Ticão

il y a 5 minutes, InMoWh75 a dit :

Ils disent :

Bon, la dessus, chuis pô sûr moi 😁

C'est plutôt la Nikola : la ducati, nan ?

J'ai pas d'avis sur la Nikola mais ce test me semble mélanger un peu la S18 et la KS18XL ... 

il y a 8 minutes, Pat75 a dit :

Oui. Les genouillères K4 sont vraiment top . Peut-être parmis les meilleures.  Au quotidien, elles sont confortables et terriblement efficaces lors d'une chute. 

Par contre, elles coûtent un billet. 

on a rien sans rien

J'y comprends plus rien : ce test parle de suspension pour une KS 18XL. WTF?

https://www.mobilite-urbaine.net/kingsong-ks-18xl/

Je la trouve classe, j'aime bien ce design. En revanche, ça va être un tank et il faudra un palan pour la mettre dans le coffre.

il y a 3 minutes, Schepi a dit :

Personnellement je suis à plus de 4000km avec la kingsong S18, toujours le pneu d'origine, en dehors du verglas où d'une boue bien liquide je trouve ce pneu tout à fait correcte personnellement.

il y a 7 minutes, RCA a dit :

J'ai 11XX Km avec ma S18 (en première roue), je roule uniquement sur Paris avec le pneu d'origine. Sol mouillé ou pas je ne sens pas de différence d’adhérence, après je fais plus attention sur sol mouillé bien sur.  

Merci ça me rassure car par chez moi, le sol mouillé c'est la situation standard. A nouveau tant que c'est pas une savonnette ça va. Naturellement on en rouel aps pareil sur sol sec ou mouillé. Je redoutais juste qu'elle soit impraticable en sol mouillé.

il y a 22 minutes, Corethan a dit :

On m'a dit que c'est un (je cite) "CST"

Je n'en sais pas plus... dsl mais comme je n'ai pas de comparaison possible... il est bien certes mais mieux qu'un autre ?

Je ne sais pas... mais il est bien oui. 

Merci. 

J'ai trouvé un topic sur les pneus pour S18 et c'est un peu emmerdant de voir que le pneu initial est pas ouf pour sol mouillé. N'étant pas un gros bricoleur à la base, changer de pneu pour moi c'est pas anodin. 

il y a 3 minutes, Corethan a dit :

Voilà. J'espère que ça peut aider. Je remercie son précédent propriétaire @MrP-MrF qui m'a vendu une super machine parfaitement entretenue et quasi neuve (400kms) sur laquelle il avait qd même changé la visserie et le pneu dont tlm me dit que c'est le meilleur.

 

Merci pour ton retour.

Quel est ce pneu qui visiblement permet d'améliorer le confort et la sécurité sur S18?

il y a 22 minutes, Pat75 a dit :

C'est light. Tu vas inconsciemment rouler plus vite. Fini la catégorie V8 ou on se traîne la nouille. Des genouillères ne seraient pas du luxe. Bon après,  tu vois ton cas.

oui j'y pensais aussi, mais j'aimerais trouver quelque chose de quand même confortable, pas un carcan, tu as des pistes?

il y a 3 minutes, Pat75 a dit :

A mon avis,  tu devrais investir sur une monoroue ayant un ou des amortisseurs. Le confort sera bien plus agréable.  Tout comme pour ta propre sécurité. La plupart des wheelers qui ont fait ce choix ne regrettes pas. Bien au contraire. 

Et ton équipements de protections dans l'histoire, c'est quoi au juste.

Parce que tu vas en prendre des gamelles 😬🤕🥶🤧

Je le pense de plus en plus, c'est un peu le sens de l'Histoire j'ai l'impression.

Niveau équipement, à ce jour j'utilise mon casque et mes protège-poignets de skate mais je suis tranquille sur la V8 en mode poursuite d'apprentissage.

Pour les trajets je vais prendre un casque type VTT avec mentonnière et gants avec protège poignets intégrés. A nouveau je n'ai pas l'intention, en tout cas à ce stade, de taper des pointes.

il y a 4 minutes, MrP-MrF a dit :

Le pneu de la S18 effectivement est pas top... Mais il n'est pas non plus si mauvais que cela. 

Concernant les powerpads, c'est un truc de blaireaux qui savent pas rouler (j'vais me faire des amis :P) plus sérieusement tu trouveras toujours une team PRO/ CONTRE.
C'est pas du tout du tout obligatoire pour aucun des 2, on a roulé des années sans...

Concernant les pédales elles sont assez similaires, celles de la S18 sont un peu plus longues je crois, les 2 sont très confortables.

Concernant les intempéries, la S18 est très bien conçue, les batteries sont dans des caissons donc assez étanches, y'a la roue est dans un garde boue.
La carte mère sur le dessus sur un compartiment assez bien isolé (comme la 18XL) donc aucun souci. 

Merci, c'est donc plutôt rassurant. La roue en Lorraine c'est peut-être ce qui me fait le plus chier mais si c'est pas non plus une savonnette ça va.

