KIZ

Hello, Je viens de récupérer ma roue du SAV batterie changé. Je l'ai reçu à 99% et 83,5V. Maintenant, il me reste à faire un tour, la charger et voir ce que ça donne. Cest carrément mieux que les 92% max à 81V avant envoie au SAV.

C'est normal, si tu es pas pressé tu peux attendre mon retour SAV pour savoir ce qu'il en est. J'ai envoyé ma roue il y a presque 2 semaines donc le retour ne sera pas immédiat.

Salut tout le monde, J'ai eu exactement le même problème. Ma roue a été fabriqué le 30/09/2021. Je ne dépasse pas les 92 à 96% de charge maximale (ça varie) et la tension de dépasse pas 81.7V... J'ai renvoyé la roue au SAV.

Ca c'est arrangé car j'ai dis que j'allais écrire mon expérience avec eux sur tous les forums et les sites qui récupèrent des avis. Sinon au début, ils insinuaient que je mentais sur l'état dans lequel j'ai reçu le produit. Franchement, c'est plutôt honteux de leurs part. Au final, l'expérience ne se termine pas bien pour moi. J'ai payé 100 balles des coques exterieurs rayées. J'ai pas voulu prendre de risque à les renvoyer et qu'ils m'inventent une nouvelle arnaque.

J'ai eu une mauvaise expérience avec Inmotion France (New Walking). Pour vous donner une idée du problème que j'ai eu voici le commentaire que j'ai mis. https://fr.trustpilot.com/reviews/61698b72234f1b1fe55b0cc2 J'aurais vraiment pris la s20 chez New Walking mais un copain du forum a du les menacer pour se faire prendre en charge ses roulement pour la V11. Ils ne voulaient pas assurer la garantie. J'ai 0 confiance.

Pour être plus précis la sociétés New Walking possède Inmotion France, Green 220 et depuis peu ils ont créé Kingsong France. @Sisyphe Tu auras les mêmes interlocuteurs pour le SAV quelque soit le site que tu choisis (chez New. Walking). J'ai eu une mauvaise expérience avec eux. Je ne saurai pas te dire leurs fiabilité niveau sav pour une roue. J'ai cru comprendre qu'il a fallu batailler avec eux pour les roulements de la V11 pour certains membres du forum.

Ca dépend de la présence policière 😂.

Tu auras toujours les modèles milieu de gamme. De plus, si je ne dis pas de bêtises, inmotion à renouvelé son milieu de gamme avec la V8S.

Ça, c'est un autre sujet. C'est pas comme si j'avais dis un peu après : Quelques soit l'amour que vous portez pour votre 18L/XL ça ne change pas que ses perfs sont en dessous de la V12. Après, j'ai donné mon avis concernant le positionnement de la V12, je ne dénigre pas vos roues.

L'intérêt de ce genre de perfomence n'a rien n'a rien avoir avec le fait de monter un mur de 40° mais à montrer que la roue est capable de passer certains obstacles sans aucune difficulté.

Je resterais dans la nuance en disant "très largement" mais effectivement, je retire ce que j'ai dis pour les 40°. Les points que je voulais soulever étaient les perfomences plus importantes de la V12 comparé à la 18XL qui la place entre la V10F, 18L/XL et la Sherman.

Sans parler de la différence de couple. La v12 peut difficilement faire des pentes à 40° alors que ce n'est même pas envisageable pour la 18l/xl. La vitesse max aussi 70vs50.

Pour moi la v12 a le cul entre 2 chaises. Elle est placé au dessus de la V10F et la 18l/xl mais en dessous de la Sherman. Elle joue entre la catégorie citadine (oui, je considère la ks 18l comme une citadine) et routière. C'est un peu une "bâtarde" pour moi, sa force c'est son positionnement tarifaire comparé à une sherman (la sherman du pauvre ?). A tout les petits nerveux du forum, ce n'est que mon avis (no drama).

Je vais apporter un commentaire inutile, mais bon... Je suis hypé ! J'hésitais entre la Hero et la S20, du coup, je vais attendre un peu !

J'ai plutôt l'impression qu'il donne des petits coups secs afin d'orienter la roue rapidement.