0rsa

56v ? Waw, le max chez moi c'est 45.5, effectivement, ça va être un poil trop haut Si @Techos78 ou @hobby16 passent dans les coins, peut-être pourrait-ils être en mesure de nous dire quelle est la tension minimale critique à ne pas dépasser, considérant la batterie suivante : Capacité 26Ah / 52V, 126 cells @Flamdumal deuxième moteur noir qui semble identique au moteur rouge dans la forme et le design, je pense qu'on peut maintenant dire que le modèle noir est bien officiel

Félicitations Les beaux jours reviennent, je la sors beaucoup plus et j'en suis toujours vraiment ravi. J'ai même failli me viander hier en partant d'un parking souterrain et en abusant un peu trop du dual (sans pour autant écraser la gâchette hein, loin de là), ça patine vraiment sévère sur le revêtement de ce genre de parking mais ça a eu au moins le mérite de me faire un rappel sur le fait qu'on roule avec des petits 10" qui montrent rapidement leurs limites. Tout ça pour remettre une couche sur le fait que la puissance me semble déjà supérieur à une puissance raisonnable. Si vous hésitez entre une Aqiho et des nouveaux modèles en 60V, je ne suis vraiment pas convaincu que cela soit nécessaire.

Sur le compteur type Cool / Speedway, l'ouverture se fait à l'arrière du compteur, positionné vers le sol donc, c'est l'inverse pour le compteur de la E-twow, où l'ouverture est vers le ciel.

Si ça frotte à intervalle régulier, le disque est peut-être voilé. Lors de ta sortie où le frottement est réapparu, tu n'as pas choqué le disque en montant un trottoir par exemple ? Ca pourrait amplifier le phénomène et expliquer sa réapparition. A considérer en plus de ma réponse dans ton topic de présentation.

@sonkenn avait l'air de dire que ça allait pour le LCD car l'ouverture est placé vers le bas mais j'imagine que c'est sans garantie car il n'est pas annoncé étanche. A voir aussi dans quelles conditions de pluie il a roulé (faibles / modérées / fortes) Après, c'est une pièce qui ne coûte pas un bras non plus en cas de pépin, par contre, il peut être judicieux d'en avoir un d'avance au cas où.

Maintenant que tu as mis les pieds ici, tu vas vite revendre ta Mija Sauf si tu dois souvent la transporter à bout de bras, les 23 Kgs de la S4 commencent à se faire sentir fortement dans les bras

Salut @GMMD bienvenue sur le forum Désolé pour le vent sur Dealabs, il m'arrive de temps à autre de passer dans le topic de la Mija mais avec une relative assiduité et je n'ai pas dû paramétré les notifications du forum car je n'en reçois aucune quand on me cite. Il n'est pas rare que le réglage d'usine des freins à disque ne soit pas parfait avec des plaquettes qui peuvent frotter plus ou moins légèrement à la réception. Notre modérateur @sonkenn a réalisé un tutorial sur le réglage d'un frein à disque ici : Cependant, si après réglage et en roulant sur terrain irrégulier, le frottement est revenu, il semble que ce soit plus un problème de fixation d'étrier qui aurait donc tendance à bouger à l'utilisation sur sols irréguliers. As-tu vérifié l'ensemble des vis de l'étrier de frein afin de t'assurer qu'elles sont toutes bien serrées ? C'est fort possible qu'une ou plusieurs vis se soient déserrées avec les vibrations. Le plan d'attaque : - Rerégler l'étrier pour que ça ne frotte plus - S'assurer que tous les vis sont bien serrées - Si le problème se reproduit, il faudra identifier l'endroit où le décalage se fait - Ajouter du frein filet sur les vis où se produit le décalage

