yoricm

ce serait effectivement rigolo. Je suis sûr que l'on va voir ça tôt ou tard

Deux bonbonnes d'eau de 10kg chacune: en équilibrant dans chaque main, ça passe tout seul. C'est très agréable de ne pas avoir à les porter "à pied". Mon bébé qui a maintenant 3 ans et 1/2 depuis ses 6 mois pour le faire dormir et se promener (au risque d'en indigner plus d'un)

Casque "Troy Lee Designs Stage Race" (quel nom à rallonge, n'est-ce pas?) Pourquoi faire? Pas si évident à répondre que ça. Je ne cherchai pas une protection maximum, disons 8/10 en protection 10/10 en aération, 10/10 en poids. Le tout avec un bon look et un bon confort. J'ai détaillé le choix du modèle face à d'autres casques de la même catégorie dans mon post de présentation ici. Premières impressions: Il est beau (ouf, j'avais peur d'être un peu déçu par rapport à la couleur choisie, mais ça passe très bien) Il est certes pas lourd, mais aussi peu volumineux (taille ML) ce qui est un bon point. En voulant le chausser, j'ai d'abord cru que jamais je n'y arriverai, comme chausser une chaussure 4 tailles au-dessous. Et en "forçant", les coussinets se compriment au maximum, et miracle, ça passe! Au moins ma tête ne "flotte" pas dans le casque (il y a très peu de jeu). Je pense tout de même que je testerai avec une taille de mousses au-dessous. Mon ressenti est que ma tête est trop "comprimée": ça va 20 min, mais je ne me vois pas le porter des heures. J'éditerai mon message après avoir changé avec des mousses plus petites (fournies avec). Aussi, il faut prendre en compte que les mousses s'adaptent à la forme de la tête, et se feront donc plus oubliés avec le temps. Niveau visibilité, c'est top, ça n'altère pas la vue (au contraire des lunettes: elles amoindrissent le champs de vision latéral et la luminosité (à moins de mettre le verre transparent). Niveau protection, je ne suis pas spécialiste du tout, je me fie aux tests et certifications. Je constate qu'en appuyant d'un coup sec sur la pointe au niveau du menton (comme pour mimer un choc), le menton peut toucher le casque violemment, et ça n'encourage pas à subir un "face-plant" la tête la première. La prévention est donc de mise même avec un casque. Edit du 14/03/2020: Effectivement, en changeant les mousses par des pad plus petits, cela va beaucoup mieux. Je sens toujours une résistance en mettant/enlevant le casque (et cela vaut mieux), mais je ne ressens plus cette "compression" que j'avais avec les pads montés d'origine). Également, après avoir lu le manuel, je suis un peu refroidit: il est conseillé de le changer tous les 2 ans, en tout cas 3 ans maximum, même avec un entretien impeccable. + à changer en cas de choc, même s'il n'est pas fendu + Il est fortement déconseillé de le vendre d'occasion. Naïvement, dans cette gamme de prix, je pensais qu'un casque était un investissement durable. Maintenant que je comprends les arguments avancés, je m'aperçois que c'est plutôt du "one use and throw it away".

Surtout en marchant tous les jours 8 km, et en regardant des vidéos de "gy-roroue". C'est presque de l'auto-flagellation C'est un peu comme commander un ordinateur, et recevoir en premier le clavier, la souris, l'écran, l'imprimante...

