Sboubydesnight
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Quelle vidéo ?
Et bien la vidéo dont tu parles , du Sav espagnol concernant ta roue en panne
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Le 17/10/2022 à 20:33, Tribalou40 a dit :
Je vais vous le raconter, je ne l'ai jamais dit ici encore.
J'ai commandé une roue Inmotion V12HT le 19 juillet et elle m'a été livrée le 25 juillet, donc parfait dès l'allumage, la roue ne se calibrait pas enfin ne se mettait pas droite, et l'écran s'est figé.
Comme c'était la veille de la fermeture pour congés annuels de Mobilityurban ( ce avec quoi je n'ai aucun problème), j'ai du envoyer à mes frais en Espagne (SAV inmotion en Espagne!).
Carte mère HS, les MOSFET d'après les espagnols. Pour les gens que ça intéresse j'ai la vidéo en espagnol de la constatation du SAV.
Bref ma roue n'est revenue que le 28 septembre à MU Toulouse.
À savoir que pendant tout ce temps, si je ne demande pas de nouvelle, on ne m'en donne pas, la communication ne se fait que par mail, pas de téléphone ce qui rend les choses assez compliquées je trouve pour communiquer. Le remboursement des frais d'envoi de la roue en Espagne mon été remboursés ( enfin convertis en bon d'achat sur le site...pratique).
Au final le 7 octobre,ma roue est bloquée chez un transporteur depuis le 29 septembre à cause du poidsdu colis( GLS qui mérite aussi la palme de l'incompétence).
Le 8 octobre la roue repart de chez GLS.
Mu Toulouse récupère la roue et l'expédie cette fois par UPS le 11 octobre.
Je reçois enfin la roue aujourd'hui et croyez moi que j'avais les guêpes comme on dit chez moi!
Salut , je veux bien voir la vidéo car j’ai une roue en panne qui ne s’allume plus et j’aimerai bien essayer de la réparer sans changer la carte mère complète qui vaut 800 balles , merci d’avance
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Le système double batterie Inmotion v11 semble similaires et tu peut allumé la roue avec une seul batterie.
De mon point de vue ,sauf court circuit grave tu n a jamais 2 batterie hs en meme temps.
Effectivement , j’arrive par moment à tester les batteries et avoir leurs vrais tensions qui sont correctes donc c’est la carte mère qui a dégagé , 1 an et peut être même pas 200 bornes la roue .
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A mon avis tu mesure mal les tension.
Maintenant tu a du mettre les batteries avec des tensions différentes...
Pour vérifier simplement la tension d une batterie Inmotion, tu allume la roue puis tu debranche le cable de batterie (xt60 ou xt90).Dans ce cas la sortie puissance restera active et tu pourra vérifier correctement.
Avoir une batterie hs c est possible mais rare,mais les 2 c est que tu fait pas correctement.
C est mon avis.
Pas d’aide de ta part pour pouvoir tester les batteries,quand la roue refuse de s’allumer ? Je suis étonné de voir aussi qu’elle ne s’allume si une seule des deux batteries à un défaut , le montage de deux blocs batteries en parallèle sert justement à essayer de palier à une coupure moteur en cas de panne d’un des packs batterie , ça m’est arrivé deux fois avec une ninebot Z 10 en roulant (pas à fond et sur le plat ) , j’ai eu la notif du problème batterie et j’ai pu rentrer en sécurité. La même,avec une ninebot s2 qui n’avait qu’un seul des deux bloc,batteries qui fonctionnait
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Et du coup la 50s a une capacité de décharge plus rapide pour fournir plus de puissance instantané ? Vu les MOSFETs en plus , la puissance du moteur de la roue + importante etc ...Voici une variante de la Commander Pro, la Pro 50s. Une EX30 revisitée par Extreme Bull avec des cellules Samsung 50s.
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A mon avis tu mesure mal les tension.
Maintenant tu a du mettre les batteries avec des tensions différentes...
Pour vérifier simplement la tension d une batterie Inmotion, tu allume la roue puis tu debranche le cable de batterie (xt60 ou xt90).Dans ce cas la sortie puissance restera active et tu pourra vérifier correctement.
Avoir une batterie hs c est possible mais rare,mais les 2 c est que tu fait pas correctement.
C est mon avis.
J’espère qu’elles se sont juste mises en sécurité mais sur le site,inmotion il est bien noté que les batteries,doivent chargées au minimum entre 120 et 180 jours minimum;pour éviter des dysfonctionnement irrémédiable de celles-ci .
En tout cas j’ai tout essayé en les chargeants directement mais vu qu’il y a un connecteur supplémentaire dans la xt 90 , cela doit servir pour le bus de chaque bloc batterie , donc si quelqu’un peut m’aider pour une quelconque procédure de réveil de celle-ci
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A mon avis tu mesure mal les tension.
Maintenant tu a du mettre les batteries avec des tensions différentes...
Pour vérifier simplement la tension d une batterie Inmotion, tu allume la roue puis tu debranche le cable de batterie (xt60 ou xt90).Dans ce cas la sortie puissance restera active et tu pourra vérifier correctement.
Avoir une batterie hs c est possible mais rare,mais les 2 c est que tu fait pas correctement.
C est mon avis.
Ok , je veux bien que pour qu’elle reste alimenté il faille déjà allumer la roue sauf…. qu’elle ne s’allume plus justement
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Qu est-ce qui se passe avec tes batteries ?
Et bien elles ne prennent/tiennent plus la charge , je les ai même chargés en direct , elles sont bien à un peu,plus de 100 volts (ce qui est même étonnant et ensuite , dès le branchement à la roue , en essayant de l’allumer ou pas , j’en mesure une à 4 volts et quelques et l’autre après l’avoir mesuré à un peu plus de 80 volts , est au même niveau que la.première , je ne sais pas si il y a un un bms avec chaque bloc batterie , j’imagine que oui mais pour l’instant j’essaie de passer ça en garantie avant de démonter chaque bloc batteries pour voir ce qui s’y passe et voir,ainsi la capacité de chaque accumulateur
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Bonjour, Elle a pas de norme IP la CP?(j'avoues que ça, ça me dérange
)
Tu dis que tu recharges sur les bornes, c'est les bornes de voiture électrique? ça se passe comment?
Tu payes? ça va vite? T'es obligé de rester à coté de la roue?
Il y a une prise normale? J'ai jamais fait (j'aurais même pas cru que c'était possible)
Salut, perso j’ai déjà rechargé sur une borne Lidl dans lequel il y avait une prise 220 V en plus de la prise charge lente pour voiture , carrefour s’équipe aussi mais en dehors de ça j’ai toujours trouvé des prises sauvages de partout pour charger gratos j’ai du faire + de 3000 kms comme ça ( alpes maritimes jusqu’en Italie et aussi jusqu’au lac de sainte croix ) en faisant de grosses sorties ; je te parle de ça surtout dans de petits villages ou,tu trouveras des prises proches des places sous,préau ou il y a soit des marchés , soit des fêtes ou très souvent des,prises s’y trouvent et à chaque fois alimentés , je me suis même équipé de l’adapteur camping car il y a aussi des prises comme celle-ci accessible , ce que je fais pour ne déballer la multiprise et les,deux chargeurs pour rien , je me garde dans la poche un chargeur de téléphone et branche mon téléphone,en testant les prises que je trouve , comme ça je sais de suite si c’est alimenté
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Salut , bon , tout est dans le titre , je suis à la recherche des deux batteries équipant une inmotionV12 , neuf ou occasion , merci
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https://www.espritroue.fr/uploads/monthly_2023_05/20210501_211552.jpg.dc99a212493c7f534c77dafea9a05d20.jpgTrop ouf ta Sherman....par contre le pneu on dirait un pneu de voiture , avec la.phoro on dirait qu'il est plat ? C'est.quoi comme modèle ? Perso je vais prochainement monter le pneu de scooter Michelin qui s'adapte pile dessus car mon pneu d.oeigone est plat comme le tien a causes kms ( 10000 km )
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Trop ouf ta Sherman....par contre le pneu on dirait un pneu de voiture , avec la.phoro on dirait qu'il est plat ? C'est.quoi comme modèle ? Perso je vais prochainement monter le pneu de scooter Michelin qui s'adapte pile dessus car mon pneu d.oeigone est plat comme le tien a causes kms ( 10000 km )Houla ma vielle Shermie avait déjà ce type d'appendices, top-bloc moto , bien protecteur en cas de chutes lourdes
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C'est ça , donc ce n'est pas vraiment un problème , c'est normal puisqu'elle n'accepte.que 13 Ampères maximumTon problème c est juste "j ai un message d erreur quand je branche 2 chargeur 8A?
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Non , je charge avec le 8 A et celui d'origine qui fait 5 A donc 13 en tout , c'est quand j'essaie de mettre 2 chargeurs rapides de 8A.( Donc 16 A en tout ) , que le message apparaît et refuse la chargeMerci pour la réponse, mais je ne suis pas sûr de comprendre :
Avec le chargeur 8A seul tu arrives à charger mais quand tu mets le 8a+ le 5a tu as le message d'erreur E CHARg, c'est bien ça ?
