KlarKen

Il y a 12 heures, Techos78 a dit :

Euh, il faudrait poser un diagnostique, là.
Soit c'est un ou plusieurs ventilos qui vivent leur vie, soit c'est le cycle limite de l'asservissement moteur (genre mouvement brownien) qui bloblote, bagotte et fait vibrer les enroulements moteur. 

L'origine est mécanique, car l'électricité ne fait pas de bruit (sauf en cas d'arc), et le magnétisme non plus (sauf en fort champ, mhd...).
 

 

Il n’y a pas de ventilos sur la Sherman S, sinon effectivement le moteur fait un petit bruit à l’arrêt lorsqu’il est engagé mais il me semble qu’il a été atténué après une MaJ. 

Le 23/02/2023 à 17:04, MrP-MrF a dit :

Ou pas...
Déjà c'est la même photo qui tourne en boucle et en boucle. On ne connait rien de l'utilisation de la s22 (froid / chaud, conditions de choc).
Au pire ça se remplace.

La S22 pro a un moteur plus puissant, la carte mère semblerait être différente niveaux mosfets.
La S22 classique est en décote partout, et je sais que au moins un fournisseur espagnol ne rentre plus de S22 et attend de liquider son stock pour rentrer des S22 pro.

Bref. Le boulot de david est formidable, mais je pense qu'à long terme la pro se revendra mieux d'occasion.

J’aimerais bien que ce soit le cas pour la s22 pro mais c’est loin d’être un cas isolé même myewheel a arrêté de proposer la glissière de Kingsong pour celle d’un vendeur chinois. A voir dans le temps mais je pense qu’un moteur HT sans amélioration de batterie ça fera comme la v12HT que j’ai, environ 20% de batterie en mois par rapport à la HS. 

Le 19/02/2023 à 00:49, chrismaz a dit :

Au final donc, la S22 batch 2 est Elle suffisante par rapport a la version pro ? 

Il y a déjà des soucis de roulements sur la pro avec des glissières qui frottent sur les packs batteries et des roues qui ont déjà foiré au bout de 300km. Mon conseil c’est d’acheter la s22 classique et d’installer les glissières de David comme j’ai fait  

Hello,

Elle est a 3000€ chez myewheel et 3499 chez fastride sans code de reduction. 
 

par contre 4000w de moteur contre 3300w pour une meme capacité de batterie je ne sais pas trop ce que ça va donner. 

Il y a 4 heures, KlarKen a dit :

C’est pas sensible mais j’ai déjà eu la roue qui déjante et j’ai pas envie que ca recommence. Sinon à la conduite c’est nickel 

Édit en fait j’ai trouvé la solution. C’est de coucher la roue à l’envers sur sa « tête » de manière à avoir un visu sur les deux cote du pneu. Le dégonfler puis l’ajuster et ensuite tout est rentré dans l’ordre le pneu est bien aligné. En tout cas merci @Motard34 pour ta vidéo sur le montage. Ce pneu change  la roue je suis d’accord avec tes observations. je l’ai depuis 2 semaines et ça vaut le coup. Si vous avez 4h devant vous je vous conseille de l’installer  

il y a 18 minutes, Motard34 a dit :

J’avoue effectivement que sur la vidéo on ne voit pas grand chose… C’est sensible au roulage ? Ça fait quoi quand tu roules avec ?

C’est pas sensible mais j’ai déjà eu la roue qui déjante et j’ai pas envie que ca recommence. Sinon à la conduite c’est nickel 

Il y a 7 heures, Motard34 a dit :

Salut @KlarKen. Décidément tu as des pbs avec ton Pirelli. Pourrais tu mettre des photos/vidéo illustrant le problème ? En ce qui me concerne, je n’ai pas de problème de centrage mais j’ai pris grand soin avant de remonter la roue dans la coque de bien centrer le pneu. Pneu gonflé à 40psi pour voir le centrage “de base” puis dégonflage presque complet pour “enfoncer” le pneu dans la jante et le centrer en prenant comme repère une ligne latérale sur le pneu que j’ai essayé d’aligner au mieux avec la jante et avec la même distance sur toute la circonférence. Puis gonflage à nouveau à 40psi. Quand tu dis que d’un côté ça va mais pas de l’autre, ça veut dire quoi ? Comment se comporte la roue quand tu roules ? 

Hello merci pour ton retour. Effectivement grosses galères avec ce pneu. En fait quand je le tourne il a tendance a ne pas être très bien centré .  Sur la vidéo c’est pas très clair. En fait j’enfonce  d’un côté et la distance se perd de l’autre côté. Avant montage j’avais bien aligné mais en roulant ca n’a pas tenu. 

Hello,

J’ai monté un angel Pirelli sur ma v11 mais impossible de le centrer correctement. 
 Des qu’il est bien positionné d’une côté de l’autre ça ne va pas. 
 

Auriez-vous des astuces ? J’ai tenté de gonfler a fond/dégonfler mais ça ne donne rien… 

ma v11 est neuve il n’y a pas de défauts sur la jante. 
 

merci !