Bon j'ai dégonflé mon pneu, je serais pas vous dire à combien exactement j'ai appuyer 5 secondes sur la valve et c'est surprenant ça change le comportement de la roue en tournant, c'est moins progressif on sent comme un à-coup mais on s'habitue très vite et au final c'est pas dérangeant, par contre sur l'amortissement je suis bluffé même sur un bitume éclaté j'ai l'impression d'être sur un billard le pneu absorbe tellement, et fini les rebonds! J'avais le sourire jusqu'aux oreilles en roulant tellement c'était bon. 😂
Bah moi justement les coussinets je les trouve super confortable comparé à la v8f où ils sont dur, jamais test de v10f par contre.
J'ai qu'un point négatif sur cette roue c'est la difficulté a accélérer et ralentir mais j'imagine que les power pads vont régler tout ça, car la j'accélère moins vite que sur ma v8f qui a 1000w alors que la v12 en a 2800. 😂
edit : ah oui aussi bluffé à quel point on peut prendre des virages serrés, j'ai pris un petit chemin où il y a des virages à 180° et avec les pédales en position hautes on peut vraiment y aller c'est tellement maniable une fois qu'on est habitué au poids, ça tourne limite mieux que ma v8f car avec les pédales basse ça frotte si je tourne trop fort.
La prochaine fois j'essaye un peu de off road. 👍