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CURRUS FRANCE

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Tout ce qui a été posté par CURRUS FRANCE

  1. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Bonjour, voici quelques photos de la Currus NF+ disponible sous peu en France 🇫🇷
  2. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Bonjour, Si je résume les remarques sur la suspension de la NF11 qui ont remonté ça et là, le bruit constaté est lorsque la suspension se détend et revient à sa place. Il n'y rien de grave. La suspension est réglable, cela va agir sur la dureté de la suspension, cela peut affecter légèrement sur le bruit à la détente. Si le bruit que vous constatez semble venir d'ailleurs, je vous invite à vous rendre au magasin chez qui vous l'avez acheté pour faire un diagnostique. Ou avez vous achetez votre machine ?
  3. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Salut Antoine, N'hésite pas a demander à ton revendeur de nous contacter 🙂 pour checker le stock. Pour vraiment rendre étanche le LCD ?? J ai vu que certains utilisaient des ballons de baudruche. Mais pour l’instant il y a pas d’accessoire a proprement parlé. A plus 🙌
  4. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Je sens un peu d’amertume dans votre post Lancel ... Nous faisons notre chemin, que weped fasse le sien.
  5. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    j’ai bien compris de ce dont vous parliez. J aurai peut être du préciser le dessin technique c’est pour la Panther. Nous sommes à l’écoute des possesseurs de Currus, à ce jour aucun retour par e-mail ni même par les revendeurs de notre marque. Les seules fois ou nous sommes rendu compte de cela c’était lorsqu’un client venait pour une autre chose. Comme je l’ai dit nous vendons à travers des revendeurs spécialisés si le problème se vérifie il faut aller voir son revendeur. Merci pour votre intervention, laissons les possesseurs de Currus se manifester. 😉
  6. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Salut Jayrider, Etes vous possesseur d’une Currus NF10? “On a des retours” vous travaillez dans un shop? Pour répondre à votre question, nous avons été confronté à cela, il faut dans ce cas aller voir son magasin revendeur pour faire changer la ou les vis cassées et les remplacer par des vis avec un petit boulon derrière histoire que ça ne se reproduise pas, rien de bien méchant, car la trott’ reste maintenu, à ne pas négliger tout de même. J ai remonté ça auprès de l’usine en Corée du Sud, les N10+, actuellement en production, seront équipées de vis spéciales pour éviter que cela puisse se produire. Quand aux panthers qui arrivent très prochainement le système est un peu différent et renforcé autour de la base de la colonne. Très bonne journée
  7. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Hello, la livraison sera quelques jours après. Le temps de se faire livrer et dispatcher par la suite. Le chargeur fonctionne avec la Panther pas de problème. Celui fourni avec est un chargeur classique (1,75 AH) j’ai hâte de voir la Panther arpenter les routes du sud de la France 🇫🇷!
  8. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Au port d’Anvers ! Pas Le Havre;-)
  9. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Nous avons pour objectif de les mettre dans le container. Mais pour l’instant je ne peux pas le confirmer. Il faudrait pas retarder l’arrivée des Panther. J’ai pas encore les prix des deck lumineux, je manquerai pas de vous les transmettre dès que possible. Nous avons déjà les amortisseurs de direction, les béquilles, poignée, casquette de phare. https://www.currus.fr/fr/6-accessoires
  10. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Bonjour, juste pour info : le guidon de la Panther sera en carbone. Il sera néanmoins faisable de passer sur le guidon de base type extasy. Également je confirme que la suspension est noire sur le modèle. Voilà pour les petites news. A plus.
  11. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Hello, les contrôleurs sont identiques à ceux de la Thunder, deux petites boites séparées, contrairement à la NF10 qui elle a le x2 contrôleur dans une seule boîte identique à la DT3. D’ailleurs le LCD est également de minimotors. Les moteurs sont exactement de la même puissance que la Thunder 2700x2 en crête.
  12. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Concernant les deux blocs batterie, je ne sais pas si cela peut être pertinent, je ne suis pas assez calé pour te répondre. On peut imaginer que cela puisse multiplier les potentiels problèmes, des écarts de tension etc. Encore une fois je ne suis pas assez calé pour te répondre mais certainement que gens du forum ont une idée sur la question.
  13. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Bonjour, il y a 2 ports de charge sur la trott ce qui permet de diminuer le temps de charge par 2 ( ce sont 2 chargeurs de 1.75 AH ), soit 10 AH pour une charge complète. A noter que seulement 1 chargeur est fourni dans le carton. Effectivement le temps de charge est un enjeu important sur ce genre de machine. Il est possible d'utiliser des chargeurs rapides mais attention à la qualité des chargeurs utilisés et à la puissance de charge. Pour l'instant nous n'avons pas de chargeur rapide spécialement recommandé. J'espère avoir répondu à ta question. 🙂
  14. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Hello, Une petite photo de la fabrication en cours 🙂
  15. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Oui il y a deux ports de charge, un de chaque coté du logo Currus sur le carter latéral. C'est clair qu'elle en a besoin. 🙂
  16. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Salut Jaypharell, Merci pour ton commentaire sympa !! Currus prépare des modèles plus légers effectivement, en dessous des 30kg et d'autres projets mais pour l'instant je ne peux pas en parler.
  17. CURRUS FRANCE

