xentor5

Mes craintes concernant la Sherman sont les suivantes : (si d’heureux possesseurs de la bête sont enclins à les dissiper avec quelques lignes, vous êtes les bienvenus^^) - le fait qu’elle soit assez basse, du coup que le pare buffle touche si vous prenez un obstacle un peu de travers, et que les pédales (pads ou cale-pieds) frottent facilement le sol lorsque vous tournez en inclinant un peu trop la roue. Surtout qu’avec un pneu ville, elle sera encore moins haute... Par contre l’avantage de cette faible hauteur dans Paris c’est l’accès Facile et réactif aux pads (je ne sais pas s’il faut dire pads, pédales, cale-pieds), pour les arrêts fréquents et répétés aux feu rouges, redémarrage rapide et réactif au feu vert... avec des pads très haut perchés, ce sera moins aisé et réactif pour la ville. - le fait que l’ecran LED ne soit pas waterproof... quelle solution avez-vous trouvé en cas de pluie soudaine (le temps de s’abriter...) ? - l’obligation d’acheter un garde boue. - pour ce qui est des mousses des côtés, j’entends de tout « ne rien mettre, mettre les mousses vendues avec, surtout pas elles sont nulles il faut acheter les grosses mousses qui facilitent l’accélération et le freinage »... quel est votre avis ? Moi je suis perdu... Merci d’avance

Coucou ! Oui 70% et apparement tellement rapide, qu’à 75km/h l’alarme des 70% ne se déclenche toujours pas (ça me plait). C’est sur la vidéo de Bonheur sur Seine. Le propriétaire de la roue disait cela et a l’air de faire un poids similaire au mien. Une femme d’un peu plus de 60kg au USA est monté à 83km/h enfin elle laisse bien biper la roue et joue un peu avec sa vie... et tout ce que je viens de dire, c’était avec le pneu cross d’origine, les specs seront différentes avec le pneu ville... Pour la EX je pense que l’alarme Gotway des 80% se fera entendre dès 60km/h. Un vendeur du célèbre site asiatique au logo rouge m’a clairement dit qu’elle n’atteindrait pas les 70km/h. Il avait l’air sûr de lui. Il m’a laissé entendre qu’elle irait aussi vite la Gotway RS modèle High Speed (pas la Torque) mais avec plus de couple et de stabilité. pour la EX je pense qu’il n’y aura qu’une version, on peut déjà la commander (pré commander) et il n’y a qu’une seule version, pas deux versions comme la RS.

Hello ! Oui j’y ai pensé. Après, 3kg de plus, je ne suis plus à ça près, 35 à 38 c’est pareil tout reste très lourd. Je pense trouver un moyen de gravir les marche en poussant la roue et me servant du couple pour le passer me ruiner le dos. Même si je ne pense pas emprunter bcp d’escaliers... Pour la suspension qui dépasse en bas, bon c’est vrai déjà je trouve ça moche, de plus on peut heurter quelque chose. Mais elle ne dépasse pas au delà du corps de la roue, ça n’arrive pas sous les pédales. Mais en effet, il ne faut pas oublier que ces parties métalliques sont quand même À côté du pneu, et que l’on peut tomber ou/et les endommager lorsqu’on frôle un bonne pierre avec ce dernier... une partie suspension vulnérable placée à cet endroit ça fait peur, si je tords le system et qu’il faut remplacer toute la suspension, ça risque de coûter bien cher,.... c’est top exposé en effet, même si ça ne ressort pas trop, l’endroit dans lequel c’est placé et trop sensible et délicat. En cas d’inattention c’est chute et risque de faire de gros dégâts coûteux à l’ensemble du system de suspension.

Bonjour ! oui tu a son raison, d’autant que si je commande la sherman maintenant, je l’aurai dans 1 mois et demi voire deux mois. Pour la EX ce sera certainement un mois de plus. Ce ne sera plus du tout de saison de se lancer dans les rues...

Merci^^, et pour la vitesse de pointe, la plus rapide ce serait laquelle ? pour info je pèse 85kg J'aimerais connaître la vitesse à laquelle se déclenche l'alarme des 80% énergie moteur de la Sherman d'une part, et de l'EX d'autre part mais là va falloir attendre pour savoir

Bonjour tout le monde, Je roule en Gotway Tesla V1 depuis sa sortie, quelques années. Je recherche plus de vitesse, d'endurance, de stabilité, tout aussi réactifs et nerveux voire plus (plus pour la sécurité que pour vraiment l'utiliser, garder une marge et rester toujours bien loin du fameux Cut Off)... un gros machin. J'aime beaucoup ma Tesla je pense la garder. Je voudrais m'orienter vers une utilisation plus route et rando. Pour ce qui est de ma Tesla, son bip des 80% power se déclenche actuellement vers les 46km/h, je l'ai déjà poussée à 52km/h mais sans le vouloir, je respecte l'alarme des 80% motor power... Je précise que je suis bien protégé et très conscient de la route et du danger, je ne suis pas une tête brulée (bien qu'on ne puisse pas tout prévoir)... Le poids de cette nouvelle roue ne sera pas un souci, je m'adapterai, son encombrement non plus. Mon choix s'est naturellement tourné vers la Veteran Sherman (version pneu ville) et la future Gotway EX dont la vrai chaîne de production est sensée commencer à la mi-octobre à ce qu'on m'a dit en Chine (l'un des principaux vendeurs de monocycles du site asiatique au logo rouge)... Ne sachant pas à quoi m'attendre avec la EX, et ayant peur d'un gros manque de réactivité dû à la suspension, de gène dû aux suspensions sous les pads, la Sherman dont on sais beaucoup plus de choses reste pur l'instant en tête de liste. Auriez-vous un avis pour m'aider dans ce dilem ? Merci d'avance...