Montre "Pebble" Pourquoi faire? Commandé après avoir pris connaissance des App "Wheellog" et "Euc-World". Non seulement ces app poussent des informations utiles en temps réel sur la montre (vitesse, batterie, Consommation) mais surtout, la montre peut "vibrer" lorsque la roue atteint un certain seuil de consommation d'énergie. Il parait que c'est si utile que certains n'hésitent pas à dire que cela a changé leur mode de conduite pour le meilleur, en les rendant plus conscients du fonctionnement de leur roue. Premières impressions: Arrivée dans un état "presque neuf" (achetée d'occasion sur ebay) avec un bracelet de rab, et protection écran (qui n'a pas tenu longtemps, s'est décollé le lendemain). Pas si facile à configurer maintenant qu'elle n'est plus maintenue. Heureusement c'est toujours possible, et on s'en sort en cherchant un peu. Suivre les instructions ici et ici par exemple. L'affichage est super clair, y compris en plein soleil. J'ai été surpris de jouer à un jeu dessus dessus (Pixel Miner) qui est complètement inutile mais qui est une très agréable surprise. Il y a même un clone de "flappy bird", bien sûr limité, mais jouable tout de même. Pour en revenir au fonctionnalités de la montre, elle est géniale pour recevoir les notifications du téléphone (What's app, Messenger, Telegram, Gmail ou autre). Du fait qu'elle vibre un coup, et que l'on puisse lire le message depuis l'écran de la montre en faisant défiler, c'est vraiment pratique. Pas besoin de "checker" son téléphone toutes les 30 min pour voir si on a des messages: si son poignet ne vibre pas, on sait que l'on n'a rien reçu. Il est même possible de répondre depuis sa montre, avec une liste de messages pré-déterminés du style "oui", "non, "d'accord", "je suis en route", "à bientôt", etc. Dans mes tests, la batterie ne tient qu'une journée, donc petite déception (ça varie bien sûr en fonction de son utilisation. Si on ne touche pas la montre, elle tient plusieurs jours, si on joue à "Pixel Miner", elle tient seulement quelques heures). Comme ce n'est pas du neuf, il faut s'attendre à une batterie qui tient moins bien. Son achat premier restant pour faire de la roue pendant max 6/7 heures, ça ne pose pas de problème. J'ai réussis à avoir l'affichage des données de ma roue, il ne reste plus qu'à recevoir cette dernière pour que les chiffres ne restent pas sur zéro

Merci, cela fait plaisir de voir des espagnols sur ce forum. Je connais encore peu l'Espagne (j'y habite depuis 2 mois, à Valencia) et j'aime déjà beaucoup: belle langue, jolis paysage, bonne nourriture (fruits, légumes, huile d'olive), villes bien aménagées (beaucoup de parcs, piste cyclables) et les prix sont moins cher qu'en France. Séville à l'air très charmant, j'aimerai aussi visiter, mais c'est parait-il très chaud en été, et la règlementation a l'air plus sévère, par exemple pour les trottinettes électriques. Je suis déjà allé à Barcelona une semaine, pas assez longtemps pour bien connaître, mais j'ai beaucoup aimé aussi. Il me manquait juste une roue pour pouvoir visiter les alentours plus facilement / rapidement. Tous les autres coins d'Espagne ont l'air jolis aussi, chacun a ses spécialités et spécificités. En France, je suis originaire de Haute-Savoie.

Les lunettes faciales "X-Tiger": Certainement l'un des accessoires les moins indispensables Pourquoi faire? Ayant commandé un "casque intégral" sans visière, des lunettes seront utiles pour le vent et les insectes. ça peut aussi être pratique pour le soleil. Choix du modèle: Au départ je pensai prendre des lunettes d'enduro (qui ressemblent à celles pour le ski, avec un gros bandeau). Et puis je suis tombé sur celles-ci pas cher, avec un bon look, bien couvrantes (mais pas trop quand même). Le petit plus est d'avoir 4 autre "verres" (plutôt plastiques) en plus de celui coloré (j'ai choisi bleu). Je me doute bien qu'elles ne seront pas aussi résistantes que celles pour l'enduro, mais ça me va. Premières impressions: Franchement bien, difficile de croire que l'on peut avoir tout ça à ce prix: housse rigide pour ranger le tout, qui comporte un étui souple pour les lunettes, un chiffon doux pour nettoyer, les lunettes montées avec un "verre" à la couleur de son choix + 4 autres "verres": transparent, noir, métallique et jaune (pour mieux voir la nuit: à tester!) Difficile d'imaginer des lunettes plus légères. Le cadre fait bien "plastique" mais à ce prix là, quoi de plus normal. Le tout reste très beau. Niveau résistance, je pense qu'il faut éviter les branches d'arbres ou de marcher dessus. On verra si ça tient en conditions normales après quelques semaines. Quand on les porte sur une grosse tête comme la mienne, elles font presque "petites" (au niveau du tour de tête), mais ça passe. Au travers, on ne voit pas bleu comme à l'extérieur, mais les couleurs "normales" (un poil "jaunies") avec une teinte qui atténue la luminosité d'une ampoule ou du soleil, on arrive donc à les croiser sans être ébloui. J'ai pas encore osé changer de verre, c'est tellement clipsé dans la monture en plastique qu'il faut forcer, donc on verra plus tard.

