Frank

La V8 a assez de puissance, c'est juste l'autonomie qui m'a fait changer en V10F. Mais comme la V8 est plus légère elle est beaucoup plus pratique pour une utilisation urbaine (métro, escaliers etc.). Plus d'autonomie veut dire plus de poids. La V8 est assez idéale de tout point de vue...on peut même encore la porter :-)

Elle devrait se revendre mieux qu'une V5 je pense...s'il le faut vraiment.

Il y a 11 heures, LGT2 a dit :

Petite remarque sur le fait de "tester" une roue avant de l'acheter: 

- si on est déjà wheeler, pas de problème ça a un véritable intérêt.

- par contre, "essayer" une roue, si l'on ne sait pas encore en faire, ça ne peut que mal se passer.     

Je développe:  la roue électrique est un moyen de transport différent, qui nécessite absolument un temps d'apprentissage.  Ce temps est variable suivant l'expérience ( pratique d'autres sports de glisse, roller, skateboard, ski,  etc ...) , l'age (on devient un peu moins souple du cervelet), et l'état général du rider (sportif, ou pas ...) ,   mais dans tout les cas, il faut compter de quelques heures pour les champions de l'apprentissage à quelques semaines,  la moyenne étant à quelques jours.   Dans mon cas,  après 30 minutes, j'arrivait à me lâcher du mur,  mais il m'a fallu une semaine à raison de 30 mins par jour pour me sentir à l'aise et sortir de mon parking d'entrainement.   

C'est donc beaucoup plus rapide à apprendre que le monocycle (pas électrique) qui nécessite un a deux mois de pratique quotidienne, que le vélo, pour ceux qui se rappellent de leur apprentissage, et comparable à l'apprentissage du snowboard, quand on vient du ski ...    

Par contre le taux de succès dans cet apprentissage est très élevé,  le nombre de personne ayant renoncé après un premier essai difficile (voir douloureux) étant apparemment très faible.  Dans mon cas, j'ai acheté ma première roue avant d'avoir pu essayer et donc avant de savoir en faire. Il faut avoir la foi.  Lors des premières 10 minutes, ce qui passe dans la tête c'est "mais pourquoi est-ce que j'ai été assez con pour dépenser 1000€ dans un engin que je n'arriverai jamais à maitriser". Et puis, justement, parce-que l'on a claqué plein d'argent dans ce machin,  on s'acharne un peu, on transpire beaucoup, lors de la première demi-heure, et puis, les premiers mètres sans tenir le mur arrivent, et là    ....   c'est le moment de grâce, on commence à apercevoir le potentiel de la bête, et on se dit que finalement, ça va peut-être devenir possible.   

Pour finir, il est toujours plus facile d'apprendre avec l'aide de quelqu'un que seul, mais dans tous les cas on y arrive, et après, ce n'est que du plaisir.  

Et aussi: j'utilise ma roue tous les jours, quel que soit le temps. Pas de pb particulier, mais faire attention à choisir un modèle à l'étanchéité avérée.

 

Très vrai, très beau…

Idem ?

il y a 10 minutes, Fronteix a dit :

Il y a également la solution d'arrêter une V8 dans la rue pour que tu puisse faire la différence, si le mec est sympa et pas trop pressé ?

On n’arrête pas une V8 ?

Même éteinte elle fait un son, puis allumée et tu la bouges elle fait un peu le bruit d’un chat qu’on caresse...ben…bon...si tu as un doute mieux filmer et mettre sur YouTube;-)

il y a 1 minute, FastMike a dit :

Je serais généralement tout a fait d'accord avec toi, mais une roue qui prends feu et explose, ça n'est pas tout a fait anodin, style led défectueuse ou sifflement moteur plus suggestif...

Ceci dit, puisque tu parles de qualité de fabrication, il est vrai que la V10F est belle, du moins extérieurement... à l'intérieur, c'est une toute autre histoire. Compare par exemple les cartes électronique, le cablage et les batteries. La V10 fait vraiment bricolo à coté de la KS. 

L'essentiel, est que chacun soit content de son achat... et le reste en toute sécurité!   ?

Je n’ai toujours pas regardé à l’intérieur de la mienne en attendant plus de transparence d’Inmotion, mais la marque des batteries m’intéresse !

il y a 1 minute, raff01 a dit :

la KS18L est parfaite en environnement urbain pour 3 bonnes raisons :  sa maniabilité exceptionnelle (algo qui redresse les pédales dans le virage et pédales très hautes en V), sa réactivité permettant de ne pas avoir trop d'inertie à l'accélération et au freinage, et enfin sa poignée trolley coupe moteur.

