lio

Bonjour, j'ai eu ce problème avec ma ninebot qui a une batterie en série, est ce ton cas ?

C'est le bms de la batterie secondaire qui s'est mis en sécurité, il a fallu remettre la batterie en charge pour réactiver le bms.

La batterie fourni assez d'énergie pour démarrer la trottinette, mais pas suffisamment pour faire avancer le moteur.

Bonjour à tous,

Je recherche une roue 16" offrant une bonne autonomie de préférence de marque kingsong ou inmotion (j'évite gotway pas trop confiance en leurs batteries) et qui pèse moins de 20kg. J'ai déjà une V11, je cherche une roue plus légère plus pratique pour le quotidien et que je n'ai pas à recharger tous les jours. 

Je peux proposer un achat ou un échange contre une speedway 5, je n'ai plus la place pour la garder.

Cordialement,

Lionel

Les nutt se montent directement sans modification, mais il y avait peut être 2mm de plaquettes qui ne touchaient pas le disque donc pour éviter le limage des garnitures j'ai carrément changé le disque de 140mm à 145mm (disque de kaboo) Avec ce setup le freinage est top.

Hello,

Cette astuce fait gagner en efficacité de freinage, par contre depuis je suis passé sur des freins nutt, et je confirme tout ce qu'on peut lire sur le freinage hydraulique, c'est 100 fois mieux. La puissance et la progressivité du freinage sont beaucoup amélioré, j'ai bien plus confiance dans la capacité du frein a arrêter la machine lancée à pleine vitesse. Par contre j'ai du changer les disques de frein pour passer sur du 145 au lieu du 140 d'origine, sinon il n'y avait que 4/5e de la plaquette au contact du disque. Après ton changement tu verras déjà une belle différence mais c'est possible encore d'améliorer le freinage avec un peu de budget.

Les clignotants c'est bien, mais ca peut vite devenir chiant quand ca marche pas.

Le problème peut venir du commodo (une soudure mal faite, c'est du commodo bas de gamme, ya qu'à ouvrir pour constater), il faut tester la continuité des câbles entre le commodo et le contrôleur (vérifier qu'aucun fil n'est coupé dans la colonne).

Si la trottinette est neuve, il vaut mieux la faire passer en garantie, ca reste encore le plus simple.

Est ce que les clignotants s'allument en fixe ou pas du tout ?

S'ils s'allument sans clignoter alors c'est le relais qui est soit mal branché, soit hs. 

Le mien a grillé, je l'ai remplacé par ce modèle :

https://fr.aliexpress.com/item/4000045995137.html

Le relais contient un buzzer qui bip quand le clignotant est activé. Le symptôme du relais hs c'est cligno fixe, et pas de bip.

Pour info, le relais se trouve dans le sillon droit du deck (il y a peu d'espace), accessible en enlevant le phare arrière droit et le projecteur speedway droit. On accède aussi au circuit des clignos qui est surement hs si rien ne s'allume à l'activation des clignotants (et après avoir vérifié tout le reste).

Le 15/06/2021 à 12:08, Clenfant a dit :

Hello,

Je reviens vous partager le résultat du changement de pneu, pour le tubeless Heidenau K66 80/80 -14M/C (monté toutefois avec la chambre à air).

Je précise avant tout mon programme : 80% de offroad dans la foret autour de fontainebleau (donc terre, sable, etc... mais surtout bosses, et dévers en tous genres).

Je vais pas vous mentir, c'est quand même une petite galère à faire, la roue n'est clairement pas prévue pour intervenir facilement sur le pneu.
Une fois tout démonté,  le retrait du pneu existant est assez facile, par contre, la pose du nouveau... c'est très rigide. Une fois démonté, il y a très peu de place pour glisser la chambre à air => résultat, une valve tordue (j'ai découvert que c'est très fragile cette petite chose sur la chambre à air d'origine), 15 jours de perdu à attendre la nouvelle chambre à air qu'on ne trouve que chez inmotion (à cause de la valve courbée).

 

Bref, une fois tout le bouzin remonté, cela valait-il toute cette sueur ?

Eh bien oui !
Cent fois oui, je ne pensais pas qu'un pneu pouvait avoir une telle influence.

Donc, qu'est-ce qui change ?