Pompe à vélo "Giyo": Je voulais juste un modèle basique qui me donne la pression en Bar/PSI. La pression d'une roue ne montant pas à plus de 45 PSI, pas besoin d'un modèle trop sophistiqué à priori. Le matériel semble de qualité. La question est au niveau de l'embout pour la roue (on verra quand elle arrivera!). Par précaution, j'ai aussi commandé un flexible pour faciliter l'accès à la valve lors du gonflage. Pompe commandée sur Amazon. J'ai vu ensuite un modèle similaire au même prix à Décathlon. Il y en a aussi des qui ont l'air bien sur AliExpress.

Je mettrai ici les photos de ma roue et accessoires commandés au fur et à mesure qu'ils arriveront. (au début on ne pense qu'à la roue, et puis ensuite on se rend compte qu'il faut ceci, cela, et la liste s'allonge!) Déjà commandé: - Gyroroue "Tesla V2 1020 Wh/2000 W moteur" (1000 euros) - Pompe à vélo "Giyo" avec manomètre (16 euros) - Genouillère "Soared" (16 euros) - Protège-poignet "Soared" (10 euros) - Protège-coude "Soared" (15 euros) - Casque intégral "Troy Lee Designs Stage Race" (164 euros) - Rallonge flexible pour pompe à vélo (1,50 euros) - Sonette à doigt (1,30 euros) - Rétroviseur à fixer sur le casque (3 euros) - bandeau réfléchissant (1,90 euros) - Pebble watch original (35 euros) - Lunettes cyclisme "X-Tiger" (14 euros)- Slime (9 euros) - Slime (9 euros euros) - Gants "CBR MTN" (8 euros) - 1m de fixation "3M Dual lock" (6 euros) - Extracteur de valve (2,36 euros) - Miroir convexe (3,35 euros) Peut-être plus tard: - Veste de protection - Chaussure plus protectrice - Lumière pour mieux être vu / voir la nuit

Bien vu, effectivement c'est mieux 🙂 Effectivement, dit comme ça, ça se tient!

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Bonne question, je me pose la même. D'un côté cela parait mieux d'ouvrir un nouveau sujet spécial pour ça (maintenant que les présentations sont faites), mais d'un autre côté, je ne vois pas d'autre endroit approprié (que la section "Présentez-vous"). Finalement c'est peut-être mieux de continuer à tout poster au même endroit ? Je trouvais la qualité de ta vidéo déjà excellente, La GoPro 8 doit être encore mieux est plus pratique. Moi je lorgne sur la Insta360 One X pour filmer depuis la roue. C'est le fait de pouvoir partager la vue du paysage "Comme si on y était" qui m'intéresse.

@Vexx Je ne connaît pas cette roue, mais je pense que tu as bien fait de sauter sur l'affaire pour débuter. Aaah l'apprentissage: bonne idée d'avoir pris cette vidéo, ça rappel des souvenirs! (et ça t'en fera des années plus tard! j'aimerai bien voir mes premiers essais en vidéos aussi, juste pas pris le temps de le faire!). Je me souviens avoir été super impatient de pouvoir en faire, car il faut "du temps", mais maintenant j'aimerai bien repasser par cette phase d'apprentissage car je trouve ça rigolo. L'endroit que tu as trouvé est top pour apprendre, et tu te débrouille bien (même très bien sur la fin). Bravo, et merci d'avoir partagé ce bon moment. Content pour toi!

