Kya

Bonjour, Je compte me prendre la Yume Hawk Pro, du coup je vends ma (première) trott la "FLJ T113" avec batterie LG 32Ah 60V/3200W (double moteur) pneus tout terrain 11 pouces. Vitesses: - Première 25 km/h - Deuxième 45-50 km/h - Troisième 70-75 km/h max (avec turbo) Vitesse max avec mes 60 kg sur route plate (batterie pleine) Autonomie de 20~ kms en vitesse 3 (mode éco), la vitesse 3 avec turbo est à éviter pour un trajet de plus de 15-20 kms. En vitesse 1 (25km/h max) autonomie de 30-50 kms (conduite, route, poids, température...) Vitesse et autonomie prise avec double moteur. Modification: - Remplacement de quelques cellules batterie (changement fait par le SAV de chez WegoBoard) - Connectique chargeur - Disque arrière changer J'ai reçu la trottinette avec un problème batterie (d'où le peu d'autonomie, qui de base est bien plus élevée) Kilométrage: 1700 kms - Lumière avant, arrière, clignotant et néon sur les cotés - Pliable (poignée également) - Charge maximale environ 150 kg - Poids net environ 33 kg (siège non inclus) - Doubles suspensions avant - Frein hydraulique avant + arrière (ils sont vraiment puissant, ne pas activer) - Avec chargeur, manuel, 2 clé Achat fait fin 2020 sur AliExpress (store FLJ), ils ont maintenant leur propre site: https://flj-scooter.com/products/flj-t113-11inch-dual-motor-3200w-electric-scooter-with-60v-35ah-battery-60-90kms-range-powerful-off-road-e-bike Prix de vente 500€ A récupérer sur Gagny/Villemonble

L'ingénieur de chez eux me dit maintenant que ca vient peut être du contrôleur B, ils vont m'en envoyer un autre mais ça m'a l'air d'une galère à changer 😱

Que sur le LCD, je n'ai pas de multimètre

c'est bien ce que je pensais... alors oui elle coupe quand j'accélère (après accélération aussi ca arrive) mais je n'appuie pas à fond sur la gâchette comme un bourrin. Les dernières fois ca m'est arrivé c'était sur terrain plat et j'étais a 58/59v, c'est simple je l'ai jamais vu en dessous des 57v je crois bien Je sais pas si c'est le même gars qui me répond à chaque fois mais c'est vrai que sur certains messages il se contredit légèrement (je l'ai prise sur le store FLJ de aliexpress)

Après une looooongue discussion avec le vendeur de chez flj, il n'y aurait aucun problème tout est normal pour eux, ils me disent que c'est du au froid et au trajet trop long... soit. J'ai justement pris la plus grosse batterie sur l'article pour éviter ce genre de problème mais bon ^^ Ca m'étonne parce que un ami a prit une trott chez flj aussi et elle ne fait pas du tout ca, sa batterie peut tenir jusqu'à 52 53v alors que la mienne tient a peine les 58 59v... après c'est une 42Ah la sienne c'est sûrement pour ca

Salut crockmi, la tension max du display c'est 52v et pour la laisser 30min~ avant de la rallumer j'ai déjà essayé ça ne marche pas, obliger de brancher. Pour l'équilibrage des cellules il faut que j'essaye Je la branche 20 30min après qu'elle coupe en général

Bonjour J'aimerai bien avoir quelques avis sur un problème que j'ai depuis que j'ai reçu ma trott il y a un mois et demi, est-ce normal qu'elle shut down totalement quand elle atteint les 58/59v de batterie ? Full batterie elle est à un peu plus de 67v, donc une fois qu'elle descend de 8 ou 9v elle se coupe à tout moment... et impossible de la rallumer, obliger de la brancher au chargeur! (petite précision, ma jauge de batterie sur le display ne marche pas, elle affiche toujours 5 barres même après 20, 30km de route c'est pour ca que je me fie à la tension) Alors évidemment j'ai essayé de changer le voltage du display mais rien n'y fait même problème que ce soit au minimum ou maximum. Par contre je roule toujours en mode 3 ("max speed") mais en mode éco la plupart du temps! j'alterne entre le dual et single moteur donc je dépasse rarement les 50km/h. Ma batterie est une LG 32Ah 60v (FLJ 113 3200w) Merci d'avance