MT Ban

Il y a 16 heures, ProLoPoLyToXiCo a dit :

Pareil, j'ai poncé le topic dualtron thunder l'été dernier et c'est bien la première fois que je lis ce genre de souci.

Lorsque le vent est de face, j'ai du mal a dépasser les 75kmh pour un poids de 73kg. Donc, un pilote plus lourd avec un vent de face de 20 à 30kmh, ll devrait perdre en vitesse de pointe, davantage si le bonhomme fait son quintal.

Ce qui est plus interpellant ce sont les saccades, faudrait que @MT Ban nous fasse une petite vidéo histoire de tirer ça au clair.

Rien d'anormal au sujet de la batterie ? Lors d'une charge pleine tu as bien les 67,2V ?

 

Je fais 75kg

La batterie charge a 67,2v avec chargeur rapide et chargeur d'origine. 

J'ai jamais eu de problème

Je peux pas faire de vidéo dsl

à l’instant, Exo a dit :

Je vais essayer de joindre de mon coté sonkenn qui à lui une grande connaissance des problèmes électriques sur nos engins , à suivre ...

Ne t'embête pas je vais le contacté ça seras plus simple merci

il y a 4 minutes, Exo a dit :

Ta trot est encore sous garantie sauf la batterie (1 an) tu devrais te tourner vers la boutique ou tu as acheté cette thunder ,as tu déjà pris contacte avec eux ?

Non pas encore

C'était mon dernier recours. 

Merci quand même pour vos réponse 

il y a 8 minutes, Exo a dit :

Euh moi le coté électrique ,contrôleurs etc je suis loin d'être expert et la je coince mais à mon avis ce serait plus une question de contrôleurs défaillants que de moteurs défaillants étant donné qu'ils tournent sans soucis en ( roues libres ) 

J'ai vérifié tout les câble du contrôleur si il était bien branché ou abîmé et rien donc je sais 0kus quoi faire🙄

il y a 1 minute, Exo a dit :

Donc si je comprends bien cette perte de puissance est présente uniquement quand tu roules et non pas avec les roues surélevées ,c'est déjà ça 

Ben oui😅

il y a 17 minutes, Exo a dit :

En single ou dual j'affiche 99 km/h en roues surélevées  et toi ?

 

J'ai pareille en single et dual ça bloque à 99

il y a 4 minutes, Exo a dit :

Quand tu place la trot sur un support  les symptômes sont identique quand tu passe la barre des 70 au compteur ?

J'ai pas essayé 

Je vais voir

il y a 10 minutes, ProLoPoLyToXiCo a dit :

Y'a des paramètres auxquels il ne faut pas toucher, sous peine d'avoir des valeurs faussées : https://www.espritroue.fr/topic/2382-paramètres-lcd/

Les saccades se manifestent dès que tu accélères, et ce, peu importe la vitesse à laquelle tu roules ?

 

Non elle saccade arrivé à 70 et reste bloqué jusqu'à 73 et ne va pas plus loin. 

Jai déjà vue le topic et elle est bien réglé donc je me dis que c'est un moteur peux être 🙄

il y a 2 minutes, ProLoPoLyToXiCo a dit :

Y'a des paramètres auxquels il ne faut pas toucher, sous peine d'avoir des valeurs faussées : https://www.espritroue.fr/topic/2382-paramètres-lcd/

Les saccades se manifestent dès que tu accélères, et ce, peu importe la vitesse à laquelle tu roules ?

 

il y a 5 minutes, Exo a dit :

En single ou dual  le problème reste identique ? c'est la  première fois que j'entends parler de ce type de souci sur une Thunder 

Non en single la trott ne monte pas à 70kmh et elle saccade arrivé à 70.

Sur le groupe Minimotors quelle qu'un en a parlé mais je retrouve pas la discute 

il y a 7 minutes, ProLoPoLyToXiCo a dit :

Pas évident d'établir un syndrome quelconque avec si peu d'information. Un vent contraire, le doigt jouant sur la gâchette, cela peu expliqué le phénomène.

De prime à bord j'aurais fait un petit tour dans les paramètres, direction P8, t'es bien à 100 ?

 

Oui tout les modes sont à fond 

il y a 4 minutes, HTR a dit :

Tu peux elaborer un peu :

- Quand tu dis "s'arrete" ... cc'est le  LCD qui s'eteint ? 

- Et que t'indiques le LCD en termes de voltage pendant ton acceleration et juste avant la coupure 

- C'est nouveau comme comportement ou depuis le debut et depuis quand l'a tu et combien de KM 

Non pas le LCD mais la trott qui ne va pas plus vite. 

Je n'ai pas regardé le voltage. 

Je l'ai depuis plus d'un an et demie et elle saccade depuis un bon moment déjà. 

Elle a 3300km

Il y a 11 heures, Exo a dit :

Hello @MT Ban

Elle broute quoi donc de l'herbe ? curieux , 70 en étant dessus ou 70 en roues libres sur support  ? , single ou dual ?, elle saccade ?  etc... 

Tu as vérifié tes modes et paramètres ? de passer d'un mode à l'autre ? difficile de faire un diagnostique avec si peu de renseignements  soit sympa d'essayer de communiquer des données plus complètes voir même une courte vidéo si besoin afin que les modestes membres de ce forum essayent de t'aider rapidement  dans la joie et le bonheur 😷 

Dsl j'ai oublié de préciser 😅

J'ai tout les modes à fond en dual et elle saccade et s'arrête à 72 kmh en étant dessus. 