Elle n’avait pas un problème de trolley et surchauffe ?

il y a 40 minutes, nounours87 a dit :

Personnellement, j'adore ma v10f ! Moi qui ne suis pas un randonneur au long cours et qui ne pratique que peu de off-road, quelques centaines de mètres sur les chemins très roulants des bords de Vienne, j'apprécie ça polyvalente en ville ou je peux rouler à 40 sur les pistes cyclables ou beaucoup plus tranquille sur les trottoirs avec une bonne maîtrise de cette roue plutôt maniable. J'ai eu avant ninebot e+ et kingsong ks 16s, j'ai essayé la 18L mais pas en ville donc je ne peux pas comparer. Par contre, je trouve que niveau confort des pédales, niveau finition (qualité de fabrication) et surtout niveau couple, la V10F est supérieure. Bon la contrepartie c'est qu'elle est moins rapide en vitesse pure et peut-être moins endurante, mais bon comme de toute façon je supporte mal de rouler à moins de 50% de batterie, je recharge toujours quand je rentre à la maison lol ! J'ai roulé sous la pluie sans avoir de problème, pourvu que ça dure ! Et niveau franchissement elle est bien meilleure que ma 16s mais peut-être pas autant que la 18L. Ah oui, autre point plutôt sympa, elle est silencieuse. Voilà mon ressenti, après je sais que certains ont eu des problèmes mais c'est pareil pour tout et plus un objet est vendu, plus on risque d'avoir des déçus et ceux qui en sont contents ne le disent pas forcément, faut relativiser les critiques trop négatives je pense.. 

Je suis comme toi, super heureux avec. Mais elle passe la nuit dans la voiture pour l’instant… La 18L doit être aussi maniable mais j’aime aussi beaucoup le design de la V10, puis le trolley super facile et rapide dans l’utilisation. Par contre je n’aime pas qu’Inmotion Nous a enlevé les boutiques spécialisées en France, donc c’est ma dernière roue de cette marque.

La KS18L a l’air super fiable. @FastMike tu nous tiens au courant ?

Je ne pense pas que la V8 va redevenir plus chère, donc rien ne presse. Si on n’a jamais fait la roue, on ne peut pas se faire une idée en essayant. Il faut sauter à l’eau. Quand il fait plus froid en plus, on peut s’habiller et ça protège bien en cas de chute aussi ?

Sinon, on peut attendre toute une vie. Je regrette ne pas avoir commencer plus tôt …

Il y a 2 heures, EUC_SPEED_☀️ a dit :

Plus stable ?

As tu déjà essayé sur 25 kms à allure de 22 une 14 pouces qq soit la marque, afin de déterminer si une 16 pouces est plus stable qu une 14 pouces ?

Certes, plus on monte en gamme, plus la roue peut encaisser de petites irrégularités de la chaussée,

et cela à vitesse assez élevée.

Toutefois, pour des débutants, même si certains wheelers (notamment anglophones)

preconisent  de passer directement sur du 16 pouces ou  du 18 ( de type Z6 ou Z10),

je pense que cela dépend de toi july, je te conseille d essayer gratuitement ou de louer, si tu en as l occasion,

une V5F ,une V8, une V10F (si on te la propose ❓), afin de voir par toi-même celle qui te convient 

le mieux.

Bon ride à tous ??

 

 

Oui j’ai une 14” que j’adore. Ici j’ai conseillé une V8 parce que c’est…mieux ?

Une 16 pouces est plus stable et plus de puissance aide toujours même en réduisant la vitesse (l’app peut limiter la vitesse, par example à 22 pendant 200km…).

Je dois admettre que je pensais aussi que l’apprentissage est plus facile sur une petite roue, mais j’ai changé d’avis depuis @engelek qui a appris sur une V10F !

Pour  une roue en dessous 1000€ la V8 ne peut pas décevoir. Il faut juste bien protéger la roue au début et le corps évidemment.

Il y a 4 heures, Lily73 a dit :

 

 

Un conseil pour le choix et m aider a franchir le pas !!!

Merci

Salut, la V5 est une 14 pouces, c’est fun et bien pour se faire une idée. C’est aussi la meilleure façon de se faire super mal à 20km/h. Donc si tu veux aussi rouler pour aller bosser, la V8 est au top avec 16 pouces et une bonne puissance. Il faut limiter la vitesse au début et mettre au minimum des gants. Tu passeras 30 minutes avec des doutes puis tu vas adorer ! La V8 est en dessous de 1000€ maintenant ?

Ah, il faut aussi super bien protéger la roue au début !

