Alexela

J'avoue que je ne comprends pas trop ces rapports de test. Les roues ACM et MSuper3 sont différentes non ? Pourquoi le test est-il commun ? Quant au contenu des tests relatifs à la norme sur les bicyclettes, c'est incompréhensible pour moi. Il est indiqué par exemple 'A bicycle shall be equipped with at least two independent braking-systems. At least one shall operate on the front wheel and one on the rear wheel.' je serai curieux qu'on m'explique...

Je pense que c'est un sujet entre Gotway, Urban 360 et Gotway France. Nous ignorons tout des contrats qui les lient... Si Gotway France a un contrat d'exclusivité avec Gotway en France, il est manifeste que le bénéficiaire n'a pas les moyens de le faire respecter. On peut imaginer que l'exclusivité soit liée à un engagement de volume qui ne serait pas respecté ? En l'état visiblement Gotway ne voit pas d'inconvénient à ce qu'Urban distribue ses roues, Gotway France est sans doute mécontent mais il n'a peut-être pas assez de poids, ie de volume, pour être entendu. J'observe aussi qu'Urban utilise la marque Gotway dans ce qu'elle appelle le réseau 'Gotway 360', Gotway pourrait s'en offusquer si cela est fait sans autorisation. Tout cela n'est que spéculation mais au final, je ne vois a priori rien de bien problématique

C'est effectivement davantage la sécurité électrique (directive BT) qui pose question. Elle s'applique aux appareils alimentés à plus de 50V. Mon chargeur Gotway indiqur une tension de sortie de 67V, je pense donc que nos roues Gotway sont concernées. Dans la négative, il y a une norme générale de sécurité. Il faudrait ressortir ladite norme pour s'en assurer mais de mémoire le test filmé par Gotway est un basique. Je vais voir si je peux retrouver le document. Je pense que c'est aux distributeurs de se positionner clairement (Urban a l'air de dire que la roue Gotway est dangereuse, Gotway France ne nie pas et confirme plutôt) et de mettre en conformité leurs roues si besoin. S'ils ne le font pas, les autorités de protection des consommateurs ou les douanes pourront se charger de leur cas. Quant à Gotway France qui retirerait la garantie à un consommateur qui aurait mis en conformité la roue à ses frais, que dire ? Je n'ose imaginer la réaction d'un tribunal auquel un litige de cette nature serait soumis...

Bonsoir, Je m'inscris juste pour un petit commentaire : il me semble que dans son état d'origine, les roues Gotway ne sont pas conformes à la norme CE (CEM et BT). Elles ne devraient alors pas être commercialisée en Europe. D'un strict point de vue juridique, ce n'est pas Urban 360 qui serait en faute mais Gotway France. C'est quand même incroyable que Gotway ait le toupet de dénoncer Urban 360 alors qu'ils sont fautifs. Urban n'est probablement pas parfaitement clean car il se pose la question de l'importation de roues étiquetées CE mais qui ne respecteraient pas la norme. Par ailleurs, les roues modifiées devraient, je pense, faire l'objet d'une nouvelle certification CE au moins partielle. Je précise que je n'ai aucun lien avec aucune des parties et si comme client Urban j'ai rencontré Vincent Bourdeau, je ne l'ai pas trouvé très sympathique... Il ne serait pas normal qu'Urban vende la mise en conformité avec la loi des produits qu'il commercialise. Je pense qu'un rappel produit avec mise en conformité - gracieuse -s'impose. Puisqu'ils ont jugé utile d'intervenir, il serait opportun que Gotway France nous éclaire sur le respect de la norme CEM et BT par les roues Gotway importées par leur soin. À titre personnel et si la situation litigieuse n'est pas spontanément éclaircie et éventuellement résolue par les différents distributeurs, je me réserve la possibilité de saisir l'autorité de protection des consommateurs compétente. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Directive_CEM