Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'une e-road Lytrot 350W.

J'ai vu que l'on pouvait rentrer dans le mode paramétrage :

"Il existe 5 boutons. Le klaxon (K5), les paramétrages (K4), le commutateur (K3), la lumière (K2) et la vitesse (K1). Appuyer sur le bouton K5 et K4 pendant 3 secondes pour afficher les paramètres"

J'imagine que l'on doit pouvoir faire différents réglages pour optimiser la bestiole !

Savez-vous comment je peux faire pour la débrider ?

Merci par avance pour vos retours !

Damien

salut!

Nouvel acquéreur de cette merveilleuse machine!

Donc j'ai trouvé qu'il faut appuyer sur sur Klaxon et le bouton set en même temps

puis les paramètres de réglages se déclenchent!  

Mais ces réglages servent à quoi???

Pas assez d’explications concernant le mode d'emplois et pas de tutos sur les différentes fonctions de l'ecran LED sur internet.C'est embêtant pour tout connaitre. 

  

Modifié le 10 mai 20187 a par Marsup

Hello,

Je viens de m'en prendre une aussi, une grise. Marche bien, c'est top

J'ai pas mal fouillé le Net et testé et j'en arrive à ça pour l'instant.

En vert les commandes validées dont je suis sûr. En blanc celles que je ne connais pas ou dont je ne comprends pas la signification ou l'effet.

 

K5 button	Horn	Short press = exit
K4 button	Setting	Short press = next parameter, Long press ( more than 2sec) = save changes and exit
K3 button	Switch	n/a
K2 button	Light	Short press = previous value
K1 button	Speed Level	Sort press = next value
Press K5 + K4 for 3sec to enter parameters table
Parameter	Name	Values	Default value	Perso
0	Instrument Version	1.1	1.1	1.1
1	Starting mode, 0 = zero, 1 = non-zero start	0/1	0	1
2	Km/h speed limit value, 0 = no limit	0-60	25	25
3	Wheel diameter in inches	3.0-40.0	8.0	8.0
4	Speed measuring magnetic steel	1-100	30	30
5	Speed percentage 1	0-100	25	40
6	Speed percentage 2	0-100	80	66
7	Speed percentage 3	0-100	100	100
8	???	0/1	0	0
9	???	0-255	0	0
10	???	0-255	0	0
11	???	0-255	0	0
12	Voltage	24/36/48	36	36
20	Automatic shutdown time in seconds	0-600	180	180
22	If EBS break hall, 0 = don't answer, 1 = EBS brake hall	0/1	1	1
23	Kilometers 0 / Miles 1	0/1	0	0
24	Display brightness	0-4	4	4
99	ODO data reset, when data is equal to the XXX (1) set up and confirm after reset ODO data	0-999	0	0

 

Trop content d'avoir trouvé comment régler les paliers de vitesse. 66% pour amener mon gamin entre mes jambes chez la nounou c'est parfait

Perso je cherche à éventuellement régler le freinage que je trouve un poil trop mordant à mon goût.

Le 2 et le 8 j'ai pas trouvé d'effet.

Le 4 je pense que c'est pour affiner la mesure de vitesse mais j'ai pas testé encore.

Les 9, 10 et 11 j'ai pas encore testé mais je ne les sens pas trop. Peut-être un effet sur le freinage mais j'ai pas osé tester pour le moment.

J'ai demandé à E-Road de m'expliquer l'intégralité de la table mais pas de réponse pour l'instant.

Si une bonne âme veut bien compléter ce serait cool 

Cool , merci beaucoup !?                                  Pour le 2 ça n'est pas pour débrider la vitesse maxi ??

J'ai oublié le 1 ça sert à quoi ?

Hello,

 

Le 1 c'est pour que la trott démarre dès que tu accélères ou après que tu l'ais lancé un peu au pied.

Le 2 pour la vitesse max logiquement c'est ce qu'on comprend quand on lit le texte mais en testant à vide je n'ai vu aucune différence. Si ça change quelque chose chez toi fais-le savoir :)

Par curiosité vous avez quoi vous pour le 0- Instrument Version? 1.1 comme moi?

Salut , 

Merci pour les explications , oui j'ai également 1.1 pour instrument version.

Pour le 1 j'essayerai également de changer , de mettre comme vous, pour voir la différence.

