Il y a 7 heures, Bubu31 a dit :

De ce que je comprends ils ont remplacé une resistance de reference smd680 par 3 resistances de reference smd201. Ca ne me semble pas si simple que ca comme bricolage, même si ca ne coute rien (15 euros le lot de plusieurs centaines).

Pas simple en effet. Surtout vu la taille de la résistance à changer. A mon avis il faut avoir l'habitude car si on se loupe il n'y a pas de Pomme/Control Z. 

Il y a 4 heures, Chris B a dit :

Eh bien je compatis les gars, et me dis que j'ai eu de la chance avec mon exemplaire du mois de mars, sans gros soucis à signaler depuis cette date.

Ne parle pas trop vite malheureux ! ?

Non, en fait tu dois faire partie de la précédente série de contrôleurs, celle d'avant les nouveaux composants foireux. C'est tout le mal que je te souhaite...  

Le 05/07/2019 à 13:16, Christian-91 a dit :

Bien la vidéo, j'aurais voulu voir comment il si prenait pour remettre les fils dans le deck sans rien débrancher ou arracher, sur ma Speedway-4 avec un seul moteur, donc moins de fils j'en est bien chier pour les replacer  sur le côté et pouvoir refermer sans forcer !

C'est clair que c'est un sacré plat de spaghettis là-dedans et la place est plus que comptée... 

Le 06/07/2019 à 14:48, Bubu31 a dit :

Bon il suffisait d'en parler... C'est fait, le controleur de ma SW5 est hors service.

Le premier symptome a été de ne plus pouvoir passer en dual. Au démarrage suivant elle nous roulait plus.

Triste, c'est vraiment une super trottinette.

?

Si tu es adroit avec un fer à souder et que tu t'y connais un peu en électronique (ce n'est pas mon cas) il est possible de changer/modifier soit même la résistance (les valeurs sont dans les commentaires de la vidéo de MiniMotors USA). Après normalement ça repart et on est tranquille : 

Petit suivi.

Le problème est connu, c'est celui qui touche tous les contrôleurs équipants les derniers arrivages de Speedway 5, et qui est en fait un sous dimensionnement de certains composants qui gèrent les moteurs (j'avais déjà vu l'info passer dans les commentaires de cette vidéo sur la chaine Youtube de MiniMotors USA). 

Le problème peut se manifester comme pour moi, à savoir le moteur avant qui ne fonctionne plus après quelques kilomètres, ou carrément par la trot qui ne veut plus du tout démarrer. 

 C'est parti pour une dizaine de jours de SAV (Weebot) avant de pouvoir récupérer l'engin conçu avec amour (et avec des moufles ? ) par les gentils lutins de MiniMotors... 

Bon, mon moteur avant ne fonctionne plus ? J'ai fait une seule sortie pour tester la bête...

Le moteur avant fonctionnait très bien lorsque j'ai fait les différents réglages de la machine (freins, vis, pneus, commodos, etc...) et alors qu'elle était sur tréteaux.

A l'instant, je la remets sur tréteaux pour procéder au débridage mais, avant de me lancer dans l'opération, je teste à nouveau les moteurs et les différents modes pour noter les vitesses obtenues (35 max en roulant avec mes 70 kg) et là surprise, le moteur avant ne veut rien savoir. 

J'espère que c'est juste un fil débranché. Je passe en boutique demain. 

Il y a 4 heures, Bubu31 a dit :

Objectivement même activé ca freine et c'est bien là l'essentiel. Mais la sensation et le bruit sont franchement bizarres voire peu rassurants.

Le bruit est en effet très désagréable et peu rassurant, on sent bien que ce n'est pas "normal". Mais je pense également que ces claquements, qui sont tout de même assez violents, ne doivent pas être très bons pour le moteur. Heureusement qu'il suffit de mettre le réglage sur OFF. 

Le 25/06/2019 à 18:32, santa2mars a dit :

Salut moi ça fait 2 mois que je l'attend ma speedway 5 chez weebot !!! ça commence a être long ....

