fremalea

Même constat sur la V13, j'aurais aimé un feu arrière allumé en permanence (comme ma Z10). Hors il s'allume uniquement lorsque le phare avant est activé. J'ai dû ajouter une lumière, dommage. Une petite MAJ du firmware aurait certainement pu régler ce défaut.

pas tenté par la P6 ? 😁

Je pense qu'il n'y a pas de problème à 10A sur une prise classique, mais ça fait quand même 2350w, il faut surveiller si pas de chauffe, car une charge sur plusieurs heures à cette intensité, ça envoie du pâté quand-même. Ça doit rester occasionnel selon moi, et privilégier la charge lente. Peut-être qu'un bon compromis de 7-8A serait suffisant. Bref, elle me fait bien baver.... Bon, hors budget et je viens d'avoir la V13...on va laisser passer la hype autour de ce modèle et attendre que le prix baisse. Mais je reste impressionné par la com' autour de la P6, à croire que les anciens modèles n'ont pas eu la même attention.

Mise à jour du firmware de la V13 ce matin. Je suis toujours un peu frileux, mais en l'occurrence elle semble régler le FAMEUX problème de l'écran qui ne s'allume pas. Pour rappel, au déballage de la roue j'avais eu le problème (IM m'avait renvoyé une carte mère), et j'ai eu ce bug à 2 reprises après....

J'adore. Un petit look inspiré de la V13 mais tout en mieux, et un pneu 20" plus adapté à la conduite en ville, et certainement plus agile. Allez, plus qu'à attendre que le prix baisse car 5k c'est pas possible. En tout cas pour moi !

Les specs sont folles...le prix aussi.

5000€, je ne m'étais pas trompé. Bon je vais faire comme avec la V13, attendre qu'elle ne se vende pas pour finir en destockage à 2000€ 😂

Franchement elle a tout pour me plaire comparé à ma V13. Un poids inférieur, de 5kg quand même. Une batterie de capacité supérieure, un pneu légèrement plus petit pour gagner en agilité.... Le prix, en revanche, s'annonce stratosphérique, entre 4500 et 5000 je dirais.

Pfoua 230v....

Non c'est pas trop galère. Prendre son temps pour démonter la roue et SURTOUT ne pas changer le pneu soit même, trop dur, j'ai essayé, et j'ai été chez un réparateur moto qui m'a changé le pneu en quelques secondes avec la bonne machine.

Pas beaucoup plus grosse que ma V13 on dirait. Fait exceptionnel : j'ai montré cette vidéo à ma femme qui l'a trouvé -je cite- "plus élégante et plus fine". Je pense que c'est l'absence de crash bar en métal qui la rend effectivement plus sexy. Et ce grand écran, j'adore. Déjà sur la v13 il est absolument génial et permet de s'affranchir totalement du téléphone.

Bien pour ça qu'il y a un compte a rebours !

J'ai la selle, mais j'ose pas m'asseoir, comme un bloquage.

Ça sent la roue à 5k. Et une telle vitesse me paraît incensée. Sur ma v13, j'ai du mal à atteindre les 70km/h, à partir d'une certaine vitesse le vent est trop important pour aller plus vite sereinement à moins de se pencher en avant de manière très prononcée.

Concernant le phare auto, je suis persuadé qu'ils se sont contentés de masquer la cellule sous le cache plastique désormais opaque. La fonction est toujours dispo dans le firmware, et ça m'étonnerait qu'ils aient modifié les cartes électroniques, puisque d'expérience ma carte mère est identique à la V13 non-pro. Je tenterais bien de retirer le cache qui doit simplement être collé pour vérifier.

J'ai bien reçu installé @Michel Alastrue.👍🏻👍🏻 Bon par contre j'ai un blocage... j'arrive pas à m'asseoir....peur d'être déséquilibré, je ne sais pas... Des conseils ?

Ah c'est bien possible !

Il vous arrive de vous asseoir sur la roue ? J'ai acheté une selle d'occasion pour la v13, même si je compte plutôt l'utiliser en tant que "protection" en cas de chute, c'est tentant, mais je ne suis pas encore assez à l'aise.

Elle est top mais trop lourde. Sur LBC pas mal d'annonces de v13 pro toutes neuves revendues à prix cassé, moins de 2000€, certainement à cause de leur gabarit hors norme. Et oui clairement Inmotion s'est débarrassé de ses stocks à grand renfort de promos agressives, quand on pense qu'elle était vendue plus de 4k€ à sa sortie. Elle a fait un flop, à cause de son poids pour seulement 3kw et sa suspension trop basique.

J'ai toujours le pneu d'origine de la V13 pro qui est déjà moins cross que celui de la v13, mais j'envisage un peu plus lisse car je ne fais que de la ville. Mais sinon il m'apporte satisfaction avec un bon grip.

Oui c'est vrai, son poids est vraiment pas simple au quotidien, surtout pour mon utilisation en ville. Pour qu'elle soit encore mieux, il aurait fallu 5-10kg de moins (jouable selon moi avec seulement 3kw) et des pédales réglables en hauteur. J'ai vu des accessoires pour les rabaisser mais le prix est prohibitif. Il me semble même qu'il était inclus au lancement. Je ne sais pas pour vous, mais lors des mes arrêts, je la tiens toujours d'une main

Je pense que dans ton cas, la prise en charge aurait été plus simple si tu avais acheté directement chez IM.

Ce soir en rentrant je vais lui faire un petit reboot. Faut rester appuyé 30s c'est bien ça ?

Elle m'a refait le coup ce matin. black-out. Au moment où je m'apprêtais à filmer pour envoyer au SAV IM, paf elle s'est rallumée normalement (après 3-4 tentatives)....je ne sais pas quoi penser. Je les ai quand même contacté. @indy49tu dis que ça t'arrive aussi ? tu peux préciser stp ?

J'ai l'impression que cette roue n'aime pas trop se connecter à l'application IM. Aujourd'hui au taff, elle chargeait, je me suis connecté en bluetooth pour régler un paramètre, je ne me suis pas déconnecté. Eh ben au moment de partir elle ne s'allumait plus ! Mêmes symptômes que lorsque je l'avais reçue, écran noir, pas de son ni lumière juste après connection bluetooth.... Heureusement là en la branchant elle s'est rallumée, j'ai eu un peu peur.