Belle bête pour une première roue ! Beaucoup de bonheur en perspective ! ça doit passer super bien dans les champs la Z10 avec son pneu large. Étonnant qu'elle soit si bien préservée esthétiquement (les roues se font très vite rayer / cabosser, même par des gens confirmés ) Bon apprentissage et domptage

Effectivement une excellente première roue, et je comprends tout à fait l'envie d'avoir plus que 680 wh (quand on en veut toujours plus c'est bon signe, c'est que l'on a accroché à la discipline ;D ). Effectivement un pneu plus large serait le bienvenu pour être plus confortable en off-road. Cela dit, Je faisait pas mal d'off-road avec une inmotion 480 wh et moteur 800 W, et pneu encore plus fin. Elles ont l'air très bien ces g-form elite. Quant à moi, je me suis nouvellement équipé non pas en motard, mais en ce qui se rapproche du "Mountain bike enduro", avec un casque intégral. Il faut trouver le juste milieu entre bonnes protections et le côté pratique, en fonction aussi de sa vitesse et dangerosité de conduite😉

@Vexx Je m'étais aussi renseigné sur la MCM5 1500W: elle est géniale (puissante, compacte, bonne autonomie...) mais hors budget (1000 euros). Acheter une roue d'occasion est idéal: tu peux en trouver 2 à 3 fois moins cher que du neuf, moyennant des défaut esthétiques, et quelques milliers de km, mais ces bêtes là sont quasiment increvables (4000km n'est pas grand chose). Peut-être le pneu à changer si elle a beaucoup roulé. Mon avis: mieux vaut acheter d'occasion une roue plus puissante d'il y a quelques années, qu'une route neuve d'entrée de gamme. Si tu dépense 400 euros pour "essayer", tu risque d'aimer et de te sentir vite limité dans une roue "qui n'avance pas", et au final, te retrouver à dépenser plus pour en acheter une autre.

Hey, merci les amis wheelers de votre accueil parmi vous! @Falk34 cela fait plaisir de te retrouver ici 😉 @dro77 Je suis à Valencia, mais apparemment toutes les villes en Espagne sont très cyclables (notamment Barcelona) @papaCoursac oui pour le lien du TLD, je l'ai pris sur merlincycles (merci à @Falk34 de me l'avoir signalé sur Dealabs!). Tu peux le trouver sur ce lien qui remonte les promos dans cette zone de prix (il y est même à 149 euros, mais en taille petite). @koto Avec un budget de 2000 euros et une seule roue j'aurais pris la KS16X pour son confort, son autonomie, tout en restant agile. Mais je crois qu'avec ce budget, je serait plutôt parti sur un combo de deux roues (genre une Mten3 + une Tesla) La 18XL quant à elle semble être la Rolls du confort longue distance. Je l'aurais pris en collectionnant trois roues ou plus et avec un budget illimité +1 pour le côté utile et pratique (beaucoup vont au travail avec) Je ne mettait jamais de protections avec ma V8, mais je vais changer ça avec ma prochaine roue (il faut trouver le bon dosage "protection vs pratique") --- Pour en savoir plus sur le choix du casque, je vous transmets les liens (en anglais) qui m'ont particulièrement aidé. J'ajoute qu'il n'y a pas "un choix meilleur", et que c'est vraiment fonction de chacun, selon l'utilisation, avec les priorités que l'on se donne. Le tout est d'être conscient des compromis que l'on fait pour faire un choix éclairé, en connaissance de cause. Le top reste de pouvoir tester le casque avant, mais tout le monde n'a pas le luxe d'avoir 7 modèles à disposition pour les enfiler les uns après les autres et exprimer son ressenti. Review par Paul Aston: Belles photos. Le gars penche clairement pour le Bell Super DH ici pour une sécurité plus renforcée, mais précise qu'il choisirait volontiers le TLD pour des parcours moins agressifs, type trail ou enduro. Un Reddit sur Le Fox Proframe vs le TLD. Concernant le TLD, quelqu'un dit que quasiment tout le monde a un problème avec les coussinets des joues peu confortables. Jusque là, ça m'incitait toujours à choisir plutôt le Bell Super DH. Un tableau de pas moins de 38 modèles de casques. Liste les prix, poids et certifications de sécurité de chacun Un comparatif sur des critères intéressants (confort, ventilation, protection, durabilité). Le Super DH était toujours mon préféré ici. Mais le TLD fait très bonne impression aussi. Il est plébiscité pour son poids/ventilation et son confort. L'article est très objectif, concluant que le TLD est le top pour "l'enduro" (rally longue distance), grâce à sa légèreté/aération + ses certifications. Mais pour les "descentes" (plus rapide, agressif, et plus technique), un intégral traditionnel est plus sécurisant. Comme ce sont des casque pour vélos, il faut arriver à transcrire ça pour la roue. Mais d'une manière général, il faut se dire que c'est très dépendant de son usage, de l'endroit où l'on roule, des risques que l'on prévoit de prendre, du climat dans lequel on habite... L'idéal comme pour la roue, serait d'en avoir plusieurs qui se complètent 🙂 Une autre review qui rejoint les mêmes conclusions: pas pour un style "downhill", mais parfait pour un style "enduro", très facile à respirer dedans. Dans ce test, le TLD est conseillé pour sa "respirabilité", sa légèreté et son confort, mais aussi sa protection. Juste devant le Fox Proframe. Bizarrement le Bell Super DH est plus loin derrière ici, en raison de son moindre confort et de son encombrement, notamment dû à sa mentonnière détachable. Une page très intéressante d'un gars qui a posté les photos du Fox Proframe aux côtés du TLD pour comparaison. Il dit qu'il préfère le TLD mais que s'il n'avait que le Fox, il ne verrait pas trop le besoin de changer pour le TLD. Plein d'interventions intéressantes, dont celles des concepteurs du TLD qui expliquent leur stratégie, leurs choix, les compromis fait pour ce casque. Enfin un comparatif vidéo très sympathique de plusieurs de ces casques (il ne manque que le TLD)

