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Bonjour, je viens d'acquérir la Pro 2 (neuve), après le fiasco d'un achat d'occasion Moovway S11. La Moovway a une autonomie ridicule, l'ancien propriétaire ayant dû la casser, mais je dois reconnaître qu'elle reste plus confortable et sécurisante que la Pro 2. J'essaie de vendre la Moovway (qui fonctionne quand même!). Pour ce qui est de la Pro 2, j'aimerai savoir plusieurs choses-beaucoup de choses en fait : - à quoi sert le bouton système d'attache à l'arrière, sur le garde-boue ? - Quelle extension de guidon acheter ? (le rayon de braquage est top, mais le guidon est trop court pour moi). - Est-il possible d'installer un second frein? (en avoir un seul, ça me perturbe, surtout couplé au guidon trop court). - Est-il possible d'augmenter la luminosité de l'écran du milieu ? - Peut-on élargir la planche où poser les pieds ? En effet j'ai conscience que ça risque d'alourdir l'appareil mais je pense que je me sentirais plus en sécurité. - Installer de meilleurs pneus (increvables par exemple, mais tout aussi confortables voire plus), c'est possible ? - Est-il possible de faire un freinage d'urgence avec le frein quand c'est nécessaire quand on est à 25 km/h ? Je préfère freiner en désactivant le régulateur, mais je voudrai savoir quand même, d'abord parce que c'est mieux d'éviter de se blesser, ensuite, parce que je ne voudrais pas abîmer quoi que ce soit à force. - J'ai pas trop prévu de rouler sous la pluie avec, mais un jour ça peut arriver, alors que serait il pertinent d'acheter pour la protéger au maximum au cas où ? - Est-il possible de désactiver ou modifier le démarrage au pied ? J'ai conscience que c'est censé être une sécurité mais je ne comprends pas bien ; je m'élance à 5 km/h, il y a un temps de latence de 2 secondes, puis ça fonctionne : le problème, c'est que ça accélère quand je ne m'y attends plus, du coup! - Charger systématiquement la batterie à 100% risque-t-elle de l'abîmer ? C'est jouable avec un smartphone de débrancher à 80%, mais avec un produit qui charge dans le garage, trop loin de mon studio pour que le bluetooth reste actif, ça ne l'est pas. Merci pour vos conseils !
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1.Premier pas J ai eu quelques mois auparavant une petite roue de 14pces la E-ROAD bullit. Vitesse de pointe 18km/h. Elle s’est vite avérée trop lente et peu puissante. Je trouve alors cette annonce du bon coin ,à un bon prix, là roue est neuve, je fonce. Une bonne prise en main en mode parkings, petits trottoirs, je suis confiant dans le produit. Petit à petit je prends plus de vitesse et d assurance. Je parcours des zones urbaines vastes. Mais si j ai confiance dans la roue , j appréhende de plus en plus de croiser certains « types » de chemins. Les genoux morflents au bout de 15 km. La faute aux bosses passées trop vite, il faut être concentré sur certains trottoirs pour ne pas finir les dents dedans. Prise en main La roue est bien pensée, solide , elle résiste aux chocs , mais sur le long terme quelques problèmes surgissent : La roue est muette , plus aucun son. Le bouton on/off se « fige » régulièrement, empêchant d’éteindre. Le bouton stop sous la poignée plante 3 fois sur dix. Je perds la systématiquement la connexion à Wheelog application a la roue au bout de 3 min. Résultat je jauge la batterie de temps en temps durant le trajet, mais il faut oublier le contrôle en temps « réel » de la vitesse, ou de la température moteur. Autonomie Je fais 90kg, j ai pu parcourir jusqu’à 20km à peu près avec des montées sur environs 30% du trajet. Je roule à 20/23 kmh en moyenne, j ai atteins 26.5 km/h en pointe selon WHEELOG. Ensuite La jauge passant à l’orange je ralentis considérablement. Au rouge je descend. Mais tout récemment j ai poussé sur 3km la jauge étant au rouge vif. À petite vitesse j ai pu finir mon parcours ouf ! J Etais a 18% de batterie en arrivant! Il me semble qu’elle clignote quand elle est vide... Prise de confiance et patatrak Ca devais arriver, me voilà lancé en pleine nuit le long de l A 86 sur un trottoir. Des voitures arrivent en face et m’éblouissent considérablement. Je suis à environs 15 km/h et il pleut des cordes ! Soudain je prend un sacré nid de poule ? et boum , projetté en avant, je fais un plat magistral. Glissant sur le sol trempé. Ça pique un peu. Pas de gros bobos juste un peu scratché le genou droit... Je vérifie l état de la roue , tout va bien juste un plus « scratché » que moi. ça surprend mais surtout ça remet les idées en place ! Étanchéité Après 3 sorties avec une pluie raisonnable; ce que j appellerais un « crachin ». Et 2 autres avec une pluie bretonne assez persistante. La roue fonctionne, pas de soucis de ce côté. L étanchéité promise est au rendez vous. Je redoute quand même qu’après les chocs répétés, celle ci ne se détériore. Politique Inmotion et application cette roue viens initialement du site gearbest mon vendeur l a eu à 380€ environs , une belle promo sur le papier mais il y a un hic ... Elle proviens de chine et dans ce cas précis son numéro de série ne permet aucune connexion à l application « dédiée ». J ai enfin compris en parcourant ce forum d ou venais le souci... je suis donc limité à l appli WHEELOG sur laquelle je peux : Contrôler la vitesse, la distance parcourue etc . Mais aucun accès au réglages possibles sur une V5F normale. J ai parcouru à ce jour 540km. Cela reste un plaisir immense que de surfer sur le bitume avec cet engin. J’ affectionne tout particulièrement les regards des passants, des enfants émerveillés, on passe parfois pour un super héros lol. Mais cela reste dangereux, très dangereux ! J espère que mon expérience pourra servir aux nouveaux utilisateurs de la V5F et aux anciens aussi ! Roulez sage !
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Bonjour, Y a t il moyen d'étancheifier une kinsong 16s ou une autre sans devoir la recouvrir d'un sac plastique et sans la faire surchauffer? Silicone par exemple ? Avec un sac plastique en mode kway, l'eau peut elle rentrer par en dessous, niveau pneu, "garde boue" ? Merci
