nicodev

il y a 13 minutes, Clark06500 a dit :

Pourquoi dépenser le prix d'une belle moto 125 pour ne pas dépasser 40 km/h pour 130 km... Je pense que pas mal de roues moins haut-de-gamme sont capables de rouler cette distance à 30/35 de moyenne...

 

Remarque, ce n'est pas parce qu'on a une Porsche dans son garage qu'on fait du 200 de moyenne, à chaque fois qu'on la sort... Encore heureux... 

Parce que la 125 ça sent le gaz oil, ça passe pas sur les pistes cyclables, c'est pas fun etc ! J'ai fait 30 ans de moto, toutes cylindrées confondues, de la 125 à la sportive, pour moi la wheel c'est la vraie liberté, même à 20 à l'heure.

J'ai commandé la V13 notamment pour sa supposée étanchéité (on verra bien), sa puissance (forcément supérieure à ma 16X que je vais précieusemnt garder) qui est censée me permettre une certaine sérénité à 40km/h justement (on verra aussi du coup !). Je n'ai pas besoin ni l'intention de cruiser à 50 km/h c'est beaucoup trop, surtout en environnement semi urbain.. J'aurais aussi bien pu rester avec ma 16X qui le fait très bien, mais bon, la passion, la passion !

A propos du cut du gars, déjà il est full gear et il se filme, ça veut dire qu'il veut pousser la machine a ses limites, il cherche à la faire cut on dirait presque... Ce qu'il faut savoir c'est si il y a eu des alarmes, s'il les a pas écoutées etc... On aura j'espère des logs de ce qui s'est passé

Tout à fait, je suis souvent en mode cool mais sur un coup de je ne sais quoi on peut passer en mode furieux, parce qu'on se sent bien, qu'on a une ligne droite ou je ne sais quoi. Pourquoi ne pas faire comme avec les autres roues et se mettre des alarmes ?

J'imagine que sous les 50 quand même y aura pas de cut (sauf en montée etc ?).. En fait faut avoir des alarmes surtout, qu'on peut entendre 🙂

 

En terme de protection je suis casque intégral moto, veste moto, genouillères, gants. Je me demande si je vais pas prendre un pare pierre Leatt pour les beaux jours. Malgré toutes les protections du monde, même à 20km/h, rencontrer un obstacle dans une chute peut avoir des conséquences dramatiques. Sur les grands prix moto, une chute à 300 peut être anodine si le pilote ne rencontre aucun obstacle. Mais se prendre le moindre truc qui t'arête net fait des dégâts...

Le gars fait 78kg ce qui n’est pas si lourd ! J’en fais 100.. Il a vraiment eu de la chance de ne rien heurter à cette vitesse, et c’est complètement idiot de pousser la roue à ses limites dans ces conditions. J’hésite à annuler ma précommande et en même temps je n’ai pas l’intention d’aller à ces vitesses. Je suppose qu’on peut mettre des alarmes ? J’en mettrai une à 50km/h mais rien ne dit que la roue ne va pas cut à 40 du coup tant qu’on ne sait pas ce qui s’est passé pour lui..


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Pas très sage mais c'était trop tentant
Je ne fais pas de ville uniquement des rando donc usage parfait en étant en campagne 

Je ne suis pas sage non plus et j’aime le petit grain de folie, la mienne est en précommande depuis ce midi. Oh mon dieu qu’ais je fait


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Moi, le trottoir c’est exclu ou alors au trolley… tu es sûr que tu es dans ton droit sur le trottoir ? Pour le reste, respect pour ton sang froid 

C’est pas super clair en fait ! Pour le coup pas le choix la route est à contre sens et c’est un endroit très particulier où je n’ai pas vraiment le choix. Sinon je ne vais jamais sur les trottoirs !



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Parle pas aux cons, ça les instruit, c'est mon credo, mais reste que tu n'es pas "dans ton bon droit", si la piste cyclable s'interrompe, c'est la chaussée, pas le trottoir

Mais c’est exactement ma maxime ça ! J’y arrive pas toujours car le con se dévoile après coup il est fourbe !


