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  1. Bonjour Simon, j'aurais besoin de ton expertise pour régler l'écran LCD notamment pour ramener le cut down à 43v et rendre ainsi l'indicateur de batterie plus juste... Mais aussi tout simplement pour comprendre à quoi correspond 0 1 2 3 4 5 6 7 8 sur la kugoo g booster. Merci de ton aide par avance ! J'ai commencé à modifier les indicateurs P et je pense faire des conneries 😜
  2. Bonjour, pour info je vais installer sur ma nouvelle Kugoo g booster, un système pour connexion batteries externes avec commutateur comme sur ma première trott. Si ça vous intéresse je vous envoie des éléments en plus des photos en pièces jointes...
  3. Bonjour connais tu les paramètres lcd du kugoo g booster? Je viens de recevoir la mienne !! Merci
  4. Hello , trouvé le site pour les pièces kugoo g booster : geekbuying
  5. Bonjour après une crevaison sur ma kugoo g booster jaurai aimé savoir où trouver une chambre a air au dimension identique merci pr vos reponse
  6. salut super occasion !! tu l'as commandée sur quel site ? kugoo.eur pour le freinage je conseille de bien régler la position des étriers de frein , ou de passer sur de l'hydraulique ? j'ai un peu expliqué plus haut comment et pourquoi j'ai changé les freins . par contre bien vérifier l'usinage et les dimensions en largeur de l'étrier , car celui que j'ai choisi est un peu trop large et frotte presque sur le pneu . ce que tu peux faire en attendant c'est suivre les consignes en video de réglage de frein a disque sur VTT . ils expliquent comment centrer l'étrier ( dévisser , freiner fort et revisser les deux vis btr verticales qui tiennent l'étrier sur son support ) tu peux aussi régler la position des plaquettes avec la vis qui est derrière l'étrier au centre . c'est une vis qui rapproche ou éloigne les plaquettes du disque . tu peux aussi jouer avec les vis de tension du câble . afin d'affiner le réglage de la course du levier . via la poignée de frein ou la vis qui vient autour de l'insertion du câble dans l'étrier a plus plus tiens nous au courant de ton ressenti . car j'ai pas l'air si objectif ou alors , j'ai eu de la chance sur mon modèle a bientôt
  7. Salut à tous j’ai aussi une kugoo g booster acheter sur internet a une prix de 700€ Neuf livrée en bi moteur Lors du freinage je sens de grosses vibration bizarre
  8. re , des news de ma kugoo un peu critiques : la batterie commence aussi à ne plus tenir tant que ça bon j'avoue je suis toujours a fond car je roule souvent en Belgique . en fait je pense qu'elle est vraiment pas faite pour la route car les longues lignes droites fument l'autonomie a vitesse grand V . la meilleure utilisation sur j'ai faite pour l'instant c'est en off road un peu technique ou finalement on est pas rapide . les sessions que j'ai pu faire c'était du 5*10 min a chaque fois dans les bois , petits chemins accidentés , boue , feuilles mortes etc donc a allure moyenne sauf quand je pouvais . je suis rentré avec une tension de 46v et 4 barres sur 5 en 50min de ride . donc pas si mal !! par contre sur route avec l'envie de bourriner ça pète très , trop vite ! a plus bye bye
  9. bon ben le frein arrière ne passe pas .... dans aucune position l'étrier est trop gros pour la position choisie grrrr il passerait 2cm vers l'arrière mais les fixations sont fixes , comme leur nom l'indique mdr .... bon ben j'ai tout déposé et en partie abîmé le câble de frein d'origine ... plus qu'à trouver un étrier hydraulique a format réduit .... brooouuuuu sa commence a me prendre le choux ce frein arrière !!! a plus je vous tiens au jus donc a retenir pas de marque xod pour la kugoo ; pas compatible les amis ..
  10. pour la personne qui a la kugoo sans freins efficaces . est ce que tu as essayé de démonter et de régler la position des plaquettes grace a la vis derrière l'étrier ? celle du milieu la plus grosse , sur la deuxième photo :
  11. Ça va le hors sujet, tranquille? Au cas ou tu n'aurais pas remarqué, t'es dans le sujet KUGOO là!
  12. Super, alors tu nous diras tes sensations au guidon de la kugoo. . Ça va te changer par rapport a la go ride. Si tu as des questions sur l'afficheur etc et bien rendez vous dans quelques semaines... ? J'ai mis en attendant une note sur le fonctionnement des programmes de cet afficheur. A bientôt et bon ride a tous
  13. Le seul hic, c'est ce fameux bras de potence. En kugoo pas ce soucis mais pas ces puissances.... C'est blasant. Honnêtement j'ai pas envie de me retrouver a démonter tout l'électronique pour brancher juste une pince de MiG et resouder le bordel au bout d'un an... Ni envie de tout démonter direct pour tout ressouder par dessus et mettre des angles de renfort etc pas envie de déranger mon père pour une casse ou une prévention de casse en sachant le défaut d'origine....