Notre modo est un gros bourrain c'est tout

Dans la mesure où l'on me demande très souvent les infos sur le LCD, voilà un topic dédié et épinglé au paramétrage du LCD Vous allumez le LCD, il y a un gros chiffre en haut à droite : Cela correspond au mode de la trottinette : - Mode 3 : vitesse maximale, non bridée - Mode 2 : vitesse moyenne bridée à 50 km/h - Mode 1 : vitesse faible, bridée à 25 km/h Pour le changer, vous appuyez sur le bouton "power" une fois, le chiffre clignote, vous changez la valeur avec le bouton "mode" et vous appuyez sur le bouton power pour valider la sélection. Pour accéder au réglages du compteur, il faut laisser appuyer simultanément les boutons "mode" et "power" pendant environ 3s, vous arrivez sur l'écran des réglages. Attention risque de remettre votre compteur TRIP à zéro pendant cette manip ;o) Pour faire défiler les différents réglages (P0, P1, P2, etc.), vous appuyez sur le bouton "power". Pour modifier la valeur d'un réglage, vous appuyez sur le bouton "mode", la valeur du réglage s'affiche. Vous pouvez alors modifier cette valeur à la hausse ou à la baisse en utilisant les boutons "power" et "mode". Lorsque vous avez défini le réglage qui vous convient, il suffit d'attendre quelques secondes et le LCD reviendra à l'écran d'accueil, enregistrant au passage la nouvelle valeur, même si la trottinette est ensuite éteinte. Edit Sonkenn pour clarification des menus et réglages préconisés suivant les modèles. Merci de me dire ce que je dois ajouter / corriger, j'éditerai au fur et à mesure Menu de la console de commande (LCD) Dualtron Ultra Lorsque vous êtes sur l'écran d'accueil, vous pouvez faire défiler les modes du compteur LCD en appuyant sur le bouton mode : TIME : temps de roulage depuis l’allumage TRIP : distance parcourue avec remise à zéro possible en laissant appuyé le bouton mode pendant quelques secondes ODO : distance totale parcourue CHA : nombre de cycles de charge complet effectué (un cycle complet => 0 à 100, recharger 5x sa batterie de 80 à 100 => 1 cycle de charge complet) - sujet à discussion VOL : voltage restant de la batterie V1 (avant août 2017 écran bleu) V2 (après août 2017 écran vert) P0 (Diamètre de la roue) Val. Défaut : 11 Dimension de la roue en pouces. Ce paramètre est utilisé pour déterminer la vitesse et la distance parcourue donc il est important qu'il soit correctement configuré. A ajuster en fonction de vos pneus pour avoir une distance parcourue et une vitesse les plus justes possibles. Je suis à 10,5 avec mes Vee-Rubber en 110. Par défaut, il est surestimé. Si vous diminuez la valeur, la vitesse va diminuer. Pour trouver le réglage optimal, vous devez utiliser un compteur de vitesse GPS (par exemple, une application sur votre smartphone type Speedometer) et jouer avec la valeur pour que la vitesse affichée sur le compteur soit la plus proche possible de la vitesse mesurée avec le compteur GPS. P1 (Voltage de batterie) Val. Défaut : 60 Indique la tension nominale de la batterie. (V1) Ajuster cette valeur permet d’améliorer la fiabilité de la jauge batterie. Valeur conseillée : 60V nominal, 535-545 (V2) Doit correspondre à la tension de la batterie, soit 60V P2 (Nombre de paires de pôles) Val. Défaut : 15 Ne pas changer P3 (Sélection du signal de vitesse) Val. Défaut : 0 Affichage de la vitesse en interne sur le compteur =0, affichage de la vitesse en externe = 1 Ne pas changer P4 (affichage distance-vitesse en km/miles) Val. Défaut : 0 Affichage en km et km/h = 0, affichage en miles et mph = 1 P5 (Mode de démarrage) Val. Défaut : 0 Démarrage instantanée = 0 mode déconseillé. Non sécuritaire. Démarrage assisté = 1. Mode conseillé, il suffit d’une très légère impulsion sur la trottinette pour que la gâchette soit active. P6 (Régulateur de vitesse) Val. Défaut : 0 0= pas de régulateur 1= régulateur au bout de 8 secondes (pour annuler le régulateur, accélérer ou freiner) P7 (accélération progressive) Val. Défaut : 0 0= accélération directe. mode déconseillé. L’accélération est très violente. Ce paramètre n’influe pas uniquement sur le démarrage, mais aussi sur la réactivité de la gâchette en reprise. Réglage de