Je vous remercie pour les warning. On prend facilement la confiance avec un tel engin. J'ai baissé mon tilt back. J'avais vu cette video avant d'acheter la Tesla 1020. Lisez bien les commentaires de la video et les réponses de Ron. Elle a lâché à 37 ou 38 mph soit 60kmh. Espérons qu'il vende bien ses sweats "Respect the bip" pour payer l'hôpital USA avec son épaule disloquée. Pour ce qui est de ne pas entendre le bip je ne sais pas si c'est vrai car moi à 45 et même à 50 je l'entends très bien même avec un casque intégral ouvert avec le vent qui s'engouffre. La Tesla 1020wh a une vitesse max de 55kmh sur le papier. Pour les 50kmh, je ne le fais jamais, j'ai testé une fois sur route bitumée, lisse, large et surtout déserte au bois de Boulogne. histoire de voir s'afficher le chiffre 50 sur l'appli pendant une fraction de seconde avant de ralentir. Il est évident que je ne comptais pas en faire ma vitesse de croisière pour mes trajets dans Paris. Après avoir lu vos warnings, j'ai baissé mon tilt back. Vous m'avez certainement évité de gros soucis à venir. Je vais aussi rouler plus cool et de façon moins sportive histoire de ne trop chauffer la machine (accélérations comme freinages). N'hésitez pas à lire tous les commentaires et réponses de la video de Ron postée par Vanzen, il y a des choses intéressantes parmi les commentaires inutiles. Merci

Merci beaucoup pour la réponse, je vais faire de même. J'aurai ma pompe demain. Sur le pneu de la Tesla on peut lire que la pression conseillée est entre 2,4bar et 3,1bar. Si tu la gonfles à 4bar pour 100kg, je tenterai 3bar avec mes 85kg. L'important pour moi est surtout de voir son comportement avec les obstacles anticipés ou pas et à quelle vitesse... je n'ai pas envie non plus de me voir décoller. Je l'ai depuis peu et j'ai fait mes premiers 120km dans Paris et surtout au bois de Boulogne sur le parcours sportif et un peu partout là-bas, c'est quand-même le pied dans les bois sur tout type de terrain. Elle va vraiment partout et monte tout, un vrai tapis volant. Je mets le tilt-back à 48kmh (le max de l'application ios), je le mets quand-même par sécurité, j'enlève la seconde alarme aussi. Elle bip quand-même à partir de 45kmh et si je la pousse jusqu'à 50kmh elle y va mais le bip continue de retentir. Est-ce normal ? Du coup je ne l'ai pas poussée au-delà de peur de prendre un risque. Pour info je suis bien protégé, j'ai un blouson cuir moto ajusté avec protections incluses épaules, coudes, avant-bras et dorsale, en fin le tout en mi-rigide. J'ai aussi des genouillères, des gants, un bon casque cross de VTT 100% et un masque. Merci encore pour la réponse. Après quelques essais, je posterai la pression que j'estime idéale pour moi et mes types de sorties.

Merci pour la réponse et pour le lien, c'est très clair. Connaissant les limites de l'application et les paliers exacts, je ne m'inquiète plus. de plus je me sentais obligé de me connecter à chaque fois et de le rester pendant l'utilisation... Pour la nervosité je ne me mets toujours pas en CONFORT ou SPORT, c'est encore trop nerveux pour moi, ça me destabilise. Je reste pépère avec le premier stade de nervosité "le bateau" pas l'avion et encore moins la fusée... Vous la gonflez tous les combien votre roue ? Quel est la pression idéale pour une Tesla 1020 ? Je fais 85kg et suis loin de ne faire que du plat (comme tout le monde au final)... Avec quoi la gonflez-vous ? une pompe manuelle à la maison ? les machine dans les stations essence ? Merci d'avance.