On commence à approcher de la fin, ça va se jouer à des détails

J'ai lu que le pneu de la S18 était moins bon que celui de la 18XL sur sol mouillé : important dans mes critères, je bosse à Metz!

Je viens d'éprouver le chemin que je vais prendre en revenant au taf, et c'est vrai que c'est assez cahoteux (pas chaotique :D). La suspension ne serait pas déconnante, mais la 18XL est-elle pour autant très sensible aux aspérités et défauts de la route?

Le côté ouvert de la S18 pose-t-il des soucis avec les intempéries?

Les pédales de la 18XL sont apparemment très appréciées : quid de celles de la S18?

Powerpads nécessaires sur l'une ou l'autre?

il y a 7 minutes, Pat75 a dit :

Attends peut être un peu. Il est possible que la V13 puisse mieux te convenir.  Des promotions pourraient se faire lors de son lancement officiel. 

 

pas trop envie d'essuyer les plâtres même si sur le papier ça a l'air top.

Il y a 1 heure, MrP-MrF a dit :

La suspension, l'essayer c'est l'adopter... 
Elle fait le même poids que la 18Xl mais a moins d'autonomie certes mais comme indiqué 55km sont suffisants pour toi

J'ai lu que la posture était moins naturelle sur cette S18 et j'ai un peu peur de la façon dont elle gère les précipitations.

J'adorerais essayer les deux dans un shop mais près de chez moi ... nada.

Prévoir un weekend à Paris peut-être?

il y a 44 minutes, InMoWh75 a dit :

Et pourquoi pas une Nikola ? 😁

(c'est une belle roue aussi celle-ci)

L'après-vente Gotway n'est apparemment pas réaction niveau pièces si je prends en compte ce sue m'a indiqué le vendeur local.

il y a 16 minutes, MrP-MrF a dit :

La suspension, l'essayer c'est l'adopter... 
Elle fait le même poids que la 18Xl mais a moins d'autonomie certes mais comme indiqué 55km sont suffisants pour toi

Rhaaaa tu me fais douter! Je suis quasiment arrêté sur la 18XL et tu me dis ça

Je viens de lire cette phrase sur un test comparatif entre KS18XL et S18 : "La Kingsong S18 s’adresse donc plutôt à ceux qui veulent s’amuser le soir ou le week-end, plutôt qu’à ceux qui veulent aller au travail tous les jours".

c'est plutôt vrai de votre point de vue?

Déjà merci à tous. Je ne pensais pas avoir autant de retours sur un sujet aussi ... abordé ça et là. Mais même si le thème est le même , chacun a sa démarche. Je ne suis pas en situation de faire des essais, là où je vis le revendeur du coin a un et un seul modèle

Du coup, la sélection se resserre pas mal et j'avoue que je me trouve maintenant à essayer de départager trois modèles :

• KS 18L mais vraisemblablement plus la ...
• .. KS 18XL
• KS S18

Pourquoi S18? Et bien parce qu'on entre dans une gamme de prix qui me fait me demander si ce n'est pas pertinent d'avoir une suspension compte tenu de l'investissement.

Petit avantage à KS 18XL pour sa capacité au dessus de ses concurrentes, et son autonomie. En effet mon parcours est bien pentu au retour et compte tenu de ma masse j'ai cru comprendre que se taper quelques centaines de montée avec une belle pente réduisait considérablement l'autonomie : est-ce que la S18 est suffisante? Est-ce que le delta d’autonomie est vraiment significatif? KS affichant 80km pour S18 et 100km pour 18XL.

La pente est assez raide et la S18 a l'air un poil plus coupleuse. Avantage S18.

Par ailleurs ma route n'est pas un circuit de F1 ; bosses et dos d'âne : est-ce que la suspension ne serait pas un bon investissement? Avantage S18.

La KS 18XL a l'air moins massive et plus maniable.

La S18 m'a l'air assez ouverte, ne craint-elle pas davantage les précipitations?

Dispose-t-on à ce jour d'autant de retour d'expérience sur la S18 que sur la 18XL?

Au final, je pencherais un poil plus pour la 18XL : le seul truc qui me fait douter finalement, c'est le couple et la suspension de la S18 mais j'ai l'impression qu'en termes de confort, maniabilité et fiabilité, la 18XL est au dessus. Qui plus est je n'ai pas a priori l'intention de faire du off road.

Question subsidiaire : quand vous allez quelque part en roue et faites un arrêt, vous avez la foi pour la mettre dans un parking ou sur un poteau avec un antivol?

il y a une heure, King Size a dit :

Choisir sa roue est quelque chose de très personnel.

Tu disposes de quelques caractéristiques techniques qui te permettent de déduire si elle correspond à l'usage que tu envisages mais pour le reste il faut juste qu'elle te plaise. Après ça, soit t'es pote avec Tyché (déesse de la fortune), soit c'est Némésis qui viendra te foutre des bâtons dans la roue...

 

Bon choix. 