Courage. J'avais commandé la mienne fin avril et je viens juste de la récupérer. 

Je n'ai pas encore pu rouler avec car j'avais un soucis sur le moteur arrière qui se traduisait par des claquements au freinage. Ceux-ci se produisaient même en poussant la machine à vitesse très, très réduite. Il suffisait d'appuyer suffisamment sur le levier de frein pour que les claquements apparaissent (cela se produisait même en activant le levier du frein avant). En fait le claquement se déclenchait  dès que le contacteur qui coupe les moteurs était activé (le petit point d'exclamation sur l'afficheur). 

Un coup de fil passé à Weebot ce matin m'a apprit que c'est l'ABS des Dualtron, que Minimotors a voulu implémenter dans le contrôleur des Speedway 5, qui déconne complètement. Une désactivation en mettant PD sur 0 a résolu le problème. 

Il y a 12 heures, Raf a dit :

Salut Caradoc,

Malheureusement tous les vendeurs nous ont refusé nos commandes ?

voici des liens où ils n'ont plus de stock:

https://shop.tbfocus.com/item.php?id=585021994549#3954312688100

https://shop.tbfocus.com/item.php?id=588731443099#4015078425357

Ha ok, je croyais que vous aviez réussi à les commander et que vous attendiez de les recevoir. 

Merci pour les liens, je vais surveiller ça. 

Le 31/05/2019 à 22:43, Chris B a dit :

Merci Caradoc. Je peux déjà te confirmer que c'est le bon choix car c'est précisément l'article que je viens de me procurer, tester et approuver 

Cool ! 

Il y a 11 heures, Raf a dit :

Nous n'avons toujours pas réussi à mettre la main sur les KS291 à 125LBS mais on lache pas 

Salut Raf, 

Tu aurais un lien vers ces petites bêtes ? Dans ton précédent message tu indiques les avoir commandé sur Taobao mais j'ai eu beau chercher je n'ai pas réussi à trouver ce modèle en 125mm. Ni chez eux ni ailleurs d'ailleurs.  

Il y a 8 heures, Chris B a dit :

Une question à la communauté : les moteurs étant très proches des valves l'embout de la plupart des pompes n'a pas la place nécessaire pour s'y raccorder. Quel type de pompe utilisez-vous pour gonfler vos pneus ?

Pour ma part, mes lectures m'ont amenées à commander une rallonge : 

https://www.aliexpress.com/item/New-CARPRIE-1PC-Brass-Tire-Valve-Stem-Extension-Pole-Caps-Extender-For-Car-Auto-Truck-Motorcycle/32951888264.html

Par encore reçue et donc pas encore testée. 

Le 28/05/2019 à 21:49, urban007 a dit :

Si vous conservez les disques de 140 mm, les plaquettes s’usent « mal ». L’étrier est un peu trop haut par rapport au disque, résultat, la partie haute de la plaquette n’est jamais en contact avec le disque.

Merci pour l'info également.

Je n'ai pas encore la Speedway mais j'ai déjà les XTech et j'ai monté des plaquettes céramique. Cette histoire d'usure en partie me chagrine un peu car cela veut dire aussi que le freinage doit être moins efficace qu'avec la surface d'appui totale... 

Il y a 12 heures, Bracame a dit :

Merci pour l'info ! N'ayant jamais démonté mes plaquettes, quelqu'un peut-il me dire comment les retirer que je vérifie leur état svp ?

Sur les Xtech il suffit d'enlever la goupille et les plaquettes sortent toutes seules. Il n'y a pas une goupille sur les étriers d'origine ? 

il y a 4 minutes, S3RG3I a dit :

Ça 

https://fr.aliexpress.com/item/32824454832.html?spm=a2g0w.search0604.3.9.5afb1768zAxnAZ&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_319_10892_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_expid=a1938559-5615-4ebc-b715-6e45555a5c78-1&algo_pvid=a1938559-5615-4ebc-b715-6e45555a5c78

et ça 

https://fr.aliexpress.com/item/32898724620.html?spm=a2g0w.search0604.3.40.5afb1768zAxnAZ&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_319_10892_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_expid=a1938559-5615-4ebc-b715-6e45555a5c78-5&algo_pvid=a1938559-5615-4ebc-b715-6e45555a5c78

Super. Merci bien, c'est pile ce dont j'avais besoin. 

