CURRUS FRANCE

Il y a 2 heures, Exo a dit :

De très belles vidéos ,merci à vous , si vous pouviez toutefois plus les axer sur la priorités des acheteurs de ce type de véhicules

La qualité des suspensions et leurs efficacités , les roulements utilisés avez vous résolu les soucis de jeu dans la direction que nous rencontrons très souvent sur ces produits,

Le sérieux du cahier des charges des tests effectués dans vos ateliers avant livraisons aux clients ,batterie ,freins , la qualité de alliages utilisés , de la visserie , homologation du produit, etc ....

Et la garantie , pourquoi ne pas mettre en place une garantie constructeur international ou ne serait ce National par marque comme en automobile et ne pas nous obliger à devoir effectuer le SAV exclusivement dans la boutique d'achat du véhicule 

Tous ces soucis a quoi nous sommes trop souvent confrontés et dont les marques ne parlent jamais  , j'ai rien contre les vidéos mettant en avant la profusion des leds et leurs superbes couleurs même en période de fêtes de fin d'année , mais un mèttre de led c'est huit euros...

Vous êtes de loin pas les seules à mettre en avant le côté visuel ce qui à aussi une grande importance

A vous de devenir pratiquement les seules à vraiment mettre en avant les qualités de la production et du produit et ainsi fidéliser vos clients 

Bonnes fêtes et bonnes ventes et longue vie à la marque (ou pas )     

Nous insistons sur le MADE IN KOREA donc côté cahier des charges c'est du sérieux. 

Tous les matériaux sont globalement supérieurs aux standards chinois, on a souvent été déçu de la qualité de la visserie chez minimotors, certaines pouvant casser, notamment, et c'est flippant, au niveau de la bague de serrage de la potence.

Et bien sur la Currus la fermeture se fait avec une sorte de goupille qui traverse toute la structure de la machine, il est peu probable que celle-ci se casse en roulant. J'ai pu lire qu'il était possible de la perdre en route, c'est clairement impossible. Au niveau du pliage c'est plus rapide qu'une Dualtron, souvent d'ailleurs les possesseurs de dualtron ne plient pas leur trott car trop galère à plier / déplier et puis il faut serrer comme un âne afin d'être sur que ça va pas s'ouvrir en route. 

IL N'Y A ABSOLUMENT PAS DE JEU DANS LA DIRECTION, CELA TIENT DE LA CONCEPTION DE LA MACHINE 

Ils utilisent des écrous spéciaux qu'ils appellent hard lock qui sont censés pas se desserrer, je pense malgré tout q'il faut quand même jeter un coup d'oeil de temps en temps. ?

Si vous désirez, il est possible d'ajouter un amortisseur de direction de la marque ERREX ( made in Korea), il faut tourner la molette pour durcir la direction. 

Concernant la qualité des suspension, ce que je peux dire c'est qu'elles sont agréable qu'elles sont ni trop dures ni trop souples, c'est des suspensions semi hydraulique + ressort. Elles ont un débattement de 350 mm et elles sont réglables. Il y aura la possibilité de mettre des suspension à air comprimé ou entièrement hydraulique à l'avenir mais ils étaient pas prêts. 

Les freins sont entièrement hydraulique de avec des disques de 140mm / mieux que les freins de la DT3 qui ne sont pas hydrauliques

Concernant la batterie, elle est de 28 AH en 60 V, les cellules sont certifiées samsung SDI, aucune trottinette sur le marché n'en est équipé actuellement. Pour avoir eu l'habitude de sourcer des produit en Chine, je sais qu'il est très difficile de savoir avec certitude si les cellules sont réellement des samsung tant il y a des copies. Ici on est sur on est pays de samsung, il n'y a pas de doute à avoir c'est du samsung en plus SDI, une nouvelle génération de cellules lithium. 

Pour avoir échangé avec l'usine, l'autonomie doit légèrement supérieur mais les plus grand changements se situent au niveau de la sécurité et de la longévité de la batterie. 

Voici le lien youtube qui montre la fabrication du pack batterie : 

Concernant les roulement, honnêtement je ne sais pas. 

L'alliage je ne connais pas le grade de qualité mais il suffit de voir et toucher le produit pour vous rendre compte que c'est du sérieux. 

Concernant la garantie nationale il faudrait avoir un système de concessionnaire / franchisés mais la je crois qu'on y est pas encore. 

J'espère avoir été un plus proche axé technique ?

A plus 

Accesoires LED ?  

Il y a 4 heures, MrP-MrF a dit :

Perso (c'est avis hein) je la trouve esthétiquement très moche…

par contre… ça transpire clairement la qualité, la solidité et la fiabilité… ça aurait été bien d'avoir une photo de la carte mère / des connectiques, de la bête
A quoi sert la batterie supplémentaire ?

Hello, 

La carte mère est la même qu'une dualtron 3, ainsi que la gachette EYE. 

Vous pouvez voir le pack batterie composé de cellules SAMSUNG SDI / assemblé en Corée dans des usines à la pointe / dans un coffrage ultra propre. 