Ils disent d’assurer un service de qualité. Visiblement cette qualité consiste à diriger le client directement sur le fabricant en cas de problèmes.Si tu as besoin de faire réparer ta roue cela peut se comprendre, si c’est pour un défaut de la roue ce n’est pas la même chose. Il doit t’aider. A lui de se débrouiller avec son fournisseur, qui n’est pas obligatoirement Inmotion France. Donc en cas de défaut…une lettre recommandée avec accusé de réception. Et vite… Ton vendeur n’a pas dit la vérité sur son site marchand surtout dans ton cas, convaincu d’avoir besoin d’un service de qualité. 

Si tu dois faire réparer ta roue à cause d’une chute, il n’est pas obligé de t’aider. Visiblement la roue électrique n’est pas son produit phare. Il a l’air d’être dans le vélo. C’est pour ça une boutique spécialisée e-roue avec un atelier est une bonne boutique pour nous. Ou un gros magasin qui ne discute pas et rembourse. 

Malheureusement je ne peut pas te dire plus mais en cas de défaut du produit ne te laisse pas promener.

Bonne chance !

il y a une heure, theos a dit :

Il me semble que le revendeur m'a orienté sur inmotion France je suis entrain de me demander à quoi ça sert d'acheter en boutique physique dans ce cas....

HP ou Apple font peut-être le SAV en directe, mais généralement on s’adresse à son vendeur. Si ta V8 a un problème de SAV il doit te prendre en charge. C’est quelle boutique?

Je connais 3 cas : 

la roue russe en Angleterre à Londres

Fastmike en France

encore une en Angleterre à Londres

Fastmike et la deuxième roue à Londres n’ont pas vraiment roulé dans l’eau ou sous la pluie. Mais la roue londonienne a roulé après la pluie sur sol humide. 

Je ne connais pas le nombres de V10F sur le marché mais je vous laisse imaginer la probabilité de cramer votre roue. En attendant plus d’info...la mienne reste sous surveillance et si la situation reste floue je serais obligé de la retourner. 

https://www.studiosport.fr/sac-securite-pour-batteries-lipo-safe-large-p-1390.html

Voilà ce qu’il nous faut...en plus grand ?

il y a une heure, Elgarion a dit :

Je l'envoie demain chez New Walking et avec les grosses intempéries récentes cela fait plus d'une semaine que je ne l'ai plus sortie... Mais en effet tu as raison, au retour  et avec la reprise des randonnées elle ira faire un peu de quarantaine dans le coffre maintenant qu'il fait plus frais

La mienne est avec moi en permanence et la nuit dans la voiture. J’imagine qu’Inmotion ne restera pas sans rien faire. Il faut quand même un peu de temps. Donc pas envie de m’en séparer trop vite. Je l’adore. J’ai encore la V8 pour la pluie ?

il y a 50 minutes, Elgarion a dit :

Désolé pour ta mésaventure que j'ai également lue sur le forum us. Quant à moi, je t'avoue que vivant en appartement avec femme et enfants, je ne suis pas hyper rassuré et il faudra du temps, même une fois ma roue modifiée, pour redevenir relativement serein...  C'est d'autant plus désolant que j'adore cette roue, elle a d'extraordinaires atouts.

Tu ne peux pas la laisser dans le coffre de ta voiture pendant ce moment de doute?

Il y a 2 heures, FastMike a dit :

Buzz? Je te jure que quand elle a brûlé, ça n'était pas du 'buzz'. Maintenant, ceux qui veulent prendre le risque avec cette marque sont tout a fait libre de leur choix, mais ne venez surtout pas dire que vous n'étiez pas au courant le jour ou cela vous arrivera, ce que personne ne souhaite. Les détails des 3 roues incendiées sont sur le site US. Que IM essai de minimiser et montre sa 'réactivité' n'étonnera personne, mais ils n'ont pas le choix après coup. Ce sont les premières roues que je vois prendre feu sans être branchées (en dehors de celles qui ont été parfois totalement immergées, mais là...). 

Prenez des marques avec de vrais boitiers  pour les batteries. Reportez vous aux vidéos de démontage dispo sur le net. C'est le seul conseil que je puis donner après ma 'mésaventure' qui heureusement c'est bien terminé (en dehors des 1600 euros de perdus) car aucun blessé n'est à déploré. Et cela seul compte... 

J'attends un peu, car l'expérience déplorable m'a refroidi, puis ce sera sans doute KS18L ou éventuellement une Tesla. Mes amis qui en ont en sont ravis et l'intérieur n'a rien à voir!

Quelque soit votre choix, amusez-vous bien mais soyez prudent! Et si vous le pouvez, ne gardez pas vos V10 à l'intérieur de la zone habitée, cela va vite... Safety first!

