esteban999

ok👍

ok. merci les gars!!! donc on branche le chargeur a la prise de courant puis a la roue… et lorsque c est chargé on debranche d’abord de la roue puis on debranche de la prise de courant le chargeur c est bien ca?peu importe qu’on soit chargé a fond ou pas?

donc on branche d abord le chargeur sur la prise de courant et apres a la roue?

c’est vrai que beaucoup de posts ont été abordés là-dessus ceci étant je crois aussi qu’il y a un système de diodes anti retour dans certains cas et dans ce cas là il faut faire la procédure inverse mais je n’ai rien trouvé là-dessus!! moi perso je branche la prise du chargeur sur la max d’abord puis ensuite je mets sur lanprise de courant. apres peut etre que c est moi qui ne fait pas la bonne procedure😉😉

voila un sujet interressant😉😉

franchement c est cool que ca ne soit « que » ca!!mais comme tu l’as dit…que les 2 chargeurs tombent en panne en meme temps….quelle est la probabilité😳😳😳😳 a creuser quand meme!!!

exact!!moteur/batteries…les cables d’alimentation plus epais,le chargeur du moins certains composants etc…c est une autre roue meme si esthetiquement parlant elle est tres proche de la veteran simple!!

tiens nous au jus👍👍

moi je pense qu’en tout debut tu devrai trouver un chargeur fonctionnel de quelqu’un juste pour tester. apres tu avises😉

j’avoue que la max meme a 25 km/h elle est trop bien. on prend le temps. ca bouge pas…. ca parait tellement easy!!! c est une super randonneuse. t’es toujours serein pour la charge. par contre elle a des petits problemes de bms apparemment a voir certains membres du forum. apres si la reparation n’est pas trop compliquée….. mais c est vrai qu’elle donne toujours envie d’etre dessus cette roue. des fous avec les pads,des fois sans…. bref une tres bonne roue. chere…mais tres bien😉👍

je te jure ta roue c est une usine a gaz😂😂

disons que j’utilise pas trop le trolley. mais par contre je pense refaire le meme support mais pour mettre l’enceinte perpendiculairement a la max. ce qui permettrait d’utiliser le trolley sans souci😉 par contre pour la power bank aucun souci de trolley. ca passe easy😂😂

et voila posé sur la roue testé depuis 2 jours et 80 kms!!!ca bouge pas!!!

salut a tous. je pense poster au bon endroit!! j’ai pas mal reflechi a un support enceinte ou bien power bank qui se fixerai sur la coque de la sherman et sherman max,qui serait a porter de main et en meme temps tres facilement amovible sans mettre de rislan a couper et a remettre!!quelques jours de reflexion et j’en suis venu a faire moi meme un support en impression 3d qui pourrait accueillir mon enceinte (une jbl flip 4,ma power bank…) quelques photos pour vous donner une idee!!!😜😜 evidemment les elastiques sont à choisir en fonction de ce que vous voulez mettre dessus😉 mais pour eviter de prendre un petit sac avec soi sur les petits trajets ca peut le faire😜 ou bien profiter de sa musique sans mettre a fond l’enceinte tout le temps avec la barriere du sac par exemple…👍

c est les big!!que j’ai retaillé un poil car comme je voulais les disposer ils se touchaient!!😉

😜😜👍👍merciiii

jusqu a 4500 safe?😳😳 c est un boulet de canon le bordel😂😂 deja quand tu pars de 0W a 2800W ca accelere deja bien!!!!ca va etre une catapulte😂😂

merci 😉 ha ok alors pour les 2800 watts je me disais que c etait vraiment trop rapide a atteindre avec les pads😂😂😂 je vais tenter un 3500/4000 en accel pour essayer😉

bon alors de retour du test d’une demi heure par rapport aux pads… je les ai reglé un poil plus lache… alors!! •points positifs:geule de fou de la roue,permet de garder les pedales nylonove refermées sans les aimants,sur les asperites avec des petits trous sur la chaussée permet au pied de sauter de la pedale (vu que j’ai reglé lache!!)mais de reprendre sa position instantanement au meme endroit,confort supplementaire en acceleration bien que j’en ressente pas vraiment le besoin car je fais deja 90kg sans equipement et que mon simple poids me permet de bien emmener la roue sans difficulté,permet de garder la roue bien stable dans les courbes car en appui sur les powerpads,FREINAGE TRES BON, sert de bumpers a la roue au cas ou si elle chute ou pour la maintenir contre un mur par exemple •points negatifs:en cas de coupure/chute,je suis sceptique sur le fait de pouvoir se detacher de la roue sans eventuels problemes aux chevilles!!!,les powerpads favorisant les accelerations faciles en me mettant sur darkness bot j’arrive trop facilement a 2600-2800 watts en acceleration du coup je me dis que si je me « couche » sur les powerpads pour le fun c est gamelle assurée car le moteur va couper!!!,pour les manoeuvres serrées je trouve que c est pas confortable du tout car meme s’ils sont reglés laches c est beaucoup moins bien que sans!!! je pense que dans l’absolu les power pads sont recommandés pour des petits gabarits (60-70kg) qui roulent des roues lourdes et qui ont du mal a emmener la roue. apres je pense que pour mon gabarit ou des bébés de 100 kg ou plus je pense que c est inutile ou du moins prendre en compte pour nous les avantages/inconvenients😉 voilà mon retour!!!merci a tous de m’avoir lu. ptite photo au passage😜

merciiii👍

sur la jante?merd…j’ai pas fais gaffe faut que je vois ca demain😉😉😉

je vais voir avec mes grizzlas. si ca va pas je prendrai peut etre ceux là😉😉

c est pour ca que je vais retester tout ca demain pour voir. 😉 je vais peut etre meme aller au taff avec mercredi et jeudi. faut vraiment que je vois!!ce qui me perturbe le plus c est les power pads avant!!!les arrieres ca fait vachement bien le taff sur les freinages mais alors les avants…pas convaincu. a voir😜

bon alors power pads montés il y a 30 minutes…et essayés direct!! alors les grizzla pads sont de tres bonne qualité ca il n’y a aucun probleme la dessus par contre je n’aime pas du tout ce coté « verrouillé » moi qui aintendance a bouger sur mes pedales de temps a autre!!je fais 90 kg donc je n’ai pas non plus de souci sans pads a emmener la roue vers l’avant sur le plat ni en monter😂😂😂de plus si il y a un souci electrique et que la roue plante en avant…bein je trouve ca hyper dangereux pour se degager..😔😔 par contre le pad arriere au niveau du mollet est top pour freiner beaucoup plus fort👍👍 donc du coup demain je vais aller retester les power pads complets pour confirmer ou pas mes idees. si c est le cas,je pense garder que les pads arrieres qui me permettront de freiner de facon optimale. et si besoin de sauter de la roue pour X raison…pas de souci👍👍😉