Abast

Vous en pensez quoi je trouve personnellement que la vis est trop proche du disque.

Le reste me semble ok.

Un avis ?!

Ok je ne mets rien alors 

merci je continue le bricolage 

Ok mais vu que c’est un organe de sécurité J’ai peur que ça se dévisse si on en met pas !?

Merci les gars pour votre aide en tout cas 

du coup je doute pour le frein filet

il y a une heure, sonkenn a dit :

 J’ai tenté le coup, après ça ne perce pas à travers le moteur…  

L’adaptateur Carbonrevo Faisant 5 mm, le disque 2mm max, ça ne laisse pas beaucoup de choix en longueur de vis si tu ne mets pas les vis fournies. Ça donne un peu de marge.

Là je viens de mettre une vis fournie avec le kit juin tech, petit soucis elle dépasse de 0,1 voir 0,2mm.

Pensez vous que je peux quand même fixer le disque dessus?

Et j’en profite pour une autre question, je sais j’abuse ☺️.

On peut mettre un coup de WD dans les roulements ?

il y a 11 minutes, sonkenn a dit :

Le frein filet sur les vis, c’est courant pour les quantité « industrielles »,  la c’est encore de l’artisanat on peut dire. Et effectivement les vis fournies ne sont pas terribles, les empreintes foirent vite. Pour l’arrière je ne les ai pas utilisées, j’ai repris des vis de disque (attention certaines ne rentrent pas). J’ai aussi mis un coup de foret à chaque trou à travers l’adaptateur Carbon revo pour pas être embêté avec les longueurs de vis de disque ensuite - un coup de 4,2mm ou 4 à travers, puis 6mm une fois l’adaptateur enlevé

Je sais que c’est frustrant, mais il n’est pas certain que tu arrives à tout faire d’un coup. Manque un outil, une vis, un truc qui foire...  

Pas mal le coup de forêt, vais voir pour le vis 

Merci,

je viens de mettre en placer adaptateurs carbonrevo, le vis fournis n’ont même pas de frein filet dessus, pour le prix c’est un peu choquant, en plus la qualité est juste moyenne, du coup je suis obligé d’arreter Mon bricolage pour acheter du frein filet 

Ça avance doucement 

@ZiNoU merci

@Alien le bride de quoi ?

Bon j’ai réussi à enlever le deck merci @sonkenn pour ton astuce les 2 vis étaient vraiment très difficiles à enlever.

j’ai encore des questions comment enlever le plastique thermo sans l’abimer, et à quoi sert le fiche à droite des câble moteur sur la photo ?

@babaji cool 

Il y a 8 heures, sonkenn a dit :

Aie... Un embout Torx un peu plus gros que l’empreinte 6 pans, rentré en force?...

Pas bête je vais essayer, et te donner le résultat 

J’ai trouvé il faut enlever les bras.

Par contre j’ai deux vis sur le deck que je n’arrive pas à ouvrir avec une clé 6 pans « normale », avez vous une idée de comment faire?

J’ai déjà une question, avant le début de mon bricolage, faut il démonter Le Bras pour enlever la roue ?

Il y a 3 heures, tiny a dit :

Hello,

Petit charriot des familles, pratique pour transporter du matos par contre la vitesse, l'accélération et l'autonomie en prennent un coup !

 

tu peux faire une photo de la fixation de la remorque stp

Demain je vais peut être commencer car il va pleuvoir, j'espère que ça sera facile à faire

Bon je viens de revoir le matos pour faire les changements, en espérant ne pas trop souffrir 

J'ai dejà vu sur le forum que certain ont une sorte de sac accroché à l'avant du guidon, pouvez vous m'en dire plus svp

Quelle boutique par exemple, le prix etc

merci d'avance

il y a 16 minutes, sonkenn a dit :

@jeje 

c’est l’interne qui m’intéresse, pour savoir de combien j’ai décalé exactement.

Merci à tous j’ai commande les spacer et les platines

il y a 11 minutes, sonkenn a dit :

Quand on dit classique, c’est standard VTT entraxe 44mm. C’est ce que tu trouves partout. Si tu as eu des disques avec tes étriers, nickel, tu prends les adaptateurs Carbonrevo et roule!! Pour la partie disque.

Les entraxes 48mm c’est vraiment que les Ultras (à ma connaissance)

 

Ah ben voila une bonne nouvelle donc je me tape les Carbonrevo, dois je aussi prendre le support pour plus de sécurité ?

Et c’est quoi la différence entre le disque classique et celui d’origine ?

ceux de juin Tech livré avec les étriers sont un classique ?

Il y a 3 heures, sonkenn a dit :

Attention, si tu montes un adaptateur de moyeu (« spacer Carbonrevo »), tu dois changer de disque pour passer sur un disque de frein « classique ». Le « spacer Carbonrevo » sert aussi à changer l’entraxe des vis de fixation du disque.

Le spacer classique n’est pas trop petit, c’est l’entraxe des vis qui n’est pas bon.

oh punaise je ne comprend plus rien.

Pour résumer de mon coté j'ai des juin tech R1 avec les disques fourni. 

Je dois faire quoi ?

-Acheter des spacer classique pour les monter avec les disques d'origine Minimotors ou juin tech, j'ai juste ?

-Et donc avec les spacer classique je dois "créer" des nouveaux trous car les entreaxes ne sont pas les même ? si oui comment connaitre cet entreaxes ?

Bon j’ai mis ça dans le panier par contre il n’y a pas d’envoi en internationale? Pourtant dans les conditions de ventes ça y figure

Du coup on fait comment ? 

Mon dieu le boulet que je suis