bonjour orsa je me présente je suis nouveau sur le site je suis perdu concernant le changement de plaquettes de freins a système hydraulique sur ma aqiho double moteur  je serais preneur de tout conseil venant de ta part 

 

Hello,

Tu as une photo de ton système hydraulique ?

Combien de kilomètres au compteur ?

Sur certains étriers, tu peux les changer sans démonter :

http://wolfy-lolo.over-blog.com/article-changer-ses-plaquettes-de-freins-shimano-46026613.html

salut orsa j ai un systeme hydraulique comme celui la 

Ok, c'est le système de la Cool que je n'ai jamais vu.

@Erwanrcx a le même, il devrait pouvoir t'en dire plus.

Tu as regardé un peu l'article que je t'ai filé voir si le retrait des plaquettes par le haut semblait jouable ?

Autre point, qu'est ce qui te fait dire que les plaquettes sont usées ? Ca ne freine plus ? La poignée est molle ?

merci orsa desole je suis au taf 

En fait, ça me parait bien rapide pour avoir déjà usé tes plaquettes, d'où ma question

Bonjour. [mention=1080]raleigh[/mention]

 

Je n'ai plus la cool sous les yeux, mais pour changer les plaquettes, il faut démonter les les étriers et la plus grosse difficulté est de repousser les pistons des étriers

 

merci pour vos infos a charge de revanche 

Bonjour erwanrcx tu sais pas ou je pourrais trouver des pneus cst pour ma trott

pas trop cher 

Ah... attention, le démontage est galère, prévoir le démontage / remontage avec de bons démonte-pneus, et s'aider de lubrifiant.

Vérifie ce qui est écrit sur le flanc de tes pneus si ceux sont bien ceux-là :


http://s.aliexpress.com/yMZVvUnI

A savoir que c'est le lot pneu/chambre à air

Après une bonne recherche sur le net te feras peut-être économiser un peu ?

merci beaucoup de ton amabilité je prends note de tes infos 

tu arrives a avoir une bonne autonomie avec la tienne 

L'autonomie est variable suivant beaucoup de variables, pente, vent, poids embarqué et surtout la manière de conduire !
C'est donc difficile à évaluer ! Utiliser les 2 moteurs ( AV + AR ) en permanence double pratiquement la consommation.
L'adage qui dit :
Qui veut aller loin, ménage sa monture est on ne peut plus vrai !

On a fait des randos de 60 km à allure contenue sans soucis, randos communes roue + trott. Après en double moteur et en allumant tu vas descendre en dessous de 30 Km d'autonomie

c clair qu il  faut doser son allure sachant qu on est pas a l abri d une crevaison la trott est lourde sachant que le plaisir de se faire une belle descente pneus gonfler j aimerais pas la remonter pneus a plat

j ai trouvé sur le net des pneus plein tu as des retours sur ce type de pneus 

par contre la trott a un énorme souci  de couple au niveau du 2ème moteur le moteur patine constamment c vraiment dommage

La roue avant a effectivement tendance à patiner, mais cela dépend sur quoi tu roules pour l'adhérence, de ton poids et puis surtout de ta position sur le Deck.
Il y a toujours un transferts de masse qui explique ce phénomène.
Après, il existe le P7 ( paramétrage au niveau du lcd) qui permet d'adoucir l'accélération et limiter le soucis du patinage

effectivement le P7 je l'ai paramétré a 80% mais honnêtement ca n'a rien changer au niveau du couple