Premièrement, et c'est le plus important : la forte tendance de la roue à embarquer dès qu'on est sur un petit dévers a complètement disparu (oui, totalement, pas juste un peu diminué, nop, gone).
Plus besoin de se concentrer pour éviter les bas coté pentus, les ornières, les dévers... la roue s'en fiche complètement, ca file droit comme si de rien n'était.
Si bien qu'au bout de quelques minutes on y pense plus, et on se surprend à se balader le nez en l'air à regarder le paysage et non plus les ornières à éviter.

Ensuite, sur terrains glissants (terre, sable, etc..) c'est infiniment mieux. Ca, c'est pas une surprise, mais c'est confirmé.
Le sable reste du sable, et trop de sable reste... un cimetière
Mais un peu de sable maintenant, ça passe !

Un autre bénéfice, surprise celui-ci : la roue est bien plus précise, ca tourne mieux, au début ca surprend même un peu, mais on s'y fait très vite, on tourne sur place sans problème.

Au chapitre des moins : pneu plus dure, alors peut-être un peu moins confortable sur route, à voir si ça se gère avec la pression.

 

Conclusion : je le recommande, sans aucun doute, armé de bons démonte pneu, et gaffe à la valve.

Hello, 

Je me permets d'apporter également mon témoignage suite au changement de pneu sur ma V11.

Venant d'une petite ninebot S2, j'ai été très surpris la première fois que je suis monté sur la V11. Le comportement de la roue semblait anarchique et imprévisible par rapport à la S2 qui est au contraire très prévisible, très incisive (lié peut être aussi à la taille de la roue). J'ai d'abord pensé à la pression du pneu, que j'ai gonflé au max, le comportement s'en est trouvé encore plus dégradé. Le pneu d'origine se comporte mieux en étant sous gonflé. J'ai donc fais quelques km avec ce pneu sans vraiment me sentir en confiance sur la V11. Après m'être documenté sur le sujet, j'ai d'abord découvert le h666 de chaoyang dont il est dit qu'il est merveilleux, mais ce pneu n'est plus produit en 18 pouces mais seulement en 16 pouces, j'ai donc découvert plus tard le pneu  Heidenau K66 80/80 -14M/C que je me suis empressé d'acheter. 

Hé bien je confirme tout ce qui a été dit par Clenfant. Le comportement de la roue est complètement modifié avec ce nouveau pneu. J'ai retrouvé la prédictibilité, la roue réagit comme je m'y attends, les trajectoires courbes sont plus précises, en gros j'ai repris confiance en ma V11.

Le seul point sur lequel le pneu d'origine faisait mieux c'est le bruit. Le pneu d'origine est absolument silencieux une fois lancé, le Heidenau sans être vraiment un pneu clouté est plus bruyant de par la structure des rainures. 

Je ne peux que conseiller cette modification, même si ce n'est pas une modification simple, dans le sens où il faut démonter toute la roue intégralement, il n'y a vraisemblable que le moteur qui a gardé ses vis dans le processus, mais pour un bricoleur qui prend son temps c'est accessible. 

J'avais également lu les commentaires qui disaient que le pneu était très dur à monter du fait qu'il s'agisse d'un tubeless, il faut un peu forcer c'est vrai, mais avec quelques outils ca se fait plutôt bien, c'est plus pour le démontage futur quand le pneu sera usé que je suis inquiet mais en attendant c'est que du bonheur. 

Hello,

J'ai créé un support pour le guidon carré de la speedway 5 à imprimer en 3D: https://www.thingiverse.com/thing:4813015

J'ai aussi remixé un repose pied trouvé sur thingiverse pour l'adapter à ma speedway sur laquelle j'ai un cover carbonrevo pour le deck (le repose pied d'origine était du coup mal ajusté par rapport aux supports de vis et du cover): https://www.thingiverse.com/thing:4813053

Je partage ici en me disant que ca pourra intéresser ceux qui sont dans la même configuration, j'ai trouvé un peu galère de pas pouvoir monter des accessoires sur le guidon carré, je suppose que je ne suis pas le seul.

Hello,

Après avoir reçu ma Speedway 5, j'ai fait 2 constats concernant les freins:

- J'avais des freins JAK et pas des freins Repute comme j'avais pu le voir dans de nombreux tests

- Le freinage même après centrage de l'étrier était très mou. 

En démontant l'étrier, je me suis rendu compte que les plaquettes n'étaient entamées que sur les 4/5e de leur surface. 

La surface du disque en contact avec les plaquettes est d'origine pas très étendue:

En enlevant les rondelles grises (qui sont surement utiles avec l'étrier Repute) j'ai abaissé l'étrier de quelques millimètres, avec pour conséquence un bien meilleur freinage, et une surface de disque mieux exploitée.