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Ce matin en arrivant au boulot, je passe comme tous les jours sur un bout de trottoir assez large car il n'y a pas de piste cyclable à cet endroit et j'ai 50m à faire. Devant moi deux personnes, un père avec une poussette et un autre monsieur. Comme toujours je passe très prudemment, de façon à ne pas déranger ni faire peur, et la le second type me dit... "et la piste cyclable" ! Je m'arrête et lui indique poliment, avec bonjour monsieur préalable, qu'il n'y a pas de piste cyclable, que je roule doucement (je ne pense pas à lui préciser que je suis dans mon droit..), et que je fais attention à eux. La dessus il prend le monsieur à la poussette à témoin (facile..) qui forcément se range de son côté, mais plus timidement. Je finis par doubler ce petit monde, non sans que mon idiot n'ai tenté de rester juste devant moi pour me faire ch... 

Arrivé devant mon boulot, ils passent devant moi, et pour montrer que je ne suis pas revanchard, je leur lance un "bonne journée messieurs". Monsieur poussette me répond poliment et l'autre me dit : "eh bien moi je ne vous souhaite pas une bonne journée". Je suis un type calme, gentil et poli, seulement quand on me sort de mes gonds mes 100 kilos et mes années de pratique du Sambo ne sont pas loin. Je m'entends lui crier alors qu'il était à une 10aine de mètres: "Toi la prochaine fois je vais te mettre sur le coin de la gueulle, ça va te faire tout drôle" ! 

J'ai craqué, je m'en suis un peu voulu, car ce qui avait démarré par une tentative de discussion pédagogique a failli tourner en claque pédagogique, et en même temps je me suis dit que ça ne servait à rien d'être poli avec ce genre d'individu et que j'aurais du aboyer dès le départ. Comment réagissez vous ? J'aurais du sans doute passer mon chemin tranquillement sans rien dire.

 

J’avais pas pensé à la charlotte ! Super idée déjà pour ma KS16X qui est fragile sous la pluie !


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Hello, la Sherman Max peut-elle rouler sous la pluie ? Je cherche une roue utilisable par tous les temps 🙂

J'ai essayé la V13 avant hier, voici mon ressenti. Pour info je n'ai que 6 mois d'expérience dans les pattes et 2400km sur ma KS16X que je maîtrise maintenant très bien (enfin j'ai l'impression, je suis très à l'aise avec..).

La V13 est impressionnante par sa taille et surtout son poids. Je ne sais pas si j'assurmerais sa taille, beaucoup de passants me regardaient encore plus intrigués que d'habitude (mais je suis peut être parano sur ce coup !).

A l'arrêt, bien que stable, j'avais la crainte qu'elle ne bascule trop et qu'elle ne tombe, même si cela avait peu de chance d'arriver. Le trolley est pratique mais sans plus, je m'imagine mal faire les courses avec, et la faire tomber à la caisse ou autre après l'avoir posé contre quelque chose (pas de béquille..).

Démarrage, il a fallu se lancer sans crainte, et ne pas se laisser impressionner par le poids, toujours la crainte de se rater et de ne pas pouvoir rattrapper le coup. Mais ça l'a fait. Une fois parti, c'est assez doux, mais j'ai été au début perturbé par les power pads (je n'en ai pas sur ma 16X dont pas l'habitude du tout) et surtout par le fait qu'elle était en soft mode. J'avais tendance à plonger légèrement en avant dès que je voulais accélerer plus fort. En revanche de ce côté la, on sent qu'on en a sous le pied, l'accelération est puissante et douce en même temps, très silencieuse. 

Le pneu cross a tendance à tomber sur l'angle je trouve, ce qui m'a mis dans l'inconfort sur le bitume incliné, phénomène accru je suppose par le poids de l'engin. La maniabilité à faible allure n'est pas mauvaise, c'est stable, mais hors de question pour moi de faire des demi-tours courts, j'ai du poser pied à terre, sans doute par manque d'habitude et par crainte. D'une façon générale j'étais quand même assez flippé de faire une fausse manoeuvre et de me laisser entrainer par le poids, mais c'est je pense une crainte car elle ne m'a jamais mis en défaut, même si je n'ai pas roulé vite, max 35km/h sur un parking (privé bien sûr).

