Malaquitte

il y a 40 minutes, nrvfromcnr a dit :

Est-ce que ça t’es possible de nous faire une photo de comment tu as pris ta mesure stp ? Est-ce que tu as bien tout débranché avant ? Si tel est le cas tu as effectivement un problème ...

La première

et la deuxième

J'ai bien débranché les deux batteries et pris les mesures sur le connecteur mâle.

il y a une heure, G.Rhum a dit :

si tu es sûr de ta mesure, je te conseille de ne pas stocker cette batterie chez toi !

et l'autre batterie ?

La deuxième est à 22.27V. Je suis en moselle près de Metz. 

Je crois que je vais suivre ton conseil et contacter Smallexis.

Merci pour tes conseils nrvfromcnr, j'ai ouvert l'autre coté et je n'ai rien arraché.

Comme me l'a demandé G.Rhum, je viens de mesurer la tension de la batterie qui contient le connecteur rouge et le connecteur jaune, sur le jaune j'ai 28.61v.

Merci pour tes instructions G.Rhum.

J'ai sorti la batterie de son logement mais le câble avec la fiche jeune part de l'autre coté de la roue et je n'arrive pas à le sortir de ce coté. Dois-je aussi démonter l'autre coté de la roue ?

M.

Bonjour à tous,

Voilà la suite de mes investigations sur base de vos conseils, et ça sent pas bon...

J'ai démonté la plaque qui me permet d'avoir accès à l'électronique.

v

J'ai bien mes 66.88v qui se baladent du connecteur femelle du chargeur (en 1) et remontent les fils en passant par le connecteur rouge pour arriver en 2 aux pieds d'un condo noir en 3 sur la photo de dessous.

La valeur que je mesure à cet endroit commence à 66v puis se casse la gueule chaque seconde 1/2 volt pour atteindre 54v et repartir à 66v. A ce stade ça me dépasse, je ne sais pas si c'est normal.

Ce que je pense être les câbles de la batterie (en 4) donnent une tension de 27v  ça craint...

Là j'avoue ne plus savoir quoi faire.

Merci d'avance pour votre aide.

M.

Merci nrvfromcnr pour ce retour ! Je viens de regarder la vidéo et je me lancerai là-dedans ce we.

Pour répondre à ta question concernant les données de l'application, je ne peux rien te dire car la batterie est vide du fait que j'ai laisser traîner cette histoire de charge après une sortie où j'avais bien vidé les accus.

Bref, il y a urgence de régler le problème car je sais que ce n'est pas bon de rester à vide.

Coté chargeur en revanche je viens de refaire le test. Le connecteur male a des pins numérotées de 1 à 3 dans cet ordre:

     2

1        3

La tension que je mesure entre 1 et 3 est de 66,9v bien constant sans aucune variation. Du coup je pense comme G.Rhum le suggère d'aller voir du coté de la batterie...

Effectivement je suis hors garantie. Il existe un tuto quelque part qui explique comment démonter tout ça ?

Salut et merci de t'intéresser à mon problème,

Mon chargeur s'allume au vert dès que je le branche sur le secteur. Quand je branche la prise mâle du chargeur dans la prise femelle de la roue je n'ai aucun voyant qui s'allume sur la roue et le voyant du chargeur reste au vert. J'ai laissé le tout "en charge" durant toute une nuit sans résultat le lendemain matin. Lorsque que j'essaye de tester les tensions avec un multimètre j'obtiens des de drôles de valeurs mais comme je ne sais pas vraiment ou est la masse et si le chargeur ne délivre la tension qu'à la charge je ne suis pas plus avancé.

Voilà où j'en suis.

M. 

Bonjour à tous,

J'ai ma KS14C qui ne charge plus ?.

Avant de me lancer dans la commande d'un nouveau chargeur, je cherche une personne sur Metz ou dans les environs qui pourrait me laisser brancher ma roue sur son chargeur afin d'être sûr de la panne. 

Si une bonne âme veut bien prendre contact avec moi ça serait sympa.

Merci.

M.

Bonjour,

Je suis intéressé par votre offre, je vous ai laissé un MP.

M.