Après avoir enlevé les rondelles grises voici la surface du disque qui grippe avec les plaquettes :

Je me suis dit que ca pourrait aider ceux qui trouvent que le freinage d'origine est mauvais. Il l'est en effet mais pas à cause des étriers c'est surtout à cause du montage qui est incorrect d'origine.

Depuis ce changement je peux me passer du frein magnétique que je trouve très brutal et déstabilisant même à sa puissance minimum.

En espérant que ca pourra aider.

Hello, 

Je me suis mis en quête de vis M8 pour monter de nouveaux amortisseurs sur une speedway 5. Mes recherches m'ont amené à croire que le Titane en grade 5  a de meilleures propriétés mécaniques que l'acier brut (l'inox étant encore moins bon que l'acier brut), plus résistant à la traction, à la fatigue du métal. Je comprends aussi que c'est un métal assez "moux" par rapport à l'acier 12.9 qui a tendance à rompre quand il est soumis à trop forte contrainte. 

Le grade est important les grades inférieurs à 5 semblent moins solides. 

Je ne suis pas expert, s'il y a des connaisseurs je veux bien leur avis sur la question.

Mes sources : http://www.titane-services.fr/Caracteristiques-Titane2015.pdf en page 2 on voit que le titane grade 5 est plus "costaud" que l'acier

http://forumamontres.forumactif.com/t82175-les-materiaux-de-nos-montres-part-i-le-titane#:~:text=Le titane de grade aérospatial,plus léger que l'acier ! ca parle montres mais ca explique des choses sur le titane.

En fait, après avoir regardé plusieurs vidéos sur le net et autres photos, je remarque que ces rondelles sont bien présentes sur d'autres exemplaires.

On peut les voir ici par exemple  :

Je trouve néanmoins que c'est pas très malin comme choix de matériau pour une partie qui subit autant de contraintes. Ca me conforte dans ma première impression sur cette trottinette, qui m'a assez déçu de par son manque de qualité par rapport à son prix. Je m'attendais à mieux. C'est clairement une machine pour bricoleurs.

J'ai trouvé sur aliexpress des pièces qui permettraient de bricoler, soit en ajoutant des rondelles comme à l'origine 18mm de diamètre et 3.5mm d'épaisseur de caoutchouc, ou alors  j'ai vu un mécanisme proche qui utilise des pièces qui semblent enrobées de matière plastique, sans être sûr à 100% de  la compatibilité

https://fr.aliexpress.com/item/1005001757945386.html?spm=a2g0o.cart.0.0.67a83c00YWIxx7&mp=1

couleur 7 et 8, 

Ou alors 

https://fr.aliexpress.com/item/4000690874016.html?spm=a2g0o.cart.0.0.2d673c00HSZuya&mp=1 

Ok merci pour la réponse rapide, je comprends pas du coup pourquoi j'ai ces rondelles de caoutchouc. Le jeu sur la mienne semble venir justement de cette partie du mécanisme où il y a le caoutchouc.

Bonjour à tous, 

J'ai une speedway 5 neuve de moins d'1mois et à peine 50kmqui commence déjà à présenter un jeu sur dans la colonne  surtout au freinage. 

En regardant le système de pliage j'ai constaté qu'il y avait des rondelles de caoutchouc sur l'axe qui vient reposer sur la pièce en aluminium. il y a plusieurs joints, plusieurs d'entre eux sont sectionnés à cause de la contrainte à chaque pliage/dépliage de la trottinette.

Je suis très surpris car ca ressemble clairement à du bricolage. Est ce que vous avez la même chose sur vos speedway ?

Le 01/03/2021 à 13:05, Enah pets a dit :

Bienvenue et bon apprentissage.

Quelle roue as-tu ?

Une Ninebot S2 d'occasion. N'étant pas certain d'aimer ou de réussir à en faire j'ai limité l'investissement, mais finalement je vais la garder 🙂

Bonjour à tous, 

Je suis lecteur du forum depuis quelques temps, je me suis décidé à m'inscrire pour participer aux discussions.

J'ai commencé mon parcours en 2 roues il y a 2 ans avec une trottinette Ninebot Es2 qui cumule 1800km à ce jour, avec pas mal de bricoles, mais elle continue à me rendre bien des services.

Je me suis mis à la monoroue depuis quelques jours, toujours en phase d'apprentissage, mais je commence à comprendre petit à petit tous ceux qui disent que "c'est génial".

A bientot.