Bonjour, Merci pour ta réponse, voici donc l'explication du Tilt Back à 10 kmh. En effet j'utilisais Darknessbot. Si j'avais une apple watch, ça me frustrerait par rapport à Darknessbot. J'ai quand-même réussit à installer Gotway sur IOS, je vous donne quand-même les détails de mon périple. J'ai appelé le magasin "Urban 360", ils m'ont dit qu'ils me feraient un check up de 10mn pour 34€ au mieux pour voir si quelque chose cloche. S'il y avait quelque chose de mauvais, ils m'ont dit qu'ils n'iraient pas fouiller dans les entrailles de la machine... Pour l'adresse de Gotway France c'est le magasin "eroue" quai de Tournelle. Il m'a avoué que l'appli était très mal traduite et qu'une fois lancé dans les codes, mot de passe identifiant, s'il y avait un soucis impossible de s'en sortir à moins de changer l'adresse mail. Cela dit il m'a dit que sur Android pour être sûr de faire fonctionner le tout, il fallait télécharger l'appli V1.0 (l'originale) sur leur site (pas accessible sur le Playstore) et qu'il n'y avait pas d'identifiant à mettre pour cette version. J'ai donc fait cela via le Samsung de mon amie et ça a marché. Cela dit je savait que j'avais réussit à m'enregistrer sur Gotway IOS car quand je retentais de créer un compte on me disais (adresse enregistrée) il faut comprendre "adresse déjà utilisé par un membre", ou identifiant déjà utilisé... Mais en page d'accueil il fallait mettre son numéro de téléphone et son "numéro de compte" encore une mauvaise traduction car en fait c'est l'identifiant choisit au départ lors de la création de compte... sauf que vous ne pouvez taper que des chiffres, pas de lettres... voilà pourquoi sur le forum on vous conseille de mettre votre numéro en tant qu'identifiant. Mais moi j'avais déjà créé le compte avec des lettre avant de lire le forum, donc cet identifiant était lié à mon adresse mail. La solution dans ce cas c'est de cliquer sur la petite clé au dessus du clavier numérique qui s'affiche lorsque vous tentez de vous loguer et de mettre l'identifiant dans le champs "numéro de compte". Cette clé est l'accès à la liste des identifiant déjà utilisés pour des inscription déjà effectuées sur d'autres sites. Si vous avez déjà utilisé cet identifiant ailleurs auparavant, vous pourrez le sélectionner. Du coup il s'affichera en toutes lettres dans le champs "numéro de compte" même si le clavier ne vous permet pas d'écrire de lettres. Au fait pour le motor code ce sont bien les 9 chiffres sans les deux en majuscule à la fin du code. Du coup l'appli est installée, enfin. Ca m'aurait fait de changer de téléphone juste pour ça... J'espère que cela servira à de futur possesseur de Gotway. Concernant l'application, est-elle stable selon vous au niveau des tilt back et des bips, pas de dérèglements intempestifs de temps en temps ? Concernant les alarmes (les bips) y en a t il vraiment deux ? Peut-on les régler pour les déclencher à des vitesses voulues ? Je ne vois que la possibilité de les activer ou les désactiver. Et quand j'active tout, je n'entends qu'un bip lorsque j'atteins les 30kmh (vitesse à laquelle j'ai placé mon tilt back). Merci pour vos réponses passées et à venir^^.

Bonjour, je vous remercie pour réponses. Au fait j'ai oublié de préciser que cette Tesla 1020Wh est ma toute première roue, je suis tout nouveau dans ce monde. Je pensais être très bon dès le départ pratiquant de sport de glisse urbaine, je me suis bien trompé, pas si évident au final. J'ai bien essayé Darkness bot, il la reconnait bien mais impossible de changer la vitesse du tilt back. Ma Tesla va bien jusqu'à 10kmh puis au delà elle commence à relever le nez. A 15kmh c'est déjà très relevé impossible d'aller plus loin, il faut ralentir pour revenir à la normale. J'ai beau changer la vitesse sur l'appli, ça ne change rien. En enlevant et retéléchargeant l'appli, même résultat. cela dit pour le reste elle fonctionne et je vois bien la vitesse. Mon amie a un tel Samsung mais n'a pas vu l'appli. C'est bien Kebye gotway qu'il faut chercher comme sur IOS ? En fait débutant avec cette roue et l'ayant faite tomber plusieurs fois, j'ai peur que quelque chose se soit cassé et la bloque à 10kmh. Pour ce qui est de ma 20aine de tentavives à me connecter via l'appli IOS Kebye Gotway, quand je tente de créer un compte, un message m'indique " Ce courriel a été enregistré" ou "ce login existe déjà". Quand je tente de me loguer à la page d'accueil, on me demande un numéro de compte, Gotway ne m'a jamais envoyé de numéro de compte par mail. Autre question : pour ce qui du motor code, c'est bien 9 chiffres et 2 lettres en majuscules ? Merci d'avoir pris le temps d'écrire, à bientôt.

Bonjour à tous, Impossible de me loguer sur l'application Gotway IOS, j'ai pourtant bien lu les forums traitant le sujet et j'ai tout essayé. Du coup ma Tesla garde un tilt back à 10km/h... Est ce normal ? à 10kmh elle commence à pencher vers l'arrière. Est elle bridée dès le départ pendant un certain nombre de kilomètres ? si oui, combien ? Si quelqu'un y est arrivé, je veux bien de l'aide. Je suis sur Paris au cas où. Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement