Sparrow

Super merci beaucoup ! on avance on avance. Une autre question maintenant. A votre avis le retour d'energie (en mode recuperation d'energie) il passe par ou ? Je suposse mais je n'en suis pas totalement sur qu'il passe par le connecteur de puissance de la batterie d'origine et pas par le connecteur de charge ? Pourquoi je demande ? Parceque une idée pourrait étre de mettre des diodes pour empecher le courant de passer par le cable de puissance pour venir recharger les batteries et passer en permanence par le cable de rechargement. Mais quid de la recuperation d'energie !?

Merci de ta réponse. Somme toute pas très claire pour moi. Qu'est ce que tu appelle un émulateur BMS ?

Bonjour, Oui c'est parfait tu as bien repondu a mes questions. Du coup, si j'ai bien compris, toi tu a choisi l'installation plug & play pour l'histoire de la garantie. Et du coup tu dois désactiver dans le firmware le mode de recharge (Fixes issue of scooter going into charge mode with an external battery connected in parallel.) ce qui indique donc bien qu'il y a un problème de déversement entre ta batterie auxiliaire et ta batterie d'origine. Bon c'est pas top top du coup. Et même je me pose la question...du temps de recharge des batteries. Effectivement, tu as bien fait de suivre le conseil de brancher le fil de recharge sur le BMS de la batterie extérieur au risque, sinon, de tout faire cramer. Mais du coup comme tu le dis tu partage l'entrée d'alimentation de la recharge et donc la recharge de ta trottinette est très lente (mais sécurisé car en rechargeant les deux batteries séparément trop dangereux de les reconnecter sans savoir si leurs tension sont les mêmes). Et donc oui il ne faut pas laisser ce connecteur de charge en permanence sinon effectivement, toujours le même problème, de déversement d'une batterie dans l'autre). Recommandation pour d'autre lecteur : toujours toujours utiliser le BMS pour recharger/decharger une batterie au lithium. Sinon, risque d'incendie ! Bon bref la solution plug&play ne me satisfait pas trop. Et la solution de brancher directement une batterie en parallèle sur la batterie d'origine pas non plus, même si cela me semble déjà mieux. Pourquoi ? simplement parce-que le BMS ne va rien comprendre du tout, il contrôle chacune des cellules de la batterie d’origine et la on vient lui adjoindre une batterie entière sur la borne plus et moins de la batterie d'origine. Bon je vais quand même etudier le fonctionnement du BMS pour voir si ça peut le faire ou pas mais il restera de toute façon toujours le problème du déversement. Je planche donc sur une autre solution... mais pour ça j'aurais besoin du résultat du test Parce que il me semble avoir comprit que si on déconnecte (ou grille) le BMS de la batterie d'origine du contrôleur, la trottinette refuse de démarrer. Mais voila si on lui laisse le câble de la liaison série et qu'on lui déconnecte le câble de puissance voir aussi celui de charge...peut être que le contrôleur n'y voit que du feux et crois que ce qui l'alimente est bien la batterie d'origine. Et ,donc, à ce moment la j'ai ma petite idée d'un montage plus correcte, sans l’être parfaitement non plus a cause de cette possible tromperie du contrôleur. Mais ce sera sans incidence pour quoi que ce soit Et donc hâte d'avoir les résultats du test... A bientôt

Un point très intéressant as tu essayer de déconnecter la batterie d'origine pour voir si cela fonctionne ? Un grand merci

Bonsoir à tous, Intéressé par l'ajout d'une, voir de deux, batterie externe sur ma Xiomi j'ai lu avec attention l'ensemble des messages de ce topic. Seulement voila j'ai quelques interrogations avant de ma lancer. Et, je suis sûr que les membres de ce forum on suffisamment de recul et d'expérience pour pouvoir me répondre. Alors voila pour commencer quid des branchements de batterie en parallèle sans coupleur. Certaines personne disent dans ce forum que l'on peut brancher n'importe quelle batterie en paralléle sur la batterie d'orgine de la Xiaomi mais pour moi ce n'est pas vrai. Il faut que les batteries soit exactement du même modèle, achetées en même temps voir sur le même stock en magasin. Sinon, effectivemment les batteries se dechargerons l'une dans l'autre ce qui les useras prématurément...donc aller dire que la batterie auxiliaire peut étre de n'importe qu'elle capacité (Ah) est pour moi totalement faut. Et même, pour moi, il doit y avoir mieux a faire que de simplement brancher plusieurs batterie différente en paralléle...n'existe il pas de coupleur de batterie capable de réaliser ce branchement ? Par ailleurs, on vois qu'il existe deux ecoles une adepte du branchement plug& play et l'autre du branchement sur la batterie d'origine. Ma question est la suivante : le BMS (pas le controleur) se trouve ou ? avant le connecteur de puissance qui sort de la batterie ? ou entre le controleur et ce connecteur ? En gros quand on branche la batterie d'origine sur le "controleur" on la branche vraiment sur le controleur ou sur le BMS qui lui méme est relier au controleur ? Autre question quand on achéte une batterie genre celle la : https://fr.aliexpress.com/item/Xin-Sheng-36V-8AH-bike-electric-car-battery-scooter-high-capacity-lithium-battery/32406329422.html?shortkey=QzY7NFF7&addresstype=600 Il y a un BMS intégré ? Voila c'est tout pour le moment et je vous remercie grandement de vos futur reponse