Très bonne roue ! Un an en Tesla déjà, et moi qui attend la mienne comme si elle venait de sortir, mais ce n'est plus un modèle tout récente, les années passent vite! Cela doit être chouette l'île de la réunion en roue. Est-ce que tu fait un peu de "off-road", en empruntant des petits chemins de terre, voir de montagne? Au niveau des protections, est-ce que tu as trouvé un bon compromis en tenant compte de la chaleur, notamment pour le casque ?

Salut, Je ne crois pas avoir déjà posté ici, donc une brève présentation s'impose. J'ai acheté ma 1ère roue il y a 4 ans, une Inmotion V8, suite à une offre vue sur Dealabs (700 euros sur AliExpress). Certainement le plus étrange de mes achats mais aussi le plus fun. J'ai adoré explorer chaque rue, chaque détour, mais aussi les forêts et même un peu de montagne! C'est fou ce que ça passe partout! Je la quittait difficilement, l'utilisant même pour aller chercher de l'eau à 100m ou aux magasins du coin. Pourquoi une nouvelle roue Avion = Pas de roue, j'ai du me séparer de la mienne en habitant 2 ans au Vietnam (et là-bas, ça ne s'y prête pas: trottoirs en mauvais état et une circulation débordant de tous les côtés, en tout cas à Hanoi et Ho Chi Minh) Depuis cette année, je suis en Espagne, le décors change complètement! Ici c'est le jour et la nuit, tout l'espace autour de moi se prête à la gyro-roue, avec notamment de belles longues pistes cyclables traversant la ville et les parcs. Je ne pouvais plus tenir longtemps en place, il me fallait une roue, après la nourriture, c'était vital. Choix de la roue Au début je voulais reprendre une V8, puisque j'en ai été très content. Mais elle reste aussi cher que ce que j'ai payé il y a 4 ans, et je n'en n'ai pas trouvé pas d'occasion ici. Et puis dans le fond, j'aimerai pouvoir faire des trajets plus longs (60km), et aller plus vite quand les conditions s'y prêtent (visibilité, qualité du bitume, personne autour...) C'est super dur de choisir car il y a plein d'excellents modèle maintenant. Mais mon choix s'est assez naturellement porté sur la Tesla: à 1000 euros (sur AliExpress), difficile de faire mieux en terme de puissance, autonomie, versatilité. Le top, je le concède, serait d'avoir une roue pour les trajets < 25km: plus maniable, plus transportable, plus fun. Et une grosse roue pour les longs trajets > 50 km. Si j'étais prêt à mettre 2K, mon choix se serait porté sur la KS16X. Choix du Casque J'avoue un temps avoir été tenté de prendre un casque à 40 euros sur AliExpress en me posant la question: Est-ce que les casques à 200+ euros font-il vraiment une différence en cas d'accidents, ou bien on paye pour la marque? J'ai aussi été tenté par le SteelBird à 99 euros, avec sa visière ultra-large et son look "DaftPunk". Et puis en me renseignant davantage, et en regardant des accidents, je me suis quitte à prendre un casque, autant qu'il soit de qualité, quitte à le revendre d'occasion en cas de nouveau déménagement. Et puis je préfère mettre 200 euros dans des équipements que dans une journée à l'hôpital. Top 7: 7- Cratoni C-Maniac: l'entrée de gamme. Léger, aéré. Le moins cher. Problème: En cas de chute, la sécurité semble un peu légère. 