Shivan

P57 Probleme de perte de puissance, puis arrêt de la trott. j'ai démonter pour vérifier les câbles et connecteurs.

Merci les gars !

On voit ceux qui ont déjà eu le problème ?

Le vis de la potence changer, mais mon problème de vis est plus compliquer. Un vis du Deck à surement été enfoncé en force, résultat des courses même une vis neuve ne rentre plus ...

Salut, Voici la notice de la Dualtron Ultra en Anglais, ça peut aider. Amicalement, Notice Dualtron Ultra US.pdf j'ajoute le schema électrique (attention @Erwanrcx avait noté des erreurs?) dualtronultra_electricdiagram.pdf et la notice complète dualtronultra_US_manual32pages.pdf

J'ai refait une charge intégrale après la première sortie. Il restait deux barres, elle a chargé 15h30 ... J'ai aussi ouvert le deck les fils ne sont pas coupé, les connecteurs bien mis. Je n'ai presque plus eu de perte de puissance, par contre je suis passé par des chemin de terre donc je me suis limité une grande partie de la route à un moteur. Je constate que la trott chauffe énormément. Pour la conduire il faut se mettre en position de garde, après tout se passe avec les pieds. Il faut mettre son corps vers l'avant se qui fait qu'on ne fait pas forcer la colonne de direction. En mode turbo deux moteur c'est super. Pour faire un bon démarrage singles le premier mètre puis dual.

La traduction est bonne. ? Vive le correcteur automatique pour faire des phrases à la c..?.

Priblrle de vis pour la pitence et piur ke deck:

J'avais fait une charge intégrale avant de m'en servir.

Pour la vitesse je n'ai pas de support pour mon portable, donc il se trouve dans ma poche et je regarde apres les enregistrements. je suis monté au plus fort à 82 ou 83 au compteur et ma plus forte pointe au gps 77,4km/h.

Oui gâchette à font et d'un coup perte de puissance. pour la température extérieure hier il fesais chaud dans le sud. Quand j'ai mits ma main sur le deck il était super chaud.

Non batterie a plus de la moitier. Je l'ai laissé refroidir quelque heure et sa repart. J'ai toutefois des perte de puissance sans raison.

Si mais avec les sièges autos et la family sa fait juste ?. C'est pas grave j'ai craquer et je suis alle la chercher avec un retour en trott. Bilan, il y a un soucis, des fois elle ralentie d'un coup sans raison ? Et au bout de 25 km elle c'est arrêté !?!?!? Je me demande si elle se c'est pas mis en sécurité ? Est ce possible sur ces engins? Oblige de finir en poussant...

Alors l'Ultra ne rentre pas dans une Fiat 500? Donc pas d'essai de trott se weekend ?

Trop long la charge intégrale avec un chargeur !!!!

Alors voici mes premières impressions, j'insiste sur première : - pneu pas adapter au bitume, à forte vitesse louvoiement, - mode un moteur suffisant pour du pur urbain, plus de 50km/h en quelque seconde, - mode dual impressionnant ! - freinage largement suffisent malgré son mes aprioris, utilsation en transport modal: - lourd à transporter pour les gares avec escaliers mais faisable ( à voir sur la durée) - transport quotidien deux étage, pas très pratique il faut trouvé un systeme. Faisable sur dû court terme, à voir sur du long terme. j'ai l'ai pression de ne pas avoir dépassé les 65km/h sur le compteur alors qu'au gps j'arrive à environ 73km/h. Je fait dans les 90kg, ( trott à peine charger).

Disque 160. Plaquette 2cm.

Chargeur non ventilé.

Alors, pour le materiel, il a un vis et un pas de vis de foire( au niveau de la potence. Il faudrat que je vois cela avec Kylin. pour le reste tout et super. Je pende qu'il faut recentré les etriers et sa sera top.

?

Question bete mais la notice n'est oas en anglais. Sur quel prise je charge?