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27 résultats trouvés
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Bonjour à tous, Voici les dernières nouveautés sur les e-twow à venir 1° une roue Ar gonflable adaptée pour toutes les e-twow, kit complet adaptable sur la fourche sans modifications, et avec les vis d'origine montage 1minute 2° des batteries, déjà disponible de 24V 11ah 24V 14ah et 36V 10ah que vous pouvez retrouvez dans le réseau des revendeurs E-twow http://www.e-twow.fr/magasins.html la 24V 14ah permet de monter à 30km/h en vitesse de pointe et double la capacité du modèle Eco soit 40km environ la batterie 36 V 10ah permet de monter à 35km/h et vous offre environ 35km d'autonomie, et plus de couple dans les côtes, c'est une merveille 3° une nouvelle poignée arrive, discrète et légère 4° un nouveau système de freinage arrive également, vous pourrez l'acheter pour équiper votre e-twow d'origine 5° pour l'étanchéité, vous pouvez facilement mettre votre E-twow au standart IP54 en suivant le tutoriel http://www.e-twow.fr/uploads/2/4/1/9/24198314/comment_étancheifier_son_e-twow.pdf 6° des accessoires sont en cours d'approvisionnement tel que béquilles, porte smartphone, sacoche de colonne.... 7° des accessoires très utiles arrivent pour la rentrée, suivez notre facebook https://www.facebook.com/etwow.france/?fref=ts 8° retrouvez les tutoriels pour entretenir votre e-twow http://www.e-twow.fr/faq--tutoriels.html
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Bonjour à tous, Un petit reportage sur comment j’ai gonflé le pneu de ma roue. J’ai remarqué que lorsque je franchisais une petite bordure, j’avais l’impression de sentir la jante de la roue toucher la bordure. Donc j’ai pensé à un problème de pression. N’ayant aucun matériel de gonflage chez moi (pas de vélo et mes voitures je vérifiais à la pompe à essence) j’ai investi dans un prolongateur coudé après avoir regardé la pipette de la roue et une station de gonflage portable pour voiture (mais pas que). Première question : quelle pression mettre ? Bien bonne nouvelle c’est marqué dessus. Ça vous évitera peut-être de retourner votre maison pour retrouver le mode d’emploi pour rien comme moi. Entre 40 et 65 psi (ou 2.8 et 4.6 bar ou 280 et 460 kPa) On enlève le capuchon et on visse le prolongateur. Ce n’est pas facile, ça nique les doigts mais y’a moyen de sans sortir sans être bob la bricole. En visant le prolongateur j’ai entendu la roue se dégonflé un peu. Ensuite on branche le gonfleur au prolongateur (là c’est facile). Surprise mon pneu est à 0 de pression. Sans doute que je n’avais pas grand-chose et que en visant le prolongateur j’ai vraiment tout vidé. Comme c’est un peu la misère pour mettre et enlever le prolongateur, cela provoque des pertes de pressions. Donc j’ai tapé un bon 60psi. Puis on dévisse en essayant de perde le moins de pression possible. Résultat demain voir si je sens moins les bordures