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Salut , alors j'ai ma V2 depuis ~ février ,.environ deux demi-charges par semaines , mardi et vendredi soir , charges à bloc en grosses sorties quasiment tous les mercredi et le week-end , avec le chargeur d'origine 5 A et un chargeur 8 A € 90,00 | Chargeur rapide pour monocycle, 100V, 8a, 100.8V, pour pièces détachées, Msuper X, Nikola, Msuper Pro, ShermanBonjour, je roule depuis presque 2 ans en Vétéran Sherman V2. Je l'utilise quotidiennement. Je la charge depuis le début en double port de charge avec deux chargeurs 5A. Cela environ 1 fois par semaine.
J'ai eu un soucis dernièrement, pour la première fois, pendant la charge j'ai fais disjoncter les prises. Un des chargeurs a cramé. Depuis je ne peux plus charger. La roue fonctionne normalement (mais jusqu'à ce que la batterie soit vide). Lorsque je tente de la charger avec le chargeur restant, un message d'erreur s'affiche Er CHAr je crois, donc erreur de charge. Je posterai la photo. Et cela sur les deux ports... J'ai commandé un chargeur 8A vendu par Liperkim et qui est censé être bon pour la Sherman sur la description (je croyais que c'était 5A max par port...) Et bien la roue s'allume, elle fait comme si elle allait charger puis le message OFF s'affiche et elle s'éteint...
J'ai vérifié les deux fusibles batterie et ils n'ont pas l'air d'avoir sauté, enfin je ne m'y connais pas trop, j'ai fait des photos. J'ai également regardé la carte mère, ça ne sent pas le brûlé et tout a l'air intact (photo également).
Si quelqu'un a une idée je suis preneur. Je devrais peut-être acheter un chargeur 5A neuf pour tester...
Merci d'avance pour votre aide
https://a.aliexpress.com/_v2se5d ,.j'ai essayé avec les.deux chargeurs ,8A cela se met en sécurité direct ,( donc la limite est bien 13 A comme.a'noncé.sur la max ) ,.avec le même message que tu as en ce moment ...Donc.la je ne vais pouvoir t'aider car je ne ''ai jamais démonté. Jamais eu de soucis comme le tiens ...je dois approcher les 6000 kms
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Alors j'ai environ 5 volts avec le 1 au +et le 5 au moins , toutes maîtres config je n'ai rien , j'imagine.que si c'est.sur 2.broches ( +et - ) , peut être que cela.n'envoie une fois que la.connexion est détectée comme.bonne peut être ? Si coup je ne pense pas pouvoir t'aider.plus .....Voici le brochage d'un chargeur d'origine de la V12:
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Alors je viens d'essayer de tester la borne 1 , à gauche du détrompeur , détrompeur vers le bas et le- sur la borne 3 je n'ai rien , je suis bien réglé en continu sur mon multimètre mais rien , as tu la correspondance des bornes + et - ? Peut être y a t'il une sécurité , si il ne détecte rien de.connecter ( prise complète) , il ne se met pas en route , si il est censé y avoir 2.+ et 2 - , la 5 ème borne doit sûrement servir a.calider le fait qu'elle soit bien connecté non ?C'est pour une V12. Merci d'avance.
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Salut , malheureusement je ne sais pas , faudrait que je vérifie avec un testeur , mais pourquoi cette.finction ? C'est pour un autre modèle de roue j'imagine ?Sais tu si il est câblé sur 2 pins pour la charge ou 4 pins (2 pour le - et 2 pour le +) ?
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Le 18/05/2021 à 15:22, Tank a dit :
Alors a confirmer si je ne me trompe pas mais :
RS19, 1C= 17.85A
Monster Pro, 1C = 35.7A
Sherman, 1C= 31.75Wh
Pour rappel :
0.3C = charge très lente = pas de dégradation batterie liée a la charge
0.5C = charge lente = pas de dégradation batterie liée a la charge
1C = Charge normale = limite de dégradation, a ne pas utilisé tout les jours mais peut être utilisé de manière ponctuel
2C = charge rapide = déconseillé sur batterie Li-ion , dégradation de batterie
Donc 16A sur Sherman on serrait a 0.5C et ce serrais extra.