Bonjour Fastmike,

je ne savais pas que ta roue avait brûlé ! Est-ce qu’elle a roulé dans l’eau ou sous la pluie ? Tu sais si elle avait le joint ? Je demande parce que la mienne est à l’intérieur à nouveau. En fait, cette nuit elle retournera dans la voiture… 

Sinon la KS18L est certainement le bon choix ! Probablement la roue la mieux testé en France grâce à Mr Flex.

Merci d’abord à @Hirsute pour son intervention et son courage dans cette affaire. Admettons qu’il a le bon ton et visiblement la bonne source d’information.

Personellement je pense que le joint n’est pas suffisant à long terme simplement parce que la roue est chère et il est fortement possible que le bricoleur amateur va remplacer une pièce, donc séparer la roue et mal refaire le joint. C’est donc mieux d’avoir plus qu’un simple joint pour éviter le feu. En fait, ce type de batterie est vraiment dangereux et une bonne isolation est importante. C’est valable pour toutes les roues. Selon ce qu’on peut lire sur les roues cramées, le feu peut mettre plusieurs jours avant de se manifester. Et encore une fois, il y a des exemples pour des roues d’autres marques, dont un ici sur le forum.

Bref : en ce moment je n’achèterais pas une V10 sans protection supplémentaire. Cela est spécialement valable pour un achat en Asie. On ne sait déjà pas s’il y a encore la bonne batterie dedans, alors le joint et le boîtier …bonne chance !

Bon, aller, je vais rouler un peu...

Bonne semaine à tous et protégez votre petit corps ?

Il y a 4 heures, Komate a dit :

Réponse d'amazon :

"Bonjour,

Je suis Zineb du service Client Amazon.fr, je suis ravie de prendre en charge votre demande.

Suite à votre message je vous informe que l'article "INMOTION V10F Gyroroue électrique Mixte Adulte, Noir" est en vente sur notre site depuis 10 avril 2018. Il ne s'agit donc pas de la nouvelle version qui sera commercialisée en Octobre 2018.

Je suis désolée de ne pouvoir vous fournir plus de précisions quant à l'approvisionnement de cette nouvelle version. Je vous conseille de consulter régulièrement notre site. Celui-ci sera en effet mis à jour dès que nous recevrons plus d'informations.

J'espère que ces informations vous seront utiles. Je vous remercie pour votre patience et votre compréhension."

Envoyé de mon Redmi Note 5 en utilisant Tapatalk
 

Encore n'importe quoi. On pourrait croire qu'il s'agit d'une roue sans le joint, mais on a bien compris que sur AMAZON en France on pouvait acheter uniquement le "deuxième batch" avec joint amélioré. Comme c'est mieux d'avoir une V10F (V10?) avec le nouveau boitier, il est évident que l'ancien stock chez AMAZON (s'il y en a...) est à éviter malgré le joint amélioré. Quelle histoire...

Il y a 3 heures, 0rsa a dit :

La manipulation est décrite ici en Anglais pour l'instant : https://docs.google.com/document/d/1Meq5YVzhvslDQN_gCdZrMDad8O3SmcQLuhHWuxf89q4/edit

Merci, intéressant, sacré job...

A la fin c'est écrit "de votre V10 / V10F". Donc c'est pour les V10 aussi qui...n'étaient pas concernées. Ben...mh? Ca flotte toujours un peu.

Sinon, ça a l'air bien.

Salut,

merci pour l’info, un ton un peu désagréable mais l’info y est. 

Une roue qui crame est en effet effrayante mais surtout sans connaître les circonstances de l’incident c’est une info « buzz » assez peu utile. Ma roue, visiblement pas concernée, a  de nouveau le droit de dormir à l’intérieur de la maison. Je vais quand même parler avec mon vendeur prochainement pour savoir vraiment à quoi m’attendre. J’ai envie de la remplacer par une autre roue. Mais c’est contre cœur car elle est vraiment au top. Pas de coupure, super puissante, bonne portée, super stable…bref le top. S’il n’y avaient pas ces roues cramées.

En tout cas, mon vendeur dore tranquillement, pas de message d’avertissement. Ou il est con, ou ma roue est vraiment hors danger. J’ai vérifié le joint et j’évite l’eau. Si je la garde je vais mettre la fameuse boîte d’isolation (introuvable…).

Quelle déception dans l’ensemble ! 

Bon dimanche à tous 

A longue distance les pédales plus grandes devraient amener beaucoup plus de confort.  Peut-être même plus de stabilité en roulant . La V8 est déjà assez puissante, donc l’idée est intéressante. Faut avoir envie de passer un peu de temps à essayer…