Pour le 2 j'ai pas essayé ( pas eu le temps aujourd'hui) mais j'essaierai de changer dès que possible...à suivre donc.

Sinon très bonne trott !! J'en suis super content ?

Si tu veux t'amuser mets le 4 à 20 et tu vas avoir l'impression de t'envoler.

Bon, juste l’impression ?

edit : comme quoi les vidéos youtube et autres ne valent rien sans GPS à côté.

Modifié le 25 juin 20187 a par Popopopop

Je pense que ces modifications n'ont aucun effet sur la vitesse finale. Le compteur sera juste déréglé et n'affichera pas la vitesse réel. La gestion de la vitesse se fait par ce qu'on appelle le contrôleur. C'est un petit boitier par lequel on charge la trottinette.

J'ai testé à vide les modifications et le moteur fait le même bruit pour les niveaux de vitesse et ça l'air de tourner au même rythme donc j'y crois pas trop :( Si quelqu'un peut vérifier avec un GPS à la main  :)

C'était ironique ?

Juste l'impression disais-je. Tu peux faire afficher 80Km/h à ton compteur si tu veux, la trott n'ira pas plus vite.

J'ai fait quelques tests au GPS et n'ai jamais réussi à faire varier la Vmax.

Un truc auquel j'ai pensé mais pas pris le temps de tester : je me demande si le paramètre 8 ne serait pas pour activer/désactiver le mode régulateur de vitesse.

A essayer pour le régulateur de vitesse , car personnellement si je peux le désactivé...

?

Il y a 3 heures, Aster a dit :

A essayer pour le régulateur de vitesse , car personnellement si je peux le désactivé...

?

J'ai changé la valeur du paramètre 8 ce midi et n'ai constaté aucun changement, sorry.

Oui moi aussi...

Aucun changement...

Nous n'avons toujours pas trouvé la méthode de debridage...?

Bonjour,

Pour info, où avez vous trouvez ces infos de réglages ?

Merci

Bonjour, 

Merci à tous pour vos réponses ! Beau travail pour arriver à ce tableau. 

J'aurai une autre question sur cette trottinette, je l'adore, mais sans aucune suspension, la moindre bosse ou aspérité sur la route et on prend tout dans les bras.

Y'aurait il la possibilité d'y ajouter des suspensions ou amortisseur ? Ou bien y aurait il une autre trottinette quasi identique avec seulement les suspensions en plus ?

Merci par avance.

Bonjour fokx ,

je possède la lytrot 350w et je possède bien un amortisseur devant et un à l'arrière...

il y a 12 minutes, Aster a dit :

Bonjour fokx ,

je possède la lytrot 350w et je possède bien un amortisseur devant et un à l'arrière...

Sérieux ?? Si c'est le cas, y a t il quelque chose à faire pour les rendre plus doux ? Car moi tout est serré et du coup, la moindre aspérité je le ressens dans les bras...

De mon côté j'ai pas l'impression d'avoir un amortisseur à l'avant. Y'a bien un cache en plastique noir au dessus de la roue avant qui donne l'impression qu'il y en a un, mais je ne pense que ça soit le cas. Je vérifierais ce soir.

Pour ma part, je vois deux points négatifs qui pourraient être améliorés: 
- le freinage électrique trop brusque, il mériterait d'être plus progressif (surtout pour les descentes)
- l'amortissement général que je trouve trop dur

Sinon dans l'ensemble je la trouve super fun à conduire car elle est légère et dynamique.

Pour la suspension arrière, en effet, en retournant la trottinette (chose que je n'avais pas encore fait), je l'aperçois. Mais par contre, elle semble bloquée, elle ne bouge pas. Savez vois comment la débloquer ?

Et pour le devant, je ne vois rien par contre. Si jamais tu as une photo pour me préciser où est cette suspension devant, je te remercie par avance.

Alors pour l'amortisseur arrière sur la mienne aucun soucis, ça fonctionne certes il est assez dur mais ça fonctionne.

Pour l'avant , au début il me semblait bloqué , dur , j'ai donc mis sous le cache plastique très peu de graisse en pâte et quelques gouttes très peu également de graisse liquide.

Depuis tout fonctionne à merveilles , lorsque j'accélère ou freine , l'amortisseur fait son travail.