Il y a 22 heures, stip93 a dit :

Mettre en place un système qui fera en sorte que la trott' soit brider à 25km à chaque démarrage, et que par l'appui sur un bouton poussoir elle se débride -> A faire (je pense aussi avoir trouvé le composant pour le faire)

Salut, 

Pour ma part j'ai un peu réfléchi à cet aspect et j'ai pensé à un système basé sur un interrupteur qui serait enclenché en mettant la béquille (je ne sais pas si physiquement c'est vraiment possible faute de pouvoir vérifier, j'attends ma Speedway 5 pour début juin). 

Dans l'idée, lors d'un contrôle par exemple, le simple fait de mettre la béquille active donc le bridage, mais le fait de rétracter la-dite béquille ne le supprime pas car, cela reste à imaginer dans la pratique, l'interrupteur n'est activé que dans un sens.

Ensuite, pour supprimer le bridage, il faudrait "réarmer" l'inter manuellement à l'aide d'un petit levier dissimulé, ou l'inter directement si il est (encore) accessible. C'est une solution qui est un peu contraignante car il faudrait réarmer à chaque fois que la béquille est utilisée. Ou il faut installer une deuxième béquille sur le coté opposé de la trot et qui ne servirait donc qu'en cas de besoin. 

Bref, le but à la base est vraiment de pouvoir activer le bridage en urgence et aux yeux de tous. La béquille est ce qui m'est venu à l'esprit immédiatement car c'est un élément qui s'y prête à priori parfaitement mais il y a sans doute d'autres solutions "mécaniques" qui elles aussi activeraient un inter (petit plaque à activer avec le talon à l'arrière du deck, sous la poignée ?)... 

Mais je vais suivre attentivement ton retour sur de relais bistable... 

Il y a 10 heures, S3RG3I a dit :

 

Bonjour et félicitations pour ton travail. C'est propre, soigné et la modification de l'arrière est ? Vraiment bravo. 

Une question, tu aurais la référence de l'espèce de kiddy bar perforée qui te sers de support pour tes deux phares ? On dirait du matériel vidéo/photo cage de ce genre : 

https://fr.aliexpress.com/store/product/SmallRig-Universal-Top-Handle-Grip-With-Cold-Shoe-Plate-For-Digital-Dslr-Camera-Cage-Monitors-LED/3010038_32851056241.html

Moi j'ai toujours 4 A5 RR1en attente de tests mais la livraison de ma Speedway 5 a été reportée à début juin ?

Il y a 23 heures, Ujio235 a dit :

J'ai remonter les deux gonfler a 40 psi chacun et sa a l'air mieux, je pense qu'il avait juste besoin d'en prendre un peu plein la gueule pour se faire.

C'est en effet possible qu'il leur fallait un petit rodage. Je l'espère pour toi. 

Il y a 7 heures, Walace59 a dit :

Salut sais à toi la SpeedWay 5 blanc avec les freins et les supention changé sur funtrott ?

Non. La mienne sera noire, même si j'ai longtemps hésité avec la blanche. 

Il y a 4 heures, Raf a dit :

C'est Top que tu es les deux pour comparer ça ! Tiens au courant et fais nous un retour sur les RE et les RR1, nous mettrons la FAQ à jour avec ces infos ??

Pas de soucis pour le retour ?

En revanche ça sera entre les amortisseurs d'origine, ceux livrés en sortie de carton, et les RR1 à double chambre. Je n'ai pas de RE. 

En effet, il faudrait davantage de précisions de la part de ceux qui trouvent les "simple chambre" trop dures. 

Mais il y a tout de même une différences entre être "trop ferme" et "devenir trop ferme après un certain temps".

