ljleyoshi

Bonjour @Babidyxp

Perso j'ai aussi un casque intégrale type motocross avec masque et avec le bruit du vent je n'entends pas beaucoup les bips. A ma connaissance je ne vois pas d'autre moyen pour déporter le son. 

Pour ma part j'aimerais enlevez le bruit car assez stressant je trouve, le tilt back me suffit. Après je comprend que la roue prévienne qu'elle arrive à sa limite.

Quand je vois ce qui arrive pour certains, je touche du bois pour que la mienne n'ai pas ce genre de problème ?.

Bon courage pour l'attente et pour la réparation @jean philippe marion

Il y a 23 heures, Tomcat a dit :

Merci des conseils ?

Effectivement sur la V5F les malléoles maintiennent la roue, et sur le Z10 c'est plus les mollets qui sont en contact. (A noter que j'ai mis les protections fournies qui ajoutent en gros 2cm d'épaisseur)

Est-ce que tu garde le contact entre mollets et Z10 en ligne droite (sans trop serrer donc), ou tes mollets ne touchent plus du tout ?

 

Oui mes mollets touche quand même un peu la roue mais je la serre pas. Je pose mes pieds au milieu du cale pied donc mes chaussures touche pas la roue.

Avec de la pratique ça va venir!

Il y a 1 heure, Tomcat a dit :

C'est cool, à une semaine de fabrication près tu as le bon phare

De mon côté j'ai pu tester la bête le week-end passé, 21km environ pour une première, quelques tours de pâtés de maison pour commencer et puis un peu de offroad dans des grand parcs à côté.

J'ai rencontré la majorité des points déjà listés sur la Z10, mais au moins je m'y attendais. Je l'avais gonflée à 1.5 bars (pour 72kg non équipé).

En comparaison avec ma V5F dans le désordre:

Les (+) (sans grande surprise) :

• Le gros pneu qui lisse bien les aspérités du sol
• Vitesse et autonomie (après 20,7km il me restait 75% de batterie)
• Très maniable à basse vitesse malgré son poids
• Le look et la compacité de la roue
• Solidité

Les (-)

• Difficulté à tourner à partir d'une certaine vitesse, il faut forcer. Cela deviendra peut être un (+) quand j'aurai un peu plus roulé avec (le côté 'sportif' de la roue)
• Dans les déverts la roue qui reste à la verticale, il faut compenser avec le corps
• Un peu moins nerveuse et réactive que la V5F, à cause du poids et de la taille de la roue j'imagine
• Du guidonnage de temps en temps à partir de 25-30 km/h  environ qui m'a fait un peu flipper. C'est surtout ce point que j'aimerai comprendre. J'ai vu plusieurs raisons possible mais il faut que je creuse:
  • Temps d'adaptation à la roue ?
  • Mauvaise position des pieds ?
  • Pneu plat qui vibre un peu à plus haute vitesse si le route n'est pas lisse ?

En résumé après ce bref test -> très satisfait en offroad mais sur route/piste cyclable dégagée je n'ai pas trop osé envoyer avec le guidonnage.

Je ferai un petit update après avoir roulé un peu plus.

Hello

Bienvenue dans le monde de la Z10^^.

Pour le guidonnage cela me faisait pareil au début. Vu que l'on est crispé on a tendance à serrer la roue entre les jambes et ça provoque le guidonnage à une certaine vitesse. Quand tu te sentira plus à l'aise, met tes pieds au milieu des cales pieds et ne serre pas la roue avec tes mollets et laisse la aller quand tu va en ligne droite et en vitesse plus élevé. Tu verra qu'elle restera bien droite jusqu’à 55 km/h comme sur un rail^^. Pour les virages faut faire comme en moto faut se pencher un peu sur le côté sans trop serrer la roue.

Amuse toi bien !

Merci bien. 

il y a 12 minutes, MDAM a dit :

Et non pas trouvé le firmware 1.5.5 ?

Tu a le lien du firmware dans la vidéo youtube^^

il y a une heure, fremalea a dit :

Il serait intéressant d'isoler ou d'identifier les séries à problème.
J'ai l'impression que les roues vendues par GearBest (comme moi), ont été épargnées.

Effectivement peut-être une série de Roue défectueuse qui n'ont du coup je pense pas de lien avec le vendeur.

Comme tu le dis, il serait utile de créer un topic avec les numéros de série qui ont eu des problèmes. 

Il y a 1 heure, Adrien bastin a dit :

? même si je croise certains wheeler on continue de me regarder bizarre. En même temps je suis un peu robocop sur ma wheel

On est tous un peu Robocop si on est correctement equipé ?.

Sniff

Pour ma part je dois être le seul à faire de la Gyroroue dans ma ville (Châteauroux) ?. J'ai jamais vu personne en faire, du coup quand je sort on me regarde bizarre ?.

il y a 1 minute, frabad a dit :

La Vmax «roue levée» / «à vide» est utilisée à des fins expérimentales et peut facilement atteindre 80 km/h sur la One Z, voire plus sur d'autres roues (Gotway notamment).

Il serait inutile en revanche, sinon dangereux, de laisser croire à des lecteurs naïfs du forum que le micrologiciel de MRN76 encourage ou même permet d'atteindre des vitesses expérimentales lorsqu'un pilote est sur la roue.

À bon entendeur.

