flashmp3

Le 03/09/2018 à 11:21, eljuggy a dit :

C'est le symptôme précis d'un problème de chauffe contrôleur...

Au final, j'ai dû changer le mien.... et c'est reparti idem avec le nouveau...

Ici la solution que je vais mettre en oeuvre dès que j'aurai reçu mes commandes...

PS : voilà, j'ai bien spammé le forum avec des liens vers mon projet de refroidissement, tout conseil ou remarque sont les bienvenus !

Hello. Alors Kylin m a demandé de faire une vidéo du coup j ai placé la trott en hauteur et j ai commencé à accélérer à fond en single ou dual. J ai testé avec la gâchette à fond pendant 5 minutes non stop grâce à un élastique. Impossible de reproduire le soucis. Du coup je pense que c'est lié à des fils qui se touchent du côté moteur arrière. A force de changer les pneus suites aux coupures le câble sortant du moteur s est progressivement abîmé et j ai remarqué là que certains fils étaient dénudés et pourraient se toucher pendant les chocs sur la route. Impossible de les changer car ils sont trop proche du tube en acier dans lesquels ils passent à intérieur du moteur. Le moteur a l air scellé contre l eau donc dur à ouvrir aussi. J abandonne. Quand j aurai un peu d argent j achèterai un nouveau moteur. C'est dommage que les trottinettes électriques aient ce genre de multiples mini défauts de conceptions. J attends vivement que la currus g8 soit dispo 

Le 27/07/2018 à 15:52, Tasletemps a dit :

Est ce que ce ne serait pas un problème de dissipation thermique. J'ai un petit tuto si cela peut t'aider.

Hello ! 

Merci pour ton retour. Au final j ai ouvert le deck pour tout checker et RAS. Aucun câble fondu ou autre. On dirait que dès que la trott force un peu (acceleration à fond en single ou double), paf ! Coupure ! Après il faut attendre une dizaine de minutes avant qu elle se rallume. J ai fait différents tests dont un consistant à débrancher le moteur avant mais ça n a rien changé. Le contrôleur j imagine à changer ? 

Le 25/08/2018 à 09:44, Papinoch a dit :

Salut Flash, contacte KWK via Aliexpress et il pourra te vendre le contrôleur ou te l'envoyer gratis si ta trottinette est encore sous garantie. 

Merci je vais essayer ça 

Le 27/07/2018 à 21:34, Little a dit :

Dans ce cas une coupure du BMS est aussi probable.

Bon au final c était pas la chaleur. Dès que j active le second moteur ou je monte une bonne pente en single, coupure au bout de quelques secondes. J ai ouvert le deck et tout semble OK. Je pense que le boîtier gris, le contrôleur j imagine, est à changer. Quelqu'un sait où je peux m en procurer un rapidement ? 

Le 26/07/2018 à 19:50, Little a dit :

Quand elle coupe, le LCD reste allumé ou pas ?

Non tout s éteint malheureusement et je dois attendre genre 30-45min avant de pouvoir la rallumer. 

Il y a 5 heures, Tasletemps a dit :

Voilà un petit tuto pour installer le pad thermique pour mieux refroidir les contrôleurs.

Ubgo double Drive - installation de pad thermique

Top super merci je vais regarder ça ! 

il y a 21 minutes, Little a dit :

Hello @flashmp3 !

C'est certainement dû à la chaleur actuelle. Rouler qu'en single fait fortement chauffer le contrôleur arrière et la dissipation thermique sur cette trott est inexistante.

J'ai eu le même soucis mais bizarrement en activant le dual  j'ai pu rentrer tranquillement chez moi qu'avec le moteur avant, l'arrière ne fonctionnait plus. Une fois a la maison, j'ai ouvert le deck, démêler un peu les fils et j'ai braqué un ventilo sur les contrôleurs pour faire baisser la température. Le moteur arrière est reparti !

Merci pour ton partage. La mienne repart après quelques temps. Ça doit effectivement être la chaleur extrême. Impossible par contre de rouler qu en dual. Quand elle se coupe elle refuse de redémarrer. J ouvrirai le deck demain pour mieux vérifier l état des câbles et voir ce que je peux faire. Peut être de la pâte thermique bien placée pourrait aider. 