    Currus NF 11 // Currus Panther

    Bonjour Lancel, la Panther ne pèse pas 55 Kg mais 48Kg. 55 kg c'est le poids du colis! Elle est effectivement plus lourde qu'une Thunder mais c'est bien logique les matériaux utilisés sont supérieurs et le chassis beaucoup plus costaud ! Encore une fois voyons ce qu'en pense les riders, ceux qui l'utilisent donner leur avis. Jusqu'a la les retours sur la NF 10 sont très bons et ce n'est que le début, voyez ce que fait une boutique comme FASTRIDE avec le produit c'est très prometteur ! Les possibilités de customs sont nombreuses. La Panther est en cours de fabrication aux dernières nouvelles le container doit partir fin Avril (retard du au COVID 19) , donc une livraison fin Mai est envisageable. Pour avoir testé la Panther en Corée, je peux vous dire qu'elle va plaire aux passionnés de Trott'. 🙂 A plus.
  18. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Bonjour Chico, J'ai fait la demande au fabricant, j'attends sa réponse. Très bonne journée. Cordialement, Currus France
  19. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Bonjour Gerider, Nous avons pris ce qu’ils ont bien voulu nous fabriquer, l’autre couleur était la première série, il n’est pas impossible qu’à l’avenir ils produisent cette première couleur ou une autre. Il est probable que la NF11 soit en 2 choix couleurs, il y aura d’ailleurs une version tout terrain et une version urbaine. D’autres options sont à l’étude mais elle risque d’être onéreuses, suspension à air etc. La NF11 est légèrement plus puissante que la Thunder selon les Coréens. La NF11 ou Panther sera disponible si tout va bien avril 2020. La version deck large large de la NF10 sera bientôt disponible d’ici 1 mois environ ( deck lumineux ou non lumineux ) le prix n est pas encore fixé. Je vous tiendrai au courant. Bon week-end à vous
  20. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Le débridage (uniquement pour chemin privé) est aisé, il y a une rallonge du cable gris du contrôleur ( voir vidéo + photo). On peut imaginer un petit switch accessible pour brider / débrider en fonction de l'endroit ou se trouve. A plus. limit.mp4
  21. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Hello Lancel, Nous souhaitons bonne chance à WEPED en France, la société VOLT-CORP dépositaire de la marque en France pourra vous en dire plus. Longue vie à a toutes les trottinettes électriques même celles destinées à un public très aisé / 6500 EUROS A plus
  22. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Salut, Merci pour les cours d'électricité ? A part la NINEBOT MAX qui annonce IPX5, toutes les trotts avance du IP54, en soit ca veut pas dire grand chose. Les e-twow ont régulièrement des problèmes d'oxydation de batterie, les mini4 sont également IP54 et présentent peu d'oxydation de batterie. Je ne vais pas inciter les utilisateurs à utiliser la CURRUS sous la pluie mais l'étanchéité est très bien faite, le coffrage de la batterie, les gommes bien épaisses en sur le dessus et en dessous du deck sont la pour assurer une bonne étanchéité. ( Je vous invite à regarder la vidéo de OX youtuber espagnol, il en parle dans sa vidéo) Concernant WEPED, relisez mes posts, à aucun moment je les ai critiqués... loin de moi cette idée ? Concernant les contrôleur minimotors, pour moi c'est la société qui a la plus grande avance technologique en la matière, ils les fabriquent chez eux, j'ai pu le constater lorsque j'ai visité l'usine. Ils ont eu des problèmes c'est vrai mais ils ont su réagir. je crois que c'est la seul usine capable aujourd'hui de produire en si grande quantité (dans le secteur de la trottinette électrique). Et puis on les trouve facilement car leur produits sont bien distribués en France. La gachette EYE est pour moi la mieux sur le marché, l'accès aux paramètres est un vrai plus. Bonne journée ?
  23. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    Hello la trott' va effectivement à 65/ 70 KM/H si elle est débridée / sur chemin privé. Les moteurs sont de 1000W en nominal ? Nous avons préféré des chambres à air aux pneus tubless car c'est plus facile pour gérer les crévaisons. Certaines fois les pneus tubless peuvent avoir des pertes d'air c'est pas idéal. A plus
  24. CURRUS FRANCE

    CURRUS FRANCE

    La trott est IP54 Concernant l'homologation, c'est comme les autres trottinettes, elles sont bridées à 25km/h (cable gris sur le contrôleur) et donc peuvent circuler sur la voie publique. Elles sont CE évidement. Nous attendons la création d'une catégorie de trottinette plus rapide mais ça n'est pas encore fait..
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