Tout ce qui a été posté par malaman
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
en voyant l'amortisseur de Weelim je me suis rappeler que j'avais acheter exactement le meme pour l'ancienne géométrie.je viens de le monter sur la nouvelle, il passe bien en effet ! du coup c'est bon 😅
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
est-ce que l'un de vous pourrait me vendre pas trop cher l'amortisseur d'origine et me l'envoyer rapidement ? edit: j'annule ma demande, merci !
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
sur le conseil d'Erete j'ai integré cette pièce https://www.thingiverse.com/thing:5866764/files
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Je peux sans doute faire une modification pour que ça s'adapte mais il faudrait que je sache de quoi il s'agit (avec l'aide d'un pied a coulisse) 😊
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
je ne sais pas, je n'ai pas changé grand chose, si ce n'est d'épaissir la partie entre les vis pour mettre a niveau. j'ai mis le dessin 3d dans un précédent msg tu peux comparer.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
super ! jsuis bien content. vu l'ajout de matière avec une densité maximum et la très bonne résilience aux chocs du petg, ça ne devrait plus casser. si d'autres souhaitent en avoir, je modéliserais les fixations du bas histoire de faire une MAJ complète. je mettrais les fichiers a disposition sinon vous pouvez me passer commande, je fourni avec des vis adaptés aux plastiques qui ne foireront pas. 40e fdp compris pour les 8.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Là on parle de malfaçons, de travail bâclé. Les constructeurs auto ne vendent pas de prototypes. De plus un monocycle électrique capable d'atteindre 90km/h, ça me paraît infiniment plus dangereux qu'une voiture.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Pour avoir vu plusieurs fois les entrailles de ma master, refais les support de batterie pétés, le phare arrière, réparer 3 filetage foiré, vis tordus, et bientôt changer l'amortisseur car celui d'origine est pété, tout ça sans chutes et à 350km (+ géométrie foireuses et j'en passe) ... mon avis : Begode fait du travail dégueulasse, il va sûrement se passer quelques années avant que je leur refile du fric. Ww a bien raison.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Merci pour ces excellents conseils ! Dommage pour moi qui voulait un peu sauter.. entre 850 et 1000, mon cœur balance.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Pour quel poids thy-b stp ? Je fais 70kg, que du offroad et j'ai la même géométrie que toi, tu me conseillerai quel ressort ? (si tu a un lien... :))
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Oui, un autre membre vient de m'en demander 4 aussi. Tu veux lesquelles, et en dimensions comme a l'identique ou élargi de 3mm côté roue ? Je n'ai modélisé que la partie du haut (en bas elles sont differentes) et vais intégré les trous des petites vis sur le cotés. D'ailleurs je t'enverrai des vis spéciales pour plastiques, pour remplacer les vis pour métal que begode a eut l'intelligence de mettre (c'est de l'amateurisme à un point qui me dépasse). Pour le prix je redis car je vais voir la quantité de filaments que ça fait et selon le matériaux. je les fais "pleins " donc ça consomme.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Salut ! J'ai dessiné des fixations hautes des pack batterie, beaucoup plus solides ! J'avais du polycarbonate mais J'ai imprimé en petg, c'est déjà bien costaud. Ainsi qu'un garde boue, qui s'emmanche légèrement en force (juste ce qu'il faut) sur la languette en metal. J'en suis super satisfait. Je l'ai recouvert d'un vinyle. Je les mettrais sûrement sur thingiverse. Il sont dessinés pour le shinko (plus large), les packs sont donc décalé de 3mm.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Si tu as une référence je suis intéressé
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Intéressant, vous choppez ça où ?
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Ça me paraît tellement évident 😂 j'avoue que le préjugé du "je menfoutisme des autres" m'a tué. ayant préciser juste avant que j'avais mis du scotch sur mon phare pour pas éblouir jme suis presque senti insulté 😄 Les gens sont très majoritairement civilisés, faudrait pas l'oublier. C'est juste que les autres on les remarque beaucoup.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Attention à celui là, je l'ai acheté et en le montant je me suis aperçu de 2 choses: - il lui faut un fort voltage (jusqu'à 80v je crois) pour éclairer fort, la puissance fournie en se cablant sur les fils existants est trop faible, du coup ça n'éclaire rien. J'ai branché un élévateur de tension : pire. Il faut se prendre directement sur les batteries pour pouvoir l'exploiter. -le faisceau est très horizontal, ce qui est bien pour ne pas éblouir. Mais la hauteur est étroite et il n'éclaire pas assez bas, au moins les 2 premiers mètres devant soi sont dans le noir complet, rédhibitoire pour moi. J'ai mis pour l'instant en solution de fortune -mais qui marche très bien- du scotch sur la partie haute du phare pour ne pas éblouir les autres, et le phare étant quand même pas mal, je pense le complèter avec un lampe puissante fixée sur le casque (si vous avez des ref je suis preneur).
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
J'ai installé les nouveaux supports d'amortisseurs, malheureusement j'ai du faire une erreur avec l'amortisseur en lui même (je l'ai juste un peu dévissé puis revissé..) car la molette de rebond ne fonctionne plus ! C'est a fond, elle claque en haut tout le temps. Fait chier. Par contre j'ai pu tester sur une bosse chez moi, à 370 psi ça tapait en bas. Avec nouveaux supports à 250psi, non ! Ça c'est super, maintenant j'aimerais régler ce problème de rebond... Vous avez une idée ?
-
Begode t4
Hello, Est ce que l'un de vous pourrait me donner les largeur/hauteur/épaisseur de la t4 svp ? Quand je vois la place qu'il reste si je met ma gt16 sous mes pieds (je la met sous le siège en vrai) je me dis que la T4 devrait pourvoir passer... C'est sans doute le point décisif (transportable dans le train) pour me décider à l'échanger avec ma master.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
J'ai commandé le nouveau linkage (le dur) à un chinois à un peu moins de 100e. Parti hier, je vous donnerais mon avis.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Super ! Tu aurais la référence de ton gardes boue stp ?
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Sur la mienne j'ai noté un léger deeping pas gênant en sorti de certains virages après un freinage c'est tout.
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Salut, Je vous partage 2 trouvailles du groupe euc facebook: Raccorder 2 bandeaux leds additionnels pour le feu arrière (et avoir l'effet clignotant dont j'ignore l'efficacité): https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/5649906948440555/ Un plan de support d'amortisseurs ("linkage", je trouve plus le mot français) avec une meilleure géométrie, a rentrer dans une CNC. Des que j'ai le temps, je demande un devis, même si c'est moins bien qu'un kuba, c'est intéressant si c'est pas trop cher. A voir quel matériau aurait le meilleur rapport qualité/prix https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/5647210008710249/
-
Begode Master (14’ dit 20’, 134V, 2400Wh)
Intéressant, hâte de connaître ton avis. tu pourras nous dire où tu l'as acheté dans cette configuration ?