Concernant la suspension, je ne peux pas comparer c'est mon premier essai d'une suspendue. Je pensais avoir une sensation plus douce, sur les pavés je n'avais pas super confiance avec l'impression qu'elle allait m'embarquer au grè des pavés, mais c'est sans doute mon manque d'expérience. Elle s'affranchit des petits obtacles avec douceur mais je reconnais que l'effet "haillon" décrit par certains s'applique. On a plus l'impression d'avoir un truc qui amortit en compression qu'une véritable suspension qui gomme les aspérités.

Visuellement rien à dire, l'écran et top, lisible même en roulant, tout sent la qualité.

Ma conclusion pour le moment, après 20 minutes d'essai, ce qui est très court,

• ce n'est pas une roue pour débutant, il faut savoir la maîtriser et sans doute se maîtriser vu la puissance disponible
• en utilisation purement urbaine en effet c'est pas très agréable même si faisable, il faut s'habiter à remonter dessus après avoir mis pied à terre. Cela dit dans une côte ou en condition plus stressante on doit suer à grosse goute quand même...
• la suspension je ne sais pas trop, pas assez de comparaisons vu mon inexpérience
• il faut sans doute plusieurs semaines pour la maîtriser en prendre plaisir
• le poids est assez flippant, on se dit qu'en cas de chute, que va t il se passer...
• il faut pouvoir assumer sa taille, on a l'impression d'être un éléphant dans le paysage de la mobilité urbaine

Personnellement ça m'a mis dans un sentiment contrasté, si cette roue me fait de l'oeil car norme IP, sécurité batterie, qui sont mes critères principaux, je me demande si elle est bien raisonnable. Qu'apporte t elle de plus par exemple qu'une Sherman Max au final qui est fiable, roule par tous les temps, la suspension en moins, mais moins lourde etc.. ?

Que le choix est difficile !! 🙂 

 

 

Pourquoi pas la Sherman pour aller bosser ? Elle craint moins la pluie non ?


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Merci pour ton retour, essai vendredi pour moi !!!


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La vieillesse c’est dans la tête et tu as l’air plutôt jeune de ce côté là !!! Salutations motardes !


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Il y a 6 heures, Motard34 a dit :

Eh non @nicodev… Je suis motard également et d’accord avec toi sur le fait qu’on peut rouler cool avec une grosse bécane (même si c’est pas toujours facile 😉✌️)… Et cette grosse bécane n’a pas (plus… cf ancienne loi des 100cv) de restriction légale quant à sa puissance ou sa vitesse max, contrairement à une trottinette, un VAE ou une gyroroue qui doivent être limités PAR CONSTRUCTION à 25km/h… 

Bon après reflexion tu as raison et je n'ai pas été tout à fait honnête 🙂 Il m'est arrivé de mettre la poignée en coin de façon tout à fait déraisonnable avec la KTM, mais après c'est aussi une question de tempérament et peut être d'âge, à 51 ans avec un fils de 11 ans je suis plus sage et mesuré qu'à 20 ou 30 ans (ou même 40 ou j'étais encore relativement fêlé !)

Sur le sujet PAR CONSTRUCTION, nous sommes tous dans l'illégalité la plus totale me semble-t-il 🙂

il y a 41 minutes, koto a dit :

Il y a plusieurs sortes de vélos surtout de nos jours. Pour emmener les enfants à l'école le vélo électrique est bien plus pratique car en gyroroue à la base ce n'est pas possible de faire ça.

A vélo on peut éventuellement transporter des objects beaucoup plus gros et/ou beaucoup plus lourds.

On peut imaginer qu'on risque moins de tomber à vélo à cause d'un nid de poule et des bosses.

A vélo la problématique de la coupure moteur suivie d'un faceplant n'existe pas.

Beaucoup de gens savent faire du vélo depuis l'enfance alors que ce  n'est pas le cas de la gyroroue.

