Frank

Oui, elle est super, mais à 30 km/h elle est trop instable.

Je n’aime pas l’aide d’un mur/rambarde. Il faut 10 à 12 km/h, donc mieux ne pas avoir d’obstacle sur le côté... Idem pour la marche arrière.

Il y a 3 heures, FastMike a dit :

Le pb est que au bout d'une dizaine de minutes, ça empire et je commence à faire n'importe quoi... l'age???   ?

Je finirai bien par y arriver! Tiens, au bout de 5mn, j'ai eu un message 'overload, please get off' avec pédales inclinées, donc descente et redémarrage de la roue... bizarre à la vue du trajet impressionant accompli! (environ 3m grand max...). Je crois que même la roue en a marre de moi   ?

Rien de bizarre, ta roue chauffe en s’adaptant en permanence à faire du surplace. Il faut trouver une surface lisse, un poteau et 20m de ligne droite. Lance toi tout droit et roule à environ 12km/h (ça ne fait pas trop mal). En dessous de cette vitesse tu ne pourras pas bien équilibrer. Les virages c’est après. 

il y a une heure, jpwheel a dit :

Pareil, les premiers essais, quelle galère, les chevilles traumatisées, le moral dans les chaussettes, et puis on insiste, on persévère, on fait deux mètres dans le garage, puis cinq, puis toute une ligne droite en cahotant, à moitié plié sur les genoux, bien loin de la fière allure du wheeler expérimenté.

Au début on s'agrippe au mur pour monter sur la bête, puis on tente les démarrages patinette, on se ruine les chevilles qui vont gonfler et marquer pendant une bonne semaine, et chaque coups de pédale sur la malléole va vous faire hurler, mais on continue d'insister, on fait ses premiers virages, puis des aller-retours complets sans tomber sans poser le pied à terre. Et voilà on y est...Moi j'ai fait 30 bornes dans mon parking en sous-sol de 20 mètres de long, çà en fait des allers-retours avant de voir le soleil, et puis on sort on prend un air fière et confiant, le sourire au lèvre mais la trouille au ventre. Mais ensuite, une fois dehors, quel pied....!

 

Trop bien décrit, j'avais envie de te citer pour voir le même texte encore une fois :-)

Houps… 2 en même temps :-)

il y a 6 minutes, WheelTitof a dit :

Salut à tous, 

J'ai reçu hier soir ma V10F commandée chez Amazon début Juin...

Petite question, il est dit sur le mode d'emploi, que la led passe du rouge au vert une fois la charge terminée...

La seule led que je vois de ce type est celle du chargeur, hors sur ma V10, le symbole de la batterie avec les 5 briques ne clignote plus.

La led du chargeur, elle est toujours rouge...

Est ce que la V10 procède à un équilibrage des batteries et ensuite bascule la led du chargeur au vert?

Salut, je crois la LED du chargeur devient vert mais la première charge 100% peut prendre du temps...

C’est bien le début sur une 14. Ça améliore l’apprentissage en reconnaissance d’obstacles ?

il y a 8 minutes, FastMike a dit :

Je crois que c'est officiel: je suis une BURNE!!!

Ca me fait mal rien que de penser aux rayures sur les pédales. Heureusement j'avais protégé le corps. Elles arrivent qd les housses??? Ce sera je le crains trop tard

Ah, si tu voyais ma S2, je pleure. Mais elle est toujours là. Je pense il te faut un objet pour monter (un poteau), puis te lancer en ligne droite, petite vitesse, très petite vitesse et te rattraper contre un mur. En plus, les voisins vont s’amuser grâce à toi! 

La première demie heure je croyais que c’était impossible?

il y a 14 minutes, engelek a dit :

Je suis d'accord, je suis plutôt méfiant avec les batteries, mais une roue qui met 8h a se charger, difficile de l'avoir sous les yeux en permanence !

Oui, mais tu ne vas pas la vider chaque fois. Il s’agit juste d’être dans le coin. Ici il y’a un Wheeler qui avait un accident dans l’eau (mhhh...), il avait laissé la roue sécher pendant quelques jours et elle a pris feu. Bref, faut rester vigilant sans se laisser faire peur...

il y a 8 minutes, engelek a dit :

J'ai eu des grésillements hier en bougeant le câble pendant la charge. J'ai forcé pour ré-enfoncer la fiche entre le chargeur et la prise, et même si j'ai pas l'impression que c’était mal emboité, je n'ai plus eu de grésillements depuis. Mais j'avoue que ça n'inspire pas spécialement confiance quand même

Ne jamais laisser la roue seule en charge! Moi je dore avec...je plaisante. Mais vraiment, laisser une roue en charge sans surveillance n’est pas conseillé.

Ha, ha, j’aime ces derniers commentaires. En ville mieux parfaitement maîtriser la « trottinette « .

Si Dorian a survécu la S2 il doit être bien entraîné. Mais une fascinante chute non maîtrisée à 35 réveille bien la conscience, faut le faire probablement une fois quand on est jeune.

