esteban999

je pense que le pneu a crampons est meilleur en terme de stabilite en ligne droite vu la largeur en contact avec le sol. mais aura plus tendance a se mettre sur l’angle de facon directe. donc a voir. moi perso le pneu d’origine de la sherman max me va tres bien😉

je te rassure… va falloir que je fasse la mienne aussi!!!mais j’attendrai de changer le pneu!!j’ai quasiment 2000 bornes deja!!je roule quasiment que sur le sec et le bitume. du coup je pense que ca pourra tenir 5000 a peu pres😉😉

👍👍👍

donc pas les memes ref de roulements😉 faudra voir au demontage pour avoir la ref des roulements d’origine😜

t’as demonté les vis?ca parait con mais bon des fois que…😉

😂😂

je pense que quand je demontrai la mienne je vais verifier les cotes et prendre deux roulements comme les tiens👍👍 faut juste verifier si c est les memes entre sherman normal et sherman max😉

vu que tu as deja pas mal demonté la bete,ca vaudrait pas le coup de mettre des bons roulements etanches sur les flasques?quitte a etre demonté!!!

on a donc la maladie de la sherman max!!!ce fameux trou de m…. qui fait que toute la saloperie va dans les roulements et le moteur!! donc gros demontage d’entree pour ceux qui vont en acheter des neuves👍👍👍

je pense que ca peut le faire😉

utilise un decapeur thermique en faible,ou seche cheveux pour attendrir le silicone😉

ok donc mastic alors du coup mais special conducteur du coup!!kafuter ou autre!!

mais la flasque pour la demonter tu as juste a enlever les vis btr tout autour non?

question bete: la grosse gaine qui contient les cables…cote moteur ok c est dans le bobinage mais de l’autre cote c est là ou il y a la sortie des 3 gros fils connectés a la carte mere?dans ce cas plutot que de mastiquer au risque d’en foutre partout vers l’interieur,ca vaudrait pas plus le coup de faire une petite impression 3d qui permettrait de verrouiller le trou?

merci pour les photos. abusé l’espace qu’il y a😳😳 du coup il faut mastiquer tout ce trou? mais je pense qu’il faut que tu demontes la flasque. il doit y avoir des merdes dedans!!!!

du btr de 8mm!!😳 la vache va falloir que j’achete cet embout!!je l’ai pas😂 j’espere que ca va bien se passer pour ton demontage😉 n’oublie pas de faire des marques sur les vis pour reprendre le meme couple de serrage car concernant les couples on a que dalle!!!!!😜

merci pour les infos👍👍👍 j’espere que demain tu vas pouvoir finaliser tout ca😉😉 si tu peux nous dire quelle taille de btr c est pour la peteuse😉😉😉 et nous faire une photo de l’endroit exact ou il fait mastiquer c est cool😉 bonne soiree et a demain🤞🤞🤞😉

moi egalement. lorsque j’avais ma v10f il y a eu un probleme dans une de mes commandes. super reactifs par mail et la bonne piece est arrivee super vite. donc pas de souci non plus😉😉👍

pour eviter de demonter? coup de soufflette toute les semaines par exemple?

et mer….😡😡😡 deg’ pour toi!!! ca les mets vraiment a l’envers avec ces vis de pietre qualite. t’as interet a faire vachement gaffe pour l’extraire😳😳😳

de tout coeur avec toi👍👍. c est vraiment galere!!!si tu peux fais des photos😉 avec les explications. en francais c est mieux😉

je suis tout a fait d’accord avec toi. cependant comme il me semble l’avoir vu marqué sur le forum US ce ne sont que les premieres versions des max qui sont touchees. Or si je ne me trompe pas les notres sont les dernieres sorties donc pas touchees par ce probleme🤞🤞🤞 a confirmer par celui qui va demonter en premier😉 moi perso je roule principalement sur bitume et temps sec. du coup je pense que j’attendrai mon changement de pneu!!!ca me soule de devoir tout demonter😔😔😔😔

apparemment le demontage s’avererai necessaire que pour une certaine serie de moteurs d’apres le forum americain si j’ai bien compris. seuls les moteurs ayant pour numero de serie 220101XX seraient concernés. ceux en 220500XX apparemment les moteurs 20220101XX et plus anciens seraient vulnerables. les plus recents non!!

tu demontes quand ta bestiole? ce serait cool que tu fasses un tuto avec photo en francais😉👍

👍