DT666

Bonjour, Je suis plutôt dans l’ouest parisien (quartier de la défense).

Hello, voila, voila, un an de plus et…. Une nouvelle panne sur la v10. il semblerait que ce soit le chargeur qui semble être une panne commune. Branchée ma wheel indique avec le son qu’elle se recharge, en revanche les diodes de facade ne clignotent pas. Le chargeur passe bien de vert a rouge. Sur l’app, les informations sont 0A et 74v. Je recherche donc si quelqu’un serait en région parisienne avec un chargeur, ceci afin de valider la panne avant d’en acheter un a 100€ DT

Je l’utilise depuis reception. Pas rencontré de problème pour le moment. Je prevois rapidement l’ouvrir pour verifier par moi meme, j’ai l’impression que ca recommence a bouger… (mais bon… psychose psychose quand tu nous tiens…)

Je suis sous ios, ios et ios. Désolé [emoji1787][emoji85]. Mes Androids ont jamais survécu bien longtemps

Bonjour, Au final vous conseillez de faire la MAJ ? De ce que je comprends cela amène a un changement de fonctionnement de la roue. Personnellement j’utilise tres peu l’appli, le changement de parametrage des sons m’avait mis la roue en vrac avec un reset a faire et depuis j’ai un mix de 2 bandes sons, j’ai prefere plus rien toucher [emoji1787]. Le parametrage des diodes n’est actif que jusqu’a l’arret suivant de la roue, c’est a dire un trajet. Donc j’ai aussi abandonné cet usage

La roue est revenue (Chronopost me l’a gentillement abandonné devant lan porte hier matin [emoji849], heureusement elle ne s’est pas fait la malle). Le bouchon de valve est bien présent. Je l’ai démarrée (tourne normalement) mais pas encore utilisée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quand je pense comme j’ai traité la solowheel s300 et que j’ai juste eu 1 crevaison (jusqu’a sa mort en decembre 2021)….

Personnellement ca me derange pas de démonter quelquechose donc je passerai dans ce mode les prochaines fois. J’ai eu Marvin au téléphone : il m’a indiqué qu’il remettait pas en question l’usage que je disais avoir de ma roue (100% ville autour du quartier de la défense, sans descendre de trottoirs / marches), mais que certains composants étaient tordus et qu’il me ferait parvenir les photos (Ci dessous avec le CR d’opération). Je ne suis pas particulièrement épais (70kg). La seule explication que je vois sur les clayettes c’est qu’elles aient été serrées aussi bien que le moteur (ie MAL) et que donc dès le début elles travaillaient et se sont tordues. Si vous avez des idées je suis preneur, que ca ne se reproduise pas. Sinon je vais demander aux villes d’enlever leurs dos d’ânes [emoji2957].

Comme ma wheel était passé deja une fois en SAV, carte son / bluetooth HS d’origine (peut etre pas branchée), je soupconne aussi potentiellement un mauvais remontage de la roue a ce moment la.

Je laisse le sujet ouvert jusqu’à réutilisation de la roue. J’indiquerai si la roue est complète. Je pense l’ouvrir a reception pour verifier ce qui a ete fait (de toutes facons je n’ai pas de garantie…) La Punition est la note a 1* sur trustPilot et 1* sur Google. Ca les a fait réagir en moins de 3h. Pour l’idée de roulement j’y avait pensé aussi avant l’envoi, mais n’ayant rien ouvert pour pas perdre la garantie je ne peux confirmer. Point de vue NW : ils ne font pas notion de roulements à remplacer (Ca sera peut etre ma surprise a reception). L’anomalie est apparue alors que j’étais en train de pousser la wheel a la main en montant un trottoir (pour handicapé…). Avec la wheel precedante je descendais les trottoirs, avec celle ci je ne l’ai jamais fait car j’ai appris que l’axe et les palettes sont des points de faiblesse (Un ami, sur sa monster, a perdu une palette a 30km/h dans le bois de boulogne et a fini la tronche par terre [emoji28])

*** NEWS *** Hier était ma date limite de devis. Suite à leur dernier retour, j’ai mis à jour mes notes sur le WEB. New Walking souhaite échanger avec moi par téléphone et me propose la « réparation » à titre gracieux. Ce que j’en retiens : - Je n’ai toujours pas la doc de démontage ni de pseudo entretien à faire (Désolé pour ceux qui étaient demandeurs) - 15J de négociations sur le devis pour obtenir prise en charge par la garantie. Au final acceptée, non pas suite à la négo ou à menace (Je n’ai jamais indiqué que je positionnerai leur note à 1*), mais suite à « Punition » - Heureusement que j’ai une autre wheel, sinon ca fera encore 2 mois a Pied - je finis avec 50€ de ma poche (Le chronopost pour leur envoyer). Maintenant je me demande quelle autre panne je vais avoir suite à reception du colis… (Après ce qui s’est passé je ne suis pas ultra positif) IMG_0526.MOV

Je viens de prendre le tps de photographier. Vous avez le modèle v5 (Pas de moi). Et le modèle v10F avec passage de chargeur en dessous.

Ils n´ont pas bougé de leur position : « Les informations décrites dans le manuel de l’utilisateur sont valables. En cas de questions notre équipe est toujours à l’écoute et disponible. Notre devis reste donc valable. »

New walking ne m’a toujours pas dit ce que c’etait un serrage moteur. Ils m’ont juste envoyé le lien vers un moteur a acheter sur leur site. j’en suis arrivé a la meme comprehension 😉. Si en marche avant ca desserre les boulons je dirais qu’en marche arrière ca resserre 😂.

J’ai remis une couche ce matin : J’ai bien lu votre descriptif et les liens ci-dessous. J’ai bien fait l’inspection régulière demandée dans les limites des règles de garanties. Extrait de votre site : https://www.inmotion-france.fr/fr/content/6-sav-garantie « Si le produit a été démonté par une autre personne que le service après-vente New Walkings. » Il m’est donc interdit d’ouvrir la roue pour serrer les vis dont vous avez envoyé des photos, sous peine de perdre la garantie, et vous m’indiquez que « l’entretien » aurait consisté à la démonter ? De plus, dans votre documentation (toujours de votre site), dont voici le lien : « Conseils d'utilisation et consignes de sécurité Retrouvez tous nos conseils d'entretien régulier et nos consignes de sécurité sur notre page dédiée Nos guides d'entretiens » Je n’y ai pas trouvé la documentation pour effectuer ce serrage moteur (décrivant le positionnement des vis pour ouvrir le capot et des vis à vérifier).

Reponse recue : « Pour rappel : - en page 5 de notre manuel nous indiquons que vous devez vérifier l’état général avant toute utilisation du produit - en page 14 nous indiquons qu’une inspection régulière est nécessaire. Si vous prenez connaissance des photos des deux pièces détachées (lien ci-dessous vers notre site internet), celles-ci pour tenir sont fixées/vissés par un système de visserie. https://www.inmotion-france.fr/fr/pieces-detachees/223-moteur-v10-v10f-3760243823824.html https://www.inmotion-france.fr/fr/pieces-detachees/220-paire-d-equerre-de-pedale-v10-v10f-3760243823848.html En vous en souhaitant bonne réception »

C’est ma vision aussi. Une partie = 100% 🤣. (les 100€ c’est avec retour). Et l’envoi aussi (50€ de plus). Mais je me fais pas d’illusion suite aux premiers échanges.

L’idée de l'acheter neuve chez la boutique new walkings officielle qui est celle accréditée par inMotion est d’acheter avec moins d’intermediaires et donc moins de « c’est pas moi c’est eux ». Pour une boutique physique c’est cool aussi s’il y en a une a moins de 1:30 de chez soi. Ce qui peut motiver a acheter directement a « Inmotion ». Mais manifestement il faut pas. Je dirais même « il ne faut pas acheter InMotion ». 2 SAV en moins d’un an ca fait beaucoup.

J'ai un post actuellement sur un V10F de moins de 1000km en 10 mois en reparation chez new walking. descriptif de panne : « Serrage moteur ». je ne pense pas leur faire de la pub non plus.

Personnellement, avec une planche récupérée dans les encombrants, quelques mesures, de la colle a bois. Et j’ai un repose roue pour ma v10F. Un defaut ? Faut la soulever pour la poser dessus 🙈.

Je suis sur la redaction de mon retour qui va etre de ce type : Bonjour, Dans le devis vous indiquez : Serrage moteur. Pourriez vous m’indiquer en quoi cela consiste et quel en est la cause ? De plus vous m’indiquez un entretien a faire, puis je avoir la documentation d’entretien ? Utilisateur de wheel depuis la creation du groupe solowheel (et sa disparation), j’ai de nombreux amis utilisateurs de wheel. Premièrement votre reparation ne dis rien à toutes ces personnes, (j’ai de plus contacté des forums sur le sujet et le résultat est le même). Deuxièmement, l’entretien régulier à faire, que vous indiquez obtient la même participation. C’est a dire nulle, personne n’est au courant de ce contrôle régulier. Je n’ai pas eu ce jour de controle à faire sur mes roues précédentes. Je concoit que chez inmotion il devrait y avoir un controle à faire, dont je n’ai aucune documentation suite à mon achat et dont personne n’est au courant. Pourriez vous donc me faire parvenir la documentation en question ? A l’achat de ma voiture un carnet d’entretien m’a été fourni. Cette wheel, dont vous pouvez lire le km (1000 en 1an), sûrement aussi la vitesse moyenne et d’autres informations n’a pas été beaucoup sollicitée (ni débridée / désactivation des sécurités). Je peux rajouter ne pas être tombé avec (pas de choc donc, visible sur l’etat de la roue), ne pas descendre les trottoirs avec. Prendrez vous une partie de la reparation en charge ?

Bonjour, Ma qgyro, qui a un an, 1000km, s’affolait allumée, et faisait des bruit de frottement en tournant la roue à l’arrêt. Renvoyée au SAV inmotion, ces derniers me disent : - non pris en charge par la garantie - la panne est un « serrage moteur » - et rajoute en commentaire « nous etions a la limite du raisonnable, pensez a faire faire controler regulierement le moteur pour eviter la casse ». j’ai un magnifique devis de 100€ (sans compte les frais de port pour l’envoi de la roue). quelqu’un saurait il dire a quoi correspond ce « serrage » ? Et cet « entretien regulier » ? pour ma part j’ai roulé en solwheel autrement plus qu’avec celle ci sans avoir de panne ni cet « entretien » a faire. Mes amis qui sont en Gyro n’ont non plus jamais eu cet entretien a faire. Je suis preneur de conseils sur le retour a leur faire, j’ai l’impression que la panne est un defaut de la roue et non de l’usure comme le SAV essaye de l’indiquer. Merci