Pour le chargeur je parle de celui-ci (existe chez plusieurs vendeur juste pris pour exemple) :
Il pèse 900Gr et charge a 8.65A ce qui me permet de récupéré 824Wh/h en pleine charge .
pour les interessé , beaucoup mois cher chez ce vendeur , j',en ai pris deux , cela a l'air d'être de la bonne cam....largement plus petit que le chargeur d'origine de 5A , je dirais 30/40 pour cent moin encombrant
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Le 18/05/2021 à 13:06, Tank a dit :
donc sur cette sherman c'est mort pour pluger 2 chargeur 8.5A. faudra ce contenter de 11A a 13A
Salut , perso j'ai essayé avec 2 chargeurs de 8A , elle s'est mise en sécurité au bout de quelques secondes...j'ai donc essayer avec.un seul chargeur rapide de 8A et le.chargeur d'origine de 5A et la cela fonctionne , cela.doit.faire la 3 ème.charge.que j'effectue comme ça....pour donner une idée elle passe.d'environ 20 à 100% sans attendre que les.chargeurs s'arrêtent et que toutes les.cellules soient équilibrés en environ 2.heures , très dommage de ne pas pouvoir charger à 16 ampères...quand on voit ce que cela supporte d'Ampères en fonctionnement...on est bien au dessus des 16 ampères....
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Bonjour , mon problème est différent mais relève aussi du bluetooth , depuis mon dernier changement de téléphone ( Oppo Reno 2 sous Android 10) impossible de la connecter en ' direct" uniquement pour avoir le son du téléphone , gps , musique , appels etc...cela le demande un code pin et j'ai essayé tous les plus courants quand certains appareils neufs le demandent
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heloooooo
dans Présentez-vous
Salut à tous les amoureux de la glisse électrique , j'habite sur Antibes , mon parcours en EDPM a commencé en M365 , suite à la découverte de Mr Flex et son tour de france , il m'a donné envie d'essayer la gyroroue, et c'est l'adopter , le début en ONE S2, la suite en inmotion V 10 , ensuite la ONE Z 10 et puis retour en inmotion V10 non pas par choix mais par obligation , plusieurs pannes sur la Z10 donc retour à l'envoyeur , j'ai failli basculer sur la sherman mais je patiente vu le nombres de sorties prévues , monster pro gotway ex ....je me tâte ..........
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Salut , j'ai eu le même problème sur ma S2 , batterie HS , avec ciné réparation possible à part changer la batterie défectueuse , j'ai fait plusieurs tests comme échanger les.deux batteries pour voir si cela venait du bms ou non , recharge de chaques batteries indépendamment.....
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Hey , salut 1 tous , Wheeler depuis environ 1 an , arrête 6 mois à cause d'une panne avec ma Ninebot one S2 er un Sav extrêmement compliqué , de retour avec une inmotion V10 et de nouveau arrêté quelques semaines à.caude d'un problème de.chaefeur , me.voila de retour , signalez vous si vous vous trouvez dans les parages , bon.ride
Inmotion V12 HT ne s’allume plus , claquement moteur et haut-parleur lors de la recharge
dans InMotion
Posté(e)
Bonjour à tous , tout est un peu dit dans le titre , sous garantie mais malheureusement impossible de remettre la main sur le numéro de série pour que inmotion France la prennent en charge.
J’ai donc acheté une carte mère secondaire car la carte mère principale n’est de toute façon pas indisponible , j’ai réussi à la rallumer uniquement sous charge et malheureusement, j’ai essayé de la rallumer sans le chargeur , ne fonctionnait toujours pas et , après ça , en la remettant en charge , le problème est revenu donc peut être que la carte mère secondaire a reclaqué de nouveau.
Merci pour votre aide , j’ai déjà essayé de charger chaque pack batterie séparément , la rallumer avec un seul pack batterie, la rallumer en déconnectant le moteur , la rallumer avec un des deux connecteurs de chaque pack batteries débranche,ché , brancher en inversant les pack batteries et/ou les connecteurs supplémentaires de chaque;pack batteries .
ce qui est sur c’est que le pack batterie de droite se recharge normalement jusqu’à l’allumage du voyant vert de fin de charge du chargeur ( j’ai déjà essayé avec deux autres chargeurs de 5 et 8 ampères) , c’est uniquement quand le pack batterie de gauche est branché que le,problème apparaît , sachant que j’arrive à le charger correctement si je le charge en direct avec le chargeur , sans passer par le port de charge de la roue .
Je pensais donc à simplement un problème de communication du bms du pack de batterie de gauche mais je ne comprends quand même pas pourquoi elle ne s’allumerait pas quand même , pareil si j’essaie de,l’allumer avec le,pack de droite uniquement , rien ne se passe