cybertoto

merci à tous pour vos super réponses instructives 😅 J'ai changé les roulements. Galère, j'ai du imprimer en 3D des cales sur mesur pour ne pas bousiller les nouveaux en les montants, mais ca c'est bien passé dans l'enssemble. Sujet clos!

Hello tous, Est ce que c'est faisable pour un bricoleur du dimanche de changer les roulements sur une s19 ? J'ai fait 10k kms sans souci, quelle que soient les conditions météo, et il y en a eu de la pluie en 3 ans... Tout allait bien jusqu'à il y a 2 jours. Là, fa fait un bruit pas possible.... Je posterai une vidéo si nécessaire, mais c'est caractéristique des roulements morts. La WD-40 ne fait rien. Pas de surchauffe au bout de 15kms ni sur-consommation. Je me demande quelle sera la suite des symptômes, ou si c'est dangereux ? J'avais prévu de changer le pneu et chambre a air. Ça, pas de souci. Mais pour les roulements, je ne sais pas s'il faut les sortir en force, ou les renter avec un équipement spécial. Bref, si c'est vraiment difficile, il faudra que je le fasse faire. Là, j'ai 30kms/jour a faire pour bosser, et c'est le nouvel an chinois. J'espère que ça peut attendre un peu. Qu'en pensez-vous ? Merci !

Hello, j'espère que depuis samedi t'as pu faire une recherche sur ce forum Comme mon cas est lointain, voilà le sujet : J'espère que ca marchera toujours !

Les S16 et S19 n'ont que 2 ou 3 mois de sortie d'écart. Elles ont été déveoppées en même temps. Je ne connais pas la S16, mais la S19 je m'en sert tous les jours depuis sa sortie en décembre 2023. En hiver, sous la pluie de cet autone, quelque soient les conditions j'ai 30km/jour de travail à faire. Elle s'est prise des saucées de fou, roulé dans des innondations (genre 10cm de profondeur et l'eau qui gicle de partout du garde boue), elle est encore bien vivante. Les pastiques orange devant sont fragiles. Les miens sont rayés / enfoncé après une chute sur une plaque de verglas. Sur une autre marque de roue, les pads auraient fait pare choc et la coque n'aurait rien eu. Donc voilà, ca reste du plastique en apparance (ais les pièces s'échètent). La structure est métalique par contre. Je n'ai pas de corrosion pour l'instant. Je n'ai pas ouvert le moteur non plus. Je suis à 5000kms. Je changerai le pneu dans 2000kms je pense.

1) la pro a des cellules Samsung 50s, l'autre, des cellules LG. Même poids, même puissance, vitesse, tout pareil. Les cellules de la pro permettent un taux de décharge plus élevé. Donc au niveau du comportement : - quand la batterie est chargée à bloc, ca ne devrait rien changer - quand la batterie est à 50% ou moins, les cellules Samsung pemettront de donner plus de puissance que les LG en cas de besoin - quand la batterie est faible, les celulles samsung auront une tension plus constante grace à leur puissance, ce qui fait que la roue donnera son tiltback final un peu plus tard. En résumé : tu gardes avec les cellules de la pro un comportement plus stable et meilleur que les cellules LG. 2) la S16 a pour moi que peu d'interet, car le poids et l'enconbrement sont presque similaire à la S19. prend la s16 si vraiment 2kg de moins sont important, ou si tu vois les 2 en boutique et que la S16 te parait vraiment plus petite. Si tu roules exclusivement à 25kmh, les 4 roues sont OK (S16, S16 pro, S19, S19pro). Si tu roules plus vite, ou que tu veux pourvoir rouler à 40 ou 45kmh un jour, prends une version PRO. Avec des power pads, et tes 90kg (+ vetements + sac à dos) tu vas tirer bien plus sur la batterie qu'avec la V8. Avec l'habitude, tu vas tirer encore plus. Perso, j'ai eu V8, KS18L, S19. Au début la S19 me paraissait être un monstre. Je fais 75kg. Et maintenant, quand je suis un peu en forme, il m'arrive d'aller à la limite de la roue sans le vouloir. J'aurai du attendre la S19 pro... Par ce qu'à 45kmh, quand il y a un trou sur la route, la contrainte et la puissance instantanée que le moteur demande à la batterie, c'est très haut. Et avec la S19 que j'ai, j'ai eu 2 ou 3 fois des frayeurs. Elle a su me rattraper, mais en penchant en avant bien fort pendant une demie seconde...

