Dote

Il y a 18 heures, F.B a dit :

J'ai un petit problème avec ma S18, elle grince quand la suspension fonctionne. (grince ou "couine" je ne sais pas définir).

Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème ou une idée de comment identifier la zone qui pose problème et supprimer ce bruit ?

Merci !

Oui svp, trouvez une solution a ce fidèle Wheeler ! Car on s'affiche sévère quand je roule avec lui, ça couine comme pas permis...honteux ! Même un vieux biclou tout rouillé couine moins...

Bon les premiers 100Km sont tombés aujourd'hui, en compagnie de @F.B,

Mais quel Engin ! 😲 !

C'est la next-génération de roue c'est indiscutable, une fois suspendu tu appréhende la route différemment, bien plus en sécurité qu'avec tout ce que j'ai pu rouler jusqu'ici (pas essayé la V11 ni la veteran) c'est indiscutable. 

Je n'ai surement pas encore trouvé le sweetspot des réglages de la suspension, mais on s'en approche et quel plaisir de sentir les pavés parisiens s’effacer sous la roue en roulant  35/40, c'est incomparable. 

La glisse est vraiment agréable aussi, la roue est très silencieuse, même si j'ai pu remarquer quelques vibrations a certaines vitesses, surement le pneu en fonction du revêtement et de la vitesse, le moteur se fait entendre rarement sauf sur les gros freinages, ou il faut bien le reconnaître, la roue est lourde, il y a rien a faire l'inertie est plus présente que sur une V8...mais ça freine bien, mais attention dans les grosse pentes ou on peu se faire embarquer  

Que du bonheur...si je devais qualifier cette roue je dirais que c'est tout sauf une joueuse !

c'est du sérieux, c'est un rail, ça absorbe tout, tout en étant incisif (pour une 18...) dans la trajectoire, et les pif-paf passent bien même a haute vitesse.

Après elle fait son gabarit...et dans les magasins avec du monde, ça commence a être gros c'est pas son terrain de jeu le multimodal tu la passe pas du pied a la main en une seconde, et pour monter quelques marches bah c'est lourd même si la roue est très bien équilibré, c'est remarquable a faible vitesse d'ailleurs.

Je n'ai que 100Km, ce n'est rien, mais les premières impressions ne mentent pas. Une vraie évolution de la roue était attendue, c'est surement perfectible sur de nombreux points de détails, mais elle est arrivée, c'est la suspension et on ne perd absolument rien en fun on en gagne avec encore plus de sécurité.

Perso je suis absolument conquis ! 

Pour se faire une idée du gabarit de l'engin : s18, tesla, v8

Sur de petit trottoirs oui, tu compresses bien fort et tu "saute" en serrant la roue mais quand je force j'ai tendance a partir d'un coté...

il y a 21 minutes, wheel a dit :

ah oui effectivement, la pompe est un 2 en 1. Du coup j utilisais la grosse tige, avec la petite ça ira bcp mieux.

Merci


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 Idem j'ai fais l'erreur au début j'étais suant comme pas possible et j'arrivais plus a pousser vers 150...après j'ai regardé le tuto  et surtout pris une douche !

Re tous le monde, désolé j'avais du boulot j'ai pas pu reply.

Alors les prérequis pour démarrer la S18 via "Import Gris" ce que j'ai fait :

- Prendre l'app EUC World connecter la roue et débloquer le moteur dans les paramètres.

-Prendre l'app Kingsong et il faut activer le GPS sinon l'application ne fonctionnera pas ! (je pense qu'on doit pouvoir deverouiller le moteur via le cadenas, le verouiller puis déverouiller, perso je suis passé par EUC World)

Dans l'app KS régler les vitesses sur 0 0 30 30 (pour éviter de vous tapper les 10km de rodage a 18...) je n'ai pas réussi a débrider avec l'app EUC World.

Une fois que c'est fait c'est pas terminé...

Il faut régler sa suspension, et ne commencez pas a gonfler avant d'être assis sur la roue sinon la valve va se coincer dans la carrosserie et vous allez galérer a l'enlever ! C'est je pense le plus simple a partir du moment ou on est pas une brindille de 40Kg, d'autre se serve de la cale.

   le bon tutos selon moi :

Pour les pressions, je fait 80kg j'ai mis 200/80, c'est un peu raide, mais c'est top pour faire les marches la suspension n'arrive pas en buté et il reste de la marge, pour du offroad pur plus souple est surement un peu mieux.

Une fois que vous avez gonflé la suspension, vous pouvez enfin.........gonfler le pneu ! bah oui sinon la valve est quasi impossible a mettre dans un embout de pompe avec la suspension dégonflée ! J'ai mis 40 psi.

Une fois que tout ça est fait enjoy !

Il y a beaucoup de paramétrages possible, angle pédales, angle de virage serré, la suspension, les modes de conduites etc etc...et pour pleinement apprécier ce superbe engin il va falloir un petit temps d'appréhension pour comprendre et "fitter" les réglages de la roue. C'est clairement pas une roue prête a l'emploi pour moi, faut l'adapter a son gout.