Je n'y connais pas grand chose en amortisseurs à air mais j'imagine qu'une fois que le réglage/gonflage est fait il ne doit en théorie plus bouger. Et surtout pas sur une période aussi courte. 

Ha oui, carrément.

C'est peut-être tes exemplaires qui ont a soucis (ou un des deux seulement ? car les deux en même temps ça ferait beaucoup pour un hasard) car ils sont quand même assez répandus et ils ont à priori une assez bonne réputation. Je me dis que si ce genre de soucis était lié a ce modèle on en aurait entendu parler... 

il y a 32 minutes, Ujio235 a dit :

j'ai monté des exa a5 re à l'arrière, peu importe la pression que je met, même en descendant à 50 psi, ils sont souple au départ, puis à force de rouler, il deviennent vraiment dur et finissent par ne plus rien amortir du tout

Pas cool ça... 

Personnellement j'espère récupérer ma Speedway 5 dans la semaine et après avoir roulé un peu avec les amortisseurs d'origine (pour voir) je monterai 4 RR1 que j'ai commandé et reçu. 

Je ferai un retour le moment venu mais ton témoignage sur tes RE me refroidi pour le coup. Dans l'idée, au bout de combien de kilomètres elles durcissent ?

Le 08/05/2019 à 22:07, OlivierM a dit :

autant de question à poser à l'importateur dans l'UE ou le revendeur...

Dès que je récupère la Speedway et que je connais l'importateur, je lui enverrai un mail pour lui poser la question. 

Le 08/05/2019 à 22:07, OlivierM a dit :

si fil coupé ou débridage destructif, ou si manuel dit plus de 45 : out (cf le guide)

J'avais effectivement lu (attentivement) ton guide et la réponse me semblait logique mais je voulais confirmation. Merci. 

Pour revenir sur cette histoire de bridage et de manuel de l'utilisateur… 

Je vais être bientôt propriétaire d'une Speedway 5. Elle va m'être livrée bridée à 25 km/h (le fil gris) et le manuel de l'utilisateur spécifie 60~65 km/h en vitesse max. 

La question que je me pose : ne suffirait-il pas que les importateurs mettent à jour le manuel de l'utilisateur pour que la trot rentre dans les clous ? Car en attendant il y a clairement un décalage entre ce qu'indique le manuel (60~65 km/h) et ce dont est réellement capable la machine à la sortie du carton (25 km/h). 

Est-ce que ça serait-ce suffisant vis-à vis de la loi ? Normalement oui, si je ne la débride pas après achat. 

Est-ce que ça serait-ce suffisant vis-à-vis des assurances et en particulier par rapport à Wizzas ? 

Une autre question annexe : qui a installé et/ou branché ce fil de bridage ? 

L'importateur (français) se contente-t-il de brancher un fil existant ? Ou tous les modèles qui sortent d'usine sont déjà bridés quelque soit le marché visé ? On pourrait le penser quand on voit que la page d'accueil de la maison mère annonce en rouge vif un bridage à 25 km/h : 

https://minimotors.sg/shop/e-scooter‎/2018-new-launched-speedway-5/

Il y a 16 heures, jeepy666 a dit :

Bienvenue

Il y a 3 heures, Enah pets a dit :

Bienvenue ami trotteur.

Merci à vous deux. 

il y a 44 minutes, Karasu a dit :

Bienvenu sur le forum ? moi c'est Provençal le Gaulois ?

C'est pas faux ! ?

il y a 4 minutes, TexMurphy a dit :

Bonjour et bienvenue sur ce forum   

Merci ?

Bientôt l'heureux possesseur d'une Speedway 5, je rejoins la grande communauté d'Esprit Roue (après vous avoir beaucoup lu). 

Mon utilisation se fera essentiellement à Paris pour divers déplacements ainsi que pour quelques ballades. 

J'ai d'ores et déjà prévu de monter des étriers XTech et des amortisseurs A5 RR1. J'envisage aussi, si ce n'est pas trop compliqué électriquement parlant, de doubler les clignotants arrières par des auto-défilants, voire même d'en ajouter à l'avant. 

A bientôt.