  14. Hello merci pour toutes ces infos. Alors pour les freins en effet je vais essayer de chercher un peu aussi et de faire un choix parmis tous ces produits. Les nutts sont utilisés souvent en remplacement de ceux d'origine et ont l'air pas mal. Pour le single drive et les montés oublies.... Prends un dual direct. Surtout si tu t'orientes vers une marque telle que kugoo... Car a moins d'avoir du 60v 1600w tu vas ramer en côte
  15. voici le lien pour youtube , ya une vidéo , KUGOO G2 PRO off road testing
  16. Hello, alors au début je trouvais le guidon un peu bas, mais c'est une configuration pas trop mal pour le off road, à la base la vocation de la kugoo. Pour la vitesse maxi je pèse 62kg pas équipé et mesure 1.71 mpas chaussé lol. Elle roule en effet a 55maxi sur plat comme en descente (bridage) Elle ne patinera pas au démarrage comme une zero 10 ou kaboo mantis ou bien dualtron elle est plutot souple en fait. Mais l'accélération est tres grisante, c'est rectiligne et performant. Pour le guidon en sachant quil est démontable autant changer la potence et jouer la dessus pour équilibrer la hauteur a ta convenance. Pour l'autonomie bon c'est du théorique 80km à 20kmh avec un pilote de 75kg. Pour l'instant j'ai fait un cycle de charge pour ses 60bornes accumulées alors que je l'ai chargé 2 fois (hihi j'aime pas etre en rade ou qu'elle se coupe c'est pas bon pour le lithium.) donc ça correspond a peu pres. En sachant que je suis allé en cross en ville et en Belgique (donc j'ai pu pousser la vitesse maxi) et que je n'ai en aucun cas ménagé la consommation donc ça va c'est quand meme un tank niveau kilomètres. Le frein avant est pas top au final au bout de 60km il faiblit. Je vais voir pour des meilleures plaquettes de frein dans un premier temps et un Reglage plus fin. La c'est tendu mais sa freine pas si fort si je rapproche les plaquettes elles frotteront donc c'est pas le but. Peut etre un léger voilage s'est incrusté dans la partie avec les températures tres froides sa chauffe et sa refroidit tres vite. Donc ça peut abimer les métaux. Surtout que chez nous il fait 2degres le soir et j'ai 20/30 min de retour, il suffit que j'ai freiné trop fort une fois et reparti aussi tot le disque chauffe et se refroidit illico presto Pour ta taille et ton poids elle est adaptée car énorme apres ce qui est sur c'est qu'il te faudra changer de potence et de guidon. Pour la vitesse maxi en fait je pense qu'elle doit aller a 55 comme annoncé mais sa guidonne tres légèrement si on se place au milieu, sans faire attention'. Par contre en se rapprochant de l'avant elle gagne en grip sur le moteur avant et aussi en stabilité et aussi en vitesse de pointe mais du coup je regarde pas le compteur... Ce qui est drôle c'est qu'elle a l'air un peu bridée. Quand on est a fond elle pourrait aller plus loin dans les tours mais se bloque automatiquement, c'est chelou a expliquer, on le sent sur les descentes ( un peu comme ma voiture qui monte a 4600 tours minute sur tous les rapports sauf la 5 mdrrr elle bloque a 4250 tours pile poil et 180kmh alors que le moteur pourrait supporter les quelques tours minute en plus (sa lui fait meme du bien : injectos rampes pompe hp turbo) et quelques kilomètres par heure. Sauf que madame électronique protège le tout et ne donne pas la possibilité d'aller plus loin dans le régime une fois la 5 enclenchée.) Vivement le test ultime au mont de l'enclus, territoire de balades en VTT et trotti cross (modèles montagne avec batterie dans le sac a dos) on va aller rider avev des vraies trotti de descente et comparer les possibilité
  17. En Chine j'ai regardé un peu. L'équivalent est le ecorider e4-9 par contre il semblerait que ceux ci ne soient que des v1 (vieux cadres vielles poignées de freins...) par contre les motorisation sont complètement différentes. (Tres puissant) Je reste donc sur le choix de Pologne avec la kugoo (qui m'inspire 1000fois plus confiance que la ecorider) Reste a s'armer de patience.... C'est le plus difficile pour moi qui si compulsivement compulsif !! Ma reponse au vendeur reste en effet désagréable mais en sachant qu'il a déjà encaissé le payement.... Il est obligé d'honorer l'expédition meme si ça prendra double de temps. Si j'ai bien compris d'après la traduction il recevra fin du mois le nouveau avant de me l'envoyer... Sa fait long pour une commande européenne !! Elle est dispo chez un autre vendeur a la fnac et en Allemagne.... Quitte à choisir si tu veux commander, prends la non pas chez geekbuying fnac mais chez l'autre allemend ( meme prix 1099) en sachant que j'avais bénéficié d'une erreur sur le site fnac et l'ai eue a 989.. Les 100euros auront payé l'attente quoi..... Pfffffff
  18. Bonjour je pourrai vous tenir au courant un peu plus concrètement puisque je l'ai commandée. Version kugoo g booster 2*800 48v 20ah Réception d'ici 15 jours.
  19. GregouZX3

    Marque mobygum ?

    Pour ma part je suis plutôt satisfait de la Mini compte tenu de sa taille et de son poids, mais j'ai tout de même envie de changer afin d'être plus libre et serein sur les chemins à prendre, avec des roues plus grandes et un peu de puissance en réserve pour les côtes et le trafic. Les wheelies et stoppies très peu pour moi ?. Je ne suis pas du genre cascadeur mais justement ça serait bien dommage que le bras de plie ou cassé pour rien. Sur la Mini 4 justement il y a une casse plutôt connue où on peut perdre la roue avant, cascadeur ou non ; certains ont cassé l'avant en peu de temps, d'autres aucun souci même s'ils la maltraitent comme pas permis ?. Enfin, on est un peu HS par rapport à ce post avec cette Kugoo, je propose du coup de remonter ce topic :
  20. Ben en fait ça me fera mal de savoir qu'au meme prix et sous la meme carcasse tu peux avoir une 60v 3200w au lieu d'une 48v1600w avec les meme équipements, la meme allure générale et sûrement la meme qualité. Apres c'est vrai que la kugoo est vendue a la fnac.com meme si cest du drop aussi, j'ai largement plus confiance de commander sur ce site fr que sur Ali express meme si je n'ai jamais été déçu par Ali
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