J'ai pas roulé beaucoup 40km...j'avais ma pompe dans le sac pour régler la suspension et faire quelque tests, mais la glisse est vraiment superbe pas un bruit quand on roule, la roue peut se piloter a la cool, mais quand tu commences a t'engager elle change de ton et se transforme en bête prête a rugir ! Les petites compression de suspension avant d'attaquer un obstacle a bloc c'est le pied ! Pour moi je ne comprends même pas qu'on puisse lui trouver des défauts de glisse...c'est juste un autre univers, on franchit un cap et des chemins qui semblaient inaccessibles sont maintenant prenable et a bon allure !

Alors oui ya des défauts, j'ai notamment cassé le cale pédale (le bidule en métal qui sert a retenir la pédale contre la roue était trop rigide et a fracturé le bout de la pédale qui sert pour le maintien)   ça fait chier elle est neuve...mais un pti coup de bricole et ça sera vite réglé !

Les boudeurs vraiment je vous comprends pas... 

En tous cas, merci a tous pour le coup de main, et notamment a Christophe Chris.

Bon aller now, je remonte les page du topic pour voir tous les prérequis avant utilisation ! (cale a enlever, pression de la suspension etc...)

il y a 1 minute, SpaceRider a dit :

oui, j'ai dû mettre à jour le firmware.

Pour déverrouiller la roue, j'ai dû la verrouiller, puis la redéverouiller (icône cadenas)

Je n'ai même pas pensé a faire ça...je pensais que c'était une sorte de lock antivol...du coup c'est peut-être le truc que je n'ai pas fait qui manquait.

Merci pour le tuyau EUC World j'ai pu désactiver le blocage moteur...

Quelle plaie l'appli KS !
Bon rassuré déjà le moteur n'est plus bloqué, merci les mecs, et merci a Chris du coup de fil  

il y a 6 minutes, Christophe Chris a dit :

Pour la deuxième édition.

Si la manipulation a échoué avec ton portable cela ne fonctionnera plus jamais. Même si tu effaces et réinstalles l'application Kingsong.

Prends un nouveau smarthphone, installes dessus Kingsong, autorises GPS et bluetooth.

La connexion a été faite, c'est "juste" que la roue de se maintien pas en équilibre...j'ai lancé la maj du firmware, si ça coince je switch de Tel...j'espère ne pas avoir fait une bétise...

^c'est la MAJ du firmware 2.04 vers 2.05 on va voir...

j'ai un message quand le roue se connecte sur l'appli :

"Le systeme a detecté une nouvelle version du microprogramme, confirmez-vous la mise a jour du microporagramme"

vous avez eu ça ?

Non

Ok on avance la roue est reconnue...mais elle ne se maintient pas...je decouvre l'app KS il y a une manip a faire ?

Je le maudit là  je vais tester ta manip je te dis, merci !

Ok je vais desinstallé l'app KS et relancer avec le GPS en fonction si ça marche pas je change de tel.

Béh le problème c'est que CHicway (je l'ai contacté) m'a dit de laisser le GPS désactivé pour me prémunir de tout soucis...

Punaise ya un truc l'application KS ne reconnaît pas roue...la roue bip dans son coin (j'ai pas de P sur le num de serie pourtant) vous avez téléchargé l'appli KS sur le playstore ?

Etrange ma roue est reconnue via wheelog mais pas sur l'app KS...

Je viens de recevoir ma roue (via CHicway) et je cherche comment l'enregistrer car pour le moment elle ne se maintien pas en équilibre...est-ce que quelqu'un l'a déjà fait ou je suis le premier ?

Patience, ça va arriver, et si ça foire et qu'elle est bloquée, on fera un topic pour le litige Paypal, comment bien le faire  

C'est un truc de fou leur manière de faire...

J'ai commandé ma Wheel début Juillet, il y a une communication officielle 1 mois après !

Bref...Kingsong est entrain de se mettre la commu a dos, et leur manière de violer la vie privée des acheteurs...c'est produit en corée du nord leur truc !?

J'ai commandé via Chicway, j'ai contacté le vendeur sans attendre, et sa réponse est sans appel :

Hello, our goods do not carry P, they are international goods, not the Chinese version. do not worry.

For the benefit, control everything.

Donc ils exportent des versions internationales pas de version chinoise, a priori me concernant je pense est sauvé et pas de P sur mon sérial number !

Plus qu'a attendre et voir si on m'as raconté des conneries ou pas...

Black obvious !

La combinaison avec le doré de la suspension c'est top !

il y a 14 minutes, Zenko a dit :

Parenthèse : ton corps évolue, vieillit, tes réflexes aussi, c'est un peu le compteur jusqu'à l'accident grave, et tu ne feras plus rien après car tu seras tout cassé.

