malaman

Salut ! J'ai dessiné des fixations hautes des pack batterie, beaucoup plus solides ! J'avais du polycarbonate mais J'ai imprimé en petg, c'est déjà bien costaud. Ainsi qu'un garde boue, qui s'emmanche légèrement en force (juste ce qu'il faut) sur la languette en metal. J'en suis super satisfait. Je l'ai recouvert d'un vinyle. Je les mettrais sûrement sur thingiverse. Il sont dessinés pour le shinko (plus large), les packs sont donc décalé de 3mm.

Si tu as une référence je suis intéressé

Intéressant, vous choppez ça où ?

Ça me paraît tellement évident 😂 j'avoue que le préjugé du "je menfoutisme des autres" m'a tué. ayant préciser juste avant que j'avais mis du scotch sur mon phare pour pas éblouir jme suis presque senti insulté 😄 Les gens sont très majoritairement civilisés, faudrait pas l'oublier. C'est juste que les autres on les remarque beaucoup.

Attention à celui là, je l'ai acheté et en le montant je me suis aperçu de 2 choses: - il lui faut un fort voltage (jusqu'à 80v je crois) pour éclairer fort, la puissance fournie en se cablant sur les fils existants est trop faible, du coup ça n'éclaire rien. J'ai branché un élévateur de tension : pire. Il faut se prendre directement sur les batteries pour pouvoir l'exploiter. -le faisceau est très horizontal, ce qui est bien pour ne pas éblouir. Mais la hauteur est étroite et il n'éclaire pas assez bas, au moins les 2 premiers mètres devant soi sont dans le noir complet, rédhibitoire pour moi. J'ai mis pour l'instant en solution de fortune -mais qui marche très bien- du scotch sur la partie haute du phare pour ne pas éblouir les autres, et le phare étant quand même pas mal, je pense le complèter avec un lampe puissante fixée sur le casque (si vous avez des ref je suis preneur).

J'ai installé les nouveaux supports d'amortisseurs, malheureusement j'ai du faire une erreur avec l'amortisseur en lui même (je l'ai juste un peu dévissé puis revissé..) car la molette de rebond ne fonctionne plus ! C'est a fond, elle claque en haut tout le temps. Fait chier. Par contre j'ai pu tester sur une bosse chez moi, à 370 psi ça tapait en bas. Avec nouveaux supports à 250psi, non ! Ça c'est super, maintenant j'aimerais régler ce problème de rebond... Vous avez une idée ?

Hello, Est ce que l'un de vous pourrait me donner les largeur/hauteur/épaisseur de la t4 svp ? Quand je vois la place qu'il reste si je met ma gt16 sous mes pieds (je la met sous le siège en vrai) je me dis que la T4 devrait pourvoir passer... C'est sans doute le point décisif (transportable dans le train) pour me décider à l'échanger avec ma master.

J'ai commandé le nouveau linkage (le dur) à un chinois à un peu moins de 100e. Parti hier, je vous donnerais mon avis.

Super ! Tu aurais la référence de ton gardes boue stp ?

Sur la mienne j'ai noté un léger deeping pas gênant en sorti de certains virages après un freinage c'est tout.

Salut, Je vous partage 2 trouvailles du groupe euc facebook: Raccorder 2 bandeaux leds additionnels pour le feu arrière (et avoir l'effet clignotant dont j'ignore l'efficacité): https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/5649906948440555/ Un plan de support d'amortisseurs ("linkage", je trouve plus le mot français) avec une meilleure géométrie, a rentrer dans une CNC. Des que j'ai le temps, je demande un devis, même si c'est moins bien qu'un kuba, c'est intéressant si c'est pas trop cher. A voir quel matériau aurait le meilleur rapport qualité/prix https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/5647210008710249/

Intéressant, hâte de connaître ton avis. tu pourras nous dire où tu l'as acheté dans cette configuration ?

Bonne idée. Je sais dessiner en 3d, je peux imprimer un prototype et passer le dessin technique au tourneur en espérant qu'il soit assez clair. Mais il faut surtout que je trouve du temps.

Limite j'ai envie de prendre les cotes d'aller voir un tourneur/fraiseur

Il me tarde de voir l'opinion de chance Hinz sur la t4 en offroad énervé. Pour l'instant j'aime pas beaucoup la master dans chemins peu larges, sinueux et escarpés, manque d'accélération à basse vitesse et des que ça part en sucette le poids me gêne.

Oui c'est con. C'est pas envisageable pour moi a ce prix là. Vivement la CNC à la maison.

J'ai hâte d'avoir des nouvelles Je ne suis vraiment pas satisfait de l'amorto de la master, et d'après ce que j'ai pu voir, je trouve que l'amélioration kit kuba + amortisseur rockshox ne vaut pas son prix. J'ai pas l'impression qu'on puisse faire mieux, mais à un prix correct je suis preneur.

Bon jsuis un peu dég, j'étais motivé pour rabaisser les pédales de 30mm pour avoir un peu plus de réactivité jusqu'à qu'eucyou m'annonce le prix : 228e fdp inclus ! 100 balles ok, mais là..

Et tu l'as mise où ? Je n'ai que l'expérience de ma gt16, je la met sous le siège sans réfléchir. Après reste le soucis des escaliers, un mauvais moment a passer.

Est-il possible d'embarquer la t4 dans un train ? Elle me paraît trop grosse mais je préfère demander quand même.

Petit retour sur les 300km. Je pense que je vais la revendre. 😂 Je m'aperçois que je suis pas un dingue de vitesse, j'affectionne bien plus les chemins techniques, les sauts... Je trouve la master incroyable pour tout franchir et grimper, mais à basse vitesse assez lourde et dure a manoeuvrer, avec un manque de réactivité sur les accélérations. De plus je la trouve la prise en "pieds" assez longue, à partir de 45km/h je galère encore pas mal a tourner et freiner. malheureusement je n'ai pas beaucoup de temps a consacrer pour mes sorties en roues, (une sortie max/sem de 30-40km) et j'ai pas trop envie de passer 6 mois d'apprentissage: j'ai envie de m'amuser de suite ( c'est l'unique but de mon achat 😇) J'ai l'impression qu'une t4 me serait plus adaptée...

Intéressant. Merci pour ce retour.

Merci du conseil, j'en ai en plus Pour le côté fusible si c'était pas si chiant a remettre ça ne me dérangerai pas, une petite cordelette pour ne pas le perdre serait déjà mieux

Les pads du bas de nylonove, il manque clairement de la surface d'accroche, en deux sorties je l'ai perdu 2 fois sur des "j'ai failli me péter la gueule" en forêt. Relou de chercher a quatre pattes dans la broussaille, et une plaie a remettre, faut tout enlever sinon les jonction se d'éclipsent. Un peu déçu vu le prix prohibitif

J'ai hâte de voir les retours sur cette roue, elle me plaît énormément, c'est du beau travail comme jaime. Si elle fait au moins aussi bien que la master en offroad, jme laisserai bien tenter.