fabienblois

Et forcer avec le mollet , sortir le cul pour pouvoir tourner , comme une moto . J’aime ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Au fait j’avais une question sur tes pédales customs. Je suppose qu’elles agrippent fort ? Mais comme elles ont l’air plus larges, elles ne frottent pas en virage serré ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Elle date de 2018 du coup peut être moins prisée et moins en stock chez les revendeurs. ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tu peux augmenter la Vmax à 55km/h et limiter la perte de vmax en-dessous de 50% de batterie propre au FW d’origine. Bien sûr à tes risques et périls et je cautionne ce que dit Marco , EUC world devient impératif pour bien monitorer et ainsi éviter les risques de cut off inhérent à un firmware custom. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Marco Marco ce n’est pas une critique c’est un constat elle est dépassée forcément quand tu vois les voltages et suspensions des nouvelles. Mais un vrai plaisir à rider et je ne suis pas prêt de la revendre. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Surtout pour conserver une vitesse correcte en dessous de 50% de batterie. j’adore cette roue,même si techniquement elle est un peu dépassée toujours un plaisir à rider. Fais gaffe à pas sur gonfler le pneu. Sinon le moindre défaut de la route va t’envoyer dans le décor. Pour info je pèse 64 kg je suis à 1.1 bar Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello , j'ai une batterie neuve à vendre si cela t'intéresse . Acheté en août jamais servi . Si besoin contact moi .

Coucou , j’ai la Z10 et ninetool aussi j’arrive à récup les info via l’application pourtant. Fais des captures d’écran et poste les . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

https://youtube.com/shorts/XaZ3fLbTVBQ?feature=share

Problème résolu. Du coup j’ai acheté une deuxième roue d’occasion une E+ avec la chambre à air crevée et les coques rayées/dégueulasses mais tout le reste fonctionnel. J’ai mis la carte mère de la E+ dans la C+ et bingo tout fonctionne ! J’avais même changé les mofset de la carte mère de la C+ et ça n’avait rien changé… Et au final ça revenait moins cher d'acheter la E+ d'occasion qu'une carte mère neuve ... Du coup ma femme est en « apprentissage « Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut Thierry. Rien avoir mais t’as combien de bornes au total ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour info j’avais réussi à le contacter par telegram en janvier pour mettre le firmware custom. Relance le de temps en temps et peut être en MP sur le forum américain https://forum.electricunicycle.org Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Non c’est soit tu changes les mosfet qui sont des composants de la carte mère mais il faudra dessouder et ressouder. Ou la carte mère en elle même ( dans les 70/100 euros sur aliexpress) C’est le moins compliqué Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ce que j'ai testé : -J'ai bien 63v sur le connecteur xt60 de la batterie avec le multimètre -pas de composants cramé sur la carte mère (en apparence ) -La roue tourne librement -En débranchant le connecteur du moteur côté carte mère même souci -aucune led n'est allumée sur la carte mère ni sur les leds extérieures de la roue -testé l'interrupteur de la roue , il est ok -j'ai remarqué un arc électrique quand je connecte la batterie à la carte mère mais pas à chaque fois Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai aussi constaté que quand je branchais le connecteur jaune de la carte mère à la batterie j’avais un arc électrique. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour , Comme indiqué dans un post précédent j'avais acheté une c+ avec batterie HS et je comptais réparé ou changer la batterie , j'ai opté pour une batterie neuve sur Aliexpress , que j'ai reçu ce matin. J'ai donc monté la nouvelle batterie et chargé celle-ci mais après la charge complète rien ne se passe quand j'appuie sur le bouton rouge d'allumage. J'ai mesuré le voltage directement sur la batterie , j'ai 63V donc je suis bon à ce niveau là . Après j'ai démonté côté carte mère mais aucun composant ne semble abimé ou fondu ... Du coup je ne sais pas quoi faire ...

En gros c'est comme si elle accélérait mais qu'elle était bloquée par quelques chose , du coup surchauffe de la carte mère et mosfet HS ?

Welcome !!

Welcome !

Pour moi l'évidence c'est que sur des pédales avec du grip de skate il faut des chaussures de skate. La semelle adhère bien mieux que de simple basket . Après sur des pédales type cloutées/nid d'abeille pas la peine . Mais grip de skate= chaussure de skate !

Mais mais mais , personne ne vante la Z10 de chez ninebot ? 45 km/h de vmax , 50km d'autonomie , norme IP54,un pneu tubeless donc réparable car pas de chambre à air, une conduite typée , et une sacrée gueule non ? https://fr-fr.segway.com/products/ninebot-by-segway-z10 Bon ok elle fait 24kg , mais je mesure 1M70 pour 60KG et sans powerpads . Sur leboncoin actuellement j'en vois 2 dans les 600/800 euros ....

J’ai acheté une C+ avec 15km pour 70 euros ,mais qui ne charge plus. Suite à un stockage pendant tout l’hiver impossible de la recharger apparemment. Sûrement des cellules hs suite à une décharge profonde où elle est en mode deep sleep comme sur certaine Z10 . Je devrais la recevoir fin de semaine prochaine. J’vous tiens au jus ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tout s'explique !

C'est hs mais si ça peu t'aider j'ai fait comme ça : Tu installes l'appli coinbase (portefeuille de crypto)et tu crées un compte , tu ajoutes ta CB et tu ajoutes des fonds (30 euros) que tu convertis en bitcoin , ensuite tu contact MRN76 sur telegram et tu lui demandes son "wallet adress" c'est comme son IBAN pour coinbase !

Pas la première certes mais sûrement la première petit budget et kilométrée. D’où les interrogations. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk