S3RG3I

C'est clair que cela chauffe dur!!!

après, avec le moteur d'un côté et le frein de l'autre, ce n'est pas étonnant. 

Je viens de faire mes premiers 100 kms et c'est vrai que le freinage est une plaie, surtout quand tu n'as plus de frein moteur!!!

J'ai un défaut au niveau du câble électrique du frein. Donc c'est un peu la galère!!!

Pour une batterie 16S le paramètre P1 doit être configuré à 60V pour que la jauge soit au plus juste. 
Le P1 permet juste d’etalonner  l’affichage de la jauge par rapport à la tension de la batterie. 
La tension nominale de la batterie est : 
16 x 3,7V = 59,2V 
on est plus près des 60V que des 52V 
si tu gardes P1 à 52V, tu crois avoir de la batterie alors que tu es déjà bien déchargé 
Le régler trop bas va augmenter le risque de rouler jusqu’à la coupure du BMS, cette ultime sécurité est comme toute les sécurités, si vous la déclenchez, vous êtes dans une zone critique. 
C’est l’image de la zone rouge de votre moteur de voiture, si votre moteur tourne trop vite, il y a un rupteur pour limiter. Aller jusqu’à la coupure du BMS, c’est comme rouler en zone rouge 
Après, vous allez vous plaindre : 
ma batterie ne charge plus ... 
il faut savoir qu’une batterie est composée de 16 éléments en série. Si dans la chaîne un des éléments est mal équilibré, en allant en charge profonde cet élément peut rendre l’âme et vous flinguez votre batterie! 
 
 

Faut-il encore qu'elle soit correctement mise en place. Cas bien connu avec Samsung et son note 7 où la batterie n'avait pas assez de place lors de son chargement et qui explosait ou ce chinois, pour vérifier si une batterie d'iphone était une vraie a mordu dedans !!! Il s'est explosé mais pas de rire!!!???

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Dégazage d'une batterie, malheureusement celà arrive. Smartphones, batteries d'ordinateurs et autres sont sujets à ces risques. Un avion d'ups s'est crashé à cause de palettes de batteries 18650 d'où la réticence du transport aérien.

Je l'ai trouvée chez Alibaba
https://app.alibaba.com/dynamiclink?touchId=60762777198&type=product&schema=enalibaba%3A%2F%2Fdetail%3Fid%3D60762777198%26ck%3Dshare_detail&ck=share_detail&shareScene=buyer

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Oui c'est bien du 8"1/2

M365 arrière moyeu de roue Disque disque de frein et pneu pour xiaomi M365 électrique scooter
http://s.aliexpress.com/zIbye6bA?fromSns=Copy to Clipboard

Pour le freinage, je pense à ça dans un premier temps

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M365 arrière moyeu de roue Disque disque de frein et pneu pour xiaomi M365 électrique scooter
http://s.aliexpress.com/zIbye6bA?fromSns=Tapatalk
Je pense à ça dans un premier temps

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Il y a 1 heure, Tartufe a dit :

Bonne balade @S3RG3I t'as combien de km au compteur.

60km et des brouettes mais sous cette chaleur 36° à l'ombre, tu maudis les feux rouges et stop!!! Mais faut dire la vérité, c'est le pied de rouler!!!

pour mes rétros: https://amazon.fr/gp/product/B073FK3YBJ/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

les poignées: https://amazon.fr/gp/product/B00N9ZC85I/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

c'est plus confortable mais la gâchette d’accélération franchement c'est pourri!!!

Si je baisse l'écran, je n'ai pas mal à l'index mais je ne vois rien de l'écran et inversement proportionnel!!!!?

Tu peux apparement trouvé ca sur aliexpress mais je n'ai pas le lien

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Sur beaucoup de vis il il y a du frein- filet bleu. Chez loctite, c'est le facilement desserrable. Il faut quand 16knm pour les desserrer.

Sur ta photo, je ne sais ce que c'est.

Pour les poignées et rétros je les ai pris chez Amazon. Je mettrai les liens.

