jefwizz

Hello Lionel, Je suis herblaysien et nous devons être de la même génération . Quand je ne télétravaille pas j'utilise avec ma roue avec grand bonheur pour aller bosser et me balader. En moyenne je roule 90 km par semaine. J'ai regardé avec intérêt l'ingénieux système d'Alain (un grand bravo à lui pour sa suspension déportée) mais (il y en a toujours un ) le surplus de poids ajouté à la roue et le déséquilibre général impactant la conduite ne me satisfont guère. Concernant ton système, à la place d'inesthétique je parlerai plutôt d'ergonomie à travailler via un design et des matériaux plus appropriés...mais cela demande de passer à un stade supérieur c'est à dire de l'amateur au pro. Cordialement,

Hello Lionel, En ce moment je roule sur une Gotway MSX V.2 :1600Wh, moteur c30 de 2000W(2500W en crète). La particularité de cette V.2 est la simplicité et l'efficacité: 23.5 kg, double phare avant très efficace, poignée sans coupe contact, suppression des leds latérales (moins de souci d'étanchéité), pas d'enceintes (idem pour l'étanchéité) et pneu de 2.5 pouces ( le 2.5 pouces est parfait mais j'ai mis un 3 pouces de marque CST pour mieux absorber les imperfections de la route qui sont légions chez moi). J'ai apporté quelques légères modifications simples et fonctionnelles pour rendre la roue très étanche. La première chose que je fais généralement quand je reçois une nouvelle roue: je la démonte complètement pour analyser ses qualités et ses défauts. Sinon, j'ai reluqué quelques temps les modèles avec amortisseurs mais je ne les trouve pas abouti en terme de performance, de qualité, de fiabilité et de sécurité sans compter leur poids trop importants... La MSX est tout simplement bluffante de qualité : maniable, précise, facile à conduire, endurante et suffisamment puissante pour se faire plaisir. Bref, une réussite. Il ne lui manquerait plus qu'un système d'amortissement fiable et léger...une sorte de système universel qui pourrait se greffer sur n'importe quelle roue/marque. Pour info je viens d'une V5F, puis d'une Kingston K16S 840 Wh et enfin d'une V8F. Le "mais" concernant l'aspect inesthétique de ton invention est un faux problème car cela peut se corriger :) Cordialement,

Hello Lionel, Merci pour ton retour d'expérience. Ton invention mériterait d'être brevetée car elle est simple et semble efficace. cordialement.

Hello, Je possède cette roue depuis un mois (version 1600 Wh avec moteur C 30 de 2000 w (2500 w en crète), double phare avant, sans coupe contact, suppression des leds latérales (moins de souci d'étanchéité) et pneu de 2.5 pouces ( le 2.5 pouces est parfait mais j'ai mis un 3 pouces de marque CST pour mieux absorber les imperfections de la route qui sont légions chez moi). La roue a été achetée sur AlieExpress via le vendeur très pro Green and Fashion Travelling Shop. La roue vient de Pologne...et celle-ci m' a été livrée en 3 jours ( et oui :)). Cette roue en terme de confort d'utilisation ( équilibre, douceur, facilité, contrôle, sécurité) est exceptionnelle. Puissante (jusqu'à 60km/h) avec une batterie qui autorise une très bonne autonomie. Par temps très froid (2°,3°) j'ai pu faire plus de 60 Km avec une seule charge avec de nombreuses cotes ( 80 Kg avec mon équipement et sac à dos) sans me restreindre sur la vitesse ( des pointes à 45 km/h sur chemin privé). De part son faible poids 23,5 Kg cette roue est également une très bonne randonneuse ( chemin de terre et sous bois). Douce tout en pouvant accélérer et freiner fort si vous avez une certaine maitrise. Le double phare est très bon et permet une excellente visibilité. Pour 1300€ cette roue est une très très bonne affaire si vous aimez le matériel simple, efficace et fonctionnel. Pas de fioriture ni de gadget (pas d'enceintes non plus) sur cette roue. Du bon matériel fait pour durer.

Bonjour Lionel, Très ingénieux ton système de suspension. Qu'en est-il de la stabilité à moyenne et haute vitesse et du contrôle de la roue étant donné l'élasticité des pédales ? D'avance merci pour ton retour !