fremalea

@Tempusdu nouveau ? Le problème est réapparu ?

Ce soir en rentrant je me suis volontairement limité à 40, mais ça bipait, ou plutôt ça hurlait, à 35, vraiment pénible et très dissuasif. J'ai donc rehaussé à 46 pour rouler à 40 tranquillement. Il vous arrive de passer sous les 20% de batterie ?

jusqu'au jour où la roue se verrouille et ne peut être réactivée qu'après avoir contacté IM, s'ils veulent bien. C'est un peu mon angoisse.

Arf... Beaucoup de soucis liés à la batterie chez Inmotion quand même..... T'as essayé de rester appuyé pendant 30s pour forcer un reboot ?

je compte remettre l'intégral après être vraiment à l'aise sur la V13, je sais que ça peut paraître contradictoire, et que justement j'ai besoin d'une meilleure protection en débutant sur Bertha, mais je n'étais pas à l'aise. champ de vision trop réduit, le poids.... C'est fou à quel point un petit changement d'équipement peut perturber l'équilibre et les habitudes. Même avec la Z10 que je connais par cœur après 20.000km, le simple fait de porter ce casque me faisait me sentir complètement pommé. Donc je suis repassé sur mon casque de ski (déjà mieux que rien) le temps de m'habituer à la V13. Et ça marche. Je suis à 400km, je pense que d'ici 200km je serai au top 😛

Non mais je comprends, ça dépend aussi du trajet. Et j'imagine que tu dois sacrément gagner en autonomie à cette vitesse.

TB à 35 ? waw !

J'ai 2 casques ; un casque de ski que j'utilise depuis des années, et quand j'ai eu la v13 j'ai acheté un intégral mais modulable. Mais il est trop lourd et me donne des douleurs aux cervicales. De plus, il me masque un peu mon champ de vision et ça me gêne pour l'apprentissage, donc je suis repassé au casque de ski, bien moins safe pour la vitesse de croisière de la v13

Ok merci. Je roule finalement moins vite que je l'imaginais avec un tel bolide. Je dépasse rarement les 60, je trouve que le vent devient trop gênant passé cette vitesse.

Petite question pratique : vous descendez souvent en dessous de 20-30% de batterie ? J'ai 45% de batterie et 20km à faire demain matin, et le chargeur est au boulot. Comme je consomme un peu moins 1%/km ça devrait le faire, à condition que la roue ne bride pas trop la vitesse à ce niveau de batterie ?

Tant mieux ! C'est un bon RetEx !

Non, aucun joint pour le HP, il est visible et accessible immédiatement après la dépose du carénage supérieur. Démonte le trolley, et enlève toutes les vis visibles. Retire aussi une des crash bar pour donner suffisamment de jeu pour retirer le cache. De mémoire les câbles sont assez courts et devras retirer la patte de maintien pour avoir un peu de souplesse pour pivoter à 180°. Mais rien de compliqué pour le HP, c'est le plus simple, en espérant que ton problème vienne bien de là. Tiens nous au courant

J'ai une batterie HS de Z10, qui ne prend plus la charge par le port de charge. Sinon j'ai ma Z10 avec la batterie qui fonctionne mais une cellule est HS et diminue pas mal l'autonomie, environ 20-25km

J'ai demandé à ChatGPT de me faire un logo avec le petit nom que je lui ai donné (Bertha), pas mal non 😂, j'hésite à en faire des stickers 🤣

Je ne suis pas encore à l'aise pour attraper la poignée de la roue, ça me paraît bien bas, j'ai peur d'être déséquilibré.