Oui évidement cela n'est pas une vitesse que j'ai atteint en étant dessus. Il a un moment dans mon parcours où j'ai effectivement soulever la roue et elle s'est emballer (cela m'arrive régulièrement quand je la soulève trop vite). Çà ma juste surpris quand j'ai regarder les stats de parcours et que j'ai vu la vitesse max. 

Merci @frabad de ta remarque, je n'avais pas penser que certains pouvais penser que l'on puisse atteindre cette vitesse avec le micrologiciel de MRN76.

?    

Record du monde de vitesse en Z10 ?

il y a 48 minutes, Pierre SEIBEL a dit :

Et bien j'ai pas collé celle du haut parceque je trouve que cela gêne pour piloter la roue je m'appuie souvent sur tt le flan et c a mon avis plus confortable sans la protection du haut 

J'ai mis celle du bas mais franchement cela ne protège pas beaucoup la roue ... Après perso je fais pas mal d'offroad un peu limite (j'habite en pleine brousse) du coup les petites chutes sont difficilement évitable ! Du coup les rayures ne me stress plus

Pardon je me suis mal exprimé. Je parlé d'une protection sur la coque pour protéger du grip de la pédale quand on la referme.

il y a 7 minutes, ljleyoshi a dit :

Merci du conseil?

Ta as mis une protection sur la coque ou pas ?

Il y a 3 heures, Pierre SEIBEL a dit :

J'ai le même sur ma E+ et ma Z10 marche super bien ! je te conseil de démonter la petite plaque en alu sur le dessus de la pédale et de découper au cutter les ouvertures une fois le grip coller ca marche nickel

Merci du conseil?

Il y a 4 heures, krocky a dit :

Ok tant mieux, si c'est ça cette appli va peut être "remplacer" l'appli ninebot d'origine ? À moins qu'il y a des fonctionnalités dans l'appli d'origine qui n'y sont pas dans wheelLog...

Oui tu n'aura pas toute la partie gestion des alertes, des lumières, du verrouillage de la roue etc...

Par contre pour toute la partie statistique de "Parcours" une application comme darknessbot pour IOS est mieux que celle de segway

Je viens d'acheter ce week-end un grip de skakebord à décathlon. 

https://www.decathlon.fr/grip-skate-autocollant-id_8111158.html

Je les installent cette semaine.

Je viens de la ressentir pour la 1ère fois cette fameuse vibration à 50 km/h. J'ai ralenti car cela m'a fait peur^^. Donc normalement rien à craindre d'après ce que je lis

Voici une vidéo du démontage de la bête si tu as besoin?

https://www.youtube.com/watch?v=cugf2pUvmmE

Il y a 6 heures, mistershaka a dit :

En tout cas, très satisfait du debridage. Une z10 avec une bien meilleure acceleration, et vitesse de pointe. En plus sur mon trajet domicile-travail je n’ai pas constaté de baisse en autonomie malgrès le fait que je roule plus vite. Quand je rentre du boulot je suis toujours a 60% de batterie comme avant le debridage, c’est étrange je trouve. 

Effectivement, je m’attends à avoir une diminution de la batterie. Peut-être que sur la 1ère moitié ça bouge pas et que tu tombera de 50% à 0% en 20km?

il y a 21 minutes, fremalea a dit :

Argh, t'as enfin réussi et t'as même pas été faire un petit tour pour tester ? 

Aïe aïe, tu vas voir, c'est no-limit ça pousse, ça pousse

Mais prudence, comme toujours !

Je suis rentré du taf avec après la maj mais j'étais en ville donc j’ai pas pousser ?. Ce week-end j’irais sur une piste cyclable en ligne droite tester ??

Enfin j'ai réussi au bout du 5ème téléphone^^.

Voici mes test pour ceux qui rencontrerais le même problème:

- Téléphone Motorola moto G 2ème génération avec Android 5 1 :  plante tous le temps sur une erreur d'update firmware in package avec un nombre différent.

- Téléphone Motorola moto G 3ème génération avec Android 6.0.1 :  plante tous le temps sur une erreur d'update firmware in package avec un nombre différent.

- Téléphone Samsung galaxy s6 Edge avec Android 7.0 : ne trouve même pas la roue dans la recherche Bluetooth.

- Téléphone Archos avec Android 6.0 :  plante tous le temps sur une erreur d'update firmware in package avec un nombre différent.

- Téléphone Crosscall action x3 avec Android 7.1.2 :  A fonctionner du 1er coup.

Donc c'est effectivement fort possible que la version d'Android a un rôle important sur le déroulement de la MAJ.

Je testerais le nouveau firmware ce week-end?

Je vais tenter avec un autre téléphone dès que j'en trouverais un autre^^

il y a une heure, Nono29 a dit :

a tu laissé le Temp a l'application de complété key 1,key 2,key3 et old sn ?

chez moi ça a été assez long

Je fais pas la recherche de SN avant de faire la procédure, dans le mail la procédure est : 

Step 1
1) Connect to the wheel
2) choose a v7.6.0
3) Enter the code ****
4) Flash FW
5) Reset wheel

A chaque fois le logiciel s’arrête pendant la procédure d’update. J’ai fait au moins 30 tentatives

Je vais tenter en faisant la recherche de SN avant. 

Plus de 10 tentative et j'arrive pas à installer le Firmware. Vous avez fait quoi pour ceux à qui c'est arrivé?

Effectivement il a mit 1 min pour me répondre^^