Hello les gars, 

Deuxième fois dans la semaine que ma aqiho Double cool drive se coupe d un coup en plein trajet. La première fois c était avec une batterie affichant à l écran aux alentours de 49V et tout à l heure là aux alentours de 51V.

Je ne comprends pas ce qui se passe. Aujourd'hui je me suis dit que je roulerais qu en single pour voir si c'était pas peut être parce que la batterie se vide plus vite que prévu. Mais dans ce cas ça voudrait dire que la valeur affichée à l écran est erronée ?! Vu le prix d une batterie j espère que la mienne n est pas morte. Sur les deux trajets j avais fait 30km environ avec la trott en roulant en single uniquement ( et je pèse 70kg). Quelqu un a déjà eu ce soucis ? La première fois l alarme s était enclenchée et j avais du attendre de recharger pour pouvoir la déverrouiller du coup suite à ça j ai ouvert le deck pour désactiver une fois pour toutes cette alarme dont je ne me sers pas en utilisant le pti raccord fourni de shunt. Du coup ai final j ai eu le même soucis 3 fois. Chaque fois c'est quand même après 15-20km du coup je pense que soit c est à cause de la forte chaleur en ce moment, soit l écran qui fournit une valeur erronée et me fait croire qu elle se décharge moins rapidement 

Hello les gars, 

Deuxième fois dans la semaine que ma aqiho Double cool drive se coupe d un coup en plein trajet. La première fois c était avec une batterie affichant à l écran aux alentours de 49V et tout à l heure là aux alentours de 51V.

Je ne comprends pas ce qui se passe. Aujourd'hui je me suis dit que je roulerais qu en single pour voir si c'était pas peut être parce que la batterie se vide plus vite que prévu. Mais dans ce cas ça voudrait dire que la valeur affichée à l écran est erronée ?! Vu le prix d une batterie j espère que la mienne n est pas morte. Sur les deux trajets j avais fait 30km environ avec la trott en roulant en single uniquement ( et je pèse 70kg). Quelqu un a déjà eu ce soucis ? La première fois l alarme s était enclenchée et j avais du attendre de recharger pour pouvoir la déverrouiller du coup suite à ça j ai ouvert le deck pour désactiver une fois pour toutes cette alarme dont je ne me sers pas en utilisant le pti raccord fourni de shunt. Du coup ai final j ai eu le même soucis 3 fois. Chaque fois c'est quand même après 15-20km du coup je pense que soit c est à cause de la forte chaleur en ce moment, soit l écran qui fournit une valeur erronée et me fait croire qu elle se décharge moins rapidement 

Le 11/05/2018 à 19:40, fabien77270 a dit :

tu dévisses l'amortisseur (anti horaire)

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
 

J'ai reçu le renfort pour l'avant ainsi qu'une nouvelle paire de suspension avant. Je voulais remettre le système de suspensions à neuf à la base. Néanmoins en regardant de prêt les deux tiges qui se fixent à côté des suspensions avant, pour le renfort, j'ai réalisé qu'elles ne disposaient pas d’amortisseurs ! Ce sont justes deux tiges de métal. Du coup j'ai bien l'impression qu'une fois fixées à côté des suspensions, elles empêchent la compression des suspensions. Qu'en pensez-vous ? Pour moi installer les renforts c'est dire au revoir à la suspension avant.....

Le 01/05/2018 à 16:23, Hisoka a dit :

La semaine passée, j'ai reçu le kit pour l'upgrade des suspensions avant. Alors je me suis lancé un peu dans le bricolage

Le matos acheté chez KWK:

https://fr.aliexpress.com/store/product/Extra-hydraulic-Suspension-For-UBGO-double-driver-Electrical-Scooter/1587045_32858710126.html?spm=a2g0w.12010108.1000016.1.19c3781cSsOTAL&isOrigTitle=true

Bon quand j'y pense j'aurais du prendre le set complet avec les suspensions neuves, mais j'ai juste pris les renforts.