Les vélos ont des freins plus efficaces.

Sur certains points les gyroroues sont plus intéressantes que les vélos et sur d'autres points c'est plutôt l'inverse.

Me concernant, suite à la vente de ma moto j'ai acheté un speedbike Stromer ST5, pour ceux qui ne connaissent pas, c'est la Ferrari du vélo électique, 0 à 45km/h en 3 secondes, ABS, passage de vitesses électrique et j'en passe. Le temps de recevoir le vélo, j'ai acheté ma première gyroroue, la KS16X (on va penser que je suis riche vu le tarif du Stromer, mais j'avais le budget de la moto pour laquelle je ne pouvais plus payer l'assurance, bref...).

Je suis tombé tellement amoureux de la roue que conclusion le vélo à 300km, il est à vendre ! C'est un vélo à plus de 10 000 €, je vais perdre de l'argent mais je fonctionne à la passion et la liberté. Je suis d'accord que nous sommes dans un marché de niche, peut-être des bêta testeurs, ou des pigeons parfois, mais cela ne me retire pas le plaisir de la roue. Si j'étais quelqu'un de raisonnable, je prendrais une voiture, ou à la rigueur un vélo électrique, une moto ? Mais après avoir à peu près testé tout ce qui roule sur cette planète, eh bien la roue a ma préférence (à ce jour, j'attends l'hoverboard de retour vers le futur, c'est générationel...) Simplement pour le plaisir que j'ai à me déplacer avec, et ce sentiment de liberté unique qu'on pouvait encore ressentir à moto en région parisienne il y a 20 ans. 10 fois plus de plaisir qu'à vélo ou à moto, quelle que soit la vitesse.

https://www.neltrekevolution.com/products/INMOTION-V13-Motor-bolt-recall-c145293561?fbclid=IwAR2-q19q6ZPP_EUuHkzAGSSWPRDEA9uhYCs5KIy0eq0WH15sdhj85EalwrQ


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A noter !




AlienRides :
After our team rode the V13 intensively, we found the motor bolts were weak and led to the bolts loosening and cracking. We reported this to Inmotion and have come to a resolution for our V13 preorder customers as well as any future orders.

New bolts are being airshipped to us, which are higher grade and better fit the exact dimensions of the motor. We will be replacing the motor bolts on ALL V13’s before they go out to our customers.

While diagnosing this issue, we disassembled the V13 numerous times. We have prepared instructions for the process so we can get our full team trained on the process and eliminate any delays in shipping your preorders.


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Je ne suis pas d’accord. Ma dernière moto était une ktm 1290, 180 chevaux pour 180 kilos, capable de t’envoyer à plus de 300km/h. Je n’ai jamais pris de pv, j’ai tous mes points, j’avais simplement le plaisir de rouler cool sur une machine à sensation, tout en pouvant aller m’amuser sur circuit. On peut faire le con en scooter et rouler cool en sportive. Pareil pour la roue, c’est la personne qui est dessus qui est responsable de son comportement.

Et si t’es câblé raisonnablement, en roue comme à moto, passe une certaine vitesse tu flippes et tu ralentis. Je dirais que comme tout engin puissant, ce n’est pas adapté à tout le monde, plutôt qu’à un marché en particulier.

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Il y a 3 heures, marcel26 a dit :

en un sens tu as parfaitement raison ..... mais il y a une inconnue , c'est que va t il se passer au niveau réglementation des gyroroue dans les mois , années à venir ? Je veux dire que certains pays de l'UE ont interdit la gyroroue chez eux .... est ce qu'en France nous sommes sur que ça n'arrivera pas un jour ? donc investir de grosses sommes dans une roue et bien je comprends que certains (dont moi ) hésites 😉

J'ai du mal à imaginer que ça puisse arriver en France quand même... Ca serait inédit en tout cas et je pense qu'ils ont d'autres chats à fouetter !

Elle n'est pas beaucoup plus chère qu'une Sherman S si ?

 

Je leur ai laissé un mail j’espère avoir une réponse


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