guizi

C'est exactement ca [emoji1417]

Non je n'ai pas eu l'occasion encore. Mais Jay l'a fait. En acceleration ca bouffe une thunder easy. Non je ne vais rien reprogrammé. La version fastride est suffisament booster. J'aurais juste aimé pour ma part un freinage elec un chouilla plus fort.

J'en suis satisfait pour ma part. Malheureusement je n'ai pas pu beaucoup rouler entre la crevaison que j'ai eu et le confinement...

Le plus long c'est pas le traiment ups. Ma fold fastride a fait paris lyon en 24h. C'est le traitement du dechargement et de la douane.

La FF sans hesiter pour ma part

En faite numo n'a pas toujours fait de la merde. Les SSR et les premieres SST etaient des SS avec upgrade (meilleurs controleurs) d'ou les watt en plus Puis il a fournit certaines SST avec des moteurs moins qualitatif. Puis les GTS full made in china

La difference c'est que ce modele esr fait en chine. Les SSR et SST sont made in korea [emoji6]

Les gars arreté un peu serieux. C'est pire que facebook. Vous calculez pas et parlons weped

Une hybride entre ces 2 mondes si tu preferes. Mais a mon sens c'est pas une trott du quotidien que tu utilise pour aller bosser. Tu peux acheter une R1 pour aller bosser. Mais c'est pas fait pour.

Je pense qu'il faut surtout ce dire que la FF n'est une trott a utiliser en daily. C'est une trott "race" comme une rion. Faut pas les comparer aux autres.

Pas fait de pointe encore. Mais c'est donné pour 70. Ce qui est deconcertant c'est la facilité a atteindre ces vitesses. Rien a voir avec mon ancienne spider qui etait pourtant boostée (controleur dt3 + moteur dt2)

Elle a vraiment le feu au *** cette fold fastride. la reprise entre 30 et 60kmh est vraiment incroyable. Vraiment content de mon achat

Pourtant je trouve la currus beaucoup moins harmonieuse. Tres tres massive, en tout cas sur l'avant Mais le gout et les couleurs [emoji846]

Je n'ai pas pu rouler beaucoup pour le moment. Mais voici mes impressions: - chassis au top du top. Un rail, bien stable - colonne bien ferme (rien a voir avec ma spider) - bonne suspension. Ni trop souple ni trop ferme (70kg) - acceleration souple. Pas d'accoup. Attention, ca veut pas dire qu'elle est molle. Loin de la, mais la gachette et les controleurs permettent de bien gerer l'acceleration. - couple monstrueux, les pneux crissent dans tt les sens si on met la gachette dans l'angle - j'aime beaucoup le compteur (option) ca change de ce qu'on a l'habitude de voir - freinage ok, ca ne vaut pas de l'hydro. Mais c'est mieux que des reputes [emoji1417]. Le freinage electrique est bien géré, pas d'accoups. J'aurai aimé qu'il soit un poil plus fort. Je vais voir ce qu'il est possible de faire a ce niveau

Salut les gars, voici mon unboxing de la fold version fastride:

Pour ceux qui veulent pas d'un pliable oui. Et pas besoin de carbonrevo pour trouver un beau cintre en carbone [emoji6]

Deja je conseille d'inverser les 2 cotés. D'origine, le xtasy a les coté qui tire vers le bas. En les inversant ca tire vers le haut. Et la position de conduite est meilleure

Pour le guidon, des pliables il n'y en a que 3 malheureusement: Style mini 4 Style thunder Xtasy comme la fold

Il y a peut etre un filtre a air [emoji2375]

Je crois qu'aucune boutique ne prend le risque de le faire. C'est difficile d'assurer une etancheité a 100%

Aucune dualtron n'est etanche malheureusement. Si tu est bricoleur, il y a des tuto pour les etancheifier. (Deck, moteurs, lcd) mais c'est pas a la portée de tous.

Pour l'Europe [emoji6]

Ici

L'ecran est une option en supplement

C'est pas vraiment fastride qui va etre embetté. C'est l'importateur qui va recevoir les dernieres SST et GTS.