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denisv

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Messages posté(e)s par denisv

  1. Il y a 15 heures, fabienblois a dit :

    Hey .

    Je l'ai acheté sur ALI il y a un an pile en entrepôt Polonais , livrée en à peine une semaine avec numéro de suivi (1300 euros FDP compris)

    Une année avec et pas de souci , si les batteries sont trop déchargéeS car vieux stock elles se mettent automatiquement en mode "deep sleep" donc pas de souci à ce niveau là.

    Je suis comme toi , je suis passé d'une hyper urbaine : MCM5 V2 et après 5 mois j'ai pris une Z10.

    En dessous de 20 KMH , elle tourne limite mieux que la MCM5 , au dessus , il faut bien s'engager et appuyer avec le mollet dans le sens opposé ou tu veux tourner .

    Si tu roules sur piste cyclable , un vrai train sur un rail et la tu peux te lâcher et curver .

    A contrario sur route classique il faut penser à rouler "sous gonfler" (ce n'est que mon avis) ,  car le pneu est très dur .

    Pour info je pèse 65 kilos et je suis à 1.1 bars  .

    Par chez moi j'ai aussi des chemins en terre et calcaire défoncés et ça passe , alors bien sur ce n'est pas son rôle premier mais ça reste gérable .

     

    Exemple d'un trajet de 22Km :

     

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    Merci du retour, je viens de commander la mienne à 1050€ fdp depuis l'italie. J'attends la livraison maintenant. Je vais effectivement rouler exclusivement sur piste cyclable. Je vais voir ce que ça donne niveau pression avec mes 68kg.

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  2. Pour financer mon passage sur Z10 je vends mon Inmotion V8F très peu roulée. Livrée avec sa housse, son support et deux chambres à air d’avance.

    Modèle : Inmotion V8F

    Date d’achat : 02/2020

    Modifications : protection de pedales

    Prix de vente : 700€

    Localisation : Montpellier ou Perpignan

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    • J'aime 2
  3. Il y a 3 heures, fremalea a dit :

    Un collègue m'a prêté sa V11 pendant 3 jours. 

    J'ai bien kiffé l'amortisseur 😍, on sent le moteur un peu plus puissant et le couple supérieur, les 50km/h sont atteints très -trop- facilement. Justement il en manque un peu sous les pieds...

    Et surtout, venant de la z10 que je pilote depuis mes débuts, c'est surprenant de facilité pour tourner, ça vient tout seul. Habitué à emmener la roue avec moi j'ai failli finir sur le trottoir. ..

    Bref, je suis tenté de changer, même si je reconnais que la Z10 a son identité propre, et qu'elle fait plus qualitative. La V11, on sent les plastiques qui couinent, les caches qui ne tiennent pas...

    Tout le monde parle de ce caractère à emmener la roue dans les virages. C'est à haute vitesse ou même valable à faible allure ?

  4. il y a 12 minutes, nickos_fr a dit :

    wizzaz ne vous assure pas pour le dépassement de vitesse légal par construction sur voie publique , mais accepte de vous assurer même si votre véhicule dépasse d'origine cette limitation c'est diffèrent ;) 

    de toute façon je prendrai pas une assurance que l'on ne peut pas joindre direct par téléphone

    En cas de problème l'assurance couvre-t-elle si l'accident a eu lieu à 35km/h ? 

  5. Il y a 8 heures, IronGyengo a dit :

    Salut denisv,

     

    Pour avoir rouler avec la Z10 pendant, je ne peux que t'encourager. Elle a tellement de style ! Tu t'es déjà renseigné sur les sensations uniques de cette roue, alors inutile pour moi d'en vanter davantage les merites.

    Par contre, avant d'investir, tu devrais demander à faire un essai chez un des distributeurs. 

     

    Après ça, si tu as des demandes plus précises, alors n'hésite pas, l'ami !

    🙃🙂

     

    Merci de ton retour. Trouver des distributeurs c'est un peu compliqué vu qu'elle n'est plus fabriquée. Quelques lots viennent à la vente en italie notamment. Mais ça reste un vieux stock.

  6. Débutant sur roue, je me pose la question de passer sur Z10. J'ai 200kms sur V8F et j'aimerais passer sur un modèle avec plus de sensations. Tout le monde parle de la glisse unique de la Z10 mais note qu'elle peut être déroutante. Est-ce si gênant que ça pour un débutant ?

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