Bonsoir tout le monde 

j'ai la  trott qui broute arrivé à 70 comme si elle était bridé                     vous savez d'où ça vient ? 

il y a 4 minutes, Exo a dit :

Bonjour @MT Ban je suis pas certain de bien comprendre ta question , car en principe si tu as bien coupé la gaine thermorétractable à l'emplacement des connecteurs pour les découpler ,après cela il suffit de rebrancher le tout en changeant juste la gaine thermo 

Prends  nous une petite photo afin de mieux cibler ta demande 👀👀

Dsl je viens juste de voir ça. Je pensais qu'il fallait couper pour rebrancher.. auttend pour moi. Merci pour ta réponse Exo

Salut tout le monde 

Je veux changer mes disques de freins mais je sais pas quoi acheter pour rebrancher les câbles moteurs. Quelqu'un aurait un lien svp ? 

Il y a 3 heures, sonkenn a dit :

Ca dépend trop des réglages LCD (P0 et P2), des pneus, du gonflage, des applis GPS...

On pourrait faire un tableau comparatif. Si ça n'a pas déjà été fait.

Salut @sonkenn

P1 et P2 à conbien tu l'es à réglé ? 

il y a 16 minutes, Zatopec a dit :

Une dernière chose, est-ce qu'il y a un moyen d'avoir l'accélérateur plus progressif ? Car en 2 moteurs a peine on appuie et ça part déjà fort... 

Cordialement.

Le 2 roue motrices et fais pour sinon essaye avec le p7 à 5 et le p9 à 1que j'ai essayé juste en 1 roue

il y a 19 minutes, Zatopec a dit :

Hello,

Voici mes réglages, que je trouve pas mal au quotidien, j'alterne en un ou deux moteur, selon la situation:

P0 11 (diamètre de roue je suppose), comparé au GPS la vitesse est juste

P1 60 (voltage batterie je pense)

P2 15 (là je ne sais pas ce que c'est)

P3 0 (???)

P4 0 KM/H

P5 0 (méthode de démarrage, scooter ou trott)

P6 0 (croisière off, régulateur de vitesse je pense)

P7 0 (démarrage lent off), j'ai testé sur 1 mais pas senti la différence

P8 100 (pourcentage puissance)

P9 2 (économie batterie moyenne), je ne sais pas si cela joue sur la puissance, à vérifier

PA 2 (frein électrique), je vais le baisser car à 70 km/h attention ça freine fort

Pb 5 (rétro-éclairage LCD)

PC 1 (extinction automatique en min)

Pd 0 (ABS off), leur ABS est vraiment bizarre, je n'aime pas du tout

 

Voila pour ma part, si il y a des infos supplémentaires je suis preneur car ça manque de clarté.

Cordialement.

 

Salut zatopec

Le p9 a 3 mode pour économiser la batterie donc joue automatiquement sur la puissance et le 3 en aucune économie et juste brutal j'adore???

Je confirme ! le fait de rabaisser la trottinette la rend plus souple et plus agréable à piloté un vrai plaisir ?

il y a 2 minutes, Zatopec a dit :

Re, j'ai fait un seul cran à l'avant et à l'arrière, vu la longueur des bras tu verras que ça joue pas mal, en tout cas content de t'avoir motivé ??

Cordialement.

Parfais merci pour t'ai consseille ?

il y a 22 minutes, Zatopec a dit :

J'ai aussi entendu parler de débridage, ces câbles gris ne sont pas identifiés sur le schéma électrique qui est dans la notice. Donc je ne vois pas autre chose...

Cordialement.

OK merci Zatopec

Je suis entrain de changer la position en plus bas 

Je me tâté à le faire et tu m'a motivé ?sauf que l'avant été déjà fais et pas l'arrière donc elle pointer un peux des fesses

Tu as descendu de 2 crans le devant et l'arrière c'est ça ? 

il y a 3 minutes, Zatopec a dit :

Hello, acheté il y a une semaine et j'ai la même chose ?

Cordialement.

OK est-ce bien le débridage !? Et l'autre sert à quoi ? 

Salut les gars

2 semaines maintenant que j'ai la DTT et la première fois que je démonte la deck et surprise je trouve 3 fils non branchés; est-ce normal ? 

Les 2 d'en bas ne sont pas fait pour la débrider ?

Du moins c'est ce que j'ai vu sur des vidéos 

Merci de votre retour

Voici le manuel de la DTT en français 

https://drive.google.com/file/d/1rTzQ3dwbVdDhi7oHYQRn5ltH-lXQO7qJ/view?usp=drivesdk

il y a 46 minutes, Didier.94600 a dit :

Alors là c'est très simple @MT Ban tu prend l'ampérage de ta batterie et tu le divise par l'ampérage du chargeur et tu obtiens le temps en heures !!!!!

DT2 Limited et DT3 : 28A / 5A = 5h30/45 environ ..... 14 heures avec un 2A ??

Ultra et Thunder : 35A / 5A = 7 heures ..... + de 17 heures avec un 2A ???

7h de charge ça change tout parfais?

Merci pour l'info @Didier.94600