Le câblage est clean et suffisamment épais pour encaisser les 60 V . 

Les rubbers pour l'étanchéité sont bien épais afin de prévenir les intrusions d'eau. 

La batterie supplémentaire sert a brancher les accessoires LED, elle fait 12 AH. 

A plus. 

Produit tel qu'il sort du carton sans accessoire

Exemple de customisations 

Il y a 16 heures, Exo a dit :

Elle ressemble énormément à une Weped votre Currus ,vous avez le même désigner  ou c'est une coïncidence  

Bonjour, 

Je ne leur ai pas demandé s'ils avaient débauché le designer de Weped. 

Ce que je sais c'est que le patron de Currus est un ami du patron de Minimotors, ils échangent régulièrement sur la technique. 

La société Currus, dispose d'un vingtaine de magasin en Corée du sud ( ICARBOT), ils distribuent également des marques comme minimotors. 

Nous avons rencontré le patron de Weped à Seoul, qui est un gars très sympa mais nous avons préféré la démarche de CURRUS. 

La CURRUS NF apporte vraiment quelque chose par rapport à la concurrence, la sensation de conduite est vraiment sécurisante, les suspensions sont fermes mais pas trop, au risque d'en froisser certains je la placerais au dessus d'une minimotors ( Ok je suis pas très objectif...)

Le style ne va pas plaire à tout le monde c'est certain, mais franchement la feu stop à l'arrière est juste magnifique ?

Nous avons demandé à l'usine de rajouter un bouton DUAL/SINGLE qui n'était pas à l'origine, du coup ils ont mis un bouton un peu comme ce que fait funtrott à led, plutot cool aussi. 

Ce que nous avons aimé aussi avec cette marque c'est tout l'univers d'accessoires premium, les Coréen sont fans de la custom ( voir photo et vidéo) ?

Nous faisons tourner un échantillon, avant l'arrivée du stock début décembre, actuellement elle est chez Glisse Urbaine ( 3 rue du Louvre 75001) mais elle va tourner chez d'autres revendeurs.

A plus 

Il y a 16 heures, Exo a dit :

Hello et welcome 

Merci !! 

Il y a 16 heures, 0rsa a dit :

Bienvenue sur le forum.

Le modèle est séduisant et à un tarif raisonnable si l'on compare à MM.

Disposez-vous d'un atelier pour le SAV des trottinettes ou est-ce vos revendeurs qui s'en occupent directement ?

C'est un peu à contre courant du nouveau décret, même si elle est bridable à 25 km/h, peut-être Currus envisage d'élargir sa gamme avec des modèles plus discrets ?

Au plaisir

Bonjour, 

Merci pour la bienvenue, nous avons un atelier / entrepôt situé à Courbevoie dans le 92, le service est géré depuis cet endroit.

Nous nous appuyons également sur des boutiques spécialisées qui peuvent gérer la maintenance des machines, c'est d'ailleurs un critère essentiel du choix des revendeurs. 

Effectivement, les trottinettes sont vendues bridées à 25 km/h, c'est un peu dommage, mais nous n'avons pas le choix, nous devons respecter la loi. 

Nous sommes en discussion avec la marque pour sortir d'autres modèles plus légers et moins rapides mais nous n'avons pas encore de date de sortie. 

A bientôt 

haha oui en ligne droite c'est pas mal ? 

Bonjour à toutes et à tous, 

C'est avec un grand plaisir et beaucoup d'enthousiasme que l'équipe de CURRUS FRANCE vous annonce la distribution de la marque Coréenne de trottinette électrique en France et en Europe ?

Nous sommes une équipe à taille humaine et passionnée de mobilité électrique, notre entrepôt / atelier est situé à Courbevoie en IDF.   (www.currus.fr) 

A l'affut de nouveauté et d'innovation, nous sommes allées à la rencontre de la société CURRUS à Incheon en périphérie de Seoul.

Eux mêmes passionnées et en constant développement, CURRUS nous a confié la distribution de leur marque et de leur premier modèle (CURRUS NF 10) entièrement fabriqué dans leur usine à Incheon qui bénéficie donc du label MADE IN KOREA. 

Dès les premiers pas dans leur usine nous avons tout de suite été séduits et convaincus par leur démarche : la souci du détail et la quête du produit parfait.  

C'est certainement un "défaut" coréen, mais ces gens là sont perfectionnistes et rien n'est laissé au hasard, les boulons, le câblage, les joints d'étanchéité, les caches boulons... 

Autant de signes qui nous ont convaincu que cette marque allait vraiment apporter quelque chose au marché de la trottinette électrique en Europe.  

Les premières unités seront disponibles début décembre 2019, il est possible de précommander le produit sur www.currus.fr ou chez tous nos partenaires / revendeurs, je lance d'ailleurs un appel à toutes les boutiques spécialisées à nous contacter sur contact@currus.fr ?

N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignement sur contact@currus.fr ou par téléphone au 01 80 87 51 21

A bientôt  ?

L'équipe de CURRUS FRANCE