l’accélération progressive entre 1 et 5, du plus rapide (1) au moins rapide (5) P8 (Limiteur de vitesse) Val. Défaut : 100 Réglage de la vitesse maxi, entre 0% et 100% P9 (freinage électrique) Val. Défaut : 0 0= désactivé, 1= léger, 2= violent P9 (Couple du moteur) Val. Défaut : 2 1= couple à 50%, 2= couple à 75%, 3= couple à 100% PA (Frein électronique (EBS)) Val. Défaut : 0 0= pas de frein électronique, 1 à 5 frein électronique activé (1 moins fort à 5 plus fort) PB (Luminosité du rétroéclairage) Val Défaut : 3 Réglage de l’intensité d’éclairage (LCD) entre 1 et 5 mise à jour de la console de août 2017: réglage de la console suivant la notice officielle : réglage de la console suivant la notice trouvée sur ewheels : Notice en anglais Ultra V1 juin 2017 (complète) : Notice Dualtron Ultra US V1 june 2017 (complete).pdf Notice traduite DT2/Ultra V2 post-août 2017 (console de commande -LCD- seule) par @Mickael34 : Notice traduite DT2 (console de commande -LCD- seule) Notice DT3 US (complete) Notice DT3 US (complete) Notice DT3 FR (complete) Notice DT3 FR (complete) Notice DT3 (console de commande -LCD- seule) Notice DT3 (console de commande -LCD- seule) Notice Thunder US (complète) Notice Thunder US (complete) Notice Thunder FR (complète) Notice Thunder FR (complete) Notice Spider FR (complète) Notice Spider FR (complète) ⚠️ ATTENTION ERREUR SUR LA NOTICE : P2 à 10 et non 15 comme indiqué! ⚠️ Autres modèles (section en attente de modifications / corrections) Lorsque vous êtes sur l'écran d'accueil, vous pouvez faire défiler les modes du compteur LCD en appuyant sur le bouton mode : TIME : le temps restant avant l’extinction automatique de la trottinette TRIP : distance parcourue avec remise à zéro possible en laissant appuyé le bouton mode pendant quelques secondes ODO : distance totale parcourue CHA : nombre de cycles de charge complet effectué (un cycle complet => 0 à 100, recharger 5x sa batterie de 80 à 100 => 1 cycle de charge complet) DST : distance restante basée sur l'autonomie de la batterie restante - (ne fonctionne pas / n’existe pas pour la plupart des modèles > 48V) VOL : voltage restant de la batterie Menu de la console de commande (LCD) P1 : voltage utilisé par le LCD pour calculer l'autonomie restante (cette valeur influe donc sur le nombre de barres de batterie affichée sur le LCD - si la trottinette coupe et qu'il vous reste 3 barres de batterie, la valeur est sous dimensionnée.) 48V valeur conseillée : 52V valeur conseillée : 60V valeur conseillée : P2 (nombre de pôles magnétiques) Val. Défaut 10 ou 15 suivant modèle (à préciser) Ne pas changer la valeur configurée par l'usine P3 (Sélection du signal de vitesse) Val. Défaut : 0 Affichage de la vitesse en interne sur le compteur = 0, affichage de la vitesse en externe = 1 Ne pas changer P4 (affichage distance-vitesse en km/miles) Val. Défaut : 0 Affichage en km et km/h = 0, affichage en miles et mph = 1 P5 (Mode de démarrage) Val. Défaut : 0 Démarrage instantanée = 0 mode déconseillé. Non sécuritaire. Démarrage assisté = 1. Mode conseillé, il suffit d’une très légère impulsion sur la trottinette pour que la gâchette soit active. P6 (Régulateur de vitesse) Val. Défaut : 0 0 = pas de régulateur 1 = régulateur au bout de 8 secondes (pour annuler le régulateur, accélérer ou freiner) l'accélération est automatique sans besoin de presser la gâchette à partir du moment où vous la laissez appuyée pendant une durée d'environ 6/8s. Elle se coupe en cas de freinage. (Nous ne recommandons pas cette option pour des raisons de sécurité) P7 (accélération progressive) Val Défaut : 1 si activé (0), l'accélération sera progressive et moins violente anciens modèles (date?) paramètre inversé désactivé = 0, activé = 1 P8 (puissance du moteur en %) (Aqiho/Cool) P9 (freinage électrique /récupération d'énergie) Val Défaut : désactivé = 0, léger = 1, violent = 2 Les codes erreurs du LCD: Attention, le premier code n'est une erreur que s'il est allumé en permanence. Il est normal qu'il s'allume lorsqu'on actionne un levier de frein. Notice Mini4 Pro postée par @flamandrose : Notice speedway mini 4 pro FR.pdf Notice Speedway V: Notice Speedway V

