is712

Fuyer ce pays . Bientôt on aura plus le droit de chier

Signé ?

Oui le mieux est de mixer entre les 2 mode éco et turbo. Tu verra que au bout d'un moment sa ve te souler d'être toujours à fond Maintenant moi je roule un peu plus tranquillement que au début

Oui ce sont de simple fusible. Je pense aussi à des cables sous dimensionné

C'est souvent en cote ou avec le vent en face à haute vitesse gâchette à fond. Je savais pas l'existence de fusible lent. Ceux que j'ai remplacés sont de simple fusible acheter en grande surface

Merci pour tes réponses Bah cest celui du moteur avant qui grille souvent. J'ai bien envie d'essayer un fusible de 40A mais jai peur de cramer les contrôleurs Ou à la limite un 35A mais je pense pas que cela existe .

Ma batterie est une 30A et le fusible qui grille souvent est celui qui est relier à la batterie

Moi a pleine bourre très souvent avec du deniveler je fait 50 km -60km

Donc ?? Il me faudrait des fusible de 37A ? Ils ce sont tromper en usine ?

Ah mais oui mdr . Sa serais bien ces fusible avec 2 perçage sur le deck pour les faire sortir . Pour les renclancher pas besoin d'ouvrir le deck. Mais bon j'aimerais bien connaitre la cause pour éviter tout cela.

Petite ballade aujourd'hui avec le temps c'est agréable. Par contre je commence à en avoir marre de changer les fusibles.. A chaque fois que j accelere a fond longtemps environ 700m j'ai un des 2 fusible qui saute . Je me retrouve toujours avec un seul moteur qui fonctionne. En ouvrant le deck on sent quand même qu'il a de la chaleur ( aucun système de ventilation ) sa règle pas le souci. J'ai entendu qu'on pouvais mettre des fusible thermique ??

D'accord merci Avez vous des probleme de grincement avec vos trott ?

nikel je pense les changé aussi

Ok merci Didier je ferais mes test . Azura félicitations pour les pneu . Quelles sont tes ressentis ?? Par contre sa remplie moins les par boue sa fait petite roue .

Ok donc dans mon cas a quelle valeur je dois modifier ?

Ok je verrais demain. Le vendeur ma dit qu'il fallais le laisser à 52v

Par contre est ce que c'est normal que en P1 jai 52v ??

60 v !!!! Cest bizar car les cable sont plutôt fin pour du 60v.... Sinon elle est repartie apre avoir changer le compteur ! Ouff. C'est terminer je vais désactiver le frein électrique et le récupérateur. Sa fait + de problème qu'autre chose !

Donc si je doit ajouter un éclairage arriere . Il me faut un phare en combien de volt ? Si je doit me repiquer sur les câble d'éclairage de frein arrière

Exacte et sa me l'a fait déjà 3 fois mais cette fois si impossible de la rallumer. Jai du acheter un nouveau lcd . 57 euros en livraison express DHL . Je vous dirais si c'est bien le lcd qui est cramer . Mais le convertisseur de tension ce trouve ou ? Car moi sur ma trott jai que la batterie et les 2 contrôleur cest tout .

Je lutte avec la vendeuse mais c'est plus haut que sa coince .

Bon apparemment ils ne veulent pas m'envoyer un compteur gratuitement car jai changé le guidon ...

Cest confirmer par mon fournisseur jai bien un frein électrique. Mais jamais senti ??? Bon si ils me renvoie un compteur je le désactive d'entrée de jeu !

Salut merci à tous pour vos réponses. Je ne c'est pas si j'ai le récupérateur d'énergie sur ma trott je me suis jamais poser la question . ( Luna si tu passe par la ) pourrais sûrement me le dire on a les même fournisseur . J'ai penser aussi au frein électrique ( qui était au max ) mais j'ai jamais senti de différence lors de la decelaration.