La bonne vitesse pour apprendre est entre 12 et 20km/h, surtout 12 au début, on peut encore courir. La vitesse en dessous de 10 est compliquée au début je trouve.

Amusez vous bien et restez en bon état, pensez à vos femmes ?

Il y a 2 heures, FastMike a dit :

Ca y est, je viens de recevoir la mienne!!!   ?

 

1ere  question: la doc dit de brancher d'abord le chargeur à la roue, puis à la prise électrique. Je croyais qu'il fallait toujours faire l'inverse à cause des décharges de condensateur qui pouvait faire fondre le port de connexion... qu'elle est la bonne solution?

2eme: qd je la met sous tension, le feu rouge arrière reste allumé en permanence. Normal?

Sous tension elle se rallume et derrière c’est toujours rouge quand elle est allumée. Amuse toi bien et ne roule pas trop vite ?

Il y a 5 heures, Schlumb a dit :

comment est votre chargeur quand vous charger la V10F ?, le mien est brulant et il grésille, et ça, au bout de 30minutes de charge.

Chaud, pas de bruit

...en débranchant les batteries! On a tous envie de faire ça...

Il ne peut plus la rallumer !

Branche la sur le secteur pour savoir si elle rallume.

Et laisse la roue quelques instants branchée pour voir.

il y a 5 minutes, Tetz a dit :

je pense qu'il y a du monde ou j'en fait je posera des questions.
merci pour vos réponses je vais essayer d être moins crispé et ca viendra avec l habitude. je pense aussi à un déséquilibre dans la position que j'utilise quand j'en fait.


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Les jambes éventuellement trop pliés.

Encore un truc pour le débutant qui roule dans une région avec peu de roues. C’est assez étonnant à quel point le Wheeler n’existe pas dans la perception de beaucoup de gens. J’ai déjà eu un jogger qui m’est rentré dedans en accélérant sa course pendant que j’étais presque à l’arrêt, des cyclistes venant d’enface qui veulent absolument se prendre une roue et énormément de voitures qui font semblant de te laisser passer sur le passage de piétons et qui sont capable d’accéler une fois devant la voiture. Comme si le Wheeler dépassait la capacité d’analyse de certains, c’est hallucinant ...

Et le contraire existe. J’aime rouler à Cannes dans le port et voir les vieux qui te regarde avec envie et plaisir, comme les enfant aussi ?

il y a 3 minutes, engelek a dit :

J’avoue que l'idée vient à la base d'une vidéo de Chootech qui a fait ça sur la Z10. Mais franchement c'est bien plus agréable car effectivement les pads d'origines m'ont aussi collé des bleus ! J'espère qu'ils vont vendre une "extension" de pad en option, ou voir a adapter des pad de kingsong (qui ont l'air bien plus large en general)

En fait, j’ai commencé sur une NB One S2, donc très belle roue sans coussinets. La V10 est en réalité très confortable...quand on a déjà beaucoup roulé avant. Tu verras...demain ?

L’éponge est une super idée! Moi j’avais des bleues d’enfer...

Je crains que tu es éventuellement encore un peu crispé. T’as un Wheeler dans le voisinage pour tester ta roue?

J’ai eu la même vitesse avec GPS Runmeter en vitesse Max. Un bug? 

Peut-être un peu difficile d’apprendre sur une Monster! Puis, elle n’est pas faite pour les petites ruelles je pense. Mais déjà une 18 devrait le faire.

Je me suis fêlé 3 fois les côtes, ça arrive quand les bras ne peuvent plus absorber le choc. Donc, j’étais obligé de régler ma V8 à 25. Sur la V10 j’abuse un peu, elle est tellement plus stable. Par contre...toujours les gants et j’évite l’accrochage des pédales à tout prix. 

Un autre piège terrible sont les vagues dans le goudron, moins visible que des trous. C’est pour ça que la reconnaissance est primordiale, spécialement pour le débutant. Eviter la surprise! Avec l’expérience on encaisse mieux l’inattendue.

Avec la V8 j’ai aussi évité avec difficulté un femme avec poussette, problème d’anticipation du freinage. 

Franchement, spécialement au début le nombre de pièges est impressionnant, plus tard on est comme sur un vélo. 200km pour se sentir bien, 2000 et quelques chutes pour mieux juger la chose ?

J’ai juste ajusté l’inclinaison  des pédales, j’avait mal aux jambes. 2° font une grande différence. J’utilise le mode B, Classic j’imagine. Ça me va, je ne cherche pas...

Salut,

Très intéressant ton projet. Il est assez facile de porter des gros poids sur une roue, mais il faut bien connaître sa roue et avoir une roue puissante. Mieux arrêter un Wheeler livreur dans la rue et poser des questions. Pour une roue supportant 120 kg tu peux dépasser la charge si tu ne fait pas des grosses décentes de trottoirs. 

Pour une utilisation pro mieux acheter en France dans un bon magasin. Éventuellement vérifier la possibilité de déduction d’impôts...

A+