Oups, j'avais pas vu ton message... Si tu as moins de 10 marches à monter tous les jours ca va. Ca dépend bien sur de ta forme. En tout cas, si j'avais 20 marches ou plus à monter tous les jours, ca aurait été difficile. Il faut penser à quand il fera froid, avec les mains gelées dans des gants et des protège poignet, ou sous la pluie. Quand j'ai commencé dans la gare de Massy, il y avait genre 30 marches à monter puis descendre. Pour la montée, je prenais l'ascenseur. Pour la descente, bien sur l'ascenseur en question était cassé. Il y avait du monde de partout. J'ai fait rouler la S19 à côté de moi dans la descente des marches. Avec l'amortisseur, aucun souci. Même avec son poids, c'est très simple. Je me souviens encore de la 18L qui s'embalait à la moindre marche par ce qu'elle rebondissait. Il fallait la porter. Une suspention est utile pour ca. Maintenant, j'ai trouvé un raccourci et je passe par un trottoir et la voie des bus. Je ne me fait plus aucune marche et je gagne 10 minutes de galère et de bain de foule

Perso j'ai une S19 pour du multimodal J'avais avant une KS18L pour faire 9km x 2 par jour, sur route. Cette roue est indestructible même après 12 000 km et toute la pluie qu'elle s'est prise. L'an dernier j'ai changé pour une S19. Bien plus gros et emcombrant, mais bien plus de confort. J'aime bien le bruit du pneu cranté sur la route... Maintenant, j'ai démanégé et je suis à 40km de mon taff. Je rend la S19 pour 3km, puis bus, puis 12km dont presque tout en offroad dans la foret de verrières. Dans la gadoue, la 18l en pneu street dérappait. En S19, à 40km/h en moyenne, je passe partout, dans n'importe quelle flaque ou sur n'importe quel pierre. Un vrai régal. Tout ca pour dire que pour du off road, un pneu cranté et une suspention sont vraiment une sécurité. L'emcmpbrement ? La S19 est très proche de la S22, elle est grosse. Dans mon bus, je la met à l'emplacement dédiée à la chaise handicapée. Tout va bien. Par contre, en montant dans le bus avec tout le monde qui attend derrière c'est toujours un peu le stress. Surtout avec les 33kg, le casque, protège poignet, sac à dos... Mais ce nouveau rajet, je ne pourrais pas le faire avec une petite roue. Penses à la S16 pro. Ca peut être un très bon compromis. A plus

Merci beaucoup @whubeel ! 🥰 Et merci encore @CarlXS Tes pads sont imprimés. Je t'envoie un MP. Fiocco, la S19 a été prévendue à 2700€, je ne l'ai jamais vu à 3000. Peut être tu as vu une annonce avec un forfait de changement de pneu ? Ce qui m'a décu c'est le passage à 2500€ quelques semaines après la sortie. Sympa pour ceux qui ont pris le risque du premier batch (comme moi). Ce uis est surtout dommace c'est que médiatiquement elle a très vite été éclipsée par la Lynx qui ne boxe pourtant pas dans la même catégorie. La S19 reste pour moi une super roue, une fois ces quelques défauts corrigés. A 2000€ c'est une super affaire en occaz. (Je précise ne jamais avoir essayé la S22, V14 ou Lynx, ce qui pèse sans doute dans le jugement. Mais tout ca c'est pour moi une question de prix et de poids)

@OxionLa balle est plutôt de ton côté vu qu'il faut d'abord démonter la roue pour mettre en ligne les éléments 1 à 1 et trouver des preneurs pour tout. Et il faudrait tester aussi la batterie et le moteur pour être sûr que le problème vient de la carte mère. C'est un vrai taff. Perso, je prend ton moteur en main propre pour 100€ sans souci.

Hello, si par hasard tu te sent un jour de revendre par pièce (les coques valent cher, la batterie aussi si elle fonctionne) Et bien je serai preneur du moteur ca j'ai une V10 avec jante abîmée. Je suis en île de france aussi.

