous ?

Sinon la Speedway roule bien, ne chauffe pas (à cette vitesse je ne suis pas étonné), que du bon pour l’instant.

Bonne soirée

Encore moi, désolé

Ou se trouve le bouton M/A, j'ai trouvé ça dans le manuel ?

Page 19 du manuel

1) Allumer l'interrupteur principal

Quand le bouton d’interrupteur principal est réglé sur "I" (IN), la batterie et le BMS sont activés et prêts à l’utilisation. A la fin de l’utilisation,

appuyez sur 'O' (out) du bouton d’interrupteur principal pour éviter la consommation de la batterie.

Bonjour à tous

Ok, merci @JJK, @mathus

Je vais faire des tentatives cet après midi, j'espère réussir à déclencher ce frein pour économiser mes plaquettes.

Ok, merci @mathus

Je referais un réglage de PA, pour donner un peux de mou aux  freins mécaniques ça ne pas être très facile car les câbles ont très peux de jeu, les réglages au guidon sont déjà presque au minimum, environ 5mm, mais les stops s’allumes sans vraiment freiner ça devrait déclencher le frein électrique  non ?

J’ai mis la batterie en charge (1ere charge), je verrais demain pour PA

Merci pour vos réponses @ mathus , @ Warhack, je vais faire comme vous alors.

Je n’ai fais que 20 Kms cet après midi, mais que du plaisir et quelques petites frayeurs.

Prise en mains sur une piste partagée que je connais bien, au début bridage à 25 Km/h en roulant à 15/20, petit allés retour sur une portion avec beaucoup de bosses et de creux en restant très prudent (pas encore de casque), ensuite portion bien plate et lisse, j’ai commencé à accélérer plus fort pour voir, houla, ça pousse fort quand même (j’imagine avec deux moteurs), une toute petite pointe à 40 de quelques secondes, ça ira pour un premier test.

Comme la batterie n’a pas encore été rechargée je me suis contenté de faire des allées/retour, pas envie d’avoir un problème ou panne « sèche », loin de la voiture (je ne peux pas marcher longtemps, alors avec une trottinette en plus …,

Quand j’ai fais ma première pause, instinctivement j’ai cherché la poignet pour mettre la trottinette sur béquille centrale  , un geste machinal de motard, même 15 ans après avoir arrêté de faire de la moto .

Une petite question au passage, comment ressentez vous que le frein électrique se mets en route, car j’ai essayé tout les réglages de PA (LCD vert) P9 sur 2 et je n’ai pas l’impression que ça freine (à part les freins mécaniques bien sur).

Bonjours à tous

Une petite question avant de tester ma Speedway 4: pour charger la batterie et ne pas faire de bêtise , je branche le chargeur à la batterie ensuite sur le secteur ou je fais l'inverse ?

Bon, maintenant je vais tester la bête et faire les réglages qui me conviennent ! 

Merci

@max31 : je ne peux pas te répondre car je viens de l'avoir (hier fin d'après midi), je la teste tout à l'heure pour commencer à la prendre en main .

Bonsoir à tous

Ben voila, je me suis laisser tenté (par votre faute      ) à force de lire vos aventures depuis 4 semaines, les conseils, les déboires, …..

J’ai pris  une Speedway 4, je rêvais d’avoir une trottinette quand j’étais gamin, maintenant je suis un vieux gamin et j’en ai une enfin !, il vaut mieux tard que jamais.

Alors pourquoi une speedway 4, la vitesse n’est pas un critère pour moi, mais l’équipement, le poids, l’autonomie, …., bref elle me plais bien, oui, bon, je sais bien qu’elle n’est pas sans défauts, j’espère seulement qu’elle n’aura pas de pannes et/ou autres problèmes, pas envie de bricoler.

Pour aujourd’hui pas de test, je suis revenu trop tard de la boutique « Alternative BIKE » je ne me rappel plus du pseudo d'un gars d'ici qui était dans la boutique , Paris l’après midi c’est dément et pour en sortir c'est l'enfer, mais demain ça va chauffer, j’ai juste commencé quelques réglages.

Il y a 15 ans je faisais encore de la moto, la trottinette est un deux roues, mais je sens qu'il va y avoir une "petite différence"

A bientôt sur la rubrique Minimotors Speedway IV, pour quelques conseils,