6- Met Parachute: Le précurseur des casque MT aéré légers. Prix abordable, bon look. Il date un peu. Pas de certification MIPS. 5- Giro Switchblade: A les certification MIPS et DH, solide, bonne sécurité. Moins aéré que les autres, un peu plus lourd aussi, look moins attirant. 4- Fox Proframe: Bon look, bon compromis poids/aération/sécurité. Un peu ancien et pas de promos au moment où j'écris ces lignes (195 euros). 3- Bell Super 3R: Bon look, bon compromis dans tout. Assez cher. En promo à 170 euros au moment où j'écris ces lignes. Un peu ancien, a cédé la place à son succésseur Super DH 2- Bell Super DH: En promo à 180 euros au moment où j'écris ces lignes. Bon dans tout. Nouveau système MIPS. Robuste, sécuritaire. 1- Troy Lee Designs Stage Race/Stealth: Plus récent, le plus léger (700g) et le plus aéré. La sécurité n'est pas sacrifié pour autant (MIPS, DH...). Bon look. En promo à 164 euros au moment où j'écris ces lignes. Les promotions du moments ont fortement influencé mon choix, qui s'est restraint assez vite aux deux Bell et au TLD. Au début je voulais le 3R, car il me paraissait être le bon compromis sécurité / légèreté. Mais finalement pour 10 euros de plus je me suis dit que ce serait dommage de ne pas profiter du DH qui apporte de vrais nouveautés. Et pour finir, j'ai choisis le TLD avec principalement le raisonnement suivant: Certes il n'est pas aussi sécuritaire que le 3R ou le DH, mais il vaut mieux un casque sur la tête qu'au placard, et j'ai peur qu'en prenant le Bell Super DH, face à son volume/poids, je sois un poil réticent à le prendre à toutes mes sorties. L'autre point qui a joué en la faveur du TLD est que j'habite dans une région chaude, et je suis d'un naturel à transpirer beaucoup. Donc, l'aération est pour moi au moins aussi important que le poids. En sécurité, ce choix n'est pas un navet non plus. La meilleure des sécurité reste de toute façon la prévention: prudence sur la route, la vitesse, les alentours. Bilan J'étais parti dans l'idée de me prendre une V8 d'occase à 500 euros, et me voilà avec un budget qui avoisine les 1000+164+70+35 euros (roue+casque+protections+Pebble). Cette passion peut vite coûter cher, je ne m'en rends compte que maintenant. D'autant que c'est sans fin (la 360 One X par exemple, est très tentante pour enregistrer de superbes vidéos immersives, mais à 400 euros sans la perche!) Ma roue est en cheminement (apparemment en Pologne?) Le casque sera expédié du Royaume-Uni la semaine prochaine, et les protections sont sûrement dans un container aux abords de la Chine. A voir dans quel ordre cela arrivera! L'attente est très excitante. Le choix du matériel pour cette deuxième roue m'a fait replonger en profondeur dans l'actualité de cette discipline extraordinaire, qui est à la fois une passion mais aussi tout un art, presque une philosophie, avec un futur très prometteur (en fait on se sent déjà dans le futur les deux pieds sur la roue!) Bravo à tous les intervenants du forum, c'est super de vous lire, on apprend beaucoup de vos échanges!