Okay mais est ce qu'elle sera vraiment mieux ? Des 50S sur une S18 ou S16, oui c'est vraiment bien par ce que 84v c'est un peu léger pour un ride engagé, il faut des cellules à fortes décharges pour être en sécurité. Mais sur la S19, je n'arrive jamais à la faire bipper (sauf à être à moins de 30% de batterie) Est ce qu'il y aura plus d'autonomie ? Ou une fin de batterie avec plus de puissance ? Dans les deux cas, pour mon utilisation, pas sur que ca soit utile. Mais globalement on voie que la tendance de KS est de faire des version 50S de toutes leurs nouvelles roues

Perso, je ne roulerai pas à la plage, avec rien (roue, trott, vélo...) Le sable, on en met partout, ca s'incruste et je pense vraiment que dans la glissière de suspention des roues Kingsong ca doit pas être bon. En plus, le sable profond fait travailler le moteur à mort. Et en bord de mer avec l'iode, la corrosion doit être plus rapide non ? Après, le sable très fin d'un chemin de foret est plus de la poussière, et là, je ne me prive pas. @fioccoTu trouveras toujours les vidéos des constructeurs qui vont sous l'eau, dans le sable et la boue, qui sautent un tremplin de 2m de haut, pour montrer que leur roue est trop bien, et dans leurs manuels des conseils contraire pour protéger leur roue.

La vraie diff entre les S16, 19 et 22 n'est effectivement pas le poids, mais le prix. Ce que j'en pense : S16 = KS18L ou S18 sur vitaminée, maniable. Les 84volts font que ça n'est pas pour faire trop le débile sur des bosses. S19 = S22 du pauvre, moins d'autonomie mais ultra complète et agréable. Franchement elle fait tout bien. S22 pro = encore 700€ de plus, et des pads à rajouter en plus. Donc bien chère, et si on fait comme wrongWay on casse quand même des trucs dessus

@whubeelOn parlait pas mal d'autonomie page 29 de ce sujet. Perso, mon autonomie a fortement augmentée avec les températures... J'ai aussi vu un truc : - si tu charges la roue à 90%, comme préconisé par le constructeur, l'autonomie baisse fortement - si tu charges à 100% et attend l'équilibrage des cellules (donc laissé à 100% avec chargeur branché pendant quelques heures de plus), l'autonomie baisse bien plus lentement. En gros, sur un même trajet (de boulot, fait tous les jours), je vois une différence de 25% à l'arrivée alors qu'au départ la différence était de 10%. Donc je charges tous les jours à 80 ou 90% pour aller au taff, mais si j'ai une longue distance à prévoir, je charge à 100% pendant la nuit. Cet hiver je constatait une consommation de 24.5 w.h/km. Il faudrait que je refasse le test avec les nouvelles températures. En tout cas tu peux poster ici la consommation que te donne l'appli. Avec ca, tu calculeras plus précisément la distance totale que tu pourrais parcourrir. Sinon, quel était ton souci de BMS ? Si elle est arrivée avec une batterie morte, et qu'elle ne s'allumait plus, les cellules étaient trop basses en tension. Et là, même si un magasin a pu la réssuciter, tu ne peux pas connaitre l'état des cellules. Tu peux supposé qu'elles ont été dégradées sans savoir de combien. Si quand la roue est arrivée à toi elle fonctionnait, tout va bien. Si tu as eu des erreurs 26 ou 27, j'en ai eu des tas depuis novembre, j'ai flashé peut être 10 fois des firwares avec softTuner pour m'en sortir. Mais là, les cellules ne sont pas endommagées, c'est juste le BMS qui est programmé avec les pieds. @Jeasdepo Si tu veux j'ai mon trolley modifiés ur ebay https://www.ebay.fr/itm/285565253898

@Techos78il me semble qu'il n(y a pas encore l'avatar de la S19 pour dir qu'on la possède @LinghzQuestion bête : tu as bien fait toutes les mises à jour ? Ca me tue, j'ai du faire 5 mises à jour de BMS en 1 mois pour ces problèmes et si ca se trouve c'est toujours pas corrigé... Je ne vois pas le souci par ce que j'utilise la roue tous les jours. Mais si tu as bien fait les MAJ, ca craint. Le jour où je pars en vacances, je laisserai la roue branchée au chargeur, sur une prise programmée pour s'allumer automatiquement 1h chaque jour. Pour ta réparation, c'est une opération lourde d'ouvrir les batteries pour charger les cellules individuellement. Si tu as acheté dans une boutique qualifiée, go SAV.