@Erwanrcx j'ai commandé en direct avec Kylin sans fiche produit existante. Dans la mesure où vous êtes plusieurs à être intéressés, j'ai demandé à Kylin s'il pouvait créer une fiche produit dédié, je pense qu'il devrait accéder à la requête.

Ca vaut plus rien en fonction de la puce que tu prends... https://www.u-blox.com/en/product-search/available_on_u-shop/1

Je persiste et signe à dire qu'à 20 Euros, vu les composants embarqués, tu te retrouves avec une puce GPS bas de gamme qui va passer en triangulation GSM dès que le traceur n'aura plus un accès direct au ciel.

Le vrai TK02 coûte 100 Euros, il y a beaucoup de copies loin de l'original à 20 Euros justement... Ils en parlent notamment dans les commentaires d'Helico Micro.

Tu as un lien sous le coude ?

Et à mon avis, ton tracker à 20 Euros n'a pas de puce GPS, c'est de la triangulation via GSM :

Tous les trackers GPS n'ont pas la même précision... Si c'est pour prendre un tracker à 20 balles qui te donne une précision à plusieurs dizaines de mètres, j'ai du mal à voir l'intérêt. Tu fouilles toutes les maisons et les voitures dans le périmètre ? Tu te mets en planque dans le quartier ? Et tu te fais justice toi-même avec un voleur qui semble avoir peu de scrupules, quitte à te prendre un coup de couteau ? C'est pour ça que c'est bien plus compliqué que dire : hop tu mets un trackeur à 20 balles et t'es serein.

C'est un peu plus compliqué que ça quand même.

Bon ben j'ai eu mon avis de passage de La poste pour le guidon, je ne pourrai le récupérer que lundi Pas de douane \o/

A la vue de ton discours, je pense que tu fais une erreur : - Tu aimes bidouiller / bricoler : soit tu seras frustré, soit tu feras sauter la garantie. Je penche pour la deuxième si tu as déjà commandé une nouvelle fourche. - Tu aimes bidouiller / bricoler bis : tu devrais être en mesure d'assurer le SAV toi-même à partir des conseils du vendeur (qui a accès à l'usine Minimotors et qui peut voir en direct avec les techniciens) et des conseils du forum - L'izirod est une Speedway de deuxième génération, la quatrième génération sera dispo chez KWK sous moins de deux semaines pour un prix contenu - La batterie de l'Izirod risque d'être trop légère pour ton parcours domicile / boulot, les S3 & S4 sont disponibles en 26Ah, batterie plus adaptée pour ce genre de longs trajets Réfléchis bien

@KAL Effectivement elle ne devrait pas sonner sans s'arrêter.. C'est le cas avec les deux télécommandes ?

- Vérifier le réglage des freins : lever chaque roue et faire tourner la roue à la main pour s'assurer que la roue est bien en roue libre et que le disque n'est pas bloqué sans freiner - Vérifier le réglage des freins bis : rouler doucement pour tester les freins et éviter de faire un soleil en freinant trop fort du frein avant par exemple Tu peux régler le LCD aussi, les paramètres trainent dans ce topic avec aussi la facon d'y accéder et de les modifier : pour l'Aqiho, P0 à 8, pour la Kwheel, il semble que ce soit plutôt P0 à 6 P0 permet juste d'avoir une vitesse et une distance réaliste, ça n'influera pas sur les performances de la machine Les autres paramètres (régulateur, démarrage instantanée ou seulement quand la trottinette est déjà lancée avec le pied, etc.) sont à l'appréciation de chacun - Jeter un oeil sous le garde boue arrière (tu peux passer ta main en dessous pour toucher et sentir, pas forcément besoin de le dévisser) pour s'assurer qu'il y a bien eu un joint de posé à l'endroit où passe le câble du phare arrière Les boutons turbo / eco et dual / single : - Turbo / eco : bouton relâchée -> mode turbo, bouton enclenché -> mode eco - Single Dual : bouton relâché -> monde single, bouton enclenché -> mode dual (démarrer toujours en mode single pour ne pas patiner) Lors du premier essai du mode dual motor, je conseille d'être au moins à 10 km/h, et d'y aller vraiment molo avec la gâchette d'accélération pour voir comment cela se comporte. J'ai rien d'autre qui me vient à l'esprit

Il est arrivé en France le 22, ça ne devrait plus trop tarder

Ca ne me semble pas impossible dans l'absolu, même si la place disponible dans le deck est très faible. Par contre, je pense que ce sujet nécessite un topic à part entière de part les problématiques qu'il soulève : - Le coût du tracker avec un coût mensuel pour l'abonnement GSM - La société qui commercialise le tracker s'implique-t-elle en cas de vol ? - Si simple tracker à la charge de l'acheteur, que faites-vous en cas de vol ? Je ne suis pas sûr que se mettre à la recherche du voleur tout seul soit la meilleure idée et il semble que la police ne tienne pas forcément compte d'un simple tracker GPS s'agissant d'une trottinette - La précision du tracker : dans un bâtiment, dans un garage. Fonctionne-t-il déjà correctement si placé à l'intérieur du deck ? Etc. Pour l'alarme, ça peut être un plus mais c'est loin d'être suffisant pour dissuader les voleurs.

Disponibilité inconnue chez KWK pour l'instant, Kylin me fera signe des qu'il aura des infos

Merci pour ton feedback Le constructeur Minimotors propose un système de changement de pneu simplifié avec la "jante" qui s'ouvre en deux :