Donc quand il n'y a pas de statistiques on peut fermer les yeux et ignorer l'ensemble des facteurs qui contribuent à l'accident ? Je vois de nombreux témoinages oui, espritroue, electric unicycle forum (l'équivalent anglophone), et des retours de revendeurs en matière de SAV, de fiabilité de l'équipement comme la CM. Je peux déjà me faire un avis un peu éclairé. In fine, tu n'as pas de redondance sur ta monoroue. La batterie lâche, tu tombes. La CM lâche, tu tombes, le moteur lâche, tu tombes, tu as beaucoup de paramêtre qui rendent peu fiable la monoroue éléctrique aujourd'hui, en l'absence de système de redondance pouvant préserver l'utilisateur en cas de panne matériel. Tu n'as pas ces problématiques sur : le roller, la moto, la voiture...

Je t'arrête tout de suite, ça n'en fait pas toi un expert. Phrase suivante...

Bien sûr, j'attends les sources de ces fameuses études . Pas la peine de te dire ce que j'en pense de "tes études de marchés", c'est vrai que des facteurs basiques... Au hasard... le prix ? Sont totalement négligés des consommateurs, pas besoin de 10 ans de marketing, de data mining, pour comprendre que tu dis n'importe quoi. Belle démo d'expertise auto.

J'espère que les frais de ton apprentissage ne seront pas trop importants. N'oublie pas qu'une monoroue :

• Ce n'est pas un deux roues, ni des rollers...
• C'est un nouveau moyen de transport, les usagers n'ont pas encore pleinement l'habitude d'eux, piétons comme voitures, donc s'adapter oui, avec attention car tu dois avoir en tête cet aspect, là où certains acquis peuvent exister en moto, ou en piéton, sur la notion de vitesse, de priorité, de bruits... Tu n'auras rien de ça sur une monoroue.
• Ce n'est pas fiable techniquement, la moindre défaillance matérielle conduite à la chute, et c'est la faiblesse majeur de ce système de transport aujourd'hui.
• Lorsque ta roue se coupe, peu importe tes années de rollers, de casse-cou, tes 30 ans d'Aikido et autres judoka experts ninja qui s'amusent souvent à dire "ouai mais je gère la chute", à 30km/h, sur une coupure, tes pieds se dérobent et ton corps est projeté à l'avant, tu n'as AUCUN moyen de parer la chute, ce n'est pas la même inertie car tes appuis disparaissent littéralement.

Bref, c'est toujours pas ça.

Oui mon corps change c'est pour ça que je fais tout moins fort aujourd'hui !

Pour les accidents oui tu as raison, mais pourquoi il continue a y avoir des 2 roues alors que c'est bien plus dangereux que tout le reste ! le retour a la voiture serait judicieux et protecteur pour tous...mais bon il y a des irréductibles, et même de plus en plus...peut-être une certaine notion de plaisir qui prend le pas sur la raison...c'est peut-être une piste.

"Je t'arrête tout de suite, ça n'en fait pas toi un expert. Phrase suivante..." 

Euuuh...ouai d'accord, je n'ai jamais dit être un expert juste très bien connaitre le domaine...et c'est le cas, ça ne fait pas de moi un expert juste un professionnel passionné du domaine. next !

Si tu as remarqué j'ai parlé des voitures (neuves) ce qui est très différent du marché de l'occasion, le prix c'est pas un facteur de choix c'est un impondérable de la décision, un élément qui est imposé de fait. Quand tu as ton budget, tu commence a choisir et c'est l ou l’émotionnel joue une part très (trop) importante. Mais vraiment c'est pas le sujet.

C'est juste un point pour appuyer le fait que pour certains, le coté esthétique (ou la qualité substantielle recherché par l'acheteur) prenne le pas sur le coté rationnel dans la décision d'achat.

l'élément de plaisir !

Sur tes dernières remarques :

Oui c'est très différent et beaucoup plus fun/pratique que le roller ou 2roues.
Oui j'ai expérimenté malgré tout 1500km en ville tu es confronté a pas mal de situations, et c'est pas compliqué : mono-roue priorité sur rien ! les autres utilisateurs de la route ne savent pas comment réagir piétons, vélos, voiture tous !

Pas fiable, surement moins que d'autres moyens de transports, mais c'est pas un engin de mort qui risque de te tuer a chaque sortie comme certain le voit.

Oui j'ai expérimenté la coupure a +de 25km/h rien d'agréable effectivement, ça arrive quand on fait de la merde, et surement sans prévenir aussi, ça fait partie du jeu, mais c'est très rare fort heureusement !

Et tout ces petits soucis ne sont rien face au plaisir que la roue me procure ! 

Sur-ce Monsieur Condescendance, have a nice day !

il y a 14 minutes, MrP-MrF a dit :

Après si tu n'apprécies pas qu'on puisse avoir un autre avis que le tien qui ne rentre pas dans ton cadre, je ne vois pas l'intérêt de la discussion ou tu post. Cela nonobstant le caractère sympathique ou pas de mes post (qui je l'avoue manquent souvent de tact...)

Non au contraire, j'aime le débat ! mais a ce moment comme je le dis plus haut, dit bien que c'est Ton avis, ce n'était pas le cas dans ton précédent message ou tu semblais dire une vérité toute établie. 

Mais merci pour ta participation au contraire !