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Showing results for tags 'mini 4 pro'.
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Bonjour a toute et tous. (speedway Mini 4 pro 16ah de juin 2020) . La poisse faisant son retour.. ( Le magasin qui l'a vendu dans ma ville a fermer lors du second confinement...) Un beau matin dans la semaine du 5 juin.. Je me retrouve en panne a 5km de chez Moi . je dépasse un vélo en montant, me prends une petite bosse de la route.. (rien de plus que la normal quoi...) Et la paf... tout s'éteinds.. Rien ne redémarre sauf en descente avec le frein électrique ou le voltage affiche peiniblement les 16V.. Je me dis Mince.. J'ai cramer la batterie... Ne pouvant la faire réparer/Jouer la garantie a l'endroit ou Elle a été Acheter... Je remonte chez moi, Démonte le panneau avant et m'appercoit que: -1 l’intérieur ainsi que le contrôleur, est complétement NOIR de suie. -2 Les fils +/- entre la connexion et le contrôleur, Sont Sectionner et fondu.. La cause est largement compréhensible.. et visible.. Les boulons de fixations de la Platine au chassis, ont ronger le fil par frotement et provoquer un Court Circuit. La me vient 2 questions.. -Q1: Pourquoi la platine de fixation de la potence au Deck, composer de 4VIS a : -2 vis courte visser dans l'usinage de la platine et 2 vis plus longues, avec écrou la vissant sur la platine.. -Q2: Pourquoi rien n'est protéger par des gaines ou autres, et le contrôleur n'est pas fixer solidement au chassis et enduit de pate thermique sur ca partie en contact avec le chassis Foirage d'usine ? Modele du dimanche ? Pensez vous que pour éssayer, et si ca marche..économiser 100€.. Je peux: -1 ressouder les fils a l'endroit de la partie séctioner ? (et garder la longueur oem du cablage) -2 Ressouder la broche de connexion au niveau des fils sortant du controleur a l'endroit sectioner ? ( assez pour faire l'angle dans le chassis.)
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Bonjour à tous, suite à la réception prévue d'une Dualtron 3 en fin de semaine (si celle-ci est envoyée ?), je souhaite partager un tuto avec ajout de : 2 phares avant positionnés à hauteur de guidon. 2 clignotants droite/gauche au niveau de la poignée arrière. Un comodo contre la poignée droite avec 2 boutons On/Off et un poussoir. Un comodo contre la poignée gauche avec bouton clignotant, interrupteur et poussoir klaxon. Un port USB-C dans le guidon avec un convertisseur 12 vers 5v. Ajout de connecteurs pour les 2 moteurs pour simplifier le démontage si besoin un jour. J'ai déjà tout le matériel prévu, sauf les comodos livrés avec la trott'. Voici le diagramme prévu, n'hésitez pas à commenter si vous avez des idées, des points sur lesquels attirer l'attention... __________________ Mise à jour 16.04.2019 : Tutoriel : Ajouter des phares (Optimisé pour lecture sur smartphone) Phares achetés et spécifications (valeur ~40/50€ la paire sur Amazon, marque Biqing) : 1) Pour les guidons non pliables: Sélectionner l'endroit de fixation des phares. Pour les guidons pliables: Fixer un support pour les phares. Ceux-ci peuvent aussi être fixés plus bas au niveau du pliage de la potence sur un support adapté. 2) Fixer/visser les phares à l'emplacement souhaité. personnellement j'ai ajouté des épaisseurs de caoutchouc et mis un tour de scotch double-face sur le support pour prévenir tout mouvement de rotation autour de l'axe qui serai dû aux vibrations. 3) Couper les câbles à la longueur souhaitée pour fixer un connecteur. 4) Bonus perso, je protège les câbles avec de la gaine rouge. 5) Ajout d'un connecteur 3 pins en connectant : "- phare gauche / + des deux phare / - phare droit". Le connecteur est un choix personnel qui à l'avantage de pouvoir être modifié par la suite pour réparer, modifier ou ajouter d'autres appareils électriques. 6) Éteindre la trott' (si ce n'est pas déjà fait) et mettre le bouton d'alimentation du deck sur Off. 7) Ouvrir le deck ainsi que le passe-câbles incliné avant le montant principal. ? Par curiosité j'ai voulu regarder des informations du convertisseur 12v. Il accepte 20-90v en entrée et 12v 3A en sortie. Il est donc déconseillé d'utiliser la sortie 12v car les phares consomment jusqu'à 40W (à 12v cela représente 5A). 9) J'ai donc voulu savoir d'où provenait l'alimentation du convertisseur 12v et connaitre la tension en entrée. 10) Résultat: les câbles orange et noir proviennent du contrôleur qui fourni du ~60v. Bingo, cela permet d'avoir du 60v sans sectionner un câble de la batterie. 11) J'ai donc débranché et sectionné le câble en question pour l'adapter et récupérer du +60v vers les phares. 12) Voici le connecteur en Y fabriqué: une entrée 60v (connecteur original) et deux sorties (connecteurs jaunes). 13) Ajout d'un connecteur sur la partie reliée au convertisseur 12v. 14) Branchements et ajout d'un câble allant du deck aux phares. 15) Test. Les phares seront ensuite branché sur le comodo qui sera rajouté dans quelques jours, je laisse donc comme ceci dans l'attente. Avec une telle connexion, actuellement les phares s'allument en même temps que le LCD.
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Bonjour Nouvelle parmi vous, je possède la speedway mini 4 pro lite. J'en suis ravie. Ma question est, est ce qu'une personne aurait une photo de l'intérieur du deck ? Je souhaite voir s'il y a de la place à l'intérieur. Je vous remercie par avance et vous souhaite une bonne journée :-)
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Bonjour, Depuis quelques jours, il y a un bruit de crécelles relativement fort lorsque j'accélère ou que je freine. Ensuite il disparait. Quelqu'un a-t'il déjà eu cela ? merci à tous.