Sinon pour le montage, les poignées sont plus longues, ce qui m'a obligé de bidouiller un peu,mais j'ai gagné 4 cm en largeur.

Je m'en vais tester ça !

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Suite à un contrôle des serrages, je viens de constater un défaut niveau du bas de fourche (voir la photo). Il faut que je trouve une solution pour remplacer cette fourche pour y intégrer un frein à disque.

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Bonjour,

j'ai beau regarder, je me sens comme une poule qui a trouvé un couteau.

Une idée de comment déclaler la poignée ?

Merci.

Tu peux même les changer.

Sympa avec les rétros en bout de guidon,non?

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Tu peux très bien décaler la poignée de quelques millimètres.

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c'est pas faux! en prendre deux bien sûr!!

https://amazon.fr/PedalPro-casque-vélos-Wrench-40mm/dp/B00KRJKOGO/ref=sr_1_fkmr2_1?ie=UTF8&qid=1532437129&sr=8-1-fkmr2&keywords=clefs+colonne+de+direction+vélo

Bonne idée

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Bah je les ai eues avec puisque c'est la Mini 4 pro.
J'ai découvert un petit souci. En roulant, la béquille est venue se coincer contre l'écrou de la roue. Il faut que je voie pour assouplir la suspension arrière.

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Pour le resserrage de la colonne de direction, voici les outils adéquates que l'on trouve chez amazon par exemple.

-Desserrez le collier au dessus (les 4 vis 6 pans)

-desserrez l'écrou et contre-écrou (photo 1)

-Resserrez la colonne (photo 2) veillez à ne pas trop serrer, contrôlez que votre guidon fonctionne sans à-coup.

resserrez écrou et contre-écrou (photo 1) et venez plaquer le collier au dessus et resserrez les 4 vis.

J'ai malgré tout constaté un jeu au niveau de la suspension. Je regarderai plus tard d'où cela vient.

il y a moyen de remplacer la demi flasque là où il y a le tambour et mettre une avec un disque de frein en 120mm mais cela reste théorique. je verrai ça plus tard.

Dans un premier temps je suis en train de voir pour changer l'avant pour y mettre une roue avec disque.

en roulant? en tournant?

Il y a 9 heures, th0ms a dit :

tu dévisses les 4 vis de la colonne,et tu remontes un peu cette colonne

Le boulon du haut tu le dévisses un peu

Tu visses correctement le boulon du bas.

Tu revisses celui du haut afin de bloquer celui du bas

Tu fais redescendre ta colonne pour coincer le boulon du haut

Et tu revisses les 4 vis de la colonne

J'ai commandé ces clefs pour faire la manip

https://amazon.fr/Ils-Réparation-Fourche-Extrémité-Ouverte/dp/B07DP1FK7W/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1532152118&sr=8-3&keywords=clef+36%2F40

@guizi tu as raison, j'étais à 0, je l'ai mis à 2 je verrai bien. 

@Tartufe je vais faire un tour à décathlon demain pour m'acheter ce qu'il faut et je te tiens au courant.

il y a 11 minutes, Tartufe a dit :

Il n'y a qu'un seul ecrou le gros ?

Je viens de le serré à fond,     je sais pas!!

Je me dit que mieux vaut que tout soit bien serré ?

Merci @S3RG3I

il faut que tu puisses tourné quand même!!!!?

Je viens de me faire une petite balade de 11 kms. Alors je confirme pour le freinage, une cata! Surtout quand tu te fais une pointe à 49 km/h!!! gps!!!

Je suis surpris par l'engin!!! Elle envoie bien mais il faut que je me penche sur le freinage car je fais 85kg et une fois lancer c'est chaud!!!

Il faut des clefs spéciales que tu peux trouver chez decathlon par exemple. Il faut resserrer l'écrou le plus fin de droite à gauche sans bloquer la colonne et tu serres le contre-écrou au dessus (le gros)

Le collier avec 4 vis au dessus, tu le desserres, tu le fait descendre et tu resserres les 4 vis.