Je ne vais pas dire que j'ai Tyché qui m'accompagne à la caisse le jour J mais disons qu'actuellement je suis en situation de ne pas avoir une contrainte de cash vraiment bloquante, d'où mon envie de faire le bon choix. Je ne vais pas me retrouver dans cette configuration toutes les cinq minutes.

Je ne doute pas qu'une fois que je m'y serai fait, ma roue sera forcément la bonne puisque c'est avec elle que je prendrai les nouvelles habitudes de conduite ... mais il faut en effet pour ça qu'en amont je me sois mis bien vis-à-vis de tout ce que je peux connaître avant de monter dessus.

il y a 15 minutes, Pat75 a dit :

Que la S20 prenne feu c'est inquiétant.  Ce qui peu se produire avec n'importe quel roue. D'ailleurs, est ce raisonnable d'entreposer la sienne dans un appartement ?

Un garage serait nettement mieux.

 

C'est une question que je me pose en effet. 

Je pense que si j'avais un garage, je passerais le permis moto à la place. 😄

il y a 19 minutes, Pat75 a dit :

Ça va. Ce n'est pas énorme. Les amortisseurs sont tip top. Avec des pads tu vas être au top.

C'est assez déstabilisant : j'ai justement entendu que les suspensions de la V11 n'étaient pas une réussite. 

Chacun a vraiment son avis sur ces roues. Dommage qu'on ne puisse pas les essayer plus facilement. 

il y a 1 minute, Pat75 a dit :

Une autonomie pas terrible.  Plutôt fragile. Elle prend feu toute seule. Plus tous les deboires que tu peux consulter dans la rubrique S20. C'est un secret pour personne. 

Avec la  V11, t'auras aucuns soucis sous la pluie. 

Et 95kg sur la V11 tu penses pas que ça va faire du trampoline? 😄

Il y a 1 heure, Pat75 a dit :

Effectivement.  La V10 n'est pas terrible . Une KS serait probablement mieux. Bon après kingsong c'est pas bien terrible comme produit.  Il suffit de regarder la S20 . 

Begode ou inmotion à partir de la V11, c'est pour ma part plus sérieux. 

A toi de voir .

C'est chaud ce que me dis! Déjà la V11 que j'aime en termes de design me pose problème car apparemment elle redoute plutôt la pluie.

Begode, je n'en ai jamais essayée mais j'ai cru comprendre quon était très axé performance mais finitions ... bof.

Que reproches-tu à la S20?

il y a une heure, Jicipi a dit :

Le poids et la fiabilité d'une roue éprouvée. Avec les pédales XL elle fait 23kg et je n'ai aucune crainte de rouler sous la pluie avec. J'ai la dernière version 2200W 1036Wh et j'ai 60km d'autonomie pour 65kg.

Mon pote a une Tesla V2 2000W 840Wh (20kg) et il a 40km d'autonomie pour ses 95kg et son 1m92. Il accélère plus fort que moi et bip à 42km/h avec un freinage également plus puissant. Si tu veux plus d'autonomie, vise une 1020Wh. Sinon attends la fin du mois d'août, je revends la T2 pour 800€.

En confort et agrément de conduite, je choisirais volontiers la Tesla V2... Mais je garde la KS18L pour sa fiabilité et son côté conduite "à la cool" qui me force à anticiper la route. Avec la T2 plus sportive, je prendrai plus de risques car elle est extrêmement joueuse.

Merci. Encore du poids pour la KS18L. Je ne suis pas attiré par la vitesse de pointe et je valorise plutôt le côté sécure et relax. Pour situer, mon skate est un cruiser XL.

il y a 12 minutes, InMoWh75 a dit :

Il y a autre chose aussi, la cote de la V10F est en hausse (du moins sur inmotion-france) :

https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/117-gyroroue-inmotion-v10f-3760243822193.html

La KS18 : 2K€ ?

On m'indique que la V10F est moins recommandée pour ma région de me... euh à la météo capricieuse. La KS supporterait mieux et ma masse et le climat lorrain?

il y a 12 minutes, InMoWh75 a dit :

En fait, il y a une raison simple à prendre une KS18 comme roue principale mixte : quand on regarde la signature des gens ici, tu vas souvent trouver une KS18, une V10F, une tesla, ...

On a une impression que tout le monde est scotché à la nouvelle anomalie qui va sortir mais la réalité à l'usage ne colle pas avec cela ...

KS18, V10F, ... des roues mixtes qui sont encore dans le top pour moi

Yep. C'est une prise de hauteur assez intéressante en effet. Ça calme le jeu. 😊

Le truc c'est que pas mal de monde a déjà ces roues depuis un moment en effet mais au moment où ils se sont lancés l'offre n'était pas la même qu'aujourd'hui et je me demande comment arbitrer : est-ce toujouts pertinent de partir sur une V10F en 2022 quand tu sais ce qui existe par ailleurs en 2022.

Je n'ai pas la réponse. C'est vraiment cette question que je me pose.

Mais merci pour cette prise de distance. J'apprécie. 😊