Penne
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il y a 2 minutes, DPrevel a dit :
Bonjour, est ce que tout ceux qui on précommandè leur 18L , l on reçu ? ? ? car à Lyon toujours rien, mon collègue qui la commandé début fevrier est en train de Peter un plomb ? !
Ca ne devrait plus tarder je pense
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Je viens de contacter kingsong europe pour le illegal equipement , normal pour l'instant on a tous ce message ils attendent un retour de l'usine
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il y a 27 minutes, gordas06 a dit :
Petite question : comment peut on « paramétrer » dans l’appli pour avoir la distance parcourue depuis la dernière charge complète? J’aimerai connaître et faire un retour sur l’auto Réelle
Je sais pas si tu peux . Toute facon le kilometrage de kingsong est erroné . Si tu veux un kilometrage fiable prends une autre appli. Moi je te conseille strava .je l'utilise depuis des annees. Test sur piste er parcours etalonné moins de 2% d'erreur.
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il y a 39 minutes, gordas06 a dit :
Sur iPhone x j ai réussi à la faire et pourtant elle est vraiment pas optimisée pour lui. Essaye de cliquer partout faite défiler, baisser le clavier ou quoi
j’avoue que leur app est bien mal optimisée et conçue. La 18L n’est même pas prise en charge complètement. C’est écrit : illégal device et la jauge batterie ne fonctionne pas
Clair appli pas top . En meme temps une fois parametrée plus l utilité.
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il y a 54 minutes, nrvfromcnr a dit :
Parce que la pop-up est trop grande, de sorte que le bouton « Ouech mec fait peter » est en dehors de la zone affichée par mon écran
Donc impossible de cliquer dessus ...
Sur smartphone ?
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il y a 20 minutes, nrvfromcnr a dit :
On serait donc vraiment sur des rendements électriques très importants ...
Faut vraiment que j’arrive à passer le FW, peut être que cela a à voir avec le mystérieux « increase the sense of riding » lol !
Pourquoi tu n'y parviens pas ?
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il y a 19 minutes, gordas06 a dit :
Merci du conseil! Faudra aussi traiter le sujet du garde boue pas beau
J'ai commencé d etudier le probleme du garde boue et dessiner quelques modeles mais je n'ai pas encore la roue je la recois demain .Il est fixé comment ? Vis ? Rivet ? Je l'enleve direct ?
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il y a 11 minutes, gordas06 a dit :
Pas con! Ca se démonte facilement? Tu prends quoi comme peinture?
Oui facile a démonter 2 vis un axe . Pour la peinture, bombes de peinture elastomère pelable . Ca te pose une couche fine de plastique facilement retirable. En plus ca protege de l'eau sel etc. T'en trouve dans les boutiques tunning auto , norauto, internet .
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Par contre les pedales grises y ' en a marre lol je vais passé un coup de bombe de black elastomere
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il y a 14 minutes, gordas06 a dit :
J’ai tout découpé au millimètre, j’aurai du faire tailleur??
sans deconner j’y suis depuis 2 heures, ca vient vachement vite! Par contre ouille les mollets
C'est le métier qui rentre ! Bravo a toi
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Il y a 5 heures, nrvfromcnr a dit :
Résumé même si je suis crevé ; en quelques mots :
- un peu molle à bas régime, un peu genre une 16B (notablement plus pêchue qu’une MS3 première génération tout de même)
- Elle prends de la puissance à mesure qu’on envoie : les accélérations et décélérations sont franches au dessus de 10-15 Km/h, en dessous c’est plus mitigé. Corrige dans un FW ? A voir avec les courbes de puissance après traitement : ça aiderait à mettre en perspective si j’etais loin des limites ou pas ... ?!
- montée bien raide montée assez vite, jamais osé monter ça comme ça même avec une 16S
- pointes à 42 Km/h avec tilt back progressif, un bonheur total de stabilité : on se croirait sur un coussin d’air !
- les courbes à haute vitesse sont un bonheur intégral : ça se conduit comme une 16S, sauf qu’elle a un peu plus tendance à revenir droite (La ou la 16S comparativement attend qu’on la rattrape pour sortir du virage)
- le coprtement à haut vitesse (>25-30) est bien meilleurs qu’une MS3 première version, que j’ai jamais été fichu de faire tourner en grandes courbes à vitesse soutenue
- La position de conduite est tout simplement top, pour les jambes, les chevilles, les pieds. @koto ça doit te plaire
je crois qu’on est tous les deux exigeants là dessus
- le phare éclaire les arbres, sauf en montée ou quand on envoie du bois. La forme du faisceau n’est pas deconnant, mais comme dirons certains (j’en suis) rien de remplace une bonne vieille lampe de poche tenue à la main !
Bref je vais passer le firmware, enfin si je trouve comment faire sans voir le bouton ...
Je ne pourrai m’en servir à nouveau que pour aller bosser demain, puis pause loin de tout jusqu’à vendredi !
Merci d’avoir suivi ce fil j’espère qu’il vous aura aider à patienter
Nrv
Tu as essayé les differents mode ou toujours en dur ?
le debridage a 50km/h il faut 200kms il me semble
C'est vrai que pour tourner une ms3 au dela d' une certaine vitesse , il faut y aller de toust son poids et piloter avec les genous , fatiguant a force.C'est ce qui me rebute un peu sinon j en aurai une . Mais cool si elle se comporte comme une 16s ?
Les pédales sont les memes que les 16 ?
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il y a 6 minutes, nrvfromcnr a dit :
Goooo
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Fait nous de belles courbes a 30 40 lol
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il y a 2 minutes, nrvfromcnr a dit :
Yep toujours 3, en mode le plus raide
Ok celui que j'utilise aussi
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il y a 19 minutes, nrvfromcnr a dit :
A chaud, le comportement est assez proche des 16 de la marque. On retrouve à très faible vitesse lorsque l’on tourne un rien de comportement de V8 dans la précision et la linéarité de l’accélération, que j’avais alors beaucoup apprécié.
Elle est « beaucoup moins stable » à faible vitesse qu’une MS3. Cette dernière a l’air imperturbable / insensible, ce n’est pas le cas de cette 18L. Elle est pas aussi manœuvrante qu’une 16B/S, mais elle s’en rapproche beaucoup plus qu’une MS3. Deux styles clairement à part lol ! Et je suis pas du tout du style MS3 (j’ai que une semaine de MS3 donc prenez cette remarque avec des pincettes).
Les bateaux de trottoir sont passés sans presque s’en rendre compte. La pression Max a 2.8 bar doit y être pour pas mal, moi qui aime mes roues bien gonflées ...
Avec quel mode de conduite ? S'il y en a toujours 3
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Nickel ca. Tu utilise le meme compte pour toutes tes roues ?
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Cool content pour toi ! Tiens au jus su r le debridage , toujours le meme systeme ?
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Ca m as l'air d etre un bon 4×4
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Il y a 4 heures, nrvfromcnr a dit :
A ceux qui ont essayé la pré-version, avez-vous pu tester les longues courbes à vitesse soutenue ? Genre prendre des grands virages à plus de 25-30 km/h +
De ma petite expérience sur MS3, ce n’était pas très aisé sauf y mettre (franchement) tout son poids (et encore)
Vu la hauteur de pedale et la maniabilité je m inquiete pas la dessus ca va faire des etincelles ?
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KS18L : version finale reçue, feebacks !
dans KingSong
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