Pas de plan fourni avec, donc je m'aide de cette vidéo postée par Kylin sur Youtube. Il n'y a que le montage, du coup je me suis dit que le démontage devait être pareil mais à l'envers:

 

Voilà donc le petit matos:

 

Premier démontage de la roue, j'y vais un peu à l'arrache. Je suppose qu'il suffit de dé-serrer ces deux gros boulons:

J'ai jeté un petit coup d’œil au câble sous le cache et il ne semble pas trop encore entamé, même si la gaine semble déjà souffrir un peu. Il va falloir que je retrouve les posts qui en parlent pour régler ça.

 

J'ai un peu galéré pour sortir la roue avant, les câbles étaient vraiment tendus, j'espère n'avoir rien arraché. En plus j'ai pas vraiment les bons outils et j'ai un peu peur de foirer la visserie en forçant. Mais finalement, c'était assez simple, juste très bien serré. Oui j'ai donné un petit coup de patte, elle était vraiment crade

 

Et par contre là où j'ai bloqué, c'est sur le dévissage des suspensions. J'ai cru comprendre qu'il fallait dévisser le boulon du haut, mais impossible de le faire bouger

 

Du coup j'en suis là pour le moment, il faut que je trouve un moyen de stabiliser la trott pour pouvoir m'appuyer un peu sur quelque chose, j'ose pas trop forcer là.

Le pire à été de visser ces petits trucs, j'avais pas d'outils assez fin pour tenir les boulons et avec mes paluches de bucherons... C'était bien galère ! J'ai du mettre genre 35 minutes pour 8 boulons ! Je vais étoffer un peu ma boite à outils pour les prochaines fois

Bon, là je vais faire une petite pause, faire quelques recherches pour finir le montage. C'est quand même stressant de bricoler à l'aveugle sur à truc à plus de 1'000€, je vais essayer d'y aller un peu moins à la bourrin et de me préparer un peu mieux

 

Alors ces renforts ? Ils valent le coup ? Tu as pu finir ?

Il y a 10 heures, Erwanrcx a dit :

Bonjour @flashmp3, si tu veux te dépanner, achète de la tige filetée que tu coupes à la bonne Longueur et tu mets un Nylstop de chaque côté 

qu’en penses-tu ?

Hello Erwan, 

Super idée ! Je vais partir en vacances sous peu donc j espère recevoir un train arrière neuf d ici là. Si ça prend trop de temps je tenterai ta solution ! Merci beaucoup ! 

Le 27/04/2018 à 15:23, flashmp3 a dit :

Quelqu'un sait où je peux me procurer facilement cette vis (c'est la grande vis traversante qui permet de fixer le train arrière au chassis. Mon train arrière est tordu et en essayant d'arranger le tir j'ai du enlever cette vis à coup de marteau et l'ai donc abîmé

(J'espère que ces posts permettront à certains de voir en quoi investir 1000e de plus pour une Dualtron permet néanmoins d'éviter pas mal de petits soucis). Après j'avoue je ne roule pas à 30km/h donc forcément l'usure est plus rapide à grande vitesse

 

 

Quelqu un saurait ? 

Kylin est en vacances j ai pas de nouvelles 

Il y a 23 heures, Djowss_Hmong_Jaofa a dit :

Salut les potos, 

Trop content. Rear bracket reçu et installer. @flashmp3 @Little

Magnifique! Je te la rachete direct comme ça ! 

il y a 8 minutes, Little a dit :

@flashmp3, tu t'es apercu comment que ton train arriere etait tordu ? En montant la wheelie bar ? Car moi c'est pas hyper centré quand je veux la monter mais je me demandais si c'etait vraiment le train...

Pour la vis je ne peux pas trop t'aider, tu connais au moins le type de vis ? Sinon je ne suis pas trop d'accord avec toi. Depenser 1000€ de plus ne te mets pas à l'abris de ce genre de tracas...

Tu as raison c est l agacement qui me fait parler comme ça. Concernant le défaut de centrage je l avais déjà remarqué mais c était pas bien gênant. Ça se voyait un peu sur le garde boue. Mais là, en montant la wheelie bar, j ai constaté la gravité de la situation. Impossible de bien la centrer sans que ça touche avec l une des pointes du deck. Je pensais au début à un défaut des suspensions mais ce n était pas que ça. Du coup l'idéal serait que je rachète un train arrière complet sans moteur et freins. Du coup j aurai peut être un truc mieux centré et aussi la nouvelle double connexion pour le garde boue. J attends un retour de Kylin. La vis aucune idée de ses dimensions malheureusement. C'est une vis particulière mais je pense qu elle doit être commune à d autres modèles 

Quelqu'un sait où je peux me procurer facilement cette vis (c'est la grande vis traversante qui permet de fixer le train arrière au chassis. Mon train arrière est tordu et en essayant d'arranger le tir j'ai du enlever cette vis à coup de marteau et l'ai donc abîmé

(J'espère que ces posts permettront à certains de voir en quoi investir 1000e de plus pour une Dualtron permet néanmoins d'éviter pas mal de petits soucis). Après j'avoue je ne roule pas à 30km/h donc forcément l'usure est plus rapide à grande vitesse

Apparemment pratiquement impossible à avoir en France

Il y a 16 heures, Djowss_Hmong_Jaofa a dit :

C'est moi qui ai mal lu @Little, désolé. J'ai fais l'amalgame Minimotors = DT. Tu avais bien raison. Tous ceux qui ont des Aqiho et des Kwheel double peuvent changer leurs moteurs pour des Minimotors Like. C'est cool pour ceux qui veulent démonter leurs pneus plus facilement. @flashmp3 pas besoin de changer de Trott, prends toi des nouveaux moteurs.

Bon j'attends des photos de vos Trott les potos et de vos balades en Trott dans la section photos Double. 

Le truc c'est que je vais en avoir pour 300-400 balles pour les changer. Tu ajoutes à ça deux nouvelles suspensions arrières parce que les miennes sont fatiguées, une nouvelle vis centrale pour fixer la partie arrière car la mienne est un peu tordue (je m'en suis rendu compte en installant le rear bracket et du coup il tapait contre l'une des extrémités du deck). Bref au final je sens qu'il y aura encore autre chose au bout d'un moment. Sans parler de la galère à tout changer car rien que pour tenter de redresser le train arrière j'ai abimé la vis centrale par exemple. Bref j'attends d'avoir les finances et je prendrai un nouveau modèle.........voir une dualtron pour en finir........

Il y a 4 heures, Vianns a dit :

Merci !

Par rapport au support pour le garde-boue, qu'as-tu utilisé ? Si j'ai bien compris c'est de l'import depuis la Chine, il n'y a pas d'équivalent en France ?

Edit:

Ok j'ai trouvé la pièce en question, je m'attendais pas à ce que ça coûte 50€. As-tu choisi le "type A" ou "type B" ?

Ensuite, question plus générale: est-il possible de changer les roues par des roues de Dualtron par exemple ? Surtout histoire de moins galérer à changer les pneus... (ex: https://www.aliexpress.com/store/product/Speed-Motor-for-DUALTRON-high-speed-version-Electric-Scooter/1587045_32701930363.html?spm=2114.12010612.0.0.16c92ec1JeQ754).

Merci !

J ai pris le type A 

Oui tu peux changer les roues avec celles là 

Il y a 1 heure, Vianns a dit :

Hello !

3 p'tites questions par rapport à ça (vu que je me suis rendu compte hier que mon garde-boue est lui aussi en train de se fendre ):

- quelles sont les pièces utilisées ?

- avec ce montage, tu abandonnes le feu arrière ?

- le garde-boue plonge-t-il suffisamment vers l'arrière pour empêcher les projections d'inonder le deck ou les jambes ?

 

Merci !

Hello pour répondre à chacun de tes points :

- Zefal Deflector Lite Garde boue Noir Taille XL (livré avec de quoi l'accrocher). J'ai juste eu à faire 4 trous vers le centre pour faire passer les deux attaches

- Avec ce montage abandon du feu arrière sauf si tu le récupère du garde-boue d'origine (4 petites vis) et le fixe avec un truc genre Tesa 500kg ou de la super glue ou autre

- Il plonge suffisamment pour protéger les jambes. Par contre la partie dessous le deck avec l'alarme n'est pas protégée. Vu son placement d'origine elle est peut-être pas trop sensible à l'eau

Quelqu'un aurait un endroit où acheter des suspensions arrières pour la Aqiho ? D'ailleurs si vous connaissez un endroit où en trouver de meilleures je suis ultra preneur !

Le 11/04/2018 à 09:20, flashmp3 a dit :

Hello les gars ! Content pour les futurs acquéreurs vous allez kiffer surtout avec ce nouveau modèle facilitant les choses en cas de pépins (crevaison,.....)

Un d'entre vous saurait 

Top merci pour le lien je viens de passer commande ça fait 1 an que je cherche ça !!

Pour ceux qui veulent voir à quoi ça ressemble je l ai reçu ce matin donc 12 jours c'est pas mal du tout ! 

J ai profité pour fixer un garde boue bien large dessous comme ça je n'ai plus à me prendre la tête sur celui d origine trop fragile sur l ancien modèle Aqiho. 

Sinon vraiment merci pour les partages de photos sur la nouvelle UBGO ! Elle pèse combien du coup avec les renforts ? Sinon le petit tuning bandes réfléchissantes top du top ! Super propre ! T as utilisé quoi ? 

Allez hop problème de garde boue arrière définitivement réglé ! J aurais eu les gentes démontables ça aurait été le top du top de l absence de stress mais bon c est déjà ça ! J ai reçu la barre ultra rapidement donc Kylin a vraiment fait le taf ! 

il y a 48 minutes, Little a dit :

Laisse tomber @flashmp3, même pour 10€ garde les.

J'en ai eu en tout 5, qui devaient censés être à chaque fois plus épais et plus résistants que les autres mais c'est du pareil au même. Ils cassent tous ! Peu importe l'épaisseur, c'est un problème de conception. Il aurait fallut un soutien en bout de garde-boue. C'est ce que je vais me fabriquer. J'ai tout ce qu'il faut depuis des mois mais pas encore eu le temps de m'y ateler...

Mince.... Merci pour ce partage. 

C est vraiment agaçant ! Grrrrr ! Je me disais bien parce que je lui ai demandé une photo et sur celle-ci on voyait exactement la même hhls que ce que j ai. Du coup je lui dis que je voyais pas de différence mais il m a répondu  que c était un modèle plus large et compatible avec les doubles connecteurs. J ai pas trop capté l histoire des doubles connecteurs non plus. J imagine que c'est lié au nouveau garde boue sur les nouveaux models UBGO?! Anyway je fixerai un garde-boue large de type vélo à grosses roues en dessous de la wheelie bar et au moins ça ne bougerai plus. Une fois réalisé franchement à la moindre rentrée d argent je la vends pour une UBGO parce que je sais déjà que je finirai par crever de nouveau 

J ai contacté Kylin et lui ai expliqué que c était la troisième fois que le garde boue se cassait au même endroit et que je ne comptais pas payer une 4 ème fois 50 balles. Il m a proposé de m envoyer un nouveau apparemment plus solide et plus large (j imagine qu il parle de la pièce en métal se fixant sur le deck)). J ai eu à payer simplement le fret de 10 euros environ donc ça va. J espère que ça va le faire mais d ici là je dépends du temps. Cette semaine ça devrait aller mais on verra la prochaine... 

Les valeurs annoncées c'est souvent pour des personnes de 65kg............en roulant en mode bourrin ma Aqiho fait 30 km faciles (J'ai jamais testé de voir combien de KM elle fait avant de s'éteindre). Je fais 75kg, sans selle et avec pneus gonflés à 45 PSI (je ne sais pas ce que ça vaut en barre mais au pire il y a google)

Cette trotinette finira par être bannie des shops de réparation d'ile de france à cause de tous les utilisateurs ayant eu des problèmes. 

Mon garde-boue n'aura pas tenu longtemps. Il s'est encore cassé ce matin. Je roulais à grande vitesse sur une piste cyclable et il y avait pas mal de vibrations..........

J'ai commandé la wheelie bar et elle a été expédié aujourd'hui. Quand je la recevrai je me ferai un garde boue maison en utilisant la bar comme bloc de fixation (je ferai passer un garde-boue souple en dessous de la partie supérieur qui reçoit le pied. J'abandonne avec le truc d'origine clairement il